Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[Xtream]

mich würde mal der preisunterschied einer 10EUB mit 2400p/h im vergleich zu einer 8EUB mit 2400p/h interessieren! immerhin braucht man 20% weniger sigmas..... wenn man sich also 15-20 kabinen spart müsste die 10er lösung ja unterm strich fast günstiger sein!

aber nachdem das jetzt schon die zweite 10er vom leitner wird, kann ich mir gut vorstellen das in wolfurt und bei cwa die jungs schon bei der arbeit sind!

[Dachstein]

aber nachdem das jetzt schon die zweite 10er vom leitner wird, kann ich mir gut vorstellen das in wolfurt und bei cwa die jungs schon bei der arbeit sind!

Und DM hat schon lange vor dem Jahre 2000 seine erste 10er EUB gebaut. Flying Mozart II (1988), Flying Mozart I (1993) und eine 10er EUB in Val Cenis aus em Jahre 2005 gibts nach Liftworld auch noch.

MFG Dachstein

[kaldini]

Stehgondeln will heute keiner mehr! Da funktioniert die Sitzheizung nicht richtig. Und ne Doppelklemme ist nix für Seil und die Wartung.

[Seilbahnjunkie]

mich würde mal der preisunterschied einer 10EUB mit 2400p/h im vergleich zu einer 8EUB mit 2400p/h interessieren! immerhin braucht man 20% weniger sigmas..... wenn man sich also 15-20 kabinen spart müsste die 10er lösung ja unterm strich fast günstiger sein!

aber nachdem das jetzt schon die zweite 10er vom leitner wird, kann ich mir gut vorstellen das in wolfurt und bei cwa die jungs schon bei der arbeit sind!

Abwarten. Wenn die Bahn in Sölden ein Erfolg wird brauchen sie das vielleicht garnicht.

[Huppi]

mich würde mal der preisunterschied einer 10EUB mit 2400p/h im vergleich zu einer 8EUB mit 2400p/h interessieren! immerhin braucht man 20% weniger sigmas..... wenn man sich also 15-20 kabinen spart müsste die 10er lösung ja unterm strich fast günstiger sein!

aber nachdem das jetzt schon die zweite 10er vom leitner wird, kann ich mir gut vorstellen das in wolfurt und bei cwa die jungs schon bei der arbeit sind!

Abwarten. Wenn die Bahn in Sölden ein Erfolg wird brauchen sie das vielleicht garnicht.

Was hat das mit der Bahn in Sölden bitte zu tun?
Es geht rein um den Kostenfaktor:
Weniger Gondeln bei gleicher Kapazität = günstiger als eine 8EUB mit mehr Gondeln.

[Seilbahnjunkie]

Grundsätzlich versteh ich das schon, nur kappier ich nicht, warum die es dann nicht schon früher gemacht haben. So kompliziert sollte das doch nicht sein. Bei den KSBs werden zwar auch 6er mit Kapazitäten gebaut die auch 4er erreichen könnten, aber die 2400 schafft man ja sogar mit ner 6er EUB, oder ist das nicht der Endausbau? Das wäre ja fast so als würde man eine 8er KSB mit 2000 bauen.

[Seilbahnfreund]

...

Diese Diskussion hätten wir auch in den 80ern beim Sprung von der 4EUB zur 6EUB, oder in den 90ern von 6EUB zu 8EUB führen können... Technik und Vorschriften entwickeln sich halt weiter, nun stehen wir wohl beim nächsten Sprung zur Sitz-10EUB mit nur einer Klemme.
Ob es sich bewährt, Stichwort 10 Leute Ski in Köcher und dann noch in die Kabine hopsen, wird man sehen.

Gruß Seilbahnfreund

[MN]

Na jetzt kommt doch Schwung in die Investitionen dieses Jahr.
Im Kitzbüheler Anzeiger steht, dass die neue Bichlalm-Bahn für dieses Jahr budgetiert ist.
Es kommt eine 8-EUB mit einseitiger Mittelstation für Bergfahrten.
Die Bergstation kommt ca. 100 Metter weiter nach oben zum ehemaligen Kneipp Becken.

geplanter Bau in 2010: 1 x 8 KSB, 1 x 8EUB und 1 x 10 EUB = Respekt!

