Neues in der Salzburger Sportwelt

[samsski]

Die verbindung Flauchau-Flachauwinkl ist für 2012/2013. www.skiresort.de

[Jay]

Leider ist die Quelle nicht unbedingt vertrauenswürdig...Da stand schon viel.

Jakob

[Hausham]

Ein Bild des Modells von der neuen Talstation der 8 EUB Flachauwinkel wurde ins Internet eingestellt und kann betrachtet werden.

http://www.zauchensee.cc/de/newsmeldung ... kl2009.php

[darkstar]

Modern halt mit Platz für zuätzliches. Mir gefiel die alte aber besser

[Seilbahnjunkie]

Also ich find's nicht schlecht. Immerhin keine Sparlösung.

[Af]

Muss jetzt auch mal sagen, dass die Seilbahnarchitektur langsam wieder besser wird....wenn ich schau, was in letzter Zeit für Beton/Blechbunker hingestellt wurden, so gefallen mir die div. Konzepte (Scuol, Livigno, Ratschings, Planai etc....) sehr gut.

Sogesehen gefällt mir die Station. Besser als die 0815 Blechquader mit UNI-G daneben, oder die 70er Jahre Unten Stein, oben Holz bauten....

[lanschi]

Stylish! Hätte ich von den Scheffer´s aber auch nicht anders erwartet - siehe Weltcuparena Zauchensee. Und da Flachauwinkl ja bekanntermaßen von vielen Bussen angefahren wird, muss man auch für diese Gästeschicht was machen (spezielle Kassen/Infoschalter/Aufenthaltsbereiche für Busfahrer,...).

[SFL]

Sehe ich das richtig, dass da unten ein Parkhaus reinkommt? Wäre auf alle Fälle eine deutliche Verbesserung, der Parkplatz war doch immer recht matschig.
Das Design gefällt mir persönlich recht gut...

[lanschi]

Jap, du hast Recht! Das Ding bekommt eine Tiefgarage!

Warum ich das weiß? www.urstanner.com -> Architektur -> Projektliste -> Bildergalerie

Und heißen wird das Ganze "Skyport" !!! Geilo!

[philipp23]

War am Anfang ja noch etwas skeptisch, ob die weiteren Grafiken mit der Tiefgarage etc. überhaupt die neue Talstation in Flachauwinkl zeigen, aber bei genauerem Hinsehen kann man auch den Zauchensee-Schriftzug erkennen. Das Konzept gefällt mir eigentlich auch ganz gut, wesentlich besser als entweder im pseudo-alpenländischen Stil oder gar nur UNI-G-mäßig zu bauen. Die Tendenz zu einer moderneren, stylischeren Architektur ist - wie Af bereits bemerkte - in den letzten Jahren in der Tat nicht von der Hand zu weisen... Das nächste Beispiel in näherer Umgebung dürfte dann die neue Planai-Talstation werden

Im Übrigen baut der Tanner scheinbar gleich noch ein Hotel in Flachauwinkl dazu.

[Richie]

Danke für den link zum Architekturbüro. Das ist doch mal eine gelungene Talstation mit einer ansprechenden Infrastruktur.

[Dartfish]

Hier http://www.zauchensee.cc/de/service/pho ... .php#unten gibts Bilder vom Neubau in Flachauwinkel!

[darkstar]

Wow danke!
Seh ich Recht, oder kommt die neue Bergstation in das gleiche Gebäude wie die alte? *freu*

[Pistenbully 300W Polar]

Richtig gedacht

[Dartfish]

Auch die Flachauer haben ein Bautagebuch eingerichtet! http://www.flachau.at/bilder-galerie.ht ... star-jet-3

[Pistenbully 300W Polar]

Zum Snowspace:

Ich finde das Klasse was die Bergbahnen in Flachau machen, einen 4er abzureisen. Der wäre nicht schlecht gewesen, auch wenn der schon alt war. Man muss dabei bedenken, andere Gesellschaften bauen so einen 4er noch. oder wären frog sowas zu haben.

Zauchensee:

Falls ich die Tage mal eine MB-Tour mach, mach ich ein paar Fotos wie es da am Berg so aussieht.

[samsski]

Hier http://www.bergfex.com/flachau/webcams/c1621/ der bergstation starjet 3.

[Alpi]

Danke und sogar mit Archiv und Zeitraffer.

Scheint als wurde die Firma Pitzer hinter der Bergstation eine größere Erdbewegung vorbereiten, denn auch einige Bäume wurden gefällt.

[philipp23]

Von der Baustelle in Wagrain (Neubau EUB Grafenberg II) gibt's auf der Website der Bergbahnen nun auch ein Bautagebuch: http://www.bergbahnen-wagrain.at/Bautagebuch.245.0.html

Sieht so aus, als ob die neue Talstation vor die alte gesetzt wird, was eine Seilbahnkreuzung im Folgenden zur Folge hätte. Außerdem müsste es dann gleich am Anfang ziemlich steil raufgehen.

[flo]

Warum schließt du auf eine Seilbahnkreuzung? Die Bahn kann genauso parallel zur bisherigen EUB bis auf Höhe der Talstation des Grafenbergexpress verlaufen.

[philipp23]

Warum schließt du auf eine Seilbahnkreuzung? Die Bahn kann genauso parallel zur bisherigen EUB bis auf Höhe der Talstation des Grafenbergexpress verlaufen.

Das neue Panorama auf Bergfex lässt zumindest auf einen Verlauf bergwärts gesehen rechts der bestehenden Bahn schließen, auch wenn das ganze nicht vollständig drauf ist.
http://www.bergfex.at/kleinarl-flachauw ... /panorama/

[lanschi]

Sieht so aus, als ob die neue Talstation vor die alte gesetzt wird, was eine Seilbahnkreuzung im Folgenden zur Folge hätte. Außerdem müsste es dann gleich am Anfang ziemlich steil raufgehen.

Ich kann mir das sogar ziemlich gut so vorstellen. Wo soll die neue Talstation denn auch sonst hin (sonst hat sie ja keinen Pistenanschluss, drüben is ja - wenn ich mich recht erinnere - ein Teil des Bahnhofs der "alten" Grafenbergbahn.

Andererseits hat´s aber Sinn, die Bahn im Bereich Grafenex-Tal enden zu lassen, um so das im Bereich oberhalb Grafenex-Tal nicht noch weiter zu verschärfen. Und dazu muss die neue Gondel die alte Grafenbergbahn zwangsweise kreuzen. Das dürfte aber nicht weiter schwierig sein, da die Grafenbergbahn im unteren Teil eh so nahe am Boden verläuft.

[Richie]

Die neue Bahn (Space Jet 3) in Flachau wird eine Kapazität von 3.720 Personen pro Stunde haben...

Quelle und weitere Infos: http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php ... &zurueck=0

[philipp23]

Somit ist snow space Flachau nicht nur Marktführer in punkto Sicherheit[...]

Ob das mit der Sicherheit auch noch für die Abfahrten gilt, wenn alleine die Flachauer 6720 P/h auf's Grießenkareck pumpen . Dazu kommen noch die 4800 P/h aus Wagrain...

[Alpi]

Dann baut man wohl auch ein Förderband ein!