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Neues in der Aletsch Arena – Riederalp/​Bettmeralp/​Fiesch Eggishorn & Belalp – Blatten

Der neue Pistenplan für die Saison 24/25 ist verfügbar: https://www.aletscharena.ch/fileadmin/Mediendatenbank/Dokumente/Aletsch_Bahnen_AG/Panoramas/2025-Winter/ALETSCH-Pistenplan-46-Web.pdf

Neben einem deutlich ansprechenderem Design ist natürlich die verkürzte SB Talegga von Interesse. Interessenterweise ist nach wie vor eine blaue Piste ab der Bergstation eingezeichnet, welche aufgrund der niedrigeren Lage allerdings nicht wie bisher der Ziehweg sein kann. Die Brunni ist natürlich ebenfalls erreichbar; bemerkenswert finde ich, dass die Direktroute zur SB Heimatt über zwei verschiedene Routen erreichbar ist. Die Route 83 startet nun offiziell an der Bergstation der Eggishornbahn; der obere Teil ist dann wohl extrem anspruchsvoll, mich wundert es, dass man in diesem Freeridegebiet es überhaupt wagt, eine Route zu vermerken.
 
Wenn die Schneelage ausreicht wäre es bestimmt eine super Abfahrt! Herausfordend, klar, aber auch landschaftlich Reizvoll :D
 
Die 83 ab Eggishorn kann nur ein Scherz sein. Ich weiß zwar, dass früher extrem gute Skifahrer samt Guide da runter sind, aber in den letzten Jahren habe ich da niemanden gesehen. Auch, weil dafür zu wenig Schnee lag. Zuviel Schnee ist auch nicht gut, der Hang ist lawinengefährdet und mit stationären Sprenganlagen ausgestattet.
 
NeusserGletscher schrieb:
Die 83 ab Eggishorn kann nur ein Scherz sein. Ich weiß zwar, dass früher extrem gute Skifahrer samt Guide da runter sind, aber in den letzten Jahren habe ich da niemanden gesehen. Auch, weil dafür zu wenig Schnee lag. Zuviel Schnee ist auch nicht gut, der Hang ist lawinengefährdet und mit stationären Sprenganlagen ausgestattet.
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Die Sprenganlagen werden wohl der Gründ sein, dass man dort überhaupt eine Abfahrt angedacht hat. Ob es irgendwann noch mal ausreichend viel Schnee geben wird, frage ich mir…
 
Na wer weiß, ob das nicht eine Phantomroute wird...
 
In einem Artikel des Walliser Boten wird berichtet, dass es den Belalp Bahnen besser geht. Dies dank eines Sanierungsplans und der großen Beteiligung der Gemeinde Naters, die unter anderem eine Schuld von 4,5 Millionen "abgeschrieben" hat. Andere Gläubiger haben ihre Fälligkeiten verlängert.
Der Skilift Hohstock, der durch einen 16 Millionen teuren Sessellift ersetzt werden sollte, wird schließlich für 2 Millionen renoviert und erhalten.
Die künstliche Beschneiungsanlage wird für 4,5 Millionen erneuert. In den nächsten fünf Jahren sind keine weiteren großen Investitionen zu erwarten.
Was die Unterkünfte betrifft, so soll auf der Bergstation der Gondelbahn ein Gebäudekomplex für Zweitwohnungen (offenbar ein Aparthotel) errichtet werden.
Außerdem wird ein Eintritt in den Magic Pass ernsthaft in Betracht gezogen
 
Also gleich vier gute Nachrichten von der Belalp. Vor allem ein Erhalt des Skilift Hohstock und ein eventueller Beitritt zum Magic Pass freuen mich sehr.
 
1.8 Mio CHF hat die Verkürzung der Talegga-KSB gekostet. Dafür baut man anderswo eine neue fixe SB...
Drastische Massnahme kostet 1,8 Millionen Franken
Walliser Skigebiet verkürzt den wichtigsten Sessellift
Die Aletsch Bahnen verkürzen den Talegga-Sessellift auf der Fiescheralp um 500 Meter. Drei Masten wurden abgebrochen. Auch die Skipiste wird kürzer. Grund dafür ist der auftauende Permafrost. Diese drastische Massnahme kostet 1,8 Millionen Franken.
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Mt. Cervino schrieb:
1.8 Mio CHF hat die Verkürzung der Talegga-KSB gekostet. Dafür baut man anderswo eine neue fixe SB...
Drastische Massnahme kostet 1,8 Millionen Franken
Walliser Skigebiet verkürzt den wichtigsten Sessellift
Die Aletsch Bahnen verkürzen den Talegga-Sessellift auf der Fiescheralp um 500 Meter. Drei Masten wurden abgebrochen. Auch die Skipiste wird kürzer. Grund dafür ist der auftauende Permafrost. Diese drastische Massnahme kostet 1,8 Millionen Franken.
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Ich ergänze zur Vollständigkeit den Link dazu: https://www.blick.ch/wirtschaft/drastische-massnahme-kostet-1-8-millionen-franken-walliser-skigebiet-verkuerzt-den-wichtigsten-sessellift-id20300828.html
 
Danke snowflat für das Ergänzen des Links. Der ist beim Kopieren irgendwie verloren gegangen :wink:.
 