Link zum Artikel: Kitzbüheler Anzeiger

[Dachstein]

geplanter Bau in 2010: 1 x 8 KSB, 1 x 8EUB und 1 x 10 EUB = Respekt!

Also doch... Ned schecht, was heuer wieder gebaut wird - Kitz startet im Moment ziemlich durch.

MFG Dachstein

[Af]

Hab aber auch vor Ort gehört, dass die Maierlbahn noch ned bewilligt wurde....wenn da einer Einspruch gegen den Bau einlegt, wirds dieses Jahr aber eng....

[br403]

Sei nicht immer so pessimistisch, so ne EUB ist doch schnell gebaut, ist doch erst April.

[Af]

Geb nur weiter, was ich gehört habe....kann mir auch ned vorstellen, dass die Behörde hier grössere Probleme bereitet..

[Mopsy]

Kommt im Sommer 2011 (oder später) ein Verbinding nach KiWest. Für mich persönlich were das Projekt wichtiger als die Bahnen die in diesem Sommer kommen. Das Pengelstein Gebit ist ziemlich flach und nach 3S sind zu viele alte Bahnen . Die Pisten in Westerndorf sind perfekt. Da würde sich ein Verbindung anbieten.

[Dachstein]

Ich halts nicht aus - überleg mal logisch: soll ich als Bergbahnbetreiber mit einer Verbindungsbahn die Gäste zum Nachbarn schicken, oder mach ich lieber selber das Geld?

Nach der 3S sind zu viele alte Bahnen? Bärnbadkogl I und II sind 6 KSBs, Talsen eine 4 KSB, die Resterhöhe besteht aus einer EUB, einer 8 KSB, einer 6 KSB und einer 4 SB - es bleiben genau 2 alte Sesselbahnen und ein Sl, den man braucht. Auszuhalten, würde ich sagen.

Penglstein und flach? Hochsaukaser flach? Und ganz nebenbei: Maierl EUB und Ochselanlm 8er machen sehr wohl Sinn, die letzten Alten Anlagen im Bereich Ehrnbachhöhe gehören damit der Geschichte an. Maielr III (damit Ochsenalm) hat mehrere sehr schöne Pistenabschnitte, Fleckalm wird durch die neue Maierl EUB entlastet.

Und übrigtens: bitte etwas mehr auf die Rechtscheribung und auf die Satzzeichen achten, macht das Lesen deines Beitrages wesentlich einfacher.

MFG Dachstein

[Af]

Mhh...ausserdem ist in Westendorf ausser den 3 EUBs auch nix neues zu finden und die 4 fixen 4SB zusammen mit der eigentlich wichtigen 3SB oben sind der totale Krampf.

Lt. meinen Infos kommt dieses Jahr keine Bahn...wozu auch? Die paar Meter kann man gut mit dem Skibus fahren.

[Oliver199]

Angeblich soll ja auch die Bichlalmbahn heuer gebaut werden (wobei man von offizieller Seite davon noch nicht relativ viel hört). Nachdem ich leider nicht sonderlich ortskenntlich bin und Google Maps dazu nichts ausspuckt (genausowenig wie der Pistenplan) würde es mich sehr freuen, wenn mir jemand mit Ortskenntnis verrät wo denn die projektierte Bahn verlaufen soll. Danke!

[Christopher]

Die Bichlalm ist im normalen Skiplan eingezeichnet! Eine Orange-gestrichelte Linie, mit der Schrift "Projekt Bichlalm"!

[ralleycorse]

Servus zusammen,

man hört generell gerade wenig aus Kitz. Mit dem Bau Maierl und Ochsalm hat man immer noch nicht angefangen?
Bin doch immer noch so Neugierig wo genau die Talstation des Maierl hinkommt, ob man von Kirchberg ohne Auto oder Skibus ne Chance hat hinzukommen.

