Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[xcarver]

...Wobei der Ersatz natürlich langfristig gedacht sein müsste da er ja genauso wie der Um-Neubau Trittalpbahn Voraussetzung ist für die irgendwann vielleicht doch noch kommenende Verbindung vom Arlberg West mit Ost.

ist das denn immer noch im gespräch *gutfände* und wenn ja, welche der verbindungsmöglichkeiten ist laut aktuellstem stand in gespräch???

[Dachstein]

Man denkt imo im Moment nicht an eine Verbindung Lech - St. Anton. Zuerst kommt Rendl - Kappl und Lech - Wart.

MFG Dachstein

[xcarver]

Man denkt imo im Moment nicht an eine Verbindung Lech - St. Anton. Zuerst kommt Rendl - Kappl und Lech - Wart.

finde ich gut (lech-warth). gibts das was neues zwecks zeitplan, denn wenn mellau-damüls nächstes jahr tatsächlich kommt
braucht warth die erweiterung, so von wegen größtes skigebiet im Bregenzerwald und so!!!

[dani]

braucht warth die erweiterung, so von wegen größtes skigebiet im Bregenzerwald und so

ich finde die beschneiung in schröcken-warth hat ganz klaren vorrang vor einer möglichen verbindung mit lech!!!

[xcarver]

^^ das schon, v.a. wenns so schlecht aussieht wie derzeit, ist die beschneiungsanlage am salober ein MUSS!!!

[maartenv84]

Und jetzt wieder zurück zum Thema Arlberg. Für Warth-Schröcken gibt es ein eigens Topic. Da könnt ihr weiter reden zum thema Beschneiung in Warth.

Gruss,
Maarten

[Serendipity]

Sorry noch mal wegen meiner nicht ganz deutlichen Aussage

Also natürlich ist offiziell in naher Zukunft die Optimierung der Beschneiungsanlagen und die Verbindungen Rendl - Kappl sowie Lech - Warth erst einmal dran. Vor allem da ja z.B. die Verbindung Lech - Warth ja schon als Projekt im offiziellen Skiplan eingezeichnet sind.

Die Aussage wegen der Verbindung St.Anton mit Zürs ist ja offiziell schon ein Ziel. Und deshalb stand ja auch zuerst die Modernisierung der Anbindung durch die Trittalpbahn sowie der Schindlerkarbahn (je nach dem wie die Anbindung aussieht) zur Diskussion. Nur eben nicht in naher Zukunft. (Innerhalb der nächsten 10 Jahre oder so). Aber das wurde ja schon weiter vorne in diesem Topic ausdiskutiert *glaubich*.

[j-p.m.]

Also ganz zuallererst m�ssen sie jetzt mal die Funitel zum laufen bringen. Normalbetrieb heisst 4 m/s und jeden Tag eine Panne. Aber wenns dann mal soweit ist : einfach super, sitzend und mit Luft zum schnaufen auf den Galzig zu fahren ! Genial finde ich den Notweg - besser Notsteg - mitten durchs Jungbrunntobel. Der genaue Zweck dieser Einrichtung ist mir nicht ganz klar, da in einem richtigen Winter hier meterweise Schnee liegen und ein ausschaufeln der unendlich langen Treppen mitten in den gr�bsten Lawinenz�gen unm�glich ist.
Palmenalpe : meiner Meinung nach das sch�nste Restaurant am Arlberg, absolut gelungen, dazu auch noch auserw�hlt guter Sound.
Skibus : gewaltige Verbesserung gegen�ber Fr�her, 10-Min.Takt Valfagehr - Z�rs und ein Fahrplan den man nicht nur lesen kann sondern auch versteht !

