Neues in See, Kappl, Galtür – Silvapark (Paznauntal ohne Ischgl)

[snowflat]

1. Allgemeines/Antragsgegenstand:
Mit Eingabe vom 12.08.2024, eingelangt bei der Behörde am 20.08.2024 (OZl. 1), hat die Bergbahnen Kappl AG, vertreten durch den Vorstand Ing. Andreas Kleinheinz, Au 483, 6555 Kappl, bei der Tiroler Landesregierung um die Erteilung der naturschutzrechtlichen Bewilligung für die Errichtung einer 10 Personen Kabinen - Einseil - Umlaufbahn als Ersatz für die bestehende 4 Personen Kabinen - Einseil - Umlaufbahn auf die Diasalpe (Länge 1.488 m), den teilweisen Ersatz von bestehenden Stationen durch moderne Gebäudekomplexe, die Verbindung des Einstiegsbereichs der neuen Talstation mit dem bestehenden Parkplatz südlich der Trisanna über eine Fußgängerbrücke, die Sanierung des Hangs nördlich des bestehenden Skiweges bzw. Biketrails von der Diasalpe zur Talstation Gongall und Huisleralpe, sowie eine Aufschüttung des Geländes zwischen Ausstiegsbereich bei der Bergstation und den Angeboten von Sunny Mountain, unter Vorlage von Projektunterlagen („Ersatzanlage 10 EUB Diasbahn“) angesucht.

2. Kurzbeschreibung der laut Projekt geplanten Maßnahmen:
10 Personen Kabinen - Einseil - Umlaufbahn: Im Rahmen des gegenständlichen Projekts soll im Skigebiet Kappl die 38 Jahre alte Hauptzubringer 4erGondelbahn durch eine 10er-Gondelbahn ersetzt werden. Die Trassenführung der Ersatzanlage erfolgt unverändert auf jener der Bestandsanlage. Der Kabelgraben muss neu hergestellt werden, um die notwendige Neuverlegung der Seilbahnversorgungskabel zu ermöglichen. Die Tal- und die Bergstation der Diasbahn sollen an den bestehenden Standorten neu errichtet werden.

Die Parkplätze südlich der Trisanna sollen durch eine neu errichtete Fußgängerbrücke mit der neuen Talstation verbunden werden.

Zusätzlich ist die Sanierung einer Anschnittböschung der Talabfahrt von der Diasalpe nach Kappl im Bereich Gongall - Talstation geplant.

Quelle: Kundmachung mündliche Verhandlung Bergbahnen Kappl AG, Kappl; 10 EUB Dias-Bahn

[talent]

https://www.tt.com/artikel/30896222/war ... erwegs-war

Im Jänner 2024 wurde die temporäre Anlage wieder abgebaut und eingelagert. „Sie liegt gut verpackt bei Doppelmayr“, sagt Kleinheinz. Dort wartet sie auf ihren Einsatz im Paznaun. Er spricht von einer „topmodernen Bahn“. „Die Bahn muss zur Wintersaison 2025 laufen“ – so der aktuelle Zeitplan. Im Frühling 2025, nach Abschluss der Wintersaison, sollen die Arbeiten beginnen. Aktuell liegt das Projekt zur Genehmigung bei den Behörden, Ende November findet die naturschutzrechtliche Verhandlung statt. Insgesamt budgetiert man den Neubau der Diasbahn mit rund 20 Mio. Euro.

TVB und Gemeinde gründen die Kappl Tourismus Privatstiftung, über die sechs Millionen Euro in das Projekt eingebracht werden. Man müsse diesen Schritt gehen, um dem EU-Beihilferecht Genüge zu tun, sagt Kleinheinz. Der TVB hat hierfür einen Euro der Nächtigungsabgabe zweckgebunden – in Summe sind das vier Millionen Euro. Zwei weitere Millionen bringt die Gemeinde in die Stiftung ein. [...] Im Zuge der Kapitalaufstockung zeichnet die Kappler Tourismus Stiftung 1,66 Mio. Aktien zu je 3,6 Euro – und besitzt damit künftig 37 Prozent am Kappler Skigebiet.

[Seilbahnjunkie]

Es ist zwar nicht wirklich Infrastruktur, aber ich denke trotzdem ganz interessant. Dieses Jahr gibt's jetzt tatsächlich einen dichteren Bustakt zwischen See und Kappl. Fahrplan Linien 9

Die Skibuss fahren zusätzlich zum Linienbus ebenfalls im 30 min Takt. Leider sind sie nicht schön zu einem 15 min Takt zusammengefasst, aber die maximale Wartezeit verringert sich schon deutlich.

