Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[mic]

...am Dach wird sogar am Sonntag gearbeitet!
LIVEBILD:

[Glogge]

Talstation:











Bergstation mit Zuckerhut:










mehr Bilder gibt's hier

[mic]

...an der Bergstation ist übrigens der Kran verschwunden!
Hab schon gedacht der würde vergessen

[Xtream]

endlich mal detailierte baubilder... ob die das bei mir abgeschaut haben



^^ wozu dient denn die kette an der hebeplattform.... deutlich auch zu erkennen das sich die komplette welle dreht! an der halterung für die unteren stationsförderer sind deutlich "drehspuren" zu erkennen....

[Dachstein]

Die Kette ist dazu da, damit das Schienenstück, auf dem das "Laufwerk" der Kabine transportiert wird, bei der Rotation des Riesenrades immer wagerecht bleibt.

MFG Dachstein

[Xtream]

Die Kette ist dazu da, damit das Schienenstück, auf dem das "Laufwerk" der Kabine transportiert wird, bei der Rotation des Riesenrades immer wagerecht bleibt.

MFG Dachstein

reicht dazu die schwerkraft nicht aus??? sowas gibts aber auf nem jahrmarkt riesenrad nicht.....

[Dachstein]

Die Kette ist dazu da, damit das Schienenstück, auf dem das "Laufwerk" der Kabine transportiert wird, bei der Rotation des Riesenrades immer wagerecht bleibt.

MFG Dachstein

reicht dazu die schwerkraft nicht aus??? sowas gibts aber auf nem jahrmarkt riesenrad nicht.....

Grundsätzlich ja, sofern sich die Gondel immer auf dem Rad befinden würde. Und das tur sie nicht. Daher muss die Schiene so gestellt sein, dass man die Gondel draufschieben kann. Und dazu muss die Schiene exakt wagerecht sein.

MFG Dachstein

[Madlochpirat]

Die Fotos der Trittalpbahn mit Bahnhofsbau

[mic]

...der Stahl-Glaspanzer wächst!

LIVEBILD

[saccon]

ich hoff ich werd nicht gelüncht fals dieses thema schon mal behandelt wurde und ichs ind den vielen seiten übersehn hab..

bin heut am arlberg gewesen und hab auf der talabfahrt von der valfagehr nach stuben rege bautätigkeiten beobachtet..

was wird dort gemacht?

bacheindämmung?

[Madlochpirat]

Du hast recht es wird der Uferbereich und ein Teil der Stützmauer für die Strasse saniert. Kanal, die Stromleitungen und die Bescheiungsanlage wird dort auch erneuert und gegen solche zufälle wie letzten August mit denn Hochwasser geschützt

[mic]

Arbeiten Baustellen Woche 36

In dieser Woche werden die Arbeiten der Montage der Glasunterkonstruktion des Stationsgebäudes bei der Talstation fortgesetzt. Weiters wird Unterkonstruktion für den Betonträger betoniert. Der Betonträger (50 Tonnen) wird mit Hilfe von Telekranen angehoben und aufgesetzt.

Bei der Bergstation werden die Glasteile der Fassade ostseitig und das Fassadenblech westseitig montiert. Der schwierige Transport der Förderseilumlenkscheiben und der Antriebsscheibe sowie einige Teile des Antriebes wurden auf den Galzig transportiert.

einige neue Bilder:


















Rest -> hier http://www.galzigbahn.info/e107_plugins ... Woche%2036

[Wombat]

Weis jemand wie sie im Terminplan sind? Ich hab mal munkeln gehört, dass die ersten Gondeln in 2 Wochen geliefert werden sollen.

[mic]

wie sie im Terminplan sind?

Vielleicht mal im Gästebuch nachfragen!

Gästebuchinfo:

Ausstrahlungstermin in Pro 7 zum Neubau der Galzigbahn - derzeit noch nicht bekannt - wir werden diesen Termin in unserer Homepage veröffentlichen.

Liebe Grüsse aus St. Anton
ARLBERGER BERGBAHNEN AG

Hallo Galzigbahn-Fans!
Jetzt sieht man mal endlich was von der coolen Dachkonstruktion, mit der ich mich nun schon seit Mai in der Detailstatik herumschlage!
Falls jemand Fragen an die Statiker hat, ruhig stellen! ...ich schau auch ab und zu mal hier rein!
Viele Grüße!
Rudi, Bernard Ingenieure.

^^Er (Rudi) wird sicher was über die Schneelast- Lawinenproblematik sagen können! Daher ab damit ins Gästebuch!

[Huppi]

Kannst ja mal bei CWA vorbeischauen... einen Blick in die Produktionshalle werfen, dann wissen wir es genau

[Wombat]

Kannst ja mal bei CWA vorbeischauen... einen Blick in die Produktionshalle werfen, dann wissen wir es genau

Da hast Du mich missverstanden. Wenn ich so denn Baufortschritt ansehe. Macht es wohl wenig Sinn wenn die Gondeln schon kommen. Oder sie geben in den nächsten 2 Wochen richtig Gas.

