Neues im Tannheimer Tal

[Dachstein]

Stehen die Parkticketautomaten auch am anderen Parkplatz?

MFG Dachstein

[snowflat]

Stehen die Parkticketautomaten auch am anderen Parkplatz?

Hab ich net geschaut

[Xtream]

hat der "liebherrkran" ne holzverkleidung bekommen

[snowflat]

hat der "liebherrkran" ne holzverkleidung bekommen

Ja hat er, das rostige Ding hat auch nur zu den rostigen Schleppern gepasst, zur neuen KSB war das ja nun ein "No-Go"

[xcarver]

danke für die pics
schöner lift aber irgendwas fehlt noch...
ach ja, der schnee

[Gerent]

Bin schon gespannt auf den Winter, die Bahn ist echt schön geworden.

[JSB]

Die Bahn ist echt schön geworden.
Danke für die Bilder!

[snowflat]

Die neue 4 KSB wurde heute eingeweiht und soll vor 25 Minuten "in Betrieb" genommen worden sein, pünktlich mit dem großen Schneefall

ERÖFFNUNGS- und EINWEIHUNGSFEIER am Freitag, den 11.12.2009

14.00 Uhr Begrüßung – W.Moosbrugger
14.15 Uhr Rohnenlifte 1961-2009
14.30 Uhr Grußworte der Vertreter des Landes, Bezirkes, Gemeinden
15.00 Uhr Einweihungsfeier und Segnung durch Monsignore Altdekan
Ernst Pohler und Pfarrer Donatus Wagner
15.30 Uhr „Inbetriebnahme“ der neuen Bahn – gemeinsame Berg-Talfahrt
16.15 Uhr geselliges Beisammensein im Restaurant Flegelmühle
Musikalische Umrahmung durch die Musikkapelle Zöblen

für alle Besucher gibt es GRATIS Würstel und Getränk (solange der Vorrat reicht)

Quelle: http://www.tannheimer-bergbahnen.at/sit ... tail&id=76

[snowflat]

Bilder von der neuen 4 KSB in Betrieb im Bericht von heute: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 46&t=33695

[JSB]

hier auch Bilder im Bericht von mir http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 46&t=33953
Bericht ist vom 5.1.10 !!!

[snowflat]

Zum einen geht's um die Fusionierung im Tannheimer Tal und zum anderen um die evtl. bald wirklich werdende verbindung mit dem Oberjoch: Zehn Lifte unter einem Dach
Daraus:

Zusammenschluss des Skigebiets Tannheimer Tal mit dem deutschen Oberjoch wird wahrscheinlich. Für die Landesregierung ist es eine Erweiterung, keine Neuerschließung.
...
Die konkreten Vorarbeiten für die Skischaukel laufen seit Monaten. „Etliche Gespräche mit Grundbesitzern, der Jagdgenossenschaft, der Landesregierung, LH Platter, insbesondere mit dem Landesumweltanwalt, der Abteilung Raumordnung und Umweltschutz stimmen mich positiv. Vor allem, die Feststellung von Landesseite, dass es sich bei dem Projekt um keine Neuerschließung, sondern eine Skigebietserweiterung handelt“, erklärt GF Moosbrugger. Bis alles unter Dach und Fach sei, werde es sicher noch zwei bis drei Jahre dauern. Die deutschen Nachbarn seien ebenfalls hoch motiviert und wollten diese Vision verwirklichen. Der Zusammenschluss würde nur eine einzige Sesselbahn benötigen – mit Talstation auf deutscher und Bergstation auf österreichischer Seite.

[Richie]

Ich glaube im Oberjoch-Topic wurde schon Mal über verschiedene Varianten für die Verbindung diskutiert, aber da war immer von mehreren Liften die Rede, welche notwendig wären, um eine Verbindung zu ermöglichen. Hat einer eine Idee, wie das mit nur einer Bahn funktionieren kann?

[Marco]

So oder ähnlich ... (hab ich vor nem Jahr mal in ner Mail-Anfrage vorgeschlagen, leider ohne Rückantwort)

[snowflat]

^^ So nicht, da die Talstation auf deutscher Seite und die Bergstation auf österreichischer Seite liegen soll, bei Dir ist es genau andersherum. Müsste demnach um die Achse ein paar Grad nach links verschwenkt werden eventuell, dann könnte sich das ausgehen.