[Stevo@ice]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

[rxphl]

Wirklich tolle Neuigkeiten für See. Manchmal frag ich mich echt, wo die das ganze Geld her haben…
Aber letztendlich eine wirklich eine sehr sinnvolle Investition für das Skigebiet. Mit den beiden Schleppern sind wohl Medrigalm- und Rauhkopflift gemeint nehm ich mal an. Ich bin mal sehr gespannt auf die genaue Trassenführung und die neue Piste, die entstehen soll.

Aber auch bemerkenswert, dass das Forum hier das ganze Projekt noch nicht vorher mitbekommen bei dem Ausmass des Projekts..

[Richie]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Respekt, interessantes Projekt, welches die Attraktivität von See nach m.E. weiter erhöht. Weiss jemand wie die Eigentümersverhältnisse der Bergbahnen See ist und wie sie diese Investitionen finanzieren?

[snowflat]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Respekt, interessantes Projekt, welches die Attraktivität von See nach m.E. weiter erhöht. Weiss jemand wie die Eigentümersverhältnisse der Bergbahnen See ist und wie sie diese Investitionen finanzieren?

Größter Gesellschafter ist die Gemeinde See mit über 25%, der Rest ist Streubesitz überwiegend von Privatpersonen, wobei da so gut wie jeder der restlichen Gesellschafter jeweils unter 5% hat.

Umso mehr kann man nicht nur über die Investitionskraft erstaunt sein, sondern auch über die Geschlossenheit hinsichtlich der Ausrichtung. Denn ich meine mich zu erinnern, dass die jahrelange Zurückhaltung hinsichtlich Invests öffentlich mit der Eigentümerstruktur begründet wurde.

[Richie]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Respekt, interessantes Projekt, welches die Attraktivität von See nach m.E. weiter erhöht. Weiss jemand wie die Eigentümersverhältnisse der Bergbahnen See ist und wie sie diese Investitionen finanzieren?

Größter Gesellschafter ist die Gemeinde See mit über 25%, der Rest ist Streubesitz überwiegend von Privatpersonen, wobei da so gut wie jeder der restlichen Gesellschafter jeweils unter 5% hat.

Umso mehr kann man nicht nur über die Investitionskraft erstaunt sein, sondern auch über die Geschlossenheit hinsichtlich der Ausrichtung. Denn ich meine mich zu erinnern, dass die jahrelange Zurückhaltung hinsichtlich Invests öffentlich mit der Eigentümerstruktur begründet wurde.

Wenn man bedenkt, dass in den letzten 10 Jahren zwei neue Gondelbahnen (Versingbahn (Bj. 2014), Furglerblick (Bj. 2022)) gebaut wurden und nun "clever" eine gebrauchte 8-KSB, kann ich nur sagen Respekt und die "Ski-Schaukel Kappl - See) wird auch in Verbindung mit der neuen Zubringerbahn in Kappl nächste Saison noch attraktiver...

[Tiroler Oldie]

Respekt, interessantes Projekt, welches die Attraktivität von See nach m.E. weiter erhöht. Weiss jemand wie die Eigentümersverhältnisse der Bergbahnen See ist und wie sie diese Investitionen finanzieren?

Größter Gesellschafter ist die Gemeinde See mit über 25%, der Rest ist Streubesitz überwiegend von Privatpersonen, wobei da so gut wie jeder der restlichen Gesellschafter jeweils unter 5% hat.

Umso mehr kann man nicht nur über die Investitionskraft erstaunt sein, sondern auch über die Geschlossenheit hinsichtlich der Ausrichtung. Denn ich meine mich zu erinnern, dass die jahrelange Zurückhaltung hinsichtlich Invests öffentlich mit der Eigentümerstruktur begründet wurde.

Wenn man bedenkt, dass in den letzten 10 Jahren zwei neue Gondelbahnen (Versingbahn (Bj. 2014), Furglerblick (Bj. 2022)) gebaut wurden und nun "clever" eine gebrauchte 8-KSB, kann ich nur sagen Respekt und die "Ski-Schaukel Kappl - See) wird auch in Verbindung mit der neuen Zubringerbahn in Kappl nächste Saison noch attraktiver...

See konnte sich nur positiv entwickeln da es die Behörden erlaubt haben das Skigebiet zu erweitern.
Dies war in den letzten Jahren nur sehr wenigen Bergbahnen in Tirol erlaubt.

