Neues in den 4 Vallées – Verbier/​La Tzoumaz/​Nendaz/​Veysonnaz/​Thyon

[Mt. Cervino]

Die Bahn ist wohl eher nach französischen Modell gebaut.
In FR hat man ja oft bei Kombibahnen eine starke Übergewichtung von Sesseln gegenüber Gondeln. Das Verhältnis 6:1 oder 8:1 (Sessel:Gondel) sind dort keine Seltenheit. Ich meine sogar schon mal 10:1 gesehen zu haben.
In AT und der Schweiz sind sind ja eher 4:1 oder sogar 3:1 üblich.

Es kommt darauf an, was man mit der Bahn vorhat. Viele Fußgänger oder eher wenige? Sollen Kinder in Skischulen nur in Gondeln transportiert werden oder auch auf dem Sessel, etc.

[Cervin]

Das geht eher daraus, dass die in der Nacht die Gondel in der Station sind und nicht auf der Strecke

[Snow Wally]

Episode 3 der Videos zum neuen SL TMX, glaubs nur auf FB... der Architekt kommt zu Wort:

https://www.facebook.com/share/v/12GDv5HZiiw/

Also die Talstation als Holzbau und die Mittelstation als sehr lange D-Line Standardstation mag ich ganz gut, aber die beiden Seitengebäude der Bergstation wirken auf mich schon irgendwie unpassend und billig.... zumindest in den Visualisierungen sehen für mich diese bläulichen Honigwaben/Fischhaut-Gebäudeverkleidungen sehr Plastik-mässig und wie ein totaler Fremdkörper dort oben aus... warum nicht auch aus Holz? Aber in weniger als einem Jahr sollten wir die ja schon in echt sehen. Lasse mich gerne positiv überraschen.

Naja, am Ende zählt für mich dann sowieso nur die Bahntechnik und der massive Komfortgewinn, den der neue TMX bringen sollten, von daher~

[Snow Wally]

Weiss jemand, was hier genau gemeint ist bzgl. Verzögerungen der Beschneiung der aktuell meist geschlossenen Hintenrum-Talabfahrt Jean Pierre nach Nendaz?

Zwang für neue Gesamtplanung für das Skigebiet bevor die Planung von der JP-Beschneiung bewilligt werden kann?

[TPD]

Zwang für neue Gesamtplanung für das Skigebiet bevor die Planung von der JP-Beschneiung bewilligt werden kann?

Vermutlich lässt es die aktuelle Bauordnung nicht zu auf der Piste eine Beschneiungsanlage zu bewilligen. Deswegen muss der sogenannte Zonenplan angepasst werden. Und das ist ein politischer Prozess, der dann auch angefochten werden kann!
Allenfalls müssen dann im betroffenen Gebiet auch Ausgliechsflächen geschaffen werden oder es ist die Chance, dass auch noch andere Projekte einfliessen, damit man dann nicht in 2 Jahren wieder das ganze Prozedere durchlaufen muss.

[Nico05]

In Nendaz haben sie vor einem Jahr mit dem Entwurf des Zonenplans wieder bei null angefangen. Der gesamte Prozess muss neu aufgesetzt werden, daher wird es noch einige Jahre dauern, bis er abgeschlossen ist. Wenn es also keine Ausnahmegenehmigung gibt, wird die künstliche Beschneiung auf der Jean-Pierre-Piste nicht in den nächsten 5-10 Jahren, wenn überhaupt, stattfinden.

[Tom76]

Ich bin vor etwa 10 Tagen die Jean-Pierre-Piste gefahren. War zwar gesperrt, aber schon gut ausgefahren. Hatte genug Schnee darin, sie zu präparieren. Keine Ahnung, warum sie die Piste nicht machen und öffnen. Zumindest als "Route" kann sie frei gegeben werden - auch ohne Beschneiung. So haben sich jede Menge Tourengeher gefreut, die sie im Anstieg genutzt haben.

[Richie]

Multifunktionale Duplex-Anlage von Sunkid in Haute-Nendaz (Schweiz)

[Mt. Cervino]

Habe ich so auch noch nicht gesehen...
Eine Förderband mit Lauffläche daneben. Aber macht Sinn, in Vaujany / Alpe d`Huez hatte ich gerade am Wochenende ein normales Förderband erwischt, bei dem einem viele Fußgänger entgegen kamen. Rechts und links. Das war in einem normaler überdachten Förderband schon recht eng. Da wäre genau so eine Lösung praktisch gewesen.

[Snow Wally]

Die neue KSB Greppon Blanc (Bau in 2026 geplant) ist jetzt bei OpenSkiMaps drin... Lage Talstation wenig überraschend, und man dürfte dank dem Ziehweg nur den letzten Hang zum SL Maina verlieren.

