Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[PB_300_Polar]

Der arme Liftmitarbeiter, der das ganze nachher auch freischaufeln muss.

[SIM]

- jo der tut mir Leid ich meine das is nich gerade wenig Schnee

1. mir is was bei der livcam aufgefallen


im roten Kreis seiht das ja wohl so aus als wäre die fenster der Schalter da oder ??
und im blauen seiht das ganz danach auas als ob die da die letzten Glasscheiben der Westfassade montiern oder ??

2. es gibt ein neuses Video

http://www.galzigbahn.info/download.php?list.64


joa das wars auch schon

sim

ps und neue Bilder im download

pps: wegen deise Betonteils da for der station nehme ich nach dem ich das video gesehn habe allse zurück und behaupte das Gegentiel denn das verleuft sehrwohl entlang des gebäudes aber was das ist kann ich immer noch nicht verstehn

- irgend wie kommen mir die bewegungen alles recht langsam vor ist das immer so bei Testfahrten ??

[Holger]

Also teilweise ist das zwar echtes Betriebstempo (zum Beispiel in langen Seilfeldern. Aber bei Übergängen wie Seil->Station, Statio->Seil, Umlauf->RR, RR->Umlauf sind das ganz klar verringerte Geschwindigkeiten.

Ich muss schon sagen, nette Spielerei die Riesenräder, da wird man ja ganz neidisch. Wie das alles schön ineinander greift und wegklappt u.s.w..

Was den Betonkanal angeht: vielleicht wirds auch nur ein Auffangbecken für Schmelzwasser, damit das nicht alles direkt am Gebäude vorbei läuft

[PHB]

xxx

[skikoenig]

Ich war auch am Wochenende kurz dort! Das einzige was ich berichten kann ist, das die Kanonen alle in Position stehen!
Ansonsten blieb leider weder Zeit für St.Anton noch irgendwo länger auszusteigen!
An der Schlosskopfbahn waren keinerlei Bautätigleiten zu sehen. Event. kleinere arbeiten, die der Spezl da ausfphren musste!
Palmenalp sieht übrigens recht modern aus.

Wenn jmd. fotos wünscht kann ich welche posten, allerdings keine die etwas mit News zu tun haben!

[PHB]

xxx

[Seilbahnjunkie]

Gut, und ich mach mal gleich weiter damit. Hab grad folgende Mail aus St Anton bekommen:

Guten Morgen Herr XXX,
wir freuen uns über ihr Interesse an unserer neue, innovative Galzigbahn.
Der verglaste Raum unterhalb der Stationsein-bzw.-ausfahrt dient als Ski und Schuh Depot für unsere Mitarbeiter die täglich aus den umliegenden Orten zur Arbeit kommen.
Die Botonklötze unter den Seilen dienen als Abspannanker damit bei notwendigen Revisionsarbeiten an der Stütze 1, die in die Talstation integriert ist, das Seil von der Rollenbatterie abgehoben werden kann.
Wir hoffen ihre Fragen beantwortet zu haben und stehen für weitere Auskünfte gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Hannes Steinlechner

Damit dürfte alles geklärt sein was die beiden misteriösen Bauten angeht. Schidepot war ja garnicht schlecht, nur wird eben keiner von uns in den Genuss kommen.

[SIM]

-sehr interesannt muss man schon sagen

-also darf man doch auch vermuten das das teil weider eingebudelt wird oder ??
sieht nähmlich nicht grade toll aus

-jedoch Frage ich mich gerade wie man soetwas denn dann bei stüzte 2 machen würde. ????

sim

[Seilbahnjunkie]

Da brauchst du das nicht. Stütze 2 ist kein Niederhalter, also muss das Seil auch nicht nach unten gezogen werden, sondern nach oben und das passiert über das Stützenjoch.