Meiner Meinung nach entsteht durch die neue Diasbahn in Kappl und durch die Investitionen in See keine Skischaukel See - Kappl.
Viel zu weit entfernt.
Meiner Meinung nach wäre es schifahrerisch sinnvoller Kappl würde sich Richtung St. Anton und See Richtung Serfaus entwickeln.

[Richie]

Interessant wird sein, wie beim Bau der neuen KSB eine neue rote Piste angelegt wird. Laut geltenden Skigebietsgrenzen ist nach m.E. noch Fläche für die neue Piste vorhanden.

[Gleitweggleiter]

Vielleicht werden jetzt ja die Pisten realisiert, die schon im Pistenplan aber noch nicht in der Realität vorhanden sind

[Malli]

Wird die Bahn auf der alten Trasse ersetzt oder verlängert man die Bahn sogar? Das Seil muss man ja eh ersetzen, da die Hölbodenbahn mit ca. 920 m Länge über 200 m kürzer ist, als die bestehende Rossmoosbahn.

[biofleisch]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Prinzipiell super, einen kleinen Haken sehe ich da noch. Die Höllbodenbahn war (ist) doch ebenso wie die Rossmoosbahn eine Fix geklemmte, oder?
Wenn der Ersatz dann wieder eine lahme Fixgeklemmte wird ist das doch ein wenig blöd. Denn der Hang in See ist mit der interessanteste für Wiederholungsfahrten und da wäre es extrem gut, wenn es keine fix geklemmte Bahn mehr wäre. Ob man das umbauen kann?

[Skilift12]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Prinzipiell super, einen kleinen Haken sehe ich da noch. Die Höllbodenbahn war (ist) doch ebenso wie die Rossmoosbahn eine Fix geklemmte, oder?
Wenn der Ersatz dann wieder eine lahme Fixgeklemmte wird ist das doch ein wenig blöd. Denn der Hang in See ist mit der interessanteste für Wiederholungsfahrten und da wäre es extrem gut, wenn es keine fix geklemmte Bahn mehr wäre. Ob man das umbauen kann?

Du verwechselt da etwas, die Höllbodenbahn ist kuppelbar. (Sogar ein 8er) Der Vorgänger der (noch) aktuellen Höllbodenbahn war ein fixer 4er und wurde dann als Bodenalpbahn wiederaufgestellt.

[Marco]

DIe Höllbodenbahn aus Ischgl, die kommenden Sommer ersetzt werden soll, wird dann in See wieder aufgestellt und ersetzt dort Rossmoosbahn und die zwei alten Schlepplifte.

https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... t_a7004855

Prinzipiell super, einen kleinen Haken sehe ich da noch. Die Höllbodenbahn war (ist) doch ebenso wie die Rossmoosbahn eine Fix geklemmte, oder?
Wenn der Ersatz dann wieder eine lahme Fixgeklemmte wird ist das doch ein wenig blöd. Denn der Hang in See ist mit der interessanteste für Wiederholungsfahrten und da wäre es extrem gut, wenn es keine fix geklemmte Bahn mehr wäre. Ob man das umbauen kann?

Du verwechselt da etwas, die Höllbodenbahn ist kuppelbar. (Sogar ein 8er) Der Vorgänger der (noch) aktuellen Höllbodenbahn war ein fixer 4er und wurde dann als Bodenalpbahn wiederaufgestellt.

Genau - siehe z. B. https://www.youtube.com/watch?v=3VSGJ9qLJKA

[TelserLuggi]

Ein paar interessante Neuigkeiten zur geplanten 8-CLD Familienglückbahn in See:

01-09-2025, 19-45-04.png (445.3 KiB) 1542 mal betrachtet

Es ist unter Anderem gut zu erkennen, wo die neue Piste verlaufen soll.
Die Talstation der neuen Bahn soll wohl im Bereich der bisherigen Talstation des Almlifts errichtet werden.
Dort soll auch ein 130m überdachtes Förderband entstehen.

Quelle und zwei weitere Illustrationen: Gemeindezeitung 24 auf Seite 14-15 https://www.see.gv.at/Gemeindezeitung_24

Edit: Die neue Trasse ist dann annähernd genau so lang wie die der bisherigen Höllbodenbahn in Ischgl.

