Neues im Zillertal
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Hier nun neue Bilder aus Kaltenbach!
Aufgenommen letzten Samstag Abend!
8 KSB Schneexpress:

Laut den Baggerfahrern vom Derfeser wird die Talstation am rechten unteren Bildrand sein.
Genau dort wo man jetzt mit den Erdarbeiten aufgehört hat.

Am Speicherteich ist man noch fest am baggern!

Ein Teil des Aushubs wird neben der EUB Bergstation deponiert, um mehr Gefälle in Richtung Marendalm zu erreichen.
8 EUB:

Glaub schon das man diesen Winter zwischen den beiden EUB`s durchfahren wird.

Wenn ihr glaubt am Fellhorn baut man eine hohe Bergstation, hab ihr die noch nicht gesehen!
Mittig kann man schon die Bewehrung des Abspannsockels erkennen.

Das selbe von oben!

Bin mal gespannt wie die letzte Stütze vor der Bergstation aussieht, auf alle Fälle interessante Anordnung der Fundamente.

Und sie machen doch einen Knick!
Wie wird bei der neuen Bahn das Seil umgelenkt?

Talstation von außen!

Einige der Gondeln der neuen "Hochzillertal 3 sind auch schon da!
Aufgenommen letzten Samstag Abend!
8 KSB Schneexpress:
Laut den Baggerfahrern vom Derfeser wird die Talstation am rechten unteren Bildrand sein.
Genau dort wo man jetzt mit den Erdarbeiten aufgehört hat.
Am Speicherteich ist man noch fest am baggern!
Ein Teil des Aushubs wird neben der EUB Bergstation deponiert, um mehr Gefälle in Richtung Marendalm zu erreichen.
8 EUB:
Glaub schon das man diesen Winter zwischen den beiden EUB`s durchfahren wird.
Wenn ihr glaubt am Fellhorn baut man eine hohe Bergstation, hab ihr die noch nicht gesehen!
Mittig kann man schon die Bewehrung des Abspannsockels erkennen.
Das selbe von oben!
Bin mal gespannt wie die letzte Stütze vor der Bergstation aussieht, auf alle Fälle interessante Anordnung der Fundamente.
Und sie machen doch einen Knick!
Wie wird bei der neuen Bahn das Seil umgelenkt?
Talstation von außen!
Einige der Gondeln der neuen "Hochzillertal 3 sind auch schon da!
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seilbahner
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seilbahner
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seilbahner
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Warum wird die Bahn denn so extrem schwer gebaut? Die ist doch nicht so lang, und vom Wind her kanns auch nicht sein. Ist die auf so eine Hohe Kap. ausgelegt?
2011: HtPgWmSflSjZaSwHfAbHfHtSjKiKiKiKiHtSöSöSö
2012: HtSöSöSwZaWmWsRoSwRoRoAlHtRoAhStjRoSö
2013: KrIsRaWmRkBxAbAbAbAbAbRaRoTx
2014: MkRo
2015: KiSpRoRoRoZu
2016: RaClRoHtSö
2017: RaLaWsJoTx
2018: ClRaLaBaSwAlRaBaLaMuRaRa
2019: RaLaLaRaRaLaRaTx - Corona shutdown
2020: AlSwPeSwSwSwZ3AxTx
2021: LaRa
2022: RoRaLaRa
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seilbahner
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Wieso sind die Stützen so hoch?
Fachmänner klärt mich mal bitte auf...
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Skisaison 2018/2019: *** leider nur 4 Tage ***
- Grisu
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Bitte nicht böse sein. Er hat es doch nur gut gemeint.seilbahner hat geschrieben:Ist klar, ich verbessere mich.
In Österreich natürlich.
Das hat mit der Folgezeit und den Staupositionen zu tun.
Entschuldigung.
Ich werde in zukunft keine Leitner Internas mehr Posten.
Nehmt doch nicht alles immer direkt persöhnlich.
Ist das wrklich so, dass das Seil so stark durchhängt wegen Gewicht?
Oder wegen größerem Stützenabstand?
Die A Stützen würden ja auch auf einen größeren Stützenabstand hindeuten.
Gruß
Grisu
- Seilbahnjunkie
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- Wiede
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Danke für die Antworten. Aber so wirklich schlau werde ich nicht daraus. Meine Frage ziehlt ganz einfach darauf ab, warum man beim Stützenverlauf keine ähnliche Struktur wie bei der alten Bahn hat... Wäre ja naheliegend - oder?
Kann ja dann eigentlich nur am schwereren Seil liegen...
Kann ja dann eigentlich nur am schwereren Seil liegen...
Skisaison 2018/2019: *** leider nur 4 Tage ***
- Seilbahnjunkie
- Cho Oyu (8201m)
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Oder weil weniger, dafür größere Stützen einfach billiger sind.Wiede hat geschrieben:Danke für die Antworten. Aber so wirklich schlau werde ich nicht daraus. Meine Frage ziehlt ganz einfach darauf ab, warum man beim Stützenverlauf keine ähnliche Struktur wie bei der alten Bahn hat... Wäre ja naheliegend - oder?
Kann ja dann eigentlich nur am schwereren Seil liegen...![]()