Auto ...

[starli]

aber das ist für mich eine der schlimmsten Geschmacksverirrungen die Opel je auf die Strasse gestellt hat

Fahrzeugdesigntechnisch find ich die 80+90er überhaupt so ziemlich zu 80-90% grauenhaft .. Wobei es teilweise ja schon in den 70ern angefangen hat und wohl primär deshalb gemacht wurde, um möglichst windschnittig und möglichst günstig zu produzieren..

[Widdi]

So bei mir gibts Ölverlust. Hab grad nachgesehen, weil Flecken unterm Auto sind bei 104000km nicht normal (Kleinwagen kein US-Oldie mit V8) (Beim vorigen hatte ich das in 235000km nie). Fahrverhalten ist aber Normal und es leuchtet nichts auf (Ölwarnleuchte geht nach dem Starten gleich wieder aus)
Könnte der Öldruckschalter sein, hab das vorhin angeschaut und da war alles ziemlich versifft, da komm ich wohl nicht um einen Werkstattbesuch herum (selber finger ich da nicht rum!) Alles sonst ist trocken bzw. schwitzt Altersbedingt etwas (11 Jahre alt), nur da wo dieser kleine Schalter ist und Unterhalb kleckerts ziemlich raus, mal schauen was da über Nacht so alles rauskommt (Alte Pappe drunter gelegt) Gehört Zeitnah repariert: Letzte Woche war das Problem noch nicht vorhanden.

mFg Widdi

[Pistencruiser]

Keine Ahnung was gegen Touchscreens sprechen sollte. Ich finde es ziemlich praktissch. Musikauswahl, Navifunktionen etc. Mit Drehknöpfen und Schaltern war das alles deutlich komplizierter.

Da gehen die Vorlieben wohl ziemlich auseinander.

Ich bin kein großer Touchscreen-Fan. Im Auto für Infotainment und Navi ok. Grundeinstellungen die man nicht oft verändert von mir aus auch noch, aber dann reicht's auch.
Aufgrund der fehlenden taktilen Rückmeldung beim Touchscreen geht für mich irgendwie die intuitive Bedienbarkeit verloren - erst recht wenn man sich erst noch durch Untermenüs fummeln muss. Da sind mir Tasten oder schön satt einrastende Drehregler viel lieber.

[3303]

Hatten wir das schon?
https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... enwischer/
Mittlerweile wurde gerichtlich klargestellt, dass die Bedienung des Touchscreens durch den Fahrer während der Fahrt nicht immer zulässig ist.
Ich finde das Urteil richtig, weil der behandelte Sachverhalt auch aus meiner Sicht aufzeigt, wie unsinnig es ist, die über Jahrzehnte entwickelte Ergonomie teils nun wieder aufzugeben.
In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.
Gleiches gilt für die Audiolautstärke. Es ist doch viel besser, die blind am Lenkrad oder einen Knopf bedienen zu können. Etc,...

Bei der heutigen Vielschichtigkeit des Infotainments machen Touchscreens sicher Sinn. Deswegen eine einfache, ergonomische Bedienung wichtiger Funktionen für den Fahrer entfallen zu lassen, ist mE hingegen falsch verstandener Fortschritt.

[Mt. Cervino]

In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.

Der Vorteil liegt nicht bei dir (für dich ist es eher ein Nachteil) sondern beim Hersteller, der durch die Touchscreenbedienung bei der Produktion Geld spart.

Ich bekommen im September/Oktober mein neues Auto ausgeliefert. Obwohl es das gleiche Modell ist wie das 3-Jahre alte momentane Auto und zwischenzeitlich nur durch ein Facelifift und 2 Modelljahreswechsel leicht aktualisiert wurde, sind viele unnötige Online-Dienste und Helferlein ergänzt worden, die Automatik bei meiner gewählten Motorierung zwangseingeführt worden etc. Dafür kostet das gleiche Auto fast 6k mehr als noch vor 3 Jahren .
Ok ein paar Verbesserungen gibt es schon (Matrix LED Licht statt Xenon, Automatik (zwangsweise), aber sonst fast keinen Unterschied.

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

[tobi27]

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Kann ja fast nur ein Lancia Delta HF Integrale sein oder ein Ur-quattro

Viele Grüße

[Timob]

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Wie cool! Ich fordere ein Bild, bitte!

[Bergwanderer]

In meinem Auto kann ich den Scheibenwischer Intervall am Scheibenwischer Hebel durch drehen justieren, während ich den Hebel bediene und ohne die Augen von der Straße abzuwenden. Ich kann beim besten Willen keinen Vorteil darin erkennen, diese Möglichkeit entfallen zu lassen und in ein Untermenu zu verbannen.

