Neues in Nesselwang – Alpspitze (Alpspitzbahn)

[Andre_1982]

Wie geil ist das denn bitteschön? Da wird ein echtes Nadelöhr geschlossen. Die Beschneiungsschächte sind dort oben bereits vorhanden, wenn jetzt noch ein paar Schneeerzeuger angeschafft werden, kann man im nächsten Winter mit einem Höhenunterschied von 570 Metern komfortabel skifahren. Fürs Allgäu ist das TOP

Auch hier zeigt sich wieder: Investitionen zu stemmen ist hart, aber es wird bei durchdachter Planung meist belohnt

[krimmler]

Also das ist jetzt wirklich geil! Da wird die Kombibahn erweitert oder wird jetzt noch eine eigenständige Bahn hingebaut?

[Powderjunky]

Sonst gibts hier doch meißt schon die Infos bevor der Bagger kommt!
Das ist ja mal Wahnsinnig geil!! btw. der Fun-Park wird auch vergrößert, bekommt ne Schneeerzeuger, Flutlichtmasten und es wird Erdbewegungen geben!
Dann sollen die mal noch Flutlichtmasten bis oben hinstellen Und das ganze jeden 2.Tag bis 22 Uhr laufen lassen!!

Bin leider erst ab September unten...also kann mal wer hinfahren und Infos einholen? Danke.

[Frankenski]

Und keiner hat's gewusst, Unglaublich

[Powderjunky]

Wirklich, wirklich schlecht vom Alpinfourm! Auf welchem Mist ist das gewachsen? Wer ist für den Bereich zu ständig?
Snowflat nehm ich mal an...

:p

[CruisingT]

OT & @ Klare

Bin leider erst ab September unten...

Verlässt du den Norden inkl. Hallen und wirst zum "Zugeroasten"? Welche Uni wirds?

[Powderjunky]

Die Hallen nehme ich mit nur ohne Dach (siehe Nesselwang)

Uni? Nene... FH! Und dann nur 30km von Nesselwang entfernt

[snowflat]

Wirklich, wirklich schlecht vom Alpinfourm! Auf welchem Mist ist das gewachsen? Wer ist für den Bereich zu ständig?
Snowflat nehm ich mal an...

:p

Auch ich bin überrascht und habe davon nicht gewußt ... da weiß ich von Tiroler Skigebieten wohl früher was Zuständigkeitsbereich? Nun gut, denke mal, dass ich dort mal vorbeischauen werde Ab September dann mit Dir, wennst hier an der FH bist Oder welche FH bischt?

[xcarver]

das ist echt eine tolle überraschung

[Schwoab]

Klasse, das mir das bis jetzt noch nicht auffiel.....
Warum man in der zweiten Sektion auch eine Kombibahn baut verstehe ich aber nicht unbedingt, mir hätte es da auch ein fixgeklemmter Doppelsessellift a la Spitzing getan. Einziger einleuchtender Grund ist vermutlich das Sportheim Böck, welchem der Gepäcktransport wesentlich erleichtert wird durch Kabinen.

[krimmler]

Einziger einleuchtender Grund ist vermutlich das Sportheim Böck, welchem der Gepäcktransport wesentlich erleichtert wird durch Kabinen.

... und natürlich Kinderfreundlicher, vielleicht plant man auch irgendwann die Flutlichtpiste zu erweitern.

Für den Sommerbetrieb ist es auch besser wenn man zusätzlich Kabinen hat anstatt nur Sessel.

[Jay]

Komisch, als ich vor drei Wochen da war, war von all dem absolut nichts zu sehen...Umso erfreulicher, auch wenn mich das Gebiet nach der katastrophalen Saison Eröffnung letztes Jahr erstmal wohl nicht mehr wieder sehen wird.

Jakob

[Powderjunky]

Korrekt.
Ich werd auf jeden Fall sofort mal vorbeischauen! Will wissen, ob die mit den Erdarbeiten für den Park angefangen sind...kenne das aus dem Sauerland. Da hieß es auch wird gemacht, dann doch nicht und dann das nächste Jahr doch, aber dann völlig falsch, dass man ne Startrampe braucht....

[Schwoab]

Korrekt.

Dann viel Spaß in Campodonum...hast nee gute Wahl für ne Hochschule getroffen. Gratuliere

[snowflat]

Habe heute mal schnell in Nesselwang vorbeigeschaut und ein paar Bilder vom Abriss des ESL mitgebracht sowie die Markierungen der neuen Kombibahn 2.

Die Kombibahn wird nicht verlängert, die 2. Sektion wird eigenständig und rückt weiter von der alten Talstation des ESL weg. Die Bergstation wird am gleichen Standort errichtet. Ich persönlich war verwundert, dass man die 2. Sektion nicht an die erste hängt. Aber da wird es sicher Gründe für geben. Ich hoffe nur, dass sie Erdreich abtragen werden, denn sonst darf man von der 1. zur 2. Sektion laufen.

