CHRISTIAN NERAT
Die Floskel, dass kein Stein auf dem anderen bleibt, darf man derzeit auf der Reiter-alm in Pichl-Preunegg durchaus wörtlich nehmen. Mit dem größten Investitionsschub der Unternehmensgeschichte wird derzeit eine komplett neue Gondelbahn auf den Schiberg nahe der Landesgrenze zu Salzburg errichtet. Alleine neun Millionen Euro verschlingt der Bau der neuen, ultramodernen Achter-Gondelbahn, eine weitere Million setzt das Unternehmen für Verbesserungen bei Pisten, Schneeanlagen und Ausrüstung ein.
Demontage und Neubeginn. Sowohl Tal- als auch Bergstation werden völlig neu gebaut, ebenso die gesamte Gondelbahn samt Stützen. Derzeit läuft gerade die Demontage der alten Gondelbahn, die komplett mit allem drum und dran nach Polen verkauft wurde. In den nächsten Tagen rollt in Pichl eine Karawane von 40 Sattelschleppern an, die die alte Reiteralmbahn nach Polen abtransportieren werden. "Besonderen Wert haben wir bei den Planungen einerseits auf modernes Design gesetzt, bei dem viel Glas verwendet wird, andererseits war der größtmögliche Komfort und Kundennutzen unser großes Ziel", erklärt Reiteralmgeschäftsführer Wolfgang Habersatter.
Mit Rolltreppe zur Gondel. So können sich künftig die Schifahrer vom - ebenfalls vergrößerten - Parkplatz per Rolltreppe direkt zu den Gondeln bringen lassen, die ebenfalls "alle Stückerl" spielen sollen. Habersatter: "In den neuen Achtergondeln sitzen die Gäste auf Ledergarnituren, wo wir beim Design der Lehnen selbst mitgearbeitet haben. Das gibt es in dieser Form sonst nirgends auf der Welt." Schon Mitte Oktober soll die neue Gondelbahn, die bis zu 2800 Personen pro Stunde befördert, in Probebetrieb gehen.
Wo soll denn dieses Schiprojekt Lehen sein?????Schiausbauprojekt 'Hauser Kaibling - Planai Hochwurzen - Reiteralm und Lehen'
1. Schischaukelverbindung 'Hauser Kaibling - Planai'
mit drei 4er Sesselbahnen, Rodungen,
Geländekorrekturen, Beschneiungsanlage,
Speicherteich
2. Schischaukelverbindung 'Hochwurzen - Reiteralm' mit
einer 8er Einseilumlaufbahn, Rodungen, Geländekorrekturen,
Beschneiungsanlage
3. Schiprojekt 'Lehen' mit einer 8er Einseilumlaufbahn,
Rodungen, Geländekorrekturen, Beschneiungsanlage,
Speicherteich
Rechtsgrundlage UVP-G 1993 Anhang 1 Ziffer 14
Projekt Änderung eines bestehenden Vorhabens
Größe/Kapazität
Zwei 8er Einseilumlaufbahnen: 1.366 P/h, 1521 P/h
Drei 4er Sesselbahnen: 1.600 P/h, 1.740 P/h, 1.600 P/h
Bundesland/länder Steiermark
Standortgemeinde(n) 8967 Haus/Ennstal, 8970 Rohrmoos/Untertal, 8973 Pichl/Preunegg
angrenzende Gemeinde(n) 8970 Schladming, 5532 Filzmoos, 5550 Radstadt, 5571 Weißpriach, 5571 Mariapfarr, 5571 Göriach, 5580 Lessach, 8961 Kleinsölk, 8965 Pruggern, 8966 Gössenberg, 8966 Aich, 8962 Gröbming, 8972 Ramsau/Dachstein, 4331 Obertraun
Projektwerber Arge Planai-Hochwurzen Bahnen GmbH
Hauser Kaibling Seilbahn u. Liftges.m.b.H. & Co. KG
Cobutgstraße 52
8970 Schladming
zuständige Behörde Amt der Steiermärkischen Landesregierung
Nikolaiplatz 3
8020 Graz
Umweltanwalt Steiermärkische Umweltanwaltschaft
Dr. Alois Oswald
Karmeliterplatz 2
8010 Graz
Tel: 0316/877-2965
Fax: 0316/877-4314
Aktueller Stand abgeschlossen