Der Vorteil liegt nicht bei dir (für dich ist es eher ein Nachteil) sondern beim Hersteller, der durch die Touchscreenbedienung bei der Produktion Geld spart.

Ich bekommen im September/Oktober mein neues Auto ausgeliefert. Obwohl es das gleiche Modell ist wie das 3-Jahre alte momentane Auto und zwischenzeitlich nur durch ein Facelifift und 2 Modelljahreswechsel leicht aktualisiert wurde, sind viele unnötige Online-Dienste und Helferlein ergänzt worden, die Automatik bei meiner gewählten Motorierung zwangseingeführt worden etc. Dafür kostet das gleiche Auto fast 6k mehr als noch vor 3 Jahren .
Ok ein paar Verbesserungen gibt es schon (Matrix LED Licht statt Xenon, Automatik (zwangsweise), aber sonst fast keinen Unterschied.

Als Kontrastprogramm dazu habe ich mir gestern einem 32 Jahre alten Klassiker gekauft. Mit viiiiiiiiiiel Rally Historie, Allrad, Turbo, ohne Kat aber mit H-Zulassung .

Die von Dir aufgeführten Änderungen waren mit ein Grund dafür, keinen Audi Q5 oder A6 mehr zu wählen, sondern mich für einen BMW zu entscheiden.
Die Bedienung dort - eine gelungene Kombination aus Tastern und Drehreglern inkl. iDrive - in Verbindung mit Sprachsteuerung und einem Touchscreen halte ich (und auch die Fachpresse) für gelungener.

https://www.meinauto.de/pics/wpimages/2 ... ockpit.jpg
https://onemorelap.com/fahrbericht-bmw-x3-30d-g01/

Den Youngtimer Audi-Quattro würde ich aber trotzdem nehmen... erinnert mich an die Werbung mit der Skisprungschanze!

[wetterstein]

Die von Dir aufgeführten Änderungen waren mit ein Grund dafür, keinen Audi Q5 oder A6 mehr zu wählen, sondern mich für einen BMW zu entscheiden.
Die Bedienung dort - eine gelungene Kombination aus Tastern und Drehreglern inkl. iDrive - in Verbindung mit Sprachsteuerung und einem Touchscreen halte ich (und auch die Fachpresse) für gelungener.

Auch Motor/Getriebe und Fahrwerk dürfte derzeit das Beste Angebot in dieser Klasse sein.
Welche Motorisierung hast Du gewählt?

[Bergwanderer]

BMW X3 G01 30d.

[Rüganer]

Das könnte ein E-Zweitauto für mich sein

https://electricbrands.de/ebussy

Design ist ja wohl geklaut

https://madeinrussia.de/car/buchanka/


ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

[Che]

Das könnte ein E-Zweitauto für mich sein

https://electricbrands.de/ebussy

Design ist ja wohl geklaut

https://madeinrussia.de/car/buchanka/


ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

Die wollen wohl etwas Geld sammeln, so schaut’s zumindest für mich aus

[markus]

Also wir haben uns jetzt den neuen A6 Allroad gekauft, und der hat ja auch vieles bzw. fast alles über Touch. Und ja, wenn man unter der fahrt den Touch nutzt, vor allem den unteren für die Heizung, dann lenkt einen das schon gefährlich ab. Das war im Vorgänger sicherer. Und was noch nervt sind die Fingerabdrücke auf dem Touch, dafür gibts von Audi ein Microfasertuch...
Aaaber;
Inzwischen nach 3 Wochen nutze ich nur noch die Sprachsteuerung. Und die geht echt super; Navigieren, Radio, Musik, Heinz, Klima, geht alles über einen Knopfdruck am Lenkrad und lenkt absolut nicht vom Verkehr ab und geht extrem zuverlässig und schnell.
Und auch der Regensensor oder die Fernlichtautomatik sowie das HD LED Matrix sind ein Segen und funktionieren extrem gut. So ein Licht wie es heutzutage gibt erhöht die Sicherheit doch extrem.
Nicht alles ist besser aber einiges schon.

Ist halt die Zukunft.

[starli]

ansonsten sind ja wohl einige Nobelpreise für Physik fällig

10 kWh Batteriekapazität mit ca. 200km Reichweite

Naja, ist ja ein Leichtfahrzeug oder wie das genau heißt, wiegt nur um die 500kg und der Motor hat nur 20 PS und max. 90 km/h, das wird schon um einiges sparsamer sein als ein 2-Tonnen-Monster. Zudem noch das Solarpanel am Dach.