Aber die neue Bergstation doch etwas tiefer als erhofft (hätte sie mir mehr östlich oder direkt neben dem linken Greppon-Tellerlift erhofft für eine bessere Verbindung und schwarzen Pistennutzung, auch wenn man so oder so das oberste Stück von der schwarzen Piste bei der alten SB Greppon 3 verliert.

Ob man da noch eine neue Piste direkt zur heutigen Greppon-Tellerliftbrücke baut, um auch ohne die gelbe Jean Blanc einfacher nach Combatzeline/Siviez zu kommen?

[Seilbahnfan 05]

Ich weiss nicht ob man Openskimaps vertrauen kann, aber wenn die das Ding tatsächlich so in die Landschaft stellen, dann wird das aus skifahrerischer Sicht eine gröbere Fehlplanung.
Die Bahn wird wohl so hoch gebaut, dass oben die Schwarze am Creppon 3 zur Gänze noch über den Ziehweg erreicht werden kann.
Dadurch wird es mit der Ruhe auf dieser Piste definitiv vorbei sein und auch auf der Roten wird man kaum mehr schöne Schwünge ziehen können.
In der Mittelstation werden eh die meisten sitzen bleiben, auch wenn Sie schnell nach Verbier wollen.
An der Talstation gibts dann auch sicher gehörig Gewusel, weil Wiederholungsfahrten werden sicher doppelt so viele wie bisher gemacht und den SL la Meina gibts zur Entlastung auch nicht mehr.

Man versucht hier wieder einmal mehrere Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, am Ende wird man wohl eine überlastete Bahn mit langen Wartezeiten haben, wo man zudem die dazugehörigen, eigentlich schönen, Pisten aufgrund der Überfüllung links liegen lassen wird.

[Mt. Cervino]

Auf der Carrefour Webcam in Verbier kann man erste Bauarbeiten zur Verbindung von der KSSL Rouge rüber zur neuen Telemix Station zum Savoleyres rauf sehen: https://www.bergfex.ch/verbier/webcams/c15133/
Dort wird auch ein kurzer Tunnel unter dem KSSL gebaut und dessen Trasse an dieser Stelle etwas angehoben.

Der untere Teil der Anlage (also von dort wo die neue Piste enden wird) wird aber erst 2026 in Betrieb gehen. Nur die 2. (obere) Sektion des Telemix wird im nächsten Winter bereits eröffnet werden.
Da auf der Verbier Website angekündigt wird "Verkauf der Savoleyres-Gondeln: Der Verkauf der legendären Gondel wird im Sommer 2026 organisiert" (https://tmx-savoleyres.ch/de) und die untere Verbindungssektion des Telemix noch nicht offen sein wird, kann man davon ausgehen, dass die alte 4EUB noch einmal im nächsten Winter in Betrieb sein wird .

Wer sich eine der alten Gondeln sichern will: Hier gibt es Infos zur Auktion im nächsten Jahr:

Gondeln Auktion
Unsere legendären Gondeln von Savoleyres werden im Sommer 2026 in Form einer Auktion zum Verkauf angeboten.
Das Datum des Verkaufstages sowie die Organisation der Veranstaltung werden zu gegebener Zeit über unsere Kommunikationskanäle (Website, Newsletter, soziale Netzwerke) bekannt gegeben.
Technische Details sind hier verfügbar. Das Gesamtgewicht beträgt 185 kg ohne Klemme und Leine.

https://tmx-savoleyres.ch/de#vente

[Mt. Cervino]

Noch was:
Die zweite 6KSB in Bruson soll nun doch kommen, nachdem sie zwischenzeitlich schon mal gecancelt wurde:

2025-2027
Der Sessellift Six-Blanc
Im Sektor Bruson sind umfangreiche Investitionsprojekte geplant, die das Skigebiet noch attraktiver machen werden. Im Winter 2026-2027 soll ein neuer kuppelbarer 6er-Sessellift eröffnet werden, dessen Baubeginn für 2025 vorgesehen ist. Diese neue Anlage, die gemäss dem genehmigten Zonenplan des Skigebiets von Téléverbier zugelassen wurde, wird eine Verbindung zwischen dem Ende der Pissevache-Piste und dem Gipfel des Grand Tsai schaffen.