[SIM]

das heist sowas wird in der Regel bai allen Niederhaltern gebaut ???
kann ich mir garnicht vorstellen obwohl die Bahn mit ihrer länge wohl auch einen extrem ist was diesen Niederhalter betrift.

wie gefällt euch eigentlich dei Durchführung und das Ausehn der Bergstation?

sim

[PHB]

xxx

[SIM]

Mit den Niederhaltern und den Spannklötzen das habe ich verstanden und da das eh OT war zurück zum Tehma.

Also ich finde auch das die Bergstation so ganz gut ausseiht auch wenn man am alten Teil hätte auch noch was machen können aber die Station wirkt irgend wie kleiner als die Alte obwohl sie größer ist das is ne gutes Gebäudekonzept.

sim

[xcarver]

läuft das riesenrad eigentlich noch schneller als gegen ende des films oder ist das alles (was aber auch nicht schlecht wäre)???

ansonsten: HAMMERGEILE bahn

[BadlyDrawnBoy]

Auch in der Süddeutschen ist dieses WE ein Artikel über die neue Galzigbahn. Leider strotzt er nur so von größeren und kleineren Fehlern. Beispiel gefällig:

..., bei der die 24 Personen-Gondeln in den beiden Stationen entsprechend dem Riesenrad-Prinzip rotieren, bevor die auf Berg- oder Talfahrt gehen.

Interessant ist höchstens der letzte Absatz über das Beluchtungkonzept in der Nacht, in dem es heißt:

Das Lichtkonzept wurde auf Basis der Erkenntnisse des Tiroler Professors Christian Bartenbach("Licht ist nicht sichtbar, Licht macht sichtbar") im Rahmen einer Diplomarbeit an der Universität Innsbruck entwickelt. Dadurch wird die sogenannte Lichtverschmutzung, welche die Wahrnehmung des Sternenhimmels verhindert, wirkungsvoll vermieden und außerdem reduziert sich der Bedarf an elektrischer Energie auf den eines elektrischen Badezimmer-Heizstrahlers.

Wieviel der liebe Herr Professor da selbst entwickelt, möchte ich hier lieber nicht diskutieren ,
aber seinen Badezimmer-Heizstrahler, das wär schon interessant, wie der ausschaut...

[SIM]

nja son Heizstrahler brauch recht viel Energie, der vergliech ist vieleicht etwas krass aber ich denke das kann hin kommen so ca +-30% oder so.

ich wollte nochmla auf das Tehma mit dem von der Straße hochkraxeln zu sprechen kommen. Als ich aus Langeweile mal weider alles Bilder des Baus mir angesehn habe viel mir etwas auf dem Bild der Talstion von woche 43 auf. (siehe Bild) Auf dem Bild 2 (unten rechts) seiht man ine Art Überbrügung. Also muss es etwas zu überbrücken geben. Als ich dann die Schatten da nach oben unten verfolgte fiel mir auf das da zwei Wände, im Abstand von so ca 2 Metern stehn, wobei eine direckt am Gebäude liegt, die son bisel an Treppengeländer erinnern.
Sinn voll wäre sowohl die Lage (Überdacht, von den Kassen und der Straße sehr gut zu ereichen, und direckt am Eingang der Bahn), als auch der mögliche Zweck: Leute nach oben schaffen damit sie nicht über die Pisten laufen müssen.
Auf den 3D zeichnungen ist sie nicht zu sehn, aber die sind eh veraltet(z.B.: Halterung der Stütze 1).


kann man das nachvollzeihn ?? Ihr könnt euch ja mal das Orginalbild nehmen und selber das versuchen zu sehn. Das Bild unten sollte eine Hilfe sein.

http://img97.imageshack.us/img97/4079/zeichnung1cx9.jpg

Was das im grünen Rahmen ist kann mir nicht zufälliger weise einer sagen oder ??

sim

Bilder bitte in einer Größe von 800x600 posten oder verlinken.