Bin momentan am überlegen, mir einen Ford Courier als Zweitauto zuzulegen und etwas besser in richtung Camper ausbauen. Bett und Toilette hab ich auch in meinem Ignis, aber ein bissler mehr Platz wär im Courier sicherlich und eine Standheizung für kalte Nächte soll dann auch rein, und diesmal ein besseres WC, wo man nicht nach jedem Verwenden eine Plastiktüte entsorgen muss. Spüle/Herd brauch ich natürlich nicht, da ist mir ein McD oder eine Tankstelle oder ein Restaurant eh lieber ;-)

Allrad oder Automatik gibts natürlich nicht; beim etwas größeren Connect gäb's Automatik, aber ob mir dann der Aufpreis von ca. 8.000,- € im Vgl. zum geringer motorosierten Courier wert ist, hab ich so meine Zweifel ..

(Bevor jemand mit Daccia kommt: Ich möchte möglichst bei den Marken bleiben, wo ich einen Mitarbeiterrabatt beim Kauf und in der Werkstatt bekomm, das war beim Fiat doch immer etwas umständlicher. Zudem es den Qubo in AT anscheinend gar nicht mehr gibt.)

Leider gibts ja auch den Suzuki Carry/Every nur noch als Rechtslenker und nur noch in in Japan. Aber vielleicht frag ich da mal nach, was der Import und eine Einzelgenehmigung kosten würde .. Klar, Ersatzteile brauchen dann etwas länger, aber die Reparaturanleitungen sind ja eh immer schön bebildert ;) Weiß nur nicht, wie das ist, wenn man einen Rechtslenker fährt und wie schnell man da laufend switchen kann, wenn man das nur als Zweitwagen fährt..)

[Wurzelsepp]

Rechtslenker ist nicht nur Umgewöhnungsphase, sondern auch sehr unpraktisch und gefährlich: Überholen auf Landstrassen wird so zu einem "Harakiri", da du praktisch auf die Gegenfahrbahn steuern musst, um zu sehen, ob die Strasse frei ist, das möchte ich mir wirklich nicht antun.

[ThomasZ]

Das kann ich bestätigen. Ein Linkslenker in GB war Mist, beim Überholen auf der Autobahn. Man sah einfach nicht wirklich was.

[3303]

Parkhäuser dürften bei uns mit einem Rechtskenker auch eher unkomfortabel zu nutzen sein, wenn man keinen Ticketboy als Beifahrer dabei hat

[starli]

Ein Linkslenker in GB war Mist, beim Überholen auf der Autobahn. Man sah einfach nicht wirklich was.

Hä? Auf der Autobahn interessiert nur der Verkehr hinter einem beim Überholen und das spielt sich nur in den Seiten/Rückspiegeln ab, und da ist es vollkommen egal, ob man als Fahrer links oder rechts sitzt. Der Spurwechsel ist immer ident, egal ob hier oder in UK, nur die Geschwindigkeiten sind für Gewöhnlich anders, aber selbst bei uns kommt es hin und wieder vor, dass die rechten Spuren schneller sind als die Linken.

Überholen auf Landstrassen wird so zu einem "Harakiri", da du praktisch auf die Gegenfahrbahn steuern musst, um zu sehen, ob die Strasse frei ist.

Auch das stimmt im Prinzip nicht, sofern man nicht zu nah auffährt. In Innenkurven gibt's sogar einen Vorteil, weil man dann früher sieht, ob was frei ist. Also das hält sich in etwa die Waage.

Ich bin bekanntlich schon zig tausend km in UK gefahren mit meinen Linkslenker-Autos:



.. und das Überholen war nur in ganz seltenen Fällen ein Problem. Eher ist es praktisch, wenn man in UK links sitzt, da man auf den schmaleren Landstraßen so ganz nah am Rand fahren kann. Ob der Platz für den Gegenverkehr dann reicht, darauf vertraut man einfach auf den Gegenverkehr :) Das Pro-Argument ist im umgekehrten Fall aber eher selten schlagend, da es solche Straßen außerhalb UK bei uns eben nicht (so häufig) gibt.

Parkhäuser dürften bei uns mit einem Rechtskenker auch eher unkomfortabel zu nutzen sein, wenn man keinen Ticketboy als Beifahrer dabei hat :wink:

Generell kostenpflichtige Parkplätze, ja. Und Mautstationen. Allerdings wäre das bei den von mir angedachten Fahrzeugen weniger problematisch als im umgekehrten Fall meiner Fahrzeuge bisher in UK. Denn kei-cars sind ja mit ca. 1,4m recht schmal und sowohl diese wie auch die anderen haben keine Mittelkonsole, so dass man mit Gurt-Ab einfach auf den Beifahrersitz rüber kann oder einfach kurz aufsteht und zum Beifahrerfenster rübergeht. Außer der Sitz wäre dann vorgeschoben, umgeklappt, ein Bett drauf, wie es bei mir ja ggf. der Fall wäre.