[xcarver]

Skibus : gewaltige Verbesserung gegenüber Früher, 10-Min.Takt Valfagehr - Zürs und ein Fahrplan den man nicht nur lesen kann sondern auch versteht !

also gehen die beiden arlbergteile doch wieder aufeinander zu, nachdem man gedacht hat die immer miesere busverbindung sei ein schritt hin zu zwei getrennten gebieten *zumglück*

[Pharao]

War spontan vom Samstag bis Mittwoch in St. Anton... musste mir unbedingt die neue Galzigbahn genauer betrachten

Erstmal das positve!!!
Die oft genannte Farce wegen der Treppen an der Talstation ist ein Witz...
auf den vorher gesehen Fotos sieht das ganze wesentlich dramatisher aus!
Aber die 8 Treppen sind wirklich unproblematisch zu laufen )
Bei der Talabfahrt sind es ungelogen keine 10 Meter vom Ski abschnallen bis in die Gondol Daselbe gilt natürlich auch für den Ausstieg unten sowie Ein-und Ausstieg an der Bergstation. Die Bergstation ist übrigens wirklich sehr gelungen!

Stimmt ! Das sehe ich auch so. Auch die Diskussion um den ebenerdigen Zugang für Behinderte.....auf der anderen Seite ...der Ausgang geht direkt auf die Strasse.

Was mich interessieren würde ist wie sich der Treppenzugang zu Hochsaisonzeiten auswirkt. Ich stelle mir vor 11.00h - der Zustiegsbereich innen ist voll. Auf der Treppe stehen 40 Leute an. Von der Piste her kommen Skifahrer (oder welche die von unten unter Umgehung der Treppe aufsteigen und wollen an der Schlange vorbei direkt durch den Kontrollbereich...Das Gezetere möchte ich nicht hören.

Ausserdem fiel mir in der Vorweihnachtswoche auf, dass der erste Mast mitten auf dem Schlusshang in keiner Weise gesichert ist. Da kann man abwarten bis der Erste Mooserwirt-Kunde dranhängt.
Ich hoffe das ist mittlerweile abgesichert.

[Seilbahnjunkie]

Anstehen, wenn das jetzt noch ein Thema wäre dann wäre das ja eine Fehlinvestition.

[Pharao]

In Anton gibts viele die "erst" um 11.00 "erscheinen"....über den Tag gesehen seh ich da auch kein Problem...Nicht jeder fährt, wie viele hier im Forum, mit der Salatgondel. Ausserdem schrieb ich bewusst 40 Leute nicht 800 wie früher fg

[mic]

Was mich interessieren würde ist wie sich der Treppenzugang zu Hochsaisonzeiten auswirkt. Ich stelle mir vor 11.00h - der Zustiegsbereich innen ist voll. Auf der Treppe stehen 40 Leute an

..allemal besser auf einer Treppe zu stehen wie auf einer glatten Skipiste oder gar von einer Rolltreppe hochgebaggert zu werden wenns oben staut.

Bin aber auch mal gespannt wie es sich dort ausgeht wenn richtig was los ist. Alle wollen ja jetzt mit den aus Funk- und Fernsehen bekannten Riesenrad fahren!

Übrigens eine Armut das wir von den "diskutierten Problemstellen"
wie z.B. Treppe, Ausgang noch keine Bilder haben!

[duhit]

Übrigens eine Armut das wir von den "diskutierten Problemstellen"
wie z.B. Treppe, Ausgang noch keine Bilder haben!

Bin nächste Woche am Arlberg und werde Fotos machen!

[j-p.m.]

An einem Tag wie Heute ist anstehen schon ein Thema, die Galzigbahn war ab ca. 10.30 Uhr als einzige Bahn geöffnet ! Da das Funitel noch immer nicht normal funktioniert (4,5 m/s) bildet sich blitzschnell eine riesige Menschenmasse die sich irgendwie von allen Seiten in die Station zu drängen versucht. Hat man es nach beherztem Kampf bis nach die Drehkreuze geschafft wird man Zeuge von Familiendramen : Kinder dürfen nicht rauf und werden aussortiert. Gestresste Eltern reklamieren da diese Info nirgends rausgegeben wurde, auch fehlen Durchsagen (keine Lautsprecher vorhanden). Die unlesbare Beamerprojektion über dem Eingang (wer kam auf eine solch kranke Idee, das funktioniert nicht mal am Abend) vermeldet auch keine aktuellen Infos. Später sollen die Gampenbahn und die Nassereinerbahn laufen, bloss Pech dass die Nassereinerbahn grad ab Beginn eine Panne hat. Kein Tag hier an dem nicht irgend eine Bahn eine Panne hat, und es handelt sich immer um eine wichtige Bahn.

