Neues zur Verbindung Lenzerheide - Arosa - Tschiertschen

[xcarver]

das darf ja wohl nicht wahr sein

[Thunderbird80]

Da sieht man wiedermal das man macnhe sahcen erst glaiuben kann, wenn diue Bagger anrollen
und selbst dann kanns immernoch Baustopps geben

[Mad Banana]

Das bittere daran ist, dass die Lenzerheide vom Entscheid weit weniger betroffen ist als Arosa. Man fährt eben schneller mal nach Churwalden als nach Arosa... und so wird es denn noch einige Zeit dabei bleiben, dass hüben und drüben das Geld anders investiert werden muss.

Bergbahnen der Schweiz vereinigt Euch! Beteiligt die Stimmbürger an Euren Unternehmen! Investiert in Anlagen und Infrastruktur und lernt endlich, dass IHR auf den Kunden angewiesen seid und nicht umgekehrt!
Warum nur habe ich das Gefühl, dass ein solches Projekt andernorts bereits umgesetzt würde? Stillstand bedeutet Rückschritt

Wenigstens wurde in Basel der neue Messekomplex angenommen! Auch wenn man da nicht skifahren kann - ein kleiner Lichtblick...

[Theo]

Kannn hier jemand, unsere Bündner haben das vielleicht noch bessere Infos, die genaue Abstimmungsfrage posten.
Den Grund, wehalb ich das wissen will, erkläre ich euch dann wenn ich mehr Zeit habe.

[eMGee]

Ist schon traurig, wenn der Gemeindepräsident Stimmung gegen ein solches Projekt macht.
Vielleicht hat er Angst, dass in Lenzerheide dann 10 Mittagessen weniger verkauft werden
Auch wenn es in diesem Fall nicht positiv ausgegangen ist, seid froh ihr Schweizer dass ihr abstimmen dürft!! Wir in Deutschland (ich zumindest!) wären froh, wenn wir über das eine oder andere abstimmen dürften!

[Seilbahnsimi]

Das ist halt nun mal unser Abstimmungskonzept! Es hat seine positiven, sowie seine negativen Seiten! Ich bin nur mal gespannt, wie lange es dauert, bis die Verbindung von Hasliberg-Frutt-Titlis gebaut wird Über diese Verbindung wird wohl ewig gestritten und wahrscheinlich wird es dort in 25 Jahren ca. gleich aussehen, wies am Piz Val Gronda jetzt immer noch aussieht

[Mad Banana]

Den genauen Text der Vorlage habe ich nirgends gefunden. Aber das ganze lief unter dem Titel "Anpassung Zonenplan Motta" - es ging also in erster Linie um eine Änderung des Zonenplans und eine Erweiterung der Skigebietszone bis ans Urdental.

So sehr ich das schweizerische Raumplanungskonzept auch schätze... bei Ergebnissen wie dem vorliegenden würde ich mir manchmal wünschen, dass man das Ganze etwas pragmatischer angeht! Dass man aber auch immer zuerst die negativen Auswirkungen in Betracht zieht und nicht die positiven...

[AlpBessi]

@Theo: Die Abstimmungsfrage war, ob die Teilrevision der Ortsplanung "Motta" angenommen werden sollte. Im Protokoll der Gemeindeversammlung im April findet man unter Traktandum 5 die Meinungen verschiedener Parteien KLICK
Anscheinend gibt es in der Bevölkerung ein Misstrauen gegenüber Arosa und den Lenzerheide Bergbahnen (Verschuldung, Ausbaubedarf auf Lenzerheider Seite).
Hoffentlich findet man schnell eine neue Lösung, denn die Verbindung steigert die Attraktivität des Gebietes und ich wüsste nicht, wer davon nicht profitieren würde.

[xcarver]

bedeutet dieser negative entscheid dann auch das aus für den ersatz des SL weißhorn durch eine KSB ab bergstatiom heimberg?
diese war ja schließlich als zubringer zur neuen verbindungsbahn gedacht...

[k2k]

Im Protokoll der Gemeindeversammlung im April findet man unter Traktandum 5 die Meinungen verschiedener Parteien KLICK

Dort werden bereits Befürchtungen geäussert, dass die Änderung von der Bevölkerung gekippt werden könnte wenn man die Vor- und Nachteile den Leuten nicht besser vermittelt. Manche haben es also schon vorhergesehen, wurden aber offenbar nicht ernstgenommen...