Dazu hier die Karte (Quelle: Google):


^^ Die Stützenstandorte 5 und 6 liegen in etwas unwegsamen Gelände, diese Expedition habe ich mir mal erspart

Dann die Bilder:


^^ Ankündigung an der Talstation, viele standen doch überrascht vor diesem Schild, besonders als sie erfuhren, das der ESL nicht mehr fährt


^^ Sauber abgelegt


^^ Stütze 1 abgelegt vor der Bergstation


^^ Dito


^^ Auch an der Mittelstation die Werbung für die neue Bahn


^^ Markierung für den hinteren Steher


^^ Steher, Stütze 1 und Stütze 2, aufgenommen vom hinteren Steher


^^ Und Blick vom Steher zum hinteren Steher


^^ Markierungen an der Talstation habe ich mal beschriftet, aber man erkennt auf diesem Bild gut den neuen Standort im Vergleich zur alten


^^ Stütze 2 des ESL


^^ Blick zurück auf Stütze 2 und das alte Seil


^^ Welches keinen Kunstoffkern hatte, sonders Bast


^^ Stütze 3


^^ Alte Trasse


^^ Probebohrung


^^ Standorte Stütze 3 und 4 der neuen Kombibahn


^^ Zoom zur Talstation des ESL


^^ Stütze 9 des ESL


^^ Zoom zur Stütze 8 und Mittelstationsbereich


^^ Vorne die Markierung zur Stütze 7, oben am Berg dann die Station


^^ Nochmals Stütze 9


^^ Auch oben an der Bergstation die Ankündigung zum Neubau


^^ Und ein Haufen Schrott


^^ Alte Fundamente der Einfahstützen


^^ Markierung Stütze 8 und 9


^^ Blick in den Schaft der alten Stütze


^^ Hinter der Fundament die Markierung zum vorderen Steher


^^ Alte Umlenkung und Markierung hinterer Steher


^^ War wohl im Weg


^^ Batterie ohne Rollen


^^ Alte Stütze 10


^^ Zweifellos geht die Bahn in den Schrott


^^ Hab die neue Trasse mal eingezeichnet

[xcarver]

danke für die fotos
jetzt haben sie es auf den ankündigungsplakaten ja sogar geschafft, dass alle klemmen auf einer seite sind
aber für den übergang von sektion 1 zu 2 werden sie sich schon noch was einfallen lassen...

[krimmler]

Danke für den detailierten Bericht! Jetzt kann man sich gut vorstellen wie die Kombibahn verwirklicht wird.

PS: eine Baucam wurde auch schon eingerichtet. http://www.alpspitzbahn.de/webcam/webcamberg.jpg

[Powderjunky]

Sehr gut Danke.
Aber wieso wird die Talstation nach oben verlegt? Und nicht nach unten?
Links von der Bergstation wäre doch genug Platz. Warum sie nicht an die andere Sektion drann gehängt wird, würde mich auch mal interessieren...

[krimmler]

Warum sie nicht an die andere Sektion drann gehängt wird, würde mich auch mal interessieren...

Ich glaube die machen das nicht weil dann eventuell alles zu kompliziert werden würde, die einen Leute steigen aus und fahren wieder zur Talstation, die anderen wollen einsteigen und wieder hoch und viele würden dann von ganz unten bis hoch wollen. Das gäbe eine riesen Verwirrung könnte ich mir vorstellen.

[BlauschneeSäntisälbler]

So ein Quatsch, das hat doch nur Nachteile, wenn du vom Tal kommst, mußt du nun umsteigen.
Das machen die eher wegen der Warteschlange an der Mittelstation.....aber da gibts ja auch Möglichkeiten.

Die neue Talstation der oberen Sektion ist auf 1189 also ca. 20 Meter niedriger als bisher ...

Warum geht man nicht weiter hoch, gibt das Gelände nicht mehr her? Gibt es Variantenabfahrten?

[Seilbahnjunkie]

Kann ich euch sagen warum das nicht verbunden wird, weil es eine Kombibahn ist. Bei einer Kombibahn überfahren die Sessel im besetzten Zustand nicht die Bahnsteige für die Gondeln. Das würde bedeuten man könnte in der Mitte nicht mehr aus den Gondeln aussteigen. Auserdem sind Mittelstationen schon bei normalen Sesselbahnen eine Katastrophe.

[Xtream]

^^ wenn man sich dieses bild anschaut, erkennt man das es zur neuen talstation dann leicht bergab gehen wird! sollte man die alte esl talstation abreissen, wovon ich jetzt mal ausgehe, dann kann man problemlos die paar meter hinunterfahren!

ich denke das der neue standort vieleicht etwas besser geeignet ist für wiederholungsfahrten! ich weiss zwar nicht wie es mit dem esl war, aber es sieht so aus als müsste man jedesmal mit etwas schwung den hügel hoch fahren um an die talstation zu kommen!

einzig und allein für fussgänger ist diese lösung nicht optimal! eine angehängte station mit durchfahrbetrieb, dazu die niedriger kapazität und an der mittelstation aus- und zustieg für sessel und kabinen zugleich stell ich mir in der tat auch sehr sehr schwierig vor.....

[Frankenski]

Warum sie nicht an die andere Sektion drann gehängt wird, würde mich auch mal interessieren...

Die untere hat doch Nachtski, die obere nicht.
2 Bahnen sind doch besser als nur eine, denn wenn oben Sturm ist kann die untere noch Fahren bei einer durchgehenden Bahn müsste die Bahn bei Sturm ja Abgeschaltet werden.
Ein 4er hätte eigentlich auch gelangt

[Powderjunky]

Dann hat Snowflat es falsch eingetragen, dass sie höher beginnt?
Ich wollt schon sagen, dass wäre der größte schmarn.
Also viel höher gehts da oben nicht mehr Varianten? Najo ist halt irgendwie noch Mittelgebirge
Man hätte die Bahn ja so bauen können, dass die Sek.1 auch unabhängig von der 2. hätte fahren können.
Aber wenn ne Mittelstation eh nicht geht bei ner Kombi ist es ja eh egal...

wie viel p/h hatte der ESL?

[krimmler]

Aber wenn ne Mittelstation eh nicht geht bei ner Kombi ist es ja eh egal...

Leitner hat das schon mal bei einer Kombibahn gemacht, wäre aber sicherlich zu teuer geworden.

In Lift-World steht das der ESL 400 P/h befördert hatte. Also schafft die neue Kombibahn das doppelte