Danke,
k2k (mod)

ps:OK

[mic]

Bauarbeiten in Woche 44

In dieser Woche wurden die ersten Bremsproben mit Strom, Dieselantrieb, mit Notstrom und bei Vollbelastung durchgeführt. Jede Kabine hatte 2.000 kg an Gewicht geladen. Weiters werden die Riesenräder bei Vollbelastung gebremst.
Bei der Talstation werden weitere Glasscheiben der Dachkonstruktion eingesetzt und die Grabarbeiten für den Kanal begonnen

Bilder KW44

[SIM]

hi
Danke für das Bild mic und bei den anderen Bildern habe ich dann auch gliech den Beweiß für meine Treppe gefunden.



-> es gibt eine große Treppe über die man von der Straße in die Station kommen kann.

[Serendipity]

War die letzten Tage am Arlberg um mir mal genauer anzuschauen was sich da an der Galzigbahn tut... und ich bin begeistert wenn das kein Wahrzeichen wird!

99 % von dem was ich dort erfahren habe wisst ihr ja sowieso schon... aber als ich mit meinem Guide unterwegs hab ich mal versucht etwas rauszuquetschen was sich denn so ausser dem Galzig am Arlberg tut... (speziell mal auf das Thema Kapell gedrängt habe!!)
Und ich war geschockt... anscheinend gibt es da schon mehr als nur die Absicht dies zu erschließen.
Angeblich (<- aber nicht wirklich weiß ob ich mich darauf verlassen soll/kann) soll die Talstation im Zuge des Neubaus der Rendelbahn besser in / an das restl. Skigebiet integriert werden?!

Weiß davon jemand mehr?! Er meinte nur das es Gespräche gab wegen Infrastruktueller Änderungen mit einigen Grundstücksbesitzern?!

Falls irgend jemand etwas weiß würde mich das jetzt aber ganz genau interessieren !!! Was ist überhaupt da möglich?!
Bisher war ich immer der Meinung das es gar nicht so groß alternativen zum bisherigem Standort geben würde!

Ps.: seit dem die den kompletten Bahnhof samt Scheinen auf die andere Seite einfach geschoben haben traue ich denen alles zu

[Dachstein]

Angeblich (<- aber nicht wirklich weiß ob ich mich darauf verlassen soll/kann) soll die Talstation im Zuge des Neubaus der Rendelbahn besser in / an das restl. Skigebiet integriert werden?!

Möglichkeit Eins mit utopischen Ausmaßen: Bau einer 3 S von der Galzig zum Rendl.

Möglichkeit Zwei: Bau einer Untergrund SSB ähnlich der im Grödnertal.

Möglichkeit Drei: Man baut eine neue ZUB vom Terminal West. Dort ist genug Platz, die Landschaft in Rendl ist nicht verbaut, direkter Anschluss an die Galzigbahn mit einer Minute Fußweg wäre auch gegeben. Problem: wie komme ich von der Rendl Talabfahrt zum Terminal West?

Möglichkeit Vier: Bau einer Seilbahn von der Rendl Tastation auf die Galzig. Da sind aber viele Häuser dazwischen. Das wird also auch mit der Piste schwierig.

So, und den Rest könnt ihr euch zusammenreimen. Ach ja, bevor ich es vergesse: alles nur meine Hirngespinste, kann auch komplett anders kommen.

MFG Dachstein

[thomasg]

Ach ja, bevor ich es vergesse: alles nur meine Hirngespinste, kann auch komplett anders kommen.

Und damit hat es hier eigentlich nichts verloren!

[SIM]

jo das mit der Bahn is Utopie bis Pläne vorliegen. Aber am besten würde mir die Idee mit der bahn am Terminal west und dann Einer großen Skibrücke für die 100 Meter gefallen.

@ Serendipity hat dein Guide irgendetwas gesagt von wegen Zeitplan also falls er was mit dem Bau zutun hat???

