Neues auf Kleine Scheidegg/​Männlichen – Grindelwald/​Wengen

[Richie]

Oh, dem Tschuggen solls an den Kragen gehen. Zeitraum? Würde den gerne nochmal fahren.

Bis zur Realisierung dürfte es noch ein bisschen dauern: Neue Sesselbahnen – jetzt kann das Volk mitreden

[Richie]

Grossprojekt der Jungfraubahn beschäftigt Grindelwald

[GMD]

Das Bussystem ist gut, ja. Aber nach der Talabfahrt mit dem Bus zur Talstation ist im Allgemeinen nicht so beliebt. Ausser der Bus fährt in einem 10-15 Minutentakt. Ob das eingerichtet wird, wage ich zu bezweifeln. Ideal wäre also die Lösung mit der Sesselbahn. Allerdings würde diese durch bewohntes Gebiet führen. Einsprachen und Verzögerungen sind damit vorprogrammiert.

Wenig begeistert bin ich von der Idee einer EUB Schreckfeld - First. Klar, das ist dem Sommergeschäft geschuldet, das am First unterdessen genau so wichtig, wenn nicht sogar wichtiger, als die Wintersaison ist. Dass die Sommergäste Sesselbahnen nicht mögen, ist bekannt. Aber genau so, dass Wintersportler diese bevorzugen. Warum also nicht eine Kombibahn?

[GIFWilli59]

Tschuggen ist sehr wohl ein Nadelöhr weil es der einzige Verbindungslift Richtung Männlichen ist. Da steht man gerne 20-40 Minuten an an Spitzentagen.

Krass. Es gibt ja noch 2 weitere Möglichkeiten zum Männlichen, nämlich über Wengen/PB oder über die Talabfahrt Grindelwald/Männlichenbahn. Letzteres würde sich doch eher anbieten, als 20 min am Tschuggen zu warten, oder?
Oder ist die Talabfahrt nur verhältnismäßig selten offen?

[Seilbahnjunkie]

Das Bussystem ist gut, ja. Aber nach der Talabfahrt mit dem Bus zur Talstation ist im Allgemeinen nicht so beliebt. Ausser der Bus fährt in einem 10-15 Minutentakt. Ob das eingerichtet wird, wage ich zu bezweifeln. Ideal wäre also die Lösung mit der Sesselbahn. Allerdings würde diese durch bewohntes Gebiet führen. Einsprachen und Verzögerungen sind damit vorprogrammiert.

Wenig begeistert bin ich von der Idee einer EUB Schreckfeld - First. Klar, das ist dem Sommergeschäft geschuldet, das am First unterdessen genau so wichtig, wenn nicht sogar wichtiger, als die Wintersaison ist. Dass die Sommergäste Sesselbahnen nicht mögen, ist bekannt. Aber genau so, dass Wintersportler diese bevorzugen. Warum also nicht eine Kombibahn?

Die Talabfahrten sind ja jetzt schon nicht direkt an die Firstbahn angeschlossen. Das ist doch ziemlich schade, weil man dadurch einen recht großen Teil des Gebiets nicht gut für Wiederholungsfahrten nutzen kann. Auch mit einem 10er Takt beim Bus wäre das nicht attraktiv. Wenn man das wirklich mit einer Sesselbahn lösen könnte, würde das das Gebiet deutlich aufwerten. Außerdem entlastet es auch das Bussystem, weil ein größerer Teil der Gäste direkt mit Liften einsteigen kann.

[Larf]

Grossprojekt der Jungfraubahn beschäftigt Grindelwald

Aus dem Artikel: Die neue Firstbahn wird mit modernsten Garaventa-Gondeln für bis zu 2600 Personen ausgerüstet.
Sind bestimmt 10er Gondeln, 2600 wäre etwas viel

[Maria]

Tschuggen ist sehr wohl ein Nadelöhr weil es der einzige Verbindungslift Richtung Männlichen ist. Da steht man gerne 20-40 Minuten an an Spitzentagen.

Krass. Es gibt ja noch 2 weitere Möglichkeiten zum Männlichen, nämlich über Wengen/PB oder über die Talabfahrt Grindelwald/Männlichenbahn. Letzteres würde sich doch eher anbieten, als 20 min am Tschuggen zu warten, oder?
Oder ist die Talabfahrt nur verhältnismäßig selten offen?

Die Abfahrt nach Grindelwald geht auf ca. 1000m runter und die nach Wengen auf 1275m. Das möchte man nicht unbedingt machen nur um die Seite zu wechseln. Zudem schiebt man nach Grindelwald untern raus ziemlich viel, vorallem auf der blauen Abfahrt aber auch auf der roten. Und dann läuft man noch einiges im Terminal Grindelwald. Nach Wengen ist es etwas besser. Aber im Ort gibt es einen kleinen Gegenhang mit Seillift. Entweder warten oder hochklettern. Und dort fährt eine Pendelbahn, was meistens auch zu Wartezeiten führt.
Der Tschuggenlift paßt echt nicht mehr zu den anderen Liften in Grindelwald, vorallem bei der wichtigen Funktion.

[GMD]

Die Talabfahrten sind ja jetzt schon nicht direkt an die Firstbahn angeschlossen. Das ist doch ziemlich schade, weil man dadurch einen recht großen Teil des Gebiets nicht gut für Wiederholungsfahrten nutzen kann. Auch mit einem 10er Takt beim Bus wäre das nicht attraktiv. Wenn man das wirklich mit einer Sesselbahn lösen könnte, würde das das Gebiet deutlich aufwerten. Außerdem entlastet es auch das Bussystem, weil ein größerer Teil der Gäste direkt mit Liften einsteigen kann.

Ob man eine bestimmte Zeit auf den Bus wartet, oder die gleiche Zeit bei einer PB oder SSB, macht für mich keinen Unterschied. Darum habe ich auch kein Problem mit Bus fahren, sofern sich der zeitliche Verlust in Grenzen hält.

[Seilbahnjunkie]

Grossprojekt der Jungfraubahn beschäftigt Grindelwald

Aus dem Artikel: Die neue Firstbahn wird mit modernsten Garaventa-Gondeln für bis zu 2600 Personen ausgerüstet.
Sind bestimmt 10er Gondeln, 2600 wäre etwas viel

Nö, das werden Stella und die haben 20 Plätze. Trotzdem deutlich weniger als 2.600. Von Garaventa sind die natürlich nicht, aber das sind Details.