Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[Dachstein]

Die Abbauarbeiten der DSB Maierl I haben heute begonnen.

Das Seil wurde heute abgelegt und wird bei einer Materialseilbahn weiterverwendet. Bei der Talstation sind die Umrisse der neuen bereits anhand von Pflöcken zu erkennen. Der Abbruch der Talstation wird demnächst erfolgen, nächste Woche werden die Stützen mittels Hubschrauber abmontiert, mit dem Ausholzen der neuen Trasse soll auch nächste Woche begonnen werden.

Auch bei Maierl III sollen jetzt die Abbrucharbeiten im Gange sein.

Bilder gibts im Bautagebuch.

MFG Dachstein

[falk90]

Also auf Tirol Heute wurde heute über das Bichelalm Projekt gesprochen!

Laut Bericht sollen die Grundeigentümer noch nicht alle zugestimmt haben, aber bis zum Herbst soll der Baustart erfolgen!
Eigentlich traurig, dass die Wirte von der Bichelalm die Bergbahnen Kitzbühel AG zum Bau gerichtlich "zwingen" muss:
Hätte der Seniorwirt nicht an die AG verkauft, müssten sie die Kosten für den Neubau selbst tragen, was wohl eher das endgültige Aus für die Bichelalm gewesen wäre!

Der Link wird, sobald das Video online ist, nachgereicht!

Edit, der Link:

http://ondemand.orf.at/bheute/player.ph ... t=00:07:45

[Dachstein]

Speicher auf der Streifalm in Bau.



Aufgenommen aus der Fleckalmbahn.

MFG Dachstein

[gazatellerlift]

Wenn man den Bericht über die Bichlalmbahn genau auf der Stelle 10:20 stoppt, kann man lesen, dass die Bahn 14 Kabinen bekommen soll! Förderleistung: 400 Pers./h ! Also nicht gerade viel...

[krimmler]

Naja wenn Kitzbühel die Bahn bauen muss so wie ich das verstanden habe dann werden die sich auf das minimum an Kabinen beschränken um so wenig wie möglich auszugeben.

[if97cch]

selbst die Kapazitaet von 480 Personen pro Stunde ist eigentlich viel zu hoch. Was sollen die alle da oben auf der Bichelalm.

Haette man doch ne andere Loesung finden koennen.

Frage ist was Bergbahn in Zukunft mit dem gebiet vor hat.

[seilbahner]

So lange wie das mit der Bichlalm schon hin und her geht behaupte ich einfach mal ganz frech dass die BB Kitz das ganze so lange aussitzen wie es nur geht. Da finden sich sicher noch andere Gründe warum sich die Bahn nicht Bauen lässt. Warum überhaupt eine EUB bei dieser Förderleistung? Da gibt es wesentlich günstigere Lösungen.

[Seilbahnjunkie]

Genau das hab ich mir auch grad gedacht. Also wenn die Bahn nicht mindestens die dreifache Kapazität als Reserve hat lohnt doch eine EUB wirklich nicht. Ein kleine PB oder eine GUB (werden die noch gebaut?) wäre da viel sinnvoller.

[seilbahner]

Natürlich wir so etwas noch gebaut.
Da brauchst nicht mal einen der 2 großen. Das könnte sogar der Steurer. in Madeira hat der glaub ich 2 solche Kleinbahnen gebaut.

[Dachstein]

Warum überhaupt eine EUB bei dieser Förderleistung? Da gibt es wesentlich günstigere Lösungen.

Das ist für mich eines der größten Rätsel um dieses Projekt. Ich werde dementsprechend bei meiner nächsten Baubesichtigungen die Ohren wieder offen halten und schaun, was sich herausfinden lässt.

MFG Dachstein

[Flying Dutchman]

War diese schon bekannt?

http://www.bergbahn-kitzbuehel.at/de/ki ... 01011.html

[lanschi]

Nicht viel Neues zur Bichlalm - 3 von 9 Grundbesitzern haben noch immer nicht zugestimmt, die BB AG Kitzbühel ist aber zuversichtlich, bis Oktober 2010 alle Unterschriften unter Dach und Fach zu haben...

http://www.anzeiger-news.com/Aktuelles/ ... l_auf.aspx

Der Artikel ist datiert mit 12.07.2010.

[seilbahner]

Ich persönlich glaube immer noch, dass die Bergbahnen recht froh darüber sind dass nicht alle Unterschreiben.

[ralleycorse]

Kurz ein neues Bild vom neuen Seidlalm-Speichersee. Aufgenommen am Samstag von der Ehrenbachhöhe. Alter Speichersee am rechten Bildrand:




Gruß,

der Lange

[snowflat]

Die Bergbahn AG Kitzbühel steht laut Bilanz mit rund 30 Millionen € in der Kreide. Dennoch will sie bis Herbst um 5,5 Millionen €einen neuen Bichlbahnlift errichten.