Denn es sind noch 3 Wochen das ist nicht viel.
ich meine dass: die Tests bald fertig sind aber die gesamte Gelände Anpassung, Fertigstellung des Innenausbaus der Talstation, Einbau der Skipasskontrollanlagen, Beendigung der Ostfassade, diese Kanalisation und die Finalenaufräumarbeiten. das geht doch nicht von heute auf morgen oder ???

mir ist aber noch was aufgefallen:

seht ihr diese Pfosten (roter Rahmen) was sind denn das Beschneiung mitten auf der Skirute bzw. daneben ???



der sim

[Serendipity]

Zu Zeitangaben konnte oder wollte er keine Angaben machen... aber es hat sich alles andere als nach einem einfachen ersetzen der Bahn angehört.

Wobei ich auch denke das eine Lösung Richtung Terminal West wohl am sinnvollsten erscheint. Wobei mir ehrlich gesagt trotzdem keine Vernünftige Lösung vorstellen kann die wirklich die beiden Gebiete einigermaßen "sauber" miteinander verbinden könnte. Und richtig interessant ist das ganze ja wirklich auch nur wenn ich mir mal spontan überlegen kann vom Galzig rüber auf Rendel untertags zu wechseln... oder Richtung Kapell

Andererseits kann es sich auch ein Arlberg wohl nicht leisten jede Saison 20-25 Mio. Euro zu investieren. Vor allem da mit dieser Summe ja auch schon für die Erschließung (2008?) hinten raus geplant wird.

Ps.:
Auch wenn Eure Ideen nur Hirngespinste (wahrscheinlich) sind... nette Vorstellung

[Pete]

Am Rendl wurde doch zum letzten Winter erst der Ein- bzw. Aufgangsbereich erneuert. Glaube deshalb nicht, dass Bahn in den nächsten Jahren ersetzt wird oder zumindest dass die Talsation an der jetzigen Stelle erhalten bleibt.

[Oscar]

aus gegebenen Anlass möchte ich euch nochmal bitten vor dem Posten den
Leitfaden zu "Neues in den Skigebieten"zu lesen

Zwei Punkte möchte ich nochmal hervorheben:

.....

2. Beispiele: Was gehört hier rein?

- Alle technischen Neuerungen in den Skigebieten für Winter- und Sommerbetrieb

- Definitive und realistische Projekte

- Gerüchte über Neubauten nur mit Nennung der Quelle

- Aktuelle Baustellen

- Neuanschaffungen von Pistenraupen, Schneekanonen, neue Skihütten usw.

- Diskussionen zu den oben genannten Themen und Medienberichte, die thematisch dazu passen.


3. Beispiele: Was gehört hier nicht rein?

- Diskussionen zu aktuellen Bedingungen, Schneeverhältnissen, Wetter, Liftöffnungszeiten, zum Gefallen oder Nichtgefallen verschiedener Lifttypen usw.

- Utopien, Wünsche


.....


Hoffe das meiste habe ich jetzt rausgelöscht, ein paar Sachen habe ich stehen lassen um den Zusammenhang zu haben

EDIT:

Da die auf meine Bemerkung folgenden posts
keine definitiven oder realistischen Projekte waren keine Gerüchte mit genannter Quelle waren sondern eher Utopien und wünsche kann wohl jeder nachvollziehen, dass unter Berücksichtigung der Punkte 2 und 3 diese gelöscht wurden
Gruss
Chris, Mod

[mic]

Gästebuch- Auszug Galzigbahn:

Die blaue Abfahrt am Osthang beginnt bei der Galzigbahn Bergstation.
Bei ungenügender Schneelage haben wir die Möglichkeit, diese Abfahrt komplett zu beschneien.
Weiters ist derzeit geplant, dass das Gebäude der Talstation so belassen wird - es wird weder verputzt noch gestrichen.
Mit freundlichen Grüßen
ARLBERGER BERGBAHNEN AG