Neues in Schladming-Dachstein

[GIFWilli59]

Auch mir tut es leid um die Lifte, wenn auch vor allem, da damit die Rumpler-Skitour vom Krippenstein aus doch um ein Eck anstrengender wird, aber realistisch gesehen macht der Schibetrieb dort oben wirklich keinen Sinn mehr.

Wird die Rumpler-Skitour künftig nur mehr mit Fellen zu gehen sein?

[Oberpfoiz42]

Hi, ich war zufällig in der Faschingswoche in Bad Aussee und hab die Dachsteinüberquerung daher mit Zug Schladming, Bus Ramsau und Auffahrt mit Gletscherbahn gemacht. An der Talstation Krippensteinbahn hängen riesige Transparente, die Tourengänger auf die Schließung Mitterstein/Schladminger Gletscherlift hinweisen. Laut dem Liftler in der Krippensteinbahn Sektion 3 braucht es nicht nur Tourenski und Felle, es sind wohl aktuell sogar 2 kleine Kletterstellen aufgrund der miesen Schneelage im Rumpler-Aufstieg.
Auf der Abfahrt hat es auch so wenig Schnee, dass so ab 500m nach der Simonyhütte nicht mehr gewalzt werden konnte, was ein paar der anwesenden Pistenschifahrer doch ein paar Probleme bzw. Schweißtropfen auf der Stirn verursachte.

[mara]

Neubau Seilbahn Hauser Kaibling für 2024 angestrebt. Quelle Bürgerinformation Haus

[maba04]

Damit ist dann aber schon die 8-MGD gemeint oder?
Weil ja auch immer mal wieder von der Dorfbahn als Ersatz für die Tauern-Seilbahn geredet wurde.

[4-Berge]

Auch auf der Fageralm passiert mal wieder was:

https://tvthek.orf.at/profile/Salzburg- ... l/15372904

[hch]

Wenn ich es richtig verstehe wird die Zubringerbahnen 2024 durch eine gebrauchte EUB ersetzt:

Im Pongau auf der Fageralm wird der uralte Zweiersessellift nach vier Jahrzehnten ausgemustert – dann aber nicht durch einen neuen Lift, sondern durch eine gebrauchte Gondelbahn aus Großarl (Pongau) ersetzt.

https://salzburg.orf.at/stories/3202225/

Der erste Second-Hand Lift in Salzburg ist es aber sicher nicht, selbst die eine DSB auf der Fageralm selbst war nicht neu.

[me62]

Auch auf der Fageralm passiert mal wieder was:

https://tvthek.orf.at/profile/Salzburg- ... l/15372904

Wird die EUB beide Sessellifte der Fageralm ersetzen oder nur die untere Sektion?

[lanschi]

Rein vom Profil der Hochbrandbahn her (Länge, Höhenunterschied, Stützen- und Gondelanzahl) dürfte das wohl eher "nur" ein Ersatz der 1. Sektion sein.

[Jay]

Die Nachhaltigkeit der kurzen Wege als Grund für den Umzug anzugeben, ist aber schon etwas albern...

[rajc]

Wenn ich es richtig verstehe wird die Zubringerbahnen 2024 durch eine gebrauchte EUB ersetzt:

Im Pongau auf der Fageralm wird der uralte Zweiersessellift nach vier Jahrzehnten ausgemustert – dann aber nicht durch einen neuen Lift, sondern durch eine gebrauchte Gondelbahn aus Großarl (Pongau) ersetzt.

https://salzburg.orf.at/stories/3202225/

Der erste Second-Hand Lift in Salzburg ist es aber sicher nicht, selbst die eine DSB auf der Fageralm selbst war nicht neu.

Das war aber die 2. Sektion.

[miki]

Das war aber die 2. Sektion.

Es hat ja keiner was anderes behauptet . Im hochprofessionell geschreibenem Beitrag auf orf.at steht jedoch dass die auf der Fageralm wiederafgebaute EUB aus Großarl

Salzburgs wohl erster Second-Hand Lift

werden soll, was einfach nicht stimmt. Ebenfalls war mit bisher nicht bewusst, dass die bestehende DSB gut 4,5 km lang ist :

Mit dem Lift mit einer Geschwindigkeit von 2,5 Metern pro Sekunde dauert es mit dem derzeit noch fahrenden Zweiersessellift in Forstau gut 30 Minuten, bis man ganz oben ist.