Der neue Sessellift wird in der Anfangsphase 1'400 Personen und in der Endphase 1'600 Personen pro Stunde befördern können. Die Anlage wird von der Schweizer Firma Bartholet SA bereitgestellt und entspricht der La Pasay-Anlage, mit denselben Sitzen, die mit Schutzhauben ausgestattet sind. Sie ermöglicht den Zugang zu den Sur-le-Six-Pisten, ohne den Grand-Tsai-Skilift benutzen zu müssen. So können die Gäste des Skigebiets die beiden grossen Hauptachsen des Sektors Bruson nutzen, ohne stets den La Pasay-Sessellift nehmen zu müssen.

https://verbier4vallees.ch/de/ueber-tel ... masterplan

[Snow Wally]

Noch was:
Die zweite 6KSB in Bruson soll nun doch kommen, nachdem sie zwischenzeitlich schon mal gecancelt wurde:

2025-2027
Der Sessellift Six-Blanc
Im Sektor Bruson sind umfangreiche Investitionsprojekte geplant, die das Skigebiet noch attraktiver machen werden. Im Winter 2026-2027 soll ein neuer kuppelbarer 6er-Sessellift eröffnet werden, dessen Baubeginn für 2025 vorgesehen ist. Diese neue Anlage, die gemäss dem genehmigten Zonenplan des Skigebiets von Téléverbier zugelassen wurde, wird eine Verbindung zwischen dem Ende der Pissevache-Piste und dem Gipfel des Grand Tsai schaffen.

Der neue Sessellift wird in der Anfangsphase 1'400 Personen und in der Endphase 1'600 Personen pro Stunde befördern können. Die Anlage wird von der Schweizer Firma Bartholet SA bereitgestellt und entspricht der La Pasay-Anlage, mit denselben Sitzen, die mit Schutzhauben ausgestattet sind. Sie ermöglicht den Zugang zu den Sur-le-Six-Pisten, ohne den Grand-Tsai-Skilift benutzen zu müssen. So können die Gäste des Skigebiets die beiden grossen Hauptachsen des Sektors Bruson nutzen, ohne stets den La Pasay-Sessellift nehmen zu müssen.

https://verbier4vallees.ch/de/ueber-tel ... masterplan

Kommen schon, aber so wie ich das verstehe, leider nur in verkürzter Version bis zur SL Grand Tsaï Bergstation und nicht weiter hoch in Richtung Piz Blanc und der noch nicht erschlossenen Hänge wie ursprünglich geplant. Gab wohl Probleme mit Umweltverbänden...?

So ist es quasi nur eine halbe - wohlgemerkt recht praktische - Dopplung von bestehenden Anlagen.

Aber schön, dass TéléVerbier trotz moderater Tageskartenpreise genug Geld hat für so eine Investition in einem Randgebiet von Verbier... wohl auch ein Commitment an die Locals, die in Bruson meinem Gefühl nach einen grossen Teil der Kunden ausmachen.

[Mt. Cervino]

Ist das als Verdopplung der ersten 6SKSB nicht ein bisschen viel Kapazität an dieser Stelle?
Ich kenne das Gebiet nur leer, allerdings war ich auch noch nicht da, seit die EUB den direkten Anschluss an Le Chable hergestellt hat, und seit die 3SB durch die 6KSB abgelöst wurde.
Die direkte Wiederholung der Hintenrumpiste ist sicherlich schön, aber dafür noch mal eine 6KSB da hinstellen finde ich etwas übertrieben.

[Cervin]

Ist das als Verdopplung der ersten 6SKSB nicht ein bisschen viel Kapazität an dieser Stelle?
Ich kenne das Gebiet nur leer, allerdings war ich auch noch nicht da, seit die EUB den direkten Anschluss an Le Chable hergestellt hat, und seit die 3SB durch die 6KSB abgelöst wurde.
Die direkte Wiederholung der Hintenrumpiste ist sicherlich schön, aber dafür noch mal eine 6KSB da hinstellen finde ich etwas übertrieben.

Was sollte man den sonst hinstellen? Die Zeiten der Bügellifte sind vorbei

[Mt. Cervino]

Nichts anderes. Die Frage ist ob man da überhaupt einen 2. Lift braucht auf der Vorderseite.
Ich hätte den SL auf der Rückseite durch eine etwas nach oben und unten verlängerte Trasse durch eine 6KSB ersetzt. Dann würde die Rückseite attraktiver und der Zugang zur Hinterumabfahrt auf der Vorderseite auch bequemer und schneller (allerdings über 2 KSBs statt wie mit der aktuellen Planung nur mit einem Lift).
Wenn man die beiden 6KSB aber auf der Vorderseite baut, laufen die Lifte beide mit sehr geringer Auslastung und die Rückseite bleibt unattraktiv (kurze Piste und SL). Das war mein Punkt.