[Supershape]

tja,... so wird man leider, um in ein abwechslungsreicheres gebiet zu kommen, weiterhin nach moritz, davos oder flims fahren müssen

[Mad Banana]

Manche haben es also schon vorhergesehen, wurden aber offenbar nicht ernstgenommen...

Wie sagt man so schön: wer nicht hört muss spüren!
Hoffen wir, dass es richtig geschmerzt hat und man in einem Jahr nochmal drüber abstimmen kann. Stimmt man sein Projekt mit den Umweltverbänden ab, dann scheiterts am Stimmvolk und wenn man das Stimmvolk auf seiner Seite hat kommt irgend ein Verband und reicht Beschwerde ein. Es lebe die direkte Demokratie

[molotov]

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht für die Gebiete sicherlich zu bedauern.
Warum einige hier aber den Willen der Bürger unterschlagen wollen ist mir nicht ganz klar..., eine Zunahme des Autoverkehrs wäre doch ganz klar die Folge des ZUsammenschlusses gewesen und Lenzerheide hat m.E auch die Möglichkeit durch Verbesserungen im eigenen Gebiet attraktiver zu werden.

[Vadret]

NEUER ANLAUF FÜR DIE SKIGEBIETSVERBINDUNG LENZERHEIDE-AROSA

http://www.suedostschweiz.ch/medien/bt/ ... ?id=597360

Bis 2015 sollen die Sesselbahn Schwarzhorn ersetzt werden inklusive neuer Linienführung aufs Urdenfürggli.
Das Urdental soll mit einer "Gondelbahn" (was auch immer darunter zu verstehen ist...) überspannt werden und so die Verbindung nach Arosa herstellen.

[AlpBessi]

HIER die offizielle Mitteilung der Bergbahnen.

Mich interessiert vor allem das neue Konzept bei den Einstiegsportalen. Hoffentlich konzentriert sich dann tatsächlich der Verkehr, dies war ja glaub ich der Hauptgrund für die Niederlage des Verbindungsprojekts bei der Abstimmung.

Zudem: 2010 Neubau der Scharmoin-Gondelbahn -> neu 8er Gondeln

[Hetzl00r]

Wo ist denn das Urdenfürggli?

[BigE]

Wo ist denn das Urdenfürggli?

von der schwarzhorn-ksb aus rechts.
karte: http://www.mapplus.ch/frame.php?map=&x= ... 1675&zl=12

[Pilatus]

Ohne die Situation zu kennen: Gibt das jetzt wieder eine Verbindung Typ skiable?

[Vadret]

Ohne die Situation zu kennen: Gibt das jetzt wieder eine Verbindung Typ skiable?

Überspannung der Urdentales= Nix Skiables

[Pilatus]

Das muss ja nix heissen Evtl. kann man ja dann von der Bergstation der neuen KSB Richtung Arosa abfahren und bei der Rückkehr muss man dann halt diese Gondelbahn nehmen, die keine eigene, direkterschlossene Piste hat. Wäre ja möglich

[Naturbahnrodler]

Nein, das ist von der Topographie her nicht möglich. Nach Arosa kann man aber bereits vom Rothorn her abfahren.

Man wird aber von der neuen Bergstation nach Tschiertschen abfahen können.

[Richie]

Wenn man von der geplanten Bergstation nach Tschiertschen abfahren kann, dürften die Pläne zur Anbindung von Tschiertschen an die Lenzerheide vielleicht auch wiederbelebt werden.

Eine Frage an die Kenner: wo ist denn der grosse Unterschied zwischen den ursprünglichen Plänen und den aktuellen Plänen?

[Vadret]

Ursprünglich war geplant, die bestehende 2KSB Schwarzhorn zu belassen und eine 3S von Motta übers Urdenfürggli direkt zum Hörnli zu bauen. Auf dem Urdenfürggli keine Mittelstation

Das neue Projekt sieht eine 1. Sektion von Motta nach Urdenfürggli vor und vom urdenfürggli eine Bahn direkt aufs Hörnli. Stattdessen wird die bisherige 2KSB Schwarzhorn abgetragen.

[tmueller]

Das neue Projekt sieht eine 1. Sektion von Motta nach Urdenfürggli vor und vom urdenfürggli eine Bahn direkt aufs Hörnli.

Was ja skitechnisch besser ist (Piste (?) Urdenfürggli - Motta statt 3S), oder?

Nur schade, dass dafür die 2KSB weichen muss.

[Hetzl00r]

Erschließt die 2KSB nicht einen ganz anderen Hang als die Bahn aufs Urdenfürggli?
Seh im Moment irgendwie keinen Grund diese Bahn abzubauen.