Die Nachhaltigkeit der kurzen Wege als Grund für den Umzug anzugeben, ist aber schon etwas albern...

Die nachhaltigkeits - Phraseologie kann ich auch sehr schwer verdauen, aber in diesem Fall soll es mir recht sein. Mir tut bereits seit Jahren das Herz weh, wenn ich lese wie oft gute EUBs und 4KSBs (in letzten Jahren auch schon 6KSBs) die in gutstehenden österreichischen Skigebeiten durch modernere Anlagen ersetzt werden, um Peanuts nach Osteuropa, Skandinavien oder - wie im ORF - Beitrag erwähnt - sogar nach Südamerika verkauft werden. Und das, während entweder im eigenen Skigebiet oder in kleinem Skigebeit im Nachbartal noch wesentlich ältere DSBs und SL ihre Runden drehen. Wenn in Zukunft solche Anlagen öfter in eigenem (Bundes)land bleiben, soll es mir recht sein, auch wenn ich dabei das Geschwafel von 'Nachhaltigkeitsgedanken' und 'kurzen Wegen' lesen muss; wenn man einmal im Lift sitzt, bekommt man davon nichts mehr mit .

[Skilift12]

Mittlerweile wurden die 3 Schlepper vollständig abgebaut und mit dem Hubschrauber abtransportiert.
Schade um das kleine Schigebiet.

Hier die Webcam
https://dachstein.panomax.com

[obertauern93]

Im Beisein von 25 Behördenvertretern, Sachverständigen und Anrainern wurde am 4. Juli 2023 unter der Regie des Seilbahnministeriums die behördliche Bewilligung für eine neue 10er-Kabinenbahn von Schladming nach Rohrmoos erteilt.

Mit dem Bau der Bergstation wird im Herbst 2023 begonnen, im Dezember 2024 soll die neue 10er-Kabinenbahn ihren Betrieb aufnehmen. Die derzeitige Trassenführung und der Standort der Stationen werden vom bisherigen Sessellift nicht abweichen.

Der Skibetrieb 2023/24 wird vom Bau nicht beeinträchtigt werden. Der aktuelle 2er-Sessellift Rohrmoos I wird diese Wintersaison noch regulär in Betrieb sein.

https://www.planai.at/de/planai-aktuell ... s-I_n15660

[Greithner]

Erstmals eine freudige Nachricht.

Dennoch wie das gehen soll ohne den Betrieb zu stören ist mir ein Rätsel.

[Richie]

Erstmals eine freudige Nachricht.

Dennoch wie das gehen soll ohne den Betrieb zu stören ist mir ein Rätsel.

Aus dem Artikel:

Baustart...Herbst 2023...Errichtung der Bergstation... Im Jahr 2024 folgen Streckenarbeiten .... Umbau des gesamten Talstationsbereich

Da die Bergstation laut dem Bild deutlich grösser als die jetzige Bergstation wird, denke ich, dass diese (Vor-)Arbeiten auf der neuen zusätzlichen Fläche begonnen werden.

[biofleisch]

Im Beisein von 25 Behördenvertretern, Sachverständigen und Anrainern wurde am 4. Juli 2023 unter der Regie des Seilbahnministeriums die behördliche Bewilligung für eine neue 10er-Kabinenbahn von Schladming nach Rohrmoos erteilt.
https://www.planai.at/de/planai-aktuell ... s-I_n15660

Eine super Sache - ich habe mich oft mit dem Bus an dieser Liftkette vorbeigemogelt. Von West nach Ost auf Skiern. Am Rückweg in Schladming in den Bus und gut 20min zur Reiteralm. Dabei umgeht man auch den a....lahmen Reiteralm I Sessel und sitzt bequem im Warmen.

Noch mal kurz überschlagen:
Planei 1 West, Rohrmoos 1, Rohrmoos 2, Reiteralm 1 ~ 40min vs. ca. 20min

Hochwurzen zähle ich da nicht mit, da bekommt man wenigstens eine schöne Abfahrt. Wobei die am Ende Richtung Reiteralm 1 oft sehr kalt und zäh ist.

[phifue]

Warum ersetzt man nicht gleich Rohrmoos 2 mit, dann hätte man einen Rückbringer ins Tal bei schlechter Schneelage und könnte sicherlich Verkehr verringern. Und noch ist die Anlage in einem Alter wo man sie gut verkaufen kann.

