Das zweite Mal in Folge gibt es einen Bericht der etwas anderen Art. Zur Zeit wird in einigen anderen Topics darüber diskutiert, ob und wie man mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Skigebiete reisen kann. Zumindest in der Schweiz klappt das sehr gut. Ich zum Beispiel reise neun von zehn Mal mit Zug und Bus auf die Lenzerheide. Zugegeben, ich muss selten mehr als einen Rucksack transportieren, was die Angelegenheit deutlich angenehmer macht. In der Folge gibt es einen Einblick in meine heutige Fahrt von Zürich auf die Lenzerheide.
Ich arbeite in Zürich Oerlikon. Ab der nächstgelegenen Bushaltestelle meines Arbeitsortes fahren zwei Busslinien an den Bahnhof in Oerlikon. Eine Linie verkehrt im 7.5-Minutentakt, die andere fährt vier Mal pro Stunde. Heute fuhr ich um 16:07 Uhr zum Bahnhof. Busmodell: Mercedes Benz Citaro II. Die VBG (Verkehrsbetriebe Glattal), welche diese Linien und viele weitere betreibt, verfügt über kein eigenes Rollmaterial. Alle Leistungen, sowohl Bus als auch Tram, werden von diversen Subunternehmen gefahren. Der hier zu sehende Bus gehört EuroBus.
Innenleben des Busses.
Am Bahnhof Oerlikon nahm ich um 16:14 Uhr den Intercity 1 Richtung Zürich Hauptbahnhof. Auf der sieben Minuten dauernden Fahrt, welche ausschliesslich unterirdisch stattfindet, sind die Fernverkehrszüge meistens relativ leer. Die S-Bahn stemmt im innerstädtischen und regionalen Verkehr die grösseren Passagiermengen. Seit Neustem werden auf dieser Relation (St. Gallen - Zürich - Genf) die Bombardier Doppelstockzüge (Typenbezeichnung RABDe 502) eingesetzt, welche für viele negative Schlagzeilen gesorgt haben. So schlecht gefallen mir diese Triebzüge nicht. Vor allem die sehr leistungsfähige Klimaanlage ist im Sommer angenehm (teilweise schon fast zu kühl...).
Ankunft im 2014 eröffneten Bahnhof Löwenstrasse (Teil des Hauptbahnhofs Zürich).
Zürich HB, Gleis 11: IC 3 Richtung Chur mit Abfahrt um 16:38. Zwischen Zürich und Chur besteht beinahe ein durchgehender Halbstundentakt. Mit etwa 75 Minuten stellt diese Fahrt die längste Teilstrecke der Reise dar. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 stellen wieder die lokbespannten Pendelzüge mit Doppelstockwagen der Reihe IC2000 die Mehrheit der Leistungen. Vorher kamen für etwa zwei Jahre hauptsächlich die neuen Triebzüge von Bombarider zum Einsatz.
Das Innenleben gefällt mir besseren als bei den neuen Triebzügen, weiter sind die Sitze deutlich bequemer. Die nun ungefähr zwanzig Jahre alten Wagen erhalten aktuell ein umfassendes Refit. Der hier abgebildete Wagen ist noch in der alten Auführung. Infos zur Modernisierung dieser Wagenserie gibt es hier: https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/waehrend-der-reise/unsere-zuege/ic2000modernisiert.html
Die Zugstrecke verläuft zuerst unmittelbar entlang des Zürichsees...
...bevor auch der Walensee direkt am Wasser passiert wird.
Um kurz vor 18 Uhr erreichte ich Chur. Ab der Postautostation fahren jeweils um die volle und halbe Stunde Busse in verschiedene Richtungen. Die Regionen Flims und Lenzerheide werden durchgehend alle dreissig Minuten angefahren. Die Kurse Richtung Flims und Lenzerheide werden mittlerweile meistens doppelt geführt. Ein Bus fungiert dabei in der Regel als "Bummler" und bedient alle Haltestellen, ein Fahrzeug fährt als "Sprinter" vor und hält deutlich später das erste Mal zum Ein- oder Aussteigen. In der Zwischenzeit verkehren ab Chur viele so genannte "Low-Entry"-Fahrzeuge, wie der hier zu sehende Iveco Crossway LE (2.v.l.). Im Gegensatz zu vollwertigen Niederflurfahrzeugen haben diese Busse lediglich bei der ersten und zweiten Türe einen stufenlosen Einstieg. Nach der hinteren Türe steigt der Fussboden über Stufen steil an. Dadurch müssen die mechanischen Komponenten (Motor, Getriebe, Aufhängungen etc.) weniger platzsparend verbaut werden. Ebenfalls sind auf dem Bild drei Busse des hoch
Am Ziel der heutigen Reise. Der schnelle Bus benötigt ab Chur lediglich dreissig Minuten bis auf die Lenzerheide. Nach einem fünfminütigem Fussmarsch war ich zuhause.
Die reine Reisezeit dauerte von 16:07 Uhr (Abfahrt in Zürich Oerlikon) bis 18:30 Uhr (Ankunft auf der Lenzerheide). Zuzüglich drei, vier Minuten Fussweg in Zürich und fünf, sechs auf der Lenzerheide ergibt dies total etwa 2h30min. GoogleMaps sagt für die gleiche Strecke mit dem Auto, Abfahrt ebenfalls um 16:10 Uhr, "schätzungsweise 1 h 50 min – 2 h 30 min" an. Um diese Uhrzeit ist der zeitliche Unterschied zwischen ÖV und Auto klein. Sehr wahrscheinlich wäre man mit dem "Chlapf" schneller, mit etwas Pech aber auch langsamer. Da ich kein Auto besitze, mache ich mir darüber gar nicht zu viele Gedanken. Ich fahre bewusst mit dem öffentlichen Verkehr. Für mich liegen die Gründe auf der Hand: Kosten, Bequemlichkeit, Ideologie, Spass (mal mehr, mal weniger...).
Es ist auch sehr nahe: mit dem Zug sind es 14 Minuten.