[TelserLuggi]

Ein Blick in die Gemeindezeitungen scheint sich zu lohnen:

https://www.kappl.eu/wp-content/uploads ... 24_web.pdf

Auf Seite 30-32 wird über die neue Diasbahn berichtet (inkl. Entwürfen der neun Berg- und Talstation).

[snowflat]

@TelserLuggi : Nachträgliches Willkommen im Forum und danke für die Beiträge mit den sehr interessanten Links zu den Gemeindezeitungen.

BTW: Ischgl ziert sich noch mit einer offiziellen Kommunikation zum Ersatz der Höllbodenbahn auf der Idalpe, weil einige Genehmigungen noch ausstehen. Aber schön, dass der potentielle Käufer in der Kommunikation anders unterwegs ist

[Seilbahnfreund]

Ein paar interessante Neuigkeiten zur geplanten 8-CLD Familienglückbahn.
Die Talstation der neuen Bahn soll wohl im Bereich der bisherigen Talstation des Almlifts errichtet werden.

Ich dachte die 8KSB ersetzt den lahmen fixen 4er Rossmoos auf seiner bestehenden Trasse??

[rxphl]

Dafür fällt ja ebenfalls der komplett redundante Rauhkopflift weg. Einzig schade finde ich, dass mutmasslich auch der Übungslift Medrigalm wegfallen soll, obwohl der ja gar nicht an der zukünftigen Sesselbahn liegt und eine flache Anfängerpiste erschliesst, wo in Zukunft keine Wiederholungsabfahrten mehr möglich sind.

[talent]

Ein paar interessante Neuigkeiten zur geplanten 8-CLD Familienglückbahn.
Die Talstation der neuen Bahn soll wohl im Bereich der bisherigen Talstation des Almlifts errichtet werden.

Ich dachte die 8KSB ersetzt den lahmen fixen 4er Rossmoos auf seiner bestehenden Trasse??

Scheint so. Das heißt der untere Pistenteil der Rossmoosabfahrt ist dann nur noch mit einer doppelten Liftfahrt 6-KSB Zeinis und 8-KSB Familienglück erschlossen.

[Richie]

Ein paar interessante Neuigkeiten zur geplanten 8-CLD Familienglückbahn.
Die Talstation der neuen Bahn soll wohl im Bereich der bisherigen Talstation des Almlifts errichtet werden.

Ich dachte die 8KSB ersetzt den lahmen fixen 4er Rossmoos auf seiner bestehenden Trasse??

Scheint so. Das heißt der untere Pistenteil der Rossmoosabfahrt ist dann nur noch mit einer doppelten Liftfahrt 6-KSB Zeinis und 8-KSB Familienglück erschlossen.

Was ich nicht verstehe, warum wird nicht einfach der der fixe 4-SB ersetzt?

[V4Show]

Was ich nicht verstehe, warum wird nicht einfach der der fixe 4-SB ersetzt?

Liegt das nicht auf der Hand, wenn man die Pläne anschaut?

See sieht sich als Familienskigebiet bzw. zieht aufgrund der Überschaubarkeit viele Familien an.
Man hat aber, wie einige andere kleine bis mittelgroße Skigebiete in Tirol, das Problem, dass man zu wenige blaue Pisten hat. In See gibt es ja bisher nichtmal eine Bahn, die eine breite + durchweg blaue Piste bedient. Klar: die Pisten an der Versingbahn sind nur "hellrot". "Anfängerautobahnen" sind diese aber aufgrund der kombi aus Flach + "Steil"stücken eben trotzdem nicht.
Piste 11 an der Zeinisbahn ist keine gute wdh. Abfahrt. Alle anderen Pisten zum Zeinis runter mittelschwer.
Die Kombo aus blauer Piste und Ziehwegen am Furglerblick ergibt auch keine gute wdh. Abfahrt.

Die geplante Trasse + der Ausbau der Gratabfahrt ergeben eine optimale "Skiautobahn" mit 250hm. Genau das braucht das Skigebiet.
"Direkter Lift Rossmossabfahrt fällt weg" - soso. Seid ihr wirklich mehrfach das lahme Teil gefahren, anstatt Zeinis + Furgler?
Für Fortgeschrittene Skifahrer ist es ~egal, ob man 1:1 ersetzt oder so wie geplant.
- beim 1:1 Ersatz hätte man eine Bahn zum stumpfen Hm fressen mehr.
- bei der jetzigen Planung kann man besser lange wdh. Abfahrten zur Zeinis Talstation machen (beim Hochfahren nur kurz 100hm die Almwiese runter)