[Greithner]

Erstmals eine freudige Nachricht.

Dennoch wie das gehen soll ohne den Betrieb zu stören ist mir ein Rätsel.

Aus dem Artikel:

Baustart...Herbst 2023...Errichtung der Bergstation... Im Jahr 2024 folgen Streckenarbeiten .... Umbau des gesamten Talstationsbereich

Da die Bergstation laut dem Bild deutlich grösser als die jetzige Bergstation wird, denke ich, dass diese (Vor-)Arbeiten auf der neuen zusätzlichen Fläche begonnen werden.

Ja moin komplett falsch verstanden. War bei Jänner 2024

[j-d-s]

Im Beisein von 25 Behördenvertretern, Sachverständigen und Anrainern wurde am 4. Juli 2023 unter der Regie des Seilbahnministeriums die behördliche Bewilligung für eine neue 10er-Kabinenbahn von Schladming nach Rohrmoos erteilt.
https://www.planai.at/de/planai-aktuell ... s-I_n15660

Eine super Sache - ich habe mich oft mit dem Bus an dieser Liftkette vorbeigemogelt. Von West nach Ost auf Skiern. Am Rückweg in Schladming in den Bus und gut 20min zur Reiteralm. Dabei umgeht man auch den a....lahmen Reiteralm I Sessel und sitzt bequem im Warmen.

Noch mal kurz überschlagen:
Planei 1 West, Rohrmoos 1, Rohrmoos 2, Reiteralm 1 ~ 40min vs. ca. 20min

Hochwurzen zähle ich da nicht mit, da bekommt man wenigstens eine schöne Abfahrt. Wobei die am Ende Richtung Reiteralm 1 oft sehr kalt und zäh ist.

Reiteralm 1 könnten sie aber wirklich mal ersetzen. Das Teil ist jetzt 52 Jahre alt. Vermutlich eine der ältesten Luftseilbahnen, die noch in Betrieb sind in einem Großskigebiet...

[SkiPenguin]

Ich denke... bzw. hoffe, dass der Austausch des Reiteralm I dann das nächste Projekt wird. Es wäre die logische Konsequenz und mit der Umsetzung wäre die gesamte Liftkette (halbwegs) auf modernem Stand.

[icedtea]

Hängt das Thema eigentlich immer noch an dem Hotel mit dem Zwischeneinstieg?

[scf]

Die Reiteralm ist sowieso ein Problem für sich! Sie wollen die Verbindung zur Hochwurzen über den Preunegg- Jet machen, der in der Hochsaison schon jetzt überlastet ist, ohne zu wissen ob die Verbindung von der Hochwurzen überhaupt genehmigungsfähig ist!
Ich habe jetzt wieder eine Hoffnung zum Ersatz des Reiteralm 1 und die heißt Kasberg Gondel, damit wäre die unsinnige Verbindung über das Preuneggtal vom Tisch!

[beast]

Nachdem die Reiteralm eine eigene Gesellschaft ist und nichts mit den Planai Bahnen zu tun hat, trifft das mit als nächstes Projekt nicht zu. Wenn man bauen dürfte hätte man sicher schon längst gebaut. Schoberbahn und selbst Preunegg jet hat man doch nur gebaut, da man nach Pichl nicht durfte.

Was hat das alles mit Kasberg zu tun?

[Marco]

Was hat das alles mit Kasberg zu tun?

Die Kasbergbahn wird mutmaßlich recht bald zum Verkauf angeboten, Transportweg wäre recht gering, und die Länge würde genau passen (ist 40 m länger als Reiteralm 1, bei fast identischer Steigung - Antriebsleistung sollte also auch stimmig sein).

[beast]

Was hat das alles mit Kasberg zu tun?

Die Kasbergbahn wird mutmaßlich recht bald zum Verkauf angeboten, Transportweg wäre recht gering, und die Länge würde genau passen (ist 40 m länger als Reiteralm 1, bei fast identischer Steigung - Antriebsleistung sollte also auch stimmig sein).

Ich kann mir nicht recht vorstellen, dass sie da auf der Reiteralm eine gebrauchte Gondel hinstellen, denn wenn sie bauen dürften würde dort doch schon lange was neues stehen.