Leider gibt's den Suzuki Every selbst in der PKW-Form nicht mit Tempomat, fällt also aus. Der soll bei 3,4m Länge und 1,9m Höhe eine Laderaumlänge von 169-190cm haben.

Bliebe der Spacia Gear, der mir recht gut gefallen würde und als nicht-kei-car der Solio Bandit, der mit 3,7m dann meine Ignis-Maße hätte, nur wesentlich höher und kastenförmiger. Aufgrund der kürzeren Schnauze und steileren Front wird vmtl. die Laderaumlänge länger sein als beim Ford Courier. Dazu (die beiden Suzuki) (nur als) Automatik und (auch als) Allrad erhätlich. Der Courier würde dagegen mit höherer Bodenfreiheit punkten. Ausstattungsmäßig dürften aber die Suzukis vorne liegen. (LED, automatische Schiebetüren usw. Standard, optional 360° Cam)

Mit Zoll, Transport und EUst wird man aber bei beiden wohl auf 20-25.000,- kommen, außer ich könnte da irgendeinen Deal bei Suzuki einfädeln. Und natürlich hat man dann das Garantie- und Ersatzteilproblem.

[ThomasZ]

Hä? Auf der Autobahn interessiert nur der Verkehr hinter einem beim Überholen und das spielt sich nur in den Seiten/Rückspiegeln ab, und da ist es vollkommen egal, ob man als Fahrer links oder rechts sitzt. Der Spurwechsel ist immer ident, egal ob hier oder in UK, nur die Geschwindigkeiten sind für Gewöhnlich anders, aber selbst bei uns kommt es hin und wieder vor, dass die rechten Spuren schneller sind als die Linken.

Ich habe es als sehr schwierig empfunden den Toten Winkel richtig einzuschätzen, weil man beim Schulterblick nicht so gut sah. Kann aber natürlich auch nur persönliches Empfinden gewesen sein,

[starli]

Ich habe es als sehr schwierig empfunden den Toten Winkel richtig einzuschätzen, weil man beim Schulterblick nicht so gut sah. Kann aber natürlich auch nur persönliches Empfinden gewesen sein,

Das kommt wohl auch auf's Auto an, aber Schulterblick mach ich nicht, dafür hab ich einen Toten-Winkel-Spiegel bzw. wenn der nicht richtig eingestellt ist, lehn ich mich vor, dann seh ich den Rest auch im normalen Seiten-Rückspiegel.

[GIFWilli59]

Zudem es den Qubo in AT anscheinend gar nicht mehr gibt.)

https://www.automobile.at/boerse/suche/ ... KMBIS=1000

Hier zumindest noch als Fiorino. Bei Wikipedia wird er auch noch als in Produktion geführt, aber auf der HP von Fiat findet man nichts aussagekräftiges dazu.

[Mt. Cervino]

Kann ja fast nur ein Lancia Delta HF Integrale sein oder ein Ur-quattro

Du kennst dich aus .

Wie cool! Ich fordere ein Bild, bitte!

Bitte schön…

Den Youngtimer Audi-Quattro würde ich aber trotzdem nehmen... erinnert mich an die Werbung mit der Skisprungschanze!

Der ist es nicht ganz, aber neben dem Lancia Delta und dem Peugeot 205 T16 auch eine absolute Ikone der 80er Jahre Rally-Ära.

Wer mich kennt und weiß, dass ich ein großer Fan italienischer Automobile bin, kann sich vorstellen, dass es nur ein Lancia Delta HF Integrale sein kann.
Mein erster Lancia übrigens. Ich hatte ja schon viele Alfas in meinen Fuhrpark aber ein Delta Integrale war schon immer ein kleiner Traum von mir. Und so begab es sich, dass nach 3 Jahren ohne italienische Autos im Hause (als Dienstwagen bei uns nicht erlaubt) und dem Erwerb eines Fiat 500c als Drittauto vor 2 Jahren nun ein zweiter Italiener bei uns einzieht:
Lancia Delta HF Integrale 8V (ohne Kat), Baujahr 1988.

In den nächsten Tagen wir das gute Stück abgeholt…
Die Felgen werde ich wieder auf die Originalfelgen zurück rüsten, die aktuellen Felgen gefallen mir nicht.

[Timob]

(als Dienstwagen bei uns nicht erlaubt)

Finde einen Lancia Delta HF Integrale als Dienstwagen eine supe Idee! Macht was her

[kaldini]

Geil! Eines der wenigen Traumautos von mir. Hast du eine gute Werkstatt?

[starli]

Schaut für mich aus wie ein alter, hässlicher VW Golf, sorry ;-)