[Marco]

Schon klar - war nur die Skizze die ich seinerzeit entworfen habe.
Rein vom Gelände her wär's vielleicht noch etwas komfortabler zu machen, wenn die Talstation noch weiter weg von der deutschen Grenze liegen würde (also knapp rechts der '199'-Markierung im Bild) - das würde eine Pistenführung vom ersten Rechtsknick der Wannenjoch-Abfahrt zur gedachten Talstation der neuen Bahn durch die dünn bewaldete Schneise vereinfachen.
In der Summe wird man (soweit ich mit meiner Vermutung richtig liege) also jeweils von einem Lift zum nächsten schaukeln können/müssen ...

[snowflat]

Gefrorene Oberfläche stellte eine Gefahr für die Sicherheit dar. Eine Modernisierung der 120-Meter-Anlage wäre zu teuer gekommen.

Zwei Seillifte ersetzen den bequemen Zauberteppich

[Alpenpowder]

War am Wochenende am Neunerköpfle und hab gesehen, dass die DSB neue DM-Sessel sowie etwas Farbe in der Talstation erhalten hat. Ich glaub, dass auch das Seil neu ist.

[thun]

Interessant. Ich fand die Bahn bisher recht kultig.
Wie waren denn die Pistenverhältnisse und der Andrang? Wäre um ein Haar auch reingefahren.

[Alpenpowder]

Der Andrang war max. 3 Bügel/Sessel.
Die Pistenverhältnisse waren bis ca. 9:30 im Gund und an der DSB akzeptabel (gute Präperation unten und oben toller Neuschnee), aber später am Gund hohe Häufen bei schlechtem Licht und an der DSB im Mittelteil später ganz schlecht (sehr viele Steine). Die Talabfahrt war jedoch am schlimmsten. Eine Mischung aus neuem Kunstschnee, Dreck und Altschnee mit schlechter Präparation. Später bin ich dann ans Füssener Jöchle, dort wars wesentlich besser.
Wo bist du denn dann hingefahren??

[snowflat]

Gem. Bad Hindelangs Bürgermeister Adalbert Martin ist der Zusammenschluss mit Schattwald derzeit kein Thema, ist aber eine Vision und für die Zukunft nicht auszuschließen.
Quelle: Allgäuer Zeitung von heute

[tobi27]

Kleine Neuigkeit aus Zöblen, dort wird wohl die Beschneiungsanlage weiter ausgebaut.


Schneischächte


3 neue Turmkanonen

Viele Grüße,
Tobi

[Skiphips]

In Grän wird der Parkplatz um 104 asphaltierte Plätze erweitert.

[snowflat]

Das Tannheimer Tal beschreitet im Bereich der Liftanlagen neue Wege. Die Gesellschaften werden fusioniert, der Tourismusverband steigt mit einer Million Euro ein.

Derzeit gibt es vier Gesellschaften im Hochtal, darunter die Tannheimer Bergbahnen GmbH in Tannheim, mit Anlagen in Tannheim, Zöblen und Schattwald, und die Sonnbergbahnen Grän (Füssener Jöchle). Deren Anlagen sind allesamt gut genützt, allerdings in die Jahre gekommen. Investitionen stehen an.
Diese alleine zu stemmen ist den Gesellschaften in Tannheim und Grän nicht möglich. Also machte man sich auf die Suche nach anderen Möglichkeiten. Schnell kristallisierte sich heraus, dass ein Zusammenschluss anzustreben ist. Dass ein solcher Vorteile bringt, sehe man im nahen Oberjoch, ebenso in Berwang.

Quelle: Bergbahnen fusionieren, TVB wird Gesellschafter

[Nocki]

Deren Anlagen sind allesamt gut genützt, allerdings in die Jahre gekommen. Investitionen stehen an.[...]
Dass ein solcher Vorteile bringt, sehe man im nahen Oberjoch, ebenso in Berwang.

