Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[Chris]

Und genau deswegen verstehe ich die Trassierung der Bahn nicht. Von den Pisten Alpen (Nr. 18) und Spitzhorn (Nr. 17) erreicht man die neue Bahn nicht. Nur über die neu angelegte Piste direkt an der Trasse und die Piste Ruipa, die aber eher ein Ziehweg ist. Als Alternative zur Plateau Piste für Skischulen könnte man sie tatsächlich sehen. Positiv ist auch, dass sie ein Sessellift wird, wobei ich beobachtet habe, dass der Plateau seit dem Umbau auf einen 8er jetzt noch öfter langsam fahren muss oder steht, weil beim Ein- oder Ausstieg was passiert ist. Da wirken sich die vielen Skischulen eher negativ aus. (vor allem die, die nicht am Kronplatz beheimatet sind, die Osterurlauber unter euch, wissen vermutlich wen ich meine... )
Außerdem - wenn ich die Trasse richtig einschätze - werden zukünftig dann die Stützen der Bahn mitten auf der Piste stehen, was ich bei einer Neuerschließung auch eher ungünstig finde. Die Platzierung der Bergstation ist auch insofern ungünstig, da man von dort nur zur Olang 2 oder zum Plateau kommt um wieder auf den Gipfel zu gelangen.
Richtung Belvedere (ist aber auch eine Brunecker Bahn ) oder gar auf die Furcia Abfahrt kommt man meines Erachtens nicht.
Ist eigentlich schon klar, dass die Bahn Lorenzi heißen wird? Ich hatte auch schon mal Pracken - in Anlehnung an den ehemaligen Schlepper - gehört.

[NoahW]

Ausserdem habe ich ein Bautagebuch eröffnet der Link dazu findet ihr in diesem Beitrag.
Das Bautagebuch dient dazu Baustellen am Kronplatz festzuhalten wie der Neubau des K1+2 und die Versetzung von Lorenzi. Auch sonstige Bauprojekte werden festgehalten.
Da ich nicht immer am Kronplatz bin, wäre ich dankbar für diejenige die den Bauverlauf auf Bildern festhalten, diese mir zustellen könnten.

Bilder könnt ihr mir an infoatrasg@gmail.com senden.

Die Seite wird laufend aktualisiert sobald es neue Infos, Bilder oder sonstiges gibt.
Link: https://sites.google.com/view/giggobaut ... latz/start



So sollte die neue Kabine des K 1+2 aussehen.

So ich melde mich hier auch wieder das Bautagebuch ist von mir. Hier eine kurze Beschreibung dazu.

Das Giggo Bautagebuch vom Kronplatz bietet einen guten Überblick über die verschiedenen Baustellen und Projekte. Durch regelmässige Updates und Bilder werden die Baufortschritte anschaulich dokumentiert.

Das Bautagebuch wurde vor rund einem Jahr erstellt, jedoch bisher nicht weitergeführt, da einige Projekte nach hinten verschoben wurden.

So kann man die einzelnen Phasen gut mitverfolgen und erhält einen realistischen Eindruck von der Entwicklung der Projekte.

Da es mir nicht immer möglich ist, vor Ort zu sein, ist eure Hilfe notwendig. Sollten Bilder vorhanden sein, die veröffentlicht werden dürfen, oder bereits entsprechende Aufnahmen in diesem Forum existieren, wäre es sehr willkommen, wenn diese an folgende E-Mail-Adresse übermittelt werden könnten: infoatrasg@gmail.com
https://sites.google.com/view/giggobautagebuchkronplatz

Falls es Fragen gibt, dürft ihr euch gerne bei mir melden über die Nachrichtenfunktion oder per Mail
Danke!

[Gallon]

Hab das Lorenzi-Thema mal so gut es geht eingezeichnet auf Basis des Bilds von Dolomiten. So ganz verstehe ich das Projekt ehrlicherweise auch nicht, man erschließt kaum neue Routen bzw. Pisten damit. Hat fast den Anschein, als wüsste man so langsam nicht mehr, wohin mit dem Geld.

https://resox.de/7711a74

[basti.ethal]

Vllt haben Sie nun doch festgestellt, dass einige Gäste aufgrund der EUB-Häufung das Gebiet meiden. So hat man eine nette KSB auf einer guten Hangausrichtung mit meistens gutem Schnee.
Ich würde dies begrüßen und dem Kronplatz im nächsten Jahr auch mal wieder einen Besuch abstatten

[old17]

Wenn der oberhalb der Alpen Bergstation endet kommt man von da evtl auch direkt rüber zur Furcia Piste? Das wäre dann ein Vorteil gegenüber Alpen

[schwabenzorro]

Wenn der oberhalb der Alpen Bergstation endet kommt man von da evtl auch direkt rüber zur Furcia Piste? Das wäre dann ein Vorteil gegenüber Alpen

Na ja, das ist jetzt nicht der große Renner, da nehm ich halt kurz Olang II und gut ist.

[Skifreak_1]

Vielen Dank für die Visualisierung. Aus meiner Sicht bringt die neue Lorenzibahn keinen Mehrwert für die Skifahrer. Es kommt nur ein kleiner Pistenabschnitt hinzu. Überwiegend werden bereits bestehende Pisten genutzt, welche schon eine sehr hohe Frequenz haben. Durch die Hochleistungsbahn als 8er Sesselbahn kommen noch mehr Leute auf die bereits stark genutzten Pistenflächen. Dies hat Auswirkungen auf die Pistenqualität. Leider hat man die Chance nicht genutzt um neue Pisten zu erschließen, damit sich die Besucherströme besser über den Berg verteilen können. Mehr Potenzial hätte ich östlich des Furkelpasses gesehen.