Im "Hochkitzbühel" geht's heute hoch her

[Didi]

Die in diesem Artikel erwähnte Hauptversammlung heute am 30.07.2010 wurde nun auf den 07.09.2010 verlegt. (Ist auf der BB-Homepage zu lesen)

Da bin ich ja mal gespannt, was das da dieses Jahr noch mit Bauarbeiten an der Bichlalm gibt....

[sorti]

Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.
Gut, dass es die Baukastensysteme gibt.
Und wieso macht man das Bichlalmgebiet nicht einfach zum LSAP, rentiert sich das überhaupt(ESL und Raupentaxi)?

[darkstar]

Ähm der ESL is Geschichte...

[sorti]

Ach ja, hab´ ich vergessen, danke.

[falk90]

Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.
Gut, dass es die Baukastensysteme gibt.
Und wieso macht man das Bichlalmgebiet nicht einfach zum LSAP, rentiert sich das überhaupt(ESL und Raupentaxi)?

Das war wieder einmal ein Wahnsinnig geistreicher Post!
Das Baukastensytem gibt es auch bei den anderen Seilbahnherstellern und mittlerweile in so ziemlich jedem Bereich des Maschinenbaus!

Die Bergbahnen Kitzbühel AG würde die Bichlalm gerne stillegen, aber die Betreiberin der Bichlalm hat in einem Gerichtsverfahren recht bekommen, in dem es darum geht, dass es einen Lift geben muss! Der Vorgängerlift wurde vom Besitzer der Alm errichtet und dann an die Bergbahnen Kitzbühel AG verkauft. In dem Kaufvertrag steht anscheinen, dass der Lift in Betrieb sein muss, und so muss die AG nun einen neuen bauen, da beim alten die Konzession erloschen ist!

Das kann man alles erfahren, wenn man sich etwas interessiert in dem Topic einliest!
Ist auf jeden fall interessanter als so hochintelligente Posts über einen Bestellvorgang be Mc Donalds hinaus zu posaunen

[sorti]

Ich mein ja nur, weil der Herr Dachstein hat geschrieben, dass Leitner recht schnell im Anlagenbau ist und mir ist auf die Schnelle kein anderer Vergleich eingefallen.
Ach und zur Bichlalm:
Stimmt es, dass dort einmal eine PB war?

[sorti]

Also, wenn da Maierl-Projekt fertig ist, müsste doch theoretisch die Fleckalmbahn entlastet werden, oder?
Weiß jemand, wie es am Horn mit den Massen so aussieht, ich meine den Wintersportlern?

[Dachstein]

Also, wenn da Maierl-Projekt fertig ist, müsste doch theoretisch die Fleckalmbahn entlastet werden, oder?
Weiß jemand, wie es am Horn mit den Massen so aussieht, ich meine den Wintersportlern?

Zu Frage 1: jein, denn die größeren Parkflächen liegen an der Fleckalmbahn, es sei denn, es geschieht am Maierlparkplatz auch moch was. Wie sich die Wartezeiten in der Früh an der Fleckalmbahn entwickeln, wage ich im Moment nicht abzuschätzen, denke aber schon, dass einige sicher zur neuen Maierl ausweichen.

Zu Frage 2: Massen am Horn? Das Schiebiet ist eher selektiv und auch von den Aufstiegsanlagen nicht wirklich für Massen ausgelegt. Und das Horn steht im Moment nicht zur Diskussion. Das dürfte noch so bleiben, wie es sich jetzt präsentiert.

Und aufgeräumt hab ich auch gleich mal etwas.

MFG (Mod) Dachstein

[seilbahner]

Ich denke, ich habe das im Forum schon einige male wirklich ausreichend erläutert.

[Af]

Leitner ist fast wie McDonalds: du sagst denen was du willst, wartest ein paar Monate, fertisch.

Der Spruch des Jahres für mich....

Aber jetzt entschuldige mal Sorti....seit knapp einem Monat dabei, 30 Postings, aber keines hatte irgendwelchen Inhalt. Evtl. könntest du die Qualität deiner zukünftigen Postings etwas steigern und ned so einen totalen Schmarren verzapfen, oder "ja so sehe ich das auch".

So, Ende OT.
@ Fleckalm vs. Maierl: Die neue Maierlkette wird die Fleckalm nur bei den Kirchberger Gästen entlasten, sofern der Skibus in Zukunft statt der Fleck die Maierl anfährt. Die Tagesgäste wären erstens IMO zu dämlich zu kapieren, dass nebenan eine 10EUB ohne Wartezeiten steht(sonst wäre an der Pengelstein und am alten Maierl auch mehr los gewesen), andererseits werden die Kirchberger sicher den Durchgangsverkehr durch den Ortskern Morgens und Abends vermeiden wollen.
Für mich führt über kurz oder lang kein Weg an einer neuen, Hochleistungsanlage Fleckalm vorbei. Mit geänderter Trasse evtl. sogar nur als 10EUB. Sollte die Bergstation beibehalten werden, gehts ned ohne 2S/Funitel oder gar 3S.

Ich persönlich freue mich über die neue Bahn, bin ich bisher doch immer an der P1 eingestiegen.