Abnahmebescheid ergangen
Einbringung des Genehmigungsantrages 1997-06-17
Öffentliche Auflage 1997-09-23
Öffentliche Erörterung 1998-02-25 bis 1998-02-26
Bescheid 1. Instanz 1998-07-13 positiver Genehmigungsbescheid 1.Instanz
Abnahmebescheid 1998-12-18
Mir sind nur 2 Sesselbahnen bekanntSchischaukelverbindung 'Hauser Kaibling - Planai'
mit drei 4er Sesselbahnen
(GRÜN) Meine Idee: Hierbei ist auch eine Erneuerung der Mitterhauslifte geplant (GELB) - miki wollte dort zwar eine 8KSB, aber das wird wohl nix ROT skizziert. Horizontale Länge B320 bis Planai Bergstation: 3,3 km - ich könnte mir also auch eine Bahn mit Mittelstation durchaus vorstellen. Alternative wäre eine Bahn bis zum Planai 6er... Ich befürworte dieses Projekt ganz klar, da Schladming dann auch von Liezen her endlich einen Zubringer an der Bundesstraße und so das Verkehrsproblem in Schladming selbst gelöst wird.Schiprojekt 'Lehen' mit einer 8er Einseilumlaufbahn,
Rodungen, Geländekorrekturen, Beschneiungsanlage,
Speicherteich
im UVP Verfahren wurde die Sesselbahn Kaiblingalm, welche im Bereich der Skipiste "Die Schönste"verlaufen soll mitverhandelt und genehmigt.
Die Anlage hat ihre Talstation ca 150 HM oberhalb der Talstationen Kaibling Sender bzw. Sonneckbahn und die Bergstation im Bereich der derzeitigen Bergstation Kaiblingalm Schlepper und soll diesen ersetzen. Der Zeitpunkt der Realisierung dieser Anlage ist derzeit noch nicht absehbar.
Die Anlage Lehen wäre die Zubringerbahn zum vorhandenen Planai 6er . Dieses Projekt wird nach wie vor in Evidenz gehalten ein Zeitpunkt für die Realisierung ist aber derzeit nicht abschätzbar.
Sicher nicht, wenn die Bergstation der neuen Bahn auf Höhe der derzeitigen SL-Bergstation ist. Die Stelle ist und bleibt problematisch. Vorteil wäre halt, dass man das Geschiebe um auf "Die Schönste" zu kommen nur einmal hat und dann öfter fahren kann.flo hat geschrieben:
Diese Sesselbahn Kaiblingalm wäre dann also eine Ersatzanlage für den Almflitzer Schlepplift? Glaubt ihr, man käme dann von der Bergstation dieser Sesselbahn wieder zurück zum Kaibling ohne die Senderbahn benutzen zu müssen?
@Planai West: Riecht nach einer 8EUB in 2 Sektionen und nicht - wie von uns vermutet - 8EUB und 6Bubble!!!der Ersatz der Doppelsessellifte West I und II wäre dringend notwendig. Die Planung läuft in vollen Umfang, sodass der Bau der geplanten 8 EUB im Jahre 2006 theoretisch möglich sein sollte.
In der internen Prioritätenliste ist jedoch der Bau der Tiefgarage und ein Neubau des Talstationsgebäudes im Zielstadion Planai, vor allem auch im Hinblick auf die WM Bewerbung an erster Stelle. Sollten jedoch Probleme beim Zielstadion auftauchen so wird Planai West umgesetzt.
Die GUB Hochwurzen wurde deshalb als Gruppenumlaufbahn errichtet, weil die Platzverhältnisse eine Umlaufbahnstation am Gipfel fast nicht ermöglicht. Außerdem erfüllt die Bahn im Sommerbetrieb und in der Nacht voll ihre Erwartungen. Deshalb wird an einer kuppelbaren Sesselbahn gedacht, die Berstation wäre bei dieser Bahn ca. 200 m unter den Gipfel, außerdem soll der bestehende Schlepper ersetzen werden.
das steht bei allen Anlagen ausser der PB ...