Neues am Katschberg

[Alpen-Franky]

So ganz kann ich dem Bericht aus der "Kleinen Zeitung" nicht glauben. Weil drinnen steht es werden 10 Millionen investiert in die Kabinenbahn. Jetzt hat aber die Aineck Gipfelbahn mit 1700m länge 10 Millionen gekostet. Dann wird eine ca. 3 km lange Kabinenbahn mit Mittelstation sicher nicht auch 10 Millionen kosten. Was mir ein Liftwart gesagt hat würde die Bahn ungefähr 14 millionen kosten. Glaube eher das Sektion 2 gebaut wird und darauf folgend in den nächsten Jahren die Sektion 1 anstatt dem 2er Sessellift.

[Stani]

Ich hoffe auch auf die Variante bis Bergstation Ainecklift - das wäre wirklich der absolute Hammer!!!

wegen ungeübten Wintersportler sicher nicht ! Vergiss nicht, dass wir von einer Zubringerbahn sprechen.

[turbo001]

Ich hoffe auch auf die Variante bis Bergstation Ainecklift - das wäre wirklich der absolute Hammer!!!

wegen ungeübten Wintersportler sicher nicht ! Vergiss nicht, dass wir von einer Zubringerbahn sprechen.

Naja, falls es eine Mittelstation geben sollte, können ja die ungeübten Wintersportler dort aussteigen.

Außerdem ist der unterste Teil nach St. Margarethen (Piste 21-schwarz, 22-rot, 23-schwarz) meiner Meinung nach sowieso nichts für ungeübte Skifahrer - und die "Familienabfahrt" (Piste 20) ist meistens geschlossen.

[daBieG]

Hab an die Bergbahnen Katschberg mal ne Mail geschickt und nach weiteren Infos gefragt.

Leider werden sie bis zur Bauverhandlung keiner Infos rausgeben. Bleibt für uns also wieder Spekulieren.

Bin in der letzten März-Woche am Aineck, vielleicht schnappe ich ja da was genaueres auf.

[Alpen-Franky]

Morgen Mittwoch Bauverhandlung!

[tzi]

Und, was ist rausgekommen?

[Alpen-Franky]

Positiv! Es wird gebaut. Aineck Silverjet Sektion 2

[Kretzsche]

Positiv! Es wird gebaut. Aineck Silverjet Sektion 2

Von wo nach wo geht die Bahn denn?

[Alpen-Franky]

Bei der Bergstation vom 2er Sessellift kommt die Mittelstation hin. Und die Bergstation der neuen Bahn ist dann bei der Bergstation Schlepper Ainecklift. Bischen oberhalb. So hatt es mir unser Baggerfahrer erzählt.
Sektion 1 kommt dann in den nächsten Jahren. Anstatt dem 2er Sessellift.

[alex96]

oh mann
jetz bauen die schon wieder bloß eine kleine Etappe
normal wäre ne direkte Bahn von Tal bis Berg von Anfang an gebaut werden sollen. Gibts mit der dsb dann eine Kapazitätslücke oder (ich war nur einmal und da war nichts los)?

aber immerhin wird was gebaut

[miki]

Und die Bergstation der neuen Bahn ist dann bei der Bergstation Schlepper Ainecklift. Bischen oberhalb.

OK, Hauptsache die Bergstation kommt im Bereich der Bergstation Ainecklift, auf diese Meldung habe ich gehofft ! Weil zu 100% war es bisher nicht sicher, ob nicht evtl. doch nur der Brantweinerlift mit seiner langweiligen flachen Piste ersetzt wird. Gut so, die 1. Sektion kann meinetwegen noch ein paar Jahre warten, die DSB ist noch recht gut in Schwung, die 3 Schlepper oben waren hingegen sowas von kalt und nervig ...

[Alpen-Franky]

oh mann
jetz bauen die schon wieder bloß eine kleine Etappe
normal wäre ne direkte Bahn von Tal bis Berg von Anfang an gebaut werden sollen. Gibts mit der dsb dann eine Kapazitätslücke oder (ich war nur einmal und da war nichts los)?

aber immerhin wird was gebaut

Naja dann würde es wohl für einem Winter keinen Zubringer von St.Margarethen aus. Weil Lift abbauen und die neue Bahn mit ca. 4km mit Mittelstation bis zum Winter fertigzustellen ist sehr unwahrscheinlich. Daher mal eine Sektion.
Am meisten aufgehalten hat der der Schlepplift. Daher wird der als erstes ersetzt.