Ich sehe nirgendwo etwas über den erwähnte neue fixe SB.
 
GMD schrieb:
Ich sehe nirgendwo etwas über den erwähnte neue fixe SB.
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Gibt auch keine neue SB. War nur ein Kostenvergleich, um darzustellen, dass man für diese Massnahme, die das Skigebiet de facto verschlechtert, woanders für selbes Geld eine fixe SB aufstellt.
 
Falls du meinen Kommentar oben meist. Das war generell gemeint, nicht auf eine spezielles Neubauvorhaben. Nur um auszudrücken, was man mit dem Geld sonst so machen könnte, wenn man es nicht für eine Verkürzung einer KSB wie auf der Fiescheralp braucht.
 
Ach so, im Kontext von "für dieses Geld bekäme man auch". Ich habe es allerdings im Sinne von "sie bauen woanders im Skigebiet" aufgefasst. Jetzt ist alles klar.
 
Hallo,

sorry, falls ich es überlesen habe: ist der Parkplatz in Betten Talstation nach der Überschwemmung wieder vollständig hergestellt oder müssen wir mit Kapazitätseinbußen rechnen?

Hat da jemand eine Info zu?

Tausend Dank!

Viele Grüße
 
Wenn ich mir den Stand vor 2 Wochen anschaue, dann sollte es keine nennenswerte Einbussen in der Parkkapazität mehr geben. Die Böschungen zumindest, waren bereits wieder hergestellt.
Wann die Strasse zum Weiler Nussbaumen fertig wird, weiss ich aber nicht.
20241201_095233.jpg

20241201_095253.jpg
 
Die 83 war ja nie komplett präpariert, aber der obere Teil, bis zum Übergang auf den Ziehweg zum "alten Hotel Jungfrau" war früher präpariert und nach der Eröffnung der KSB Talegga, eine der schönsten Hänge auf der Fiescheralp.
Dort war nie was los und unten waren und bis heute große Felsen im Hang, die man zwar im ersten Sommer nach dem Bau entschärfen und versetzen wollte, da mit auch der Schlussteil maschinell präpariert werden konnte.
Leider musste man den Deal mit den Naturschutz machen, dass dieses kurze Stück unbehandelt geblieben ist und dass die 83 auch nicht beschneit wird.
Beide Attribute konnte man als guter Skifahrer verschmerzen, aber neben Rückstufung der Tunnelpiste Bettmerhorn (und auch dem Rückbau der Beschneiung) zu einer Route und dem selben auf der 83, sind für mich, auch als halber Einheimischer zwei der interessantesten Teilstücke der Aletsch Arena verloren gegangen und einer der Gründe gewesen, warum ich bis Januar 2024, einige Jahre gar nicht mehr oben im Aletschgebiet war.
Aber vielleicht kann und darf und möchte man, durch die Verkürzung der KSB die 83 wieder maschinell präparieren, auch wenn der oberste Teil dieses Hanges, leider ohne Aufsteigen verloren gegangen ist.

Die neue Route 83,oben hinter der Horrli-Hütte war immer schon befahrbar, aber wurde meistens nur von Locals befahren und ich hatte sie auch mal geplant, aber dann haben die Verhältnisse nicht gepasst.
Sie ist im oberen Teil recht anspruchsvoll und steil, aber nicht technisch nicht ganz so schwierig, wie das Seilbahn-Couloir, das normalerweise nicht befahren werden darf.
 
Ich konnte mir kürzlich die Situation vor Ort anschauen. Kommentar eines Freundes, der das Skigebiet seit Jahrzehnten kennt und seit Jahren fast nur noch Touren geht: die Route am Eggishorn wird nie aufgehen. Das ist ein mit Steinen durchsetzter, steiler Lawinenhang. Mit wenig Schnee unfahrbar, bei viel Schnee lawinengefährdet. Ich weiß von einer Gruppe, die vor ca. 15 Jahren unter optimalen Bedingunen da einmal runter ist. Diese Bedingungen habe ich in den letzten 10 Jahren nicht mehr erlebt.

Der Einstieg von der neuen Bergstation ist ein Witz. Dort hat es ebenfalls Steine und es geht steil runter. Man sieht an den Spuren, dass Freerider den Hang eher gequert haben anstatt dort abzufahren.

Für meine Begriffe ist das nur ein wenig Farbe auf geduldigem Papier, um nicht die Konzession für die Piste als ganzes zu verlieren.
 
Ja, ich denke das selbe. Ein Marketinggag, um keine Pistenkilometer zu verlieren und wahrscheinlich jetzt sogar noch drauf rechnen zu können.
 
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