Quelle: Bergbahnen fusionieren, TVB wird Gesellschafter

In die Jahre gekommen ist m.E. keine der Anlagen. Vielleicht zu unkomfortabel? Ich kann jedenfalls mit allen Liften gut leben (die 3SB in Schattwald fährt ja auch flott). Viel lieber sollte man m.E. in die Beschneiung investieren. Immerhin war im Weihnachtsgeschäft das Beunerköpfle nur sehr kurz geöffnet, in der sonstigen Skischaukel Schattwald-Zöblen nur Zöblen, Grän war auch irgendwann zu etc...
Es war zwar ein außergewöhnlicher Winter, da ich aber schon seit einigen Jahren im Tannheimer Tal fahre muss ich sagen, dass die Schlusshänge am Doppelschlepper Neunerköpfle sowie die komplette Talabfahrt inkl. DSB-Teil sowie der Stuibenlift Schattwald garantiert schon länger steinig sind, und es in Zukunft vmtl. auch sein werden.
Spannend ist, wie der Zusammenschluss aussehen soll. Die Gebiete sind ja alle ein Stück voneinander entfernt, z.B. liegt zwischen Zöblen und Tannheim noch ein Tal... Die Frage ist m.E. auch, wie viele Leute die Pisten vertragen. Sie sind ja nicht auf "Massentourismus" ausgelegt. Gibt ein paar Orte, die noch etwas mehr vertragen würden (Neunerköpflegipfel, Zöblen bei ausreichend Schnee), aber z.B. die Neunerköpfletalabfahrt ist ja mal gar nicht massentauglich (bei vielen ist unten ein Aufstieg, den man zwar mit Schussfahren überbrücken kann, aber nicht, wenn da 30 Leute rumkraxeln), außerdem ist sie, wie einige andere Pisten recht schmal, es gab da ja traurigerweise diesen Winter auch einen Todesfall.
Es war mal der Zusannenschluss Oberjoch -> Schattwald geplant, der ist aber bis heute nicht gekommen.
Zitat zurück nach 2005:

Frisch von der Klenkhart-Homepage:

Bergbahnen Hindelang-Oberjoch GmbH & Co.KG, Bayern - BRD 6SBK „Iselerbahn“
Seilplanplanungs- und –projektmanagement, seilbahntechnische Vergabe, Oberbauaufsicht, kaufmännische und ökologische Bauaufsicht

Verbindungsabfahrt „Kar“
Machbarkeitsstudie

Skiverbindung Oberjoch - Schattwald
Machbarkeitsstudie

Skipistendetailplanung "Verbreitung Stürzel"
Einreichdetailprojekt, wasser-, forst- und naturschutzrechtliche Einreichung

ATA Oberjoch (Alpines Trainingszentrum Allgäu in Oberjoch)
Flutlichtanlage, Pistenerweiterung, Erweiterung Beschneiungsanlage
Machbarkeitsstudie, Vorprojekt

- Verbindungsabfahrt Kar? Hab ich so noch nicht gehört... wo soll das sein?
- Skiverbindung Oberjoch-Schattwald: Klingt sehr interessant, IMHO durchaus machbar, ich bin

- ATA: Hatten wir ja schon mal diskutiert, so weit ich weiß noch unsicher

Solange es nich unerträglich voll wird, begrüße ich aber die Verbindung.

[tobi27]

Spannend ist, wie der Zusammenschluss aussehen soll. Die Gebiete sind ja alle ein Stück voneinander entfernt, z.B. liegt zwischen Zöblen und Tannheim noch ein Tal...

Mit Zusammenschluss ist wohl eher gemeint, dass man alle drei Gebiete geschäftlich unter einen Hut bringt. Bisher waren ja Tannheim-Schattwald-Zöblen (RaiBa Tannheim) und Grän (Schretter) getrennte Unternehmen. Verbundkarten gab es schon länger.

Eine bessere Beschneiung zwischen den Ziehwegen in Schattwald und an der DSB Neunerköpfle wäre wünschenswert, dort ist es in den letzten Jahren immer kritischer geworden, was aber auch an der windanfälligen Lage liegt.

Da die Wannenjochbahn Ganzjahresbetrieb anbietet und auch im Sommer sehr gut besucht wird könnte ich mir mittelfristig dort einen Ersatz vorstellen, dann muss aber auch die recht schmale Abfahrt ausgebaut werden denn viel mehr Kapa verträgt die nicht.

Auch die EUBs werden denke ich bald mal eine größere Überholung mit neuen Kabinen etc. wie in Ehrwald bekommen, sind ja auch schon 25 bzw. 23 Jahre alt.

Ob man den Verbund nach Oberjoch heute noch durchdrücken kann bzw. überhaupt will bezweifle ich.

Viele Grüße