[Alpen-Franky]

Und die Bergstation der neuen Bahn ist dann bei der Bergstation Schlepper Ainecklift. Bischen oberhalb.

OK, Hauptsache die Bergstation kommt im Bereich der Bergstation Ainecklift, auf diese Meldung habe ich gehofft ! Weil zu 100% war es bisher nicht sicher, ob nicht evtl. doch nur der Brantweinerlift mit seiner langweiligen flachen Piste ersetzt wird. Gut so, die 1. Sektion kann meinetwegen noch ein paar Jahre warten, die DSB ist noch recht gut in Schwung, die 3 Schlepper oben waren hingegen sowas von kalt und nervig ...

Mit dem Aushubmaterial wird die flache Piste (branntweinerlift) aufgeschüttet. Dadurch wird dann mehr gefälle.

[Seilbahnjunkie]

oh mann
jetz bauen die schon wieder bloß eine kleine Etappe
normal wäre ne direkte Bahn von Tal bis Berg von Anfang an gebaut werden sollen. Gibts mit der dsb dann eine Kapazitätslücke oder (ich war nur einmal und da war nichts los)?

aber immerhin wird was gebaut

Naja dann würde es wohl für einem Winter keinen Zubringer von St.Margarethen aus. Weil Lift abbauen und die neue Bahn mit ca. 4km mit Mittelstation bis zum Winter fertigzustellen ist sehr unwahrscheinlich. Daher mal eine Sektion.
Am meisten aufgehalten hat der der Schlepplift. Daher wird der als erstes ersetzt.

Ach was, das ist ne standart EUB in leichtem Gelände, das kann man ohne Probleme in einer Saison bauen. Und selbst wenn nicht müsste man die alten Lifte nicht eine Saison vor Eröffnung der neuen Bahn schließen. Schau dir mal an was Sölden gemacht hat und das war definitiv schwieriger.

[Alpen-Franky]

Bin am Aineck. Lifttrasse und Mittelstation wird abgeholzt und Seilbahn aufgestellt.

[turbo001]

wow, das geht jetzt aber schnell...

was mich wundert: bis jetzt gab es weder einen Bericht in einer Tageszeitung, noch gibt es eine offizielle Bestätigung auf der Homepage bzw. eine Bautagebuch wie damals bei der Gipfelbahn.

... aber so lange was weitergeht, soll's mir recht sein!

[Oliver199]

Schau dir mal an was Sölden gemacht hat und das war definitiv schwieriger.

Die wurde aber über 2 Jahre hinweg gebaut.

[Dachstein]

Schau dir mal an was Sölden gemacht hat und das war definitiv schwieriger.

Die wurde aber über 2 Jahre hinweg gebaut.

Da ging es aber um eine 3S und eine entsprechend komplexe Station am Berg in über 3000 Meter Seehöhe.

MFG Dachstein

[Oliver199]

Und genau deswegen sind die beiden Projekte auch in keinster Weise vergleichbar.

[Seilbahnjunkie]

Mir ging's eigentlich darum, dass selbst bei einem so komplexen Projekt wie Sölden kein Winter ausgefallen ist.

[Alpen-Franky]

Die Mittelstation kommt direkt neben der Bergstation 2 er Ainecksessellift. Verläuft dann schräg über den Branntweinerlift hoch zur Bergstation Schlepper Ainecklift. Ca. 100 - 150 meter links von der Bergstation. Länge der Bahn 2300 meter.

[Alpen-Franky]

http://www.katschi.at/blog/?p=123

[Kretzsche]

http://www.katschi.at/blog/?p=123

Top, endlich auch mal was offizielles;)

Hier die Baustellenwebcam: http://www.katschi.at/webcam/silverjet_tal.jpg

[Stani]

bleiben die 2 Schlepplifte (Branntweiner und Ainecklift) weiterhin im Betrieb oder werden die Lifte abgerissen?
Außerdem; wie sieht es aus mit den Wiedereinsteigern bzw nicht so geübten Skifahrern? Nämlich die rote Piste an dem Ainecklift ist für die eindeutig steil; wird es einen Skiweg (Umfahrung) errichtet?

[alex96]

bestimmt werden die beiden Schlepplifte abgerissen, sonst würds ja wenig Sinn machen.
Ich denke schon dass man die Pisten unter der neuen Bahn für alle zugänglich macht