[Snow Wally]

Neues Video zum Baufortschritt beim TMX Savoleyres auf FB von Télé-Verbier:

https://www.facebook.com/share/v/1AePhsM91Y/

Alles in Französisch, also mal wieder gut zur Auffrischung der von mir vernachlässigten 2. Landessprache.

Es geht gut voran mit den Rohbauarbeiten wie es scheint.

[j-d-s]

Die neue KSB Greppon Blanc (Bau in 2026 geplant) ist jetzt bei OpenSkiMaps drin... Lage Talstation wenig überraschend, und man dürfte dank dem Ziehweg nur den letzten Hang zum SL Maina verlieren.


Aber die neue Bergstation doch etwas tiefer als erhofft (hätte sie mir mehr östlich oder direkt neben dem linken Greppon-Tellerlift erhofft für eine bessere Verbindung und schwarzen Pistennutzung, auch wenn man so oder so das oberste Stück von der schwarzen Piste bei der alten SB Greppon 3 verliert.

Ob man da noch eine neue Piste direkt zur heutigen Greppon-Tellerliftbrücke baut, um auch ohne die gelbe Jean Blanc einfacher nach Combatzeline/Siviez zu kommen?

Wenn ich das richtig verstanden habe, kommt ja auch der SL Meina weg wegen dieser neuen KSB, was für mich gar keinen Sinn macht, weil dann auch zwei Pisten weg kommen, zur DSB-Piste ginge es dann nur mit dem Ziehweg und auch nicht mehr voll von ganz oben, und für den Weg nach Siviez macht es auch keinen Sinn, da könnte man die KSB dann doch gleich bis zu dem Bergstationsbereich der Greppon Blanc-SLs verlängern.

[CrystalMountain]

Im Skigebiet 4 Vallées haben die Bauarbeiten für die neue 6er-Sesselbahn Lac des Vaux begonnen. Sie ersetzt die bestehende 2er-Anlage und bringt spürbare Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Kapazität und Betriebseffizienz.

...mit 6 Fotos: https://seilbahn.net/sn/berichte/berich ... =agh586zyf

[Snow Wally]

Die Sessel wurden speziell für windreiche Bedingungen entwickelt, mit einer Aussparung in der Rückenlehne zur Reduktion der Windangriffsfläche.

Uhhhh, ich hoffe ja immer noch auf halbwegs komfortable Sessel von Bartholet... hoffentlich lösen sie das Thema Aussparung hier besser als auf dem IMO unfassbar unbequemen Matze Telemix nebenan in Veysonnaz/Thyon.

[Snow Wally]

Neuer Blog-Eintrag auf der 4V/Verbier-Seite zum neuen TMX Savoleyres:
https://verbier4vallees.ch/de/blog/arch ... og_1503553

Inhaltlich aber mMn nichts wirklich Neues ausser ev. das hier, wobei ich die Strassenführung dort grad zu wenig im Kopf habe, um mir das vorzustellen:

Ebenso wird die Gestaltung des Rückwegs von Savoleyres nach Verbier auf Skiern geprüft, mit einer Überquerung der Route du Golf über die Piste Philippe Roux und unter Benutzung der Route du Carrefour.

Parallel dazu noch der FB-Post mit einem weiteren Foto der Bergstation-Baustelle... lässt man da die alte vom SL Le Sud noch stehen...?

aaaa.jpg (85.92 KiB) 1064 mal betrachtet

[Jubiproduction]

Hallo, ich bin der Autor des Blogs über die Baustelle des TMX auf der Webseite von Téléverbier. Außerdem erstelle ich eine Baustellenverfolgung mit vielen Informationen und Plänen auf remontees-mecaniques.net: https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=41319
Ich hoffe, du findest die Antworten auf all deine Fragen
Einen schönen Tag noch!

[GMD]

In Siviez hat gestern ein LKW (aus Litauen) Rohre entladen. Ist da etwas in Bezug auf die Beschneiung geplant?

[philippe ch]

Hallo, ich bin der Autor des Blogs über die Baustelle des TMX auf der Webseite von Téléverbier. Außerdem erstelle ich eine Baustellenverfolgung mit vielen Informationen und Plänen auf remontees-mecaniques.net: https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=41319
Ich hoffe, du findest die Antworten auf all deine Fragen
Einen schönen Tag noch!

Eine tolle Reportage auf RM. Merci.

Eine Frage, wie kommt man mit den Ski von der Talstation Les Essert zurück zur Sesselbahn Mayentzet ? Muss da die Steigung auf der Strasse bis zum Skilift Esserts zu Fuss überwindet werden? Oder ist ein Skigebietswechsel von Savoleyres nach Medran über die Pistenverbindung via Silift Esserts vorgesehen?