Kann mir eigentlich Jemand noch sagen wieso die EUB Pengelstein 1 genau da gebaut wurde wo sie ist?
Wieso nicht gegenüber der Ki-West?. Die Ki-West gab es zwar noch nicht, aber von Westendorf wäre man doch kaum mit Skiern zur Pengelstein Talstation gekommen?? Man könnte sich eine Piste vorstellen, die kommt aber 500m südlich im Tal raus und zudem steht die Talstation ja nicht im Talgrund sondern einiges daneben. Dann hätte man ja einiges laufen müssen...
Also nochmal, wieso steht die P1 da wo sie ist??

Danke!

[Oliver199]

@Christopher: Auf dem auf Bergfex verfügbarem Pistenplan ist das nicht eingezeichnet. Kann mir aber in etwa denken in welcher Gegend der Lift errichtet werden wird (wenn er kommt).

Und das die Talstation der Maierlbahn nicht versetzt wird scheint ziemlich fix zu sein. Alle Längenangaben der neuen Bahn decken sich mit denen der alten. Eine Versetzung der Talstation halte ich also für unwarscheinlich.

[Christopher]

http://www.skiresort.de/skigebiet/kitzb ... istenplan/

Gleich neben der Hornbahn!

[Dachstein]

http://www.skiresort.de/skigebiet/kitzb ... istenplan/

Gleich neben der Hornbahn!

Aber auch nur am Plan. Nach Google Earth sind es etwa 3 Kilometer Luftlinie.

MFG Dachstein

[Christopher]

http://www.skiresort.de/skigebiet/kitzb ... istenplan/

Gleich neben der Hornbahn!

Aber auch nur am Plan. Nach Google Earth sind es etwa 3 Kilometer Luftlinie.

MFG Dachstein

Ich hab auch einfach nur mein Skiatlas deutlich studiert! In Kitz war ich noch nie skifahrn, höchstens mal durchgefahren.

[MN]

Hallo ralleycorse,

es gab damals, als es um die Trasse der P1 ging Schwierigkeiten mit einer Almgemeinschaft.
Diese wollte als Gegenleistung ein Restaurant (betriebsfertig) an der geplanten Mittelstation von der BAG gebaut haben.
Die Bergbahn hat sich darauf nicht eingelassen und dann die jetztige alternativ Trasse gebaut.

Zum Thema Bichlalm gibt es auf der Homepage der Bergbahn unter der Rubrik Winter, Punkt Panorama ganz unten
die Möglichkeit die Skigebietskarte herunterzuladen. Auf dieser Karte ist die geplante Bichlalmbahn zu sehen.

[ralleycorse]

Danke MN,

die ursprünglich geplante Trasse wäre dann auch ungefähr von der heutigen Ki-West Talstation losgegangen?
Dann besteht das Problem ja immer noch, es sei denn die Almgemeinschaft hat eingesehen, dass sich nicht jeder erpressen lässt
Ich bin eh nich scharf auf eine Anbindung, Ki-West ist schon schön zum fahren, aber andererseits würden dann ja Scharen von Skiwelt-Tagesgästen bis nach Kitz reinschwappen. Und aus meiner Sicht ist es eh schon zu überlaufen. Zumindest in der Hochsaison.

[if97cch]

8 EUB auf Bichelalm ist schon enorme Kapazitaet dort, vor allem nachdem man die Schlepper oben ja schon vor Jahren abgerissen hat. Finde Bichelalm als freeride aera eigentlich cool. jetzt stellt sich nur die Frage ob man dort langfristig oben nicht wieder par Lifte baut. Sonst macht diese Großinvestition wenig Sinn, bei den paar Leuten die sich da sonst verirren.
Bei schlechtem Wetter und guter Schneelage sonst ist Gebiet eh nicht fahrbar ist das Gebiet eine echte alternative in der Hochsaison.