Neues auf Kleine Scheidegg/​Männlichen – Grindelwald/​Wengen

[Cervin]

Nein, er sollte ca. 2025 neu gebaut werden. Je nach Corona lage halt, ist aber nichts offiziel... der alte fährt nur noch bis Winter 21/22

[snowworld]

Laut Interview mit Herrn Kessler läuft die Konzession der Firstbahn 2034 ab und man plant wohl einen Neubau weil man schon alle Häuser um die Talstation gekauft hat. https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/195795/

[JB]

die 2er Sesselbahn Fallboden ist aus dem Pistenplan verschwunden...

https://www.jungfrau.ch/de-ch/live/pist ... ald_wengen

[Jojo]

Der hatte keine Konzession mehr. Eine 6er Sesselbahn ist wohl geplant, allerdings unklar wann sie gebaut wird.

[snowflat]

Eine Konzession läuft doch nicht von heute auf morgen ab ... oder haben wieder irgendwelche Staatsbürger Einsprüche gegen ein geplantes Bauvorhaben eingelegt?

[joepert]

Als wir letztes Jahr ende Februar dort waren, war die Bahn schon die ganze Woche zu. War überhaupt kaum (oder sogar überhaupt nicht?) in Betrieb letztes Jahr. Ist halt auch nicht wirklich mehr notwendig und war naturlicht eine sehr langweilige Lift. Mit Wixi und Eigernordwand Sesselbahnen ist man auch ziemlich schnell wieder am Eigergletscher.

[Cervin]

@snowflat
Hallo
Es war natürlich bewusst dass der Anlage die Konzession ausläuft. Eine neue Anlage kann aufgrund der Baubewilligungsverfahren nicht vor 2025 gebaut werden, da die neue Anlage eine neue Linienführung haben wird. Ein identischer Ersatz macht aufgrund der ungünstigen Lage der Bergstation keinen Sinn. Zudem bedienen momentan die Sesselbahnen Wixi und Eigergletscher dieselben Pisten wie der Fallboden auf viel komfortablere Weise.

lg

[jens.f]

Sehe ich genaus - seit es den Eigernordwand-Sessel gibt, war der Fallboden ziemlich nutzlos - bin ihn seit dem auch nicht mehr gefahren...
Hier würden andere Sachen viel mehr Sinn machen (z.B. endlich mal Tschuggen durch Sessel ersetzen oder einen besseren Rückbringer von der Lauberhorn-Abfahrt - wobei ich grade nicht wüßte, wie und wo.

[Päscu]

Auf gar keinen Fall darf man den Tschuggen-Lift durch einen Sessel ersetzen!

[Seilbahnjunkie]

Warum?

[mischi]

Eine Beschneiungsanlage von der Kl.Scheidegg und der Ersatz des Skiliftes durch eine Sesselbahn sollten schon langsam mal ein Thema sein,steht doch der sehr wichtige Verbindungslift schon bald 2 Wochen still wegen Schneemangel.Das Problem ist eben das der Tschuggenlift zur Männlichenbahn gehört und die haben kein Geld, da müssten Sie wieder zu den Jungfraubahnen betteln gehen.

[Cervin]

Hallo
Der Tschuggen kann nicht einfach so neugebaut werden, da er auf einem Moorgebiet steht. Moorgebiete sind zwischen der Kleinen Scheidegg und der Itramen Alp weit verbreitet. Dies ist auch der Grund warum die Pisten am Tschuggen keine Beschneiung haben, da Moorgebiete in der Schweiz streng geschützt sind.

Lg

[mischi]

Ja aber die Männlichenbahn geht im Gebiet Feldmoos auch über ein Moorgebiet ein bestehender Lift zu ersetzen sollte sicher möglich sein und der Abschnitt vom Starthaus der ehemaligen Damenabfahrt zur Talstation des Tschuggenliftes wurde auch schon beschneit mit einer sehr langen Leitung vom Honegg Gebiet

[Naturbahnrodler]

Hallo
Der Tschuggen kann nicht einfach so neugebaut werden, da er auf einem Moorgebiet steht. Moorgebiete sind zwischen der Kleinen Scheidegg und der Itramen Alp weit verbreitet. Dies ist auch der Grund warum die Pisten am Tschuggen keine Beschneiung haben, da Moorgebiete in der Schweiz streng geschützt sind.

Lg

Da könnte aber eine Sesselbahn eher eine Verbesserung sein, so fern man die Stützen zwischen den Mooren aufstellt. Das sollte schon möglich sein. Es handelt sich dort um mehrere kleine Flachmoore.