[gerrit]

Kinder dürfen nicht rauf und werden aussortiert.

Mit welcher Begründung

[Pharao]

Kinder dürfen nicht rauf und werden aussortiert.

Mit welcher Begründung

Habe das zwar auch noch nie erlebt am Galzig, könnte aber daran liegen, dass lediglich die Kandahar auf ist. Sicher gibts Kinder, die steiles Gelände beherrschen. Wie beherrscht die Einschätzung mancher Eltern ist, wage ich nicht zu beurteilen. Könnte die Ursache sein.

[gerrit]

Osthang war auch zu?
Trotzdem würde ich mir das nicht gefallen lassen. Wenn ich für die Karte bezahlt habe, dann habe ich auch das Recht, mein Kind mitzunehmen. Ab welchem Alter wurde denn aussortiert?
Ist aber eigentlich O.T. hier......

[Ram-Brand]

^^ Hat das vielleicht was mit den Sturmböen zu tun, das die Aussortiert wurden und das nicht alles lief?

[Pharao]

^^ Hat das vielleicht was mit den Sturmböen zu tun, das die Aussortiert wurden und das nicht alles lief?

Das ganz sicher.

[j-p.m.]

Ja, hatte mit Sturmböen und der Sicht zu tun, trotzdem könnte man vor dem Anstehen informieren. Und den Info-Kanal manchmal updaten. Und am Schneetelefon nicht den Bericht von Gestern (morgens um 8.30 Uhr) bringen. Weiteres im Skigebiete-Topic.

[Olli]

Kinder dürfen nicht rauf und werden aussortiert.

Mit welcher Begründung

Habe das zwar auch noch nie erlebt am Galzig, könnte aber daran liegen, dass lediglich die Kandahar auf ist. Sicher gibts Kinder, die steiles Gelände beherrschen. Wie beherrscht die Einschätzung mancher Eltern ist, wage ich nicht zu beurteilen. Könnte die Ursache sein.

Wobei aber Tiroler Volksschulkinder im Schnitt sicher das Gelände mehr beherrschen als so manche Erwachsene Flachländer.......

[Dachstein]

Die Diskussion, ob das gut oder schlecht ist, mag zwar interessant sein, wird aber an der falschen Stelle geführt. Bitte wieder zu den infrastrukturellen News am Arlberg zurückkehren, und diese Problematik in einem geeigneten Unterforum weiterdiskutieren.

MFG Mod. Dachstein

[Pete]

da ich keine zeit für einen ausführlichen bericht habe, kommen hier einfach ein paar fotos von den neuigkeiten von letzter woche...

zur galzigbahn: ich finde die bahn ist recht gelungen, wobei die talstation durch die riesenräder doch ziemlich groß und etwas gewöhnungsbedürftig ist. da finde ich die bergsattion fast noch besser. vor allem, dass es jetzt auch einen vernünftigen ausgang richtung der piste nach st. christoph gibt ist nicht schlecht.
bezüglich wartezeiten und eingang: als letzte woche oben alles geschlossen war, gab es natürlich auch wartezeiten an der galzigbahn. aber auf die situation bezogen hielten sich diese in grenzen. auch der zugang von piste und treppe war kein problem. an den tagen wo oben das meiste auf war gab es dann auch keine nennenswerte wartezeiten. auch ist mir aufgefallen, dass sich an der zammermoosbahn, obwohl teilweise auf den pisten richtig viel los war, die wartezeiten im gegensatz zu sonst den jahren in grenzen hielten. die galzigbahn macht sich dort schon bemerkbar.
leider lief die bahn auch letzte woche noch sehr langsam.

zur trittalpbahn: die garagierung bei der talstation finde ich ziemlich hässlich. dafür gabs aber komplett neue sessel.
zur seekopfbahn: auch hier gabs komplett neue sessel mit neuen hauben.

[j-p.m.]

Auch noch ein paar Bilder der Talstation