Ron hat geschrieben: 21.07.2021 - 17:09
Das heisst also das die Ganderbildschlepplift immer noch als Rückbringer gedacht ist. Ich habe gemeint das die neue Goldseebahn dieser Funktion übernehmen sollte [...]
Nein, da liegst Du nicht falsch
Eigentlich sollte der Ganderbild-SL auch abgerissen bzw. ersetzt werden:
Skiphips hat geschrieben: 04.06.2021 - 18:00
Wie bereits bekannt, ersetzt die Bahn die Schlepplifte Goldseelift, Ideallift und Ganderbildlift.
Will man sich vielleicht eine Hintertür offen lassen, falls der Lift nicht rechtzeitig fertig werden sollte?
Ron hat geschrieben: 21.07.2021 - 17:09
Das heisst also das die Ganderbildschlepplift immer noch als Rückbringer gedacht ist. Ich habe gemeint das die neue Goldseebahn dieser Funktion übernehmen sollte [...]
Nein, da liegst Du nicht falsch
Eigentlich sollte der Ganderbild-SL auch abgerissen bzw. ersetzt werden:
Skiphips hat geschrieben: 04.06.2021 - 18:00
Wie bereits bekannt, ersetzt die Bahn die Schlepplifte Goldseelift, Ideallift und Ganderbildlift.
Will man sich vielleicht eine Hintertür offen lassen, falls der Lift nicht rechtzeitig fertig werden sollte?
Ich bilde mir ein irgendwo gelesen zu haben, dass da zuerst eine Piste beziehungsweise Skibrücke gebaut werden muss. Das Ganze soll erst im folgenden Jahr passieren. Dann kann auch der Lift weg.
Ich denke, ich kann ein paar eurer Fragen zu beantworten. Hier ein paar Photos vom 09. Juli 2021:
Ankündigung der neuen 6-KSB an der Talstation.
Goldwasser noch ziemlich unfertig. Hinten die Bergstation der 6-EUB und der DSB 2. Sektion.
Schweres Gerät im Einsatz.
Blick Richtung Tscheyeck.
Blick Richtung Bergkastelspitze und Zirmbahn. Dort, wo in Bildmitte der Kran zu sehen ist, kommt die neue Bergstation hin?
Kabel und Rohre. Blick Richtung Goldseen. Dorthin wird, m.A.n. keine Pistenerweiterung stattfinden.
Weitere Rohre (wohl für Beschneiung?). Hinten die 6-KSB Gaisloch.
Blick talwärts die Piste. Ich vermute, dass hier die alten SLte gestanden haben, kann das sein? (Sorry, ich war 1989/90 zuletzt in Nauders Skifahren...)
Blick talwärts, weiter gedreht.
und wieder die Bergstation im Bild.
Perspektive von der 6-EUB Bergstation.
Zoom in Richtung Goldseen.
Den Schneehaufen neben der Bergstation gab es im Juli noch, wir standen alle drauf, den Kindern war er erst suspekt, dann fanden sie es sehr lustig.
Danke für die Bilder!
Ich will dich keinesfalls entmutigen, aber mittlerweile gibt es auf die Webseiten von Nauders eine Seite mit Infos, Baucam und regelmässig neue Bilder von Baugeschehen. https://www.nauders.com/de/Ihr-Nauders/ ... lle-Bilder
Ich will dich keinesfalls entmutigen, aber mittlerweile gibt es auf die Webseiten von Nauders eine Seite mit Infos, Baucam und regelmässig neue Bilder von Baugeschehen.
Nein, kein Problem. Vielen Dank für den Hinweis! Dann haben wir doch gute, statische Vergleichsbilder, hoffentlich.
Wir waren vor ein paar Tagen zum Wandern in Nauders. Bezüglich des neuen der Goldseebahn bleibt festzuhalten:
die meisten Stützen stehen bereits
an der Piste 8 gab es eine deutliche Verbreiterung der Pistenfläche
Ich bin mal gespannt was nächsten Sommer passiert, wenn die Anbindung Richtung Gaislochbahn neu gestaltet wird. Im Bereich des ehemaligen Schleppliftes gibt es grössere Erdbewegungen und die Realisierung von glaube ich drei Skibrücken dürfte interessant werden.
Richie hat geschrieben: 31.08.2021 - 13:57
Im Bereich des ehemaligen Schleppliftes gibt es grössere Erdbewegungen und die Realisierung von glaube ich drei Skibrücken dürfte interessant werden.
Gleich drei? Ich sehe ja die Kreuzungen 18-8 mit 11 und 4-8 mit 11. Wo kommt denn noch eine Brücke hin?
In diesem Bericht werden die Neuerungen nochmal zusammengefasst. Neu war für mich, dass sich auch die Struktur des Bereiches für Skianfänger und Kinder ändert: Nauders: Neue Goldseebahn und neue Goldseepiste
Ich habe mal beim Tourismusverband nachgefragt wie der aktuelle Stand bezüglich der (Pisten-)Bauarbeiten für eine bessere Anbindung/Rückfahrmöglickeit von der Gaislochbahn ist. Da habe ich erfahren, dass die Pisten(um-)bauten aus finanziellen Gründen dieses Jahr nicht durchgeführt werden und es nicht klar ist, wann und ob irgendwann mal noch etwas gebaut wird....