[Finsteraarhorn]

Zumal man mit einer Sesselbahn auch eine andere Linie fahren könnte und so die Moore umgehen. Eine Talstation etwas weiter unten würde ich auch begrüssen, sofern es eine bessere Verbindung ermöglichen würde. Der Ziehweh ist oft mühsam.

[Chlosterdörfler]

Die Sesselbahn Schilt im Teilgebiet Grindelwald First bleib wegen eines Brandschadens bis ende Saison 2022/23 geschlossen.

Info: https://www.20min.ch/story/dunkle-rauch ... 5050281726

[Matze1/2]

Die Sesselbahn Schilt im Teilgebiet Grindelwald First bleib wegen eines Brandschadens bis ende Saison 2022/23 geschlossen.

Info: https://www.20min.ch/story/dunkle-rauch ... 5050281726

Schade, damit fallen die Pisten 8, 9 und 10 weg. Aktuell sind diese im interaktiven Pistenplan unter https://www.jungfrau.ch/maps/winter/grindelwald-first noch als geöffnet eingetragen, was seit Wegfall der Piste 2 so gar keinen Sinn mehr macht.


Viele Grüße, Matze

[oberland]

https://mobile.jungfrauzeitung.ch/artikel/208820/

Pisten 32 Black-Rock und 43 Standard Innerwegen werden künftig beschneit.

[snowworld]

https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/211123/

Die Pläne für die neue Firstbahn sollen diesen Herbst vorgestellt werden.
Es werden auch 115 Mio. CHF ins Gebiet Kleine Scheidegg investiert.

Mit gesamt 215 Mio CHF eine gigantische Investition in Grindelwald in den nächsten Jahren.

[Richie]

Grindelwald-First: Aussichtsplattform «First View» eröffnet

[ThomasK]

100 Millionen Franken für die neue Firstbahn hört sich für mich nach etwas sehr Großem an, denn eine EUB Grindelwald - First wäre bei weitem billiger.

Da bin ich wirklich neugierig, was die Jungfraubahnen planen.

Denkbar wäre, dass man die EUB gleich im Durchlaufbetrieb bis Oberjoch verlängert, aber auch dann kommt man nicht so ohne weiteres auf 100 Millionen Franken.

Wenn jedoch die Jungfraubahnen eine Tri Line von Grindelwald im Durchlaufbetrieb bis Oberjoch oder aber Richtung Schwarzhorn planen in 4 Sektionen, dann käme das mit 100 Millionen Franken durchaus hin.

Eine neue Bergstation mit Panoramarestaurant und Attraktionen am Oberjoch oder auf dem Schwarzhorn wäre in der Tat für die Jungfraubahnen ein weiterer Meilenstein.

Würden sich die Jungfraubahnen für das neue Ziel Schwarzhorn entscheiden, dann bietet es sich langfristig als 2. Etappe an, eine neue Panoramaseilbahn vom Schwarzsee über den Brienzer See nach Brienz bauen und dann die Seilbahnfahrt über den Brienzer See als Berner Oberland Crossing zu vermarkten.

Dass die Jungfraubahnen alle Häuser zwischen der Talstation Grindelwald und der Dorfstraße aufgekauft haben, ist natürlich sehr elegant. Der Platz ist so riesig, dass er theoretisch auch als Talstation für eine 3S-Bahn ausreicht, wenngleich eine 3S-Bahn für den Bereich bis First /Oberjoch eigentlich überdimensioniert ist, es sei denn, man will langfristig im Durchlaufbetrieb bis nach Brienz fahren.

Man braucht eben Leute wie Kessler, die Visionen haben und dann eine 3S-Bahn zum Eigergletscher gegen die ganzen konservativen Kleingeister und Bedenkenträger durchdrücken.

[Cervin]

Bis auf das neue Restaurant ist das ja reiner Irrsinn
Weder Oberjoch noch Schwarzhorn und ganz sicher nicht nach Brienz....

Das wird ne normale Umlaufbahn mit vier Stationsbauwerken, dessen Standort jetzt mal ausgelassen wird. Dazu kommt ein neues Bergrestaurant auf First

[Naturbahnrodler]

Das wird ne normale Umlaufbahn mit vier Stationsbauwerken, dessen Standort jetzt mal ausgelassen wird.

Was meinst du damit?

[Cervin]

Es gab mal Ideen die Talstation beim Terminal anzudocken, da aber alle Häuser im Bereich der Talstation gekauft wurden, bezweifeln diese Ideen. Deswegen hab ich das so geschrieben....

[Naturbahnrodler]

Eine Talstation beim Terminal wäre ja toll, aber eine neue Gondelbahn über das Dorf halte ich für utopisch.

Vielleicht brauchen die Bergbahnen ja etwas mehr Platz, weil sie den Parkplatz Firstbahnen/Graben durch eine Tiefgarage ersetzen.