[Huppi]

Ich glaube das geht jetzt ziemlich fix... ich denke nächste Woche wird das Seil eingezogen

[mic]

ich denke nächste Woche wird das Seil eingezogen

so ist es geplant!

Vielen Dank für Ihren Eintrag in unserem Gästebuch. Die Anlieferung der Seile ist für die Woche 37 geplant. Der Seilzug beginnt voraussichtlich in der Woche 38.

Liebe Grüße aus St. Anton
ARLBERGER BERGBAHNEN AG

[Holger]

Zum Transport der Antriebsscheibe und der "Montage" des Betonträgers gibt es ein neues Video:

http://www.galzigbahn.info/download.php?view.36

[Salzprinz]

Das längste und schwerste Förderseil der Welt (ohne Zwischenspleiß) ist angekommen!

[Ram-Brand]

Wie schwer ist es den?

Ist ja nur ein Auflieger mit 9 Achsen.

In Sölden habe ich einen mit 10 Achsen gesehen. Muß ja nix über das Gewicht heißen, vielleicht war gerade kein kleinerer da, oder wegen der Straßenbelastung.

[Holger]

Technische Eckdaten:
Höhe Talstation: 1319m
Höhe Bergstation: 2085m
Lage des Antriebes: in der Bergstation
Lage der Gewichtsabspannung: in der Talstation
Seildurchmesser: 52mm
Gesamtlänge Seil: ca. 10450m (ca. 110 Tonnen Gesamtgewicht)
Förderleistung: 2200 P/h
Max. Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s
28 Fahrzeuge: Platz für je 24 Personen
Fahrzeit: 9.14 min
Antriebsleistung: 4 Motoren mit je 500KW / 2 Getriebe

http://www.galzigbahn.info/page.php?3

Ich bin im Moment aber auch etwas irritiert über den neuen Weltrekord. Das Förderseil in Crans-Montana ist mit über 12 km beispielsweise deutlich länger ( http://www.seilbahntechnik.net/lifte/18/daten.php ), leider fehlt dort eine Angabe über den Seildurchmesser. Aufgrund der langen Seilfelder denke ich aber, dass dort das Förderseil nicht deutlich schwächer ist und damit tendenziell eher schwerer.

Hmm und schon habe ich eine Angabe gefunden, die den Weltrekord schlägt: Funitel Val Thorens (Les Trois Vallées) Grand Fond:
http://www.seilbahntechnik.net/lifte/61/daten.php
Gesamtgewicht des Förderseils: 135 t
Förderseildurchmesser: 50,5 mm
Das ist aber auch wieder ein wenig wiedersprüchlich, wenn man dann diese Angabe liest:
Streckenlänge: 1986 m

Kaprun hat übrigens auch ca 110 t
http://www.seilbahntechnik.net/lifte/56/daten.php
Förderseilhersteller: Teufelberger
Länge des Förderseils: 10400 m
Gesamtgewicht des Förderseils: 107 t
Förderseildurchmesser: 52 mm

Achja, bei der Gaislachkoglbahn gibts folgende Angaben:
http://www.seilbahntechnik.net/lifte/1/daten.php
Seilhersteller: Fatzer
Länge des Seils:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 16350 m
Gesamtgewicht des Seils:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 170 t
Seildurchmesser:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 52 mm
Ich gehe aber davon aus, dass wenn die Bahn 2 Sektionen hat, das 2 unabhängige Sektionen sind, ergo eigentlich zwei Seile sein müssten. Aber da darf mich gerne jemand korrigieren, der über die Bahn mehr Ahnung hat

[Madlochpirat]

Du hast natürlich recht bei zwei Sektionen sin immer zwei Seilschleifen.


Das bei der Galzigbahn ist das längste und schwerste in einem Stück gelieferte die anderen sind angeblich mehr als einmal gespleißt.

[Michael Meier]

Achja, bei der Gaislachkoglbahn gibts folgende Angaben:
http://www.seilbahntechnik.net/lifte/1/daten.php
Seilhersteller: Fatzer
Länge des Seils:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 16350 m
Gesamtgewicht des Seils:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 170 t
Seildurchmesser:
(Förder- bzw. Trag- / Zugseil) 52 mm
Ich gehe aber davon aus, dass wenn die Bahn 2 Sektionen hat, das 2 unabhängige Sektionen sind, ergo eigentlich zwei Seile sein müssten. Aber da darf mich gerne jemand korrigieren, der über die Bahn mehr Ahnung hat

Hat zwar eine Mittelstation in der die Kabinen nicht durchfahren aber ein Durchgängiges Zugseil. Also 1 1über 16 Kilometer langes Seil an einem Stück.

[saccon]

schon recht imposant...

.....nun will ich aber die gondeln sehn ..wie lang müssen wir noch warten?