Richie hat geschrieben: 24.08.2022 - 12:08
Ich habe mal beim Tourismusverband nachgefragt wie der aktuelle Stand bezüglich der (Pisten-)Bauarbeiten für eine bessere Anbindung/Rückfahrmöglickeit von der Gaislochbahn ist. Da habe ich erfahren, dass die Pisten(um-)bauten aus finanziellen Gründen dieses Jahr nicht durchgeführt werden und es nicht klar ist, wann und ob irgendwann mal noch etwas gebaut wird....
Was soll denn da genau gemacht werden? Welche Skibrücken etc. Und um welche Rückfahrmöglichkeiten geht es. Ins Tal oder zum Hauptskigebiet?
Richie hat geschrieben: 24.08.2022 - 12:08
Ich habe mal beim Tourismusverband nachgefragt wie der aktuelle Stand bezüglich der (Pisten-)Bauarbeiten für eine bessere Anbindung/Rückfahrmöglickeit von der Gaislochbahn ist. Da habe ich erfahren, dass die Pisten(um-)bauten aus finanziellen Gründen dieses Jahr nicht durchgeführt werden und es nicht klar ist, wann und ob irgendwann mal noch etwas gebaut wird....
Was soll denn da genau gemacht werden? Welche Skibrücken etc. Und um welche Rückfahrmöglichkeiten geht es. Ins Tal oder zum Hauptskigebiet?
In diesem bereits oben verlinkten Artikel sind ein paar Erläuterungen drin.
So richtig was genaues steht ja dort nicht drin, aber es ist eine Bild von der Präsentation drin da sieht man was. Ich mach das hier jetzt nur als Link rein und keine Kopie, Quelle ist besagter Bericht oben.
Auf diesem Bild sieht man ein neues Trasse für die Piste 16 welche noch oben (süden) verschoben und zur Goldseebahn verlängert wird. Dann wird auch die 11 nach oben verschoben. An der Kreuzung geht die 16 in einem Tunnel unter der 11 durch. Die beiden neuen Skibrücken sind für die Querung des Ganderbildbaches nötig.
Naturbahnrodler hat geschrieben: 30.08.2022 - 08:56
Auf diesem Bild sieht man ein neues Trasse für die Piste 16 welche noch oben (süden) verschoben und zur Goldseebahn verlängert wird. Dann wird auch die 11 nach oben verschoben. An der Kreuzung geht die 16 in einem Tunnel unter der 11 durch. Die beiden neuen Skibrücken sind für die Querung des Ganderbildbaches nötig.
Ok, jetzt verstehe ich die Idee. D. h. man will den SL eliminieren und dann eine Piste zur neuen Goldseebahn zurückführen, damit man ohne SL von der Gaislochbahn zum Hauptgebiet zurückkommt.
Dadurch hat man dann aber eine neue Pistenkreuzung, die durchaus gefährlich sein kann. Man fährt dort praktisch in die entgegengesetzte Richtung und muss mit Schwung fahren, damit man sein Ziel ohne Schieben erreicht.
Ich finde die Situation eigentlich wie sie ist mit dem SL ist ideal. Aber vermutlich will man die Kosten für den SL sparen und Anfängern die kein SL fahren können (und der Lift hat eine recht steile Trasse) eine Rückkehrmöglichkeit ohne SL-Nutzung geben.
Ich drücke mal die Daumen, dass die Situation noch eine Weile so bleibt wie sie ist.
Mehr Handlungsbedarf sehe ich bei der Pistenkreuzung an den Talstationen Gaislochbahn und Tscheyeckbahn. Das ist wirklich teilweise gefährlich, aber aufgrund der Platzverhältnisse dort auch nicht so einfach zu entschärfen.
Es wird angeblich weiterhin ein Zusammenschluss zwischen Schöneben und Nauders angestrebt. Geplant ist auf beiden Seiten je eine Bahn und eine Piste. Zurzeit wird an einem entsprechenden ökologischen gearbeitet.
Bin ich aber mal gespannt wie sie da die Piste von Nauders aus führen wollen wird aber wohl auf zwei Ziehwege rauslaufen.
Läuft eigentlich der Übungslift am Heizwerk in Reschen noch wenn's Schnee hat?
Es kursieren Gerüchte über einen möglichen Zusammenschluss der Skigebiete Nauders und Kaunertaler Gletscher. Hat jemand nähere Informationen oder Details dazu?
iblokkit hat geschrieben: 04.03.2025 - 17:01
Es kursieren Gerüchte über einen möglichen Zusammenschluss der Skigebiete Nauders und Kaunertaler Gletscher. Hat jemand nähere Informationen oder Details dazu?
Würde ich als bullshit abtun, wie soll das funktionieren? Komplett unrealistisch.
Gab ja auch immer mal Bestrebungen Langtaufers - Kaunertal, wurde aber wiederholt abgelehnt. Und da wäre es ja theoretisch möglich gewesen. Aber eine direkt Verbindung Nauders - Kaunertal, da schließe ich mich @christopher91 an. Und vor allem, wozu soll das eigentlich gut sein?
