Neues in Laax/​Flims/​Falera

[paddington]

Hallo, folgender Artikel habe ich aus Suedostschweiz.ch

15. März 2005, Bündner Tagblatt, Graubünden
Leistungsstarke Sesselbahn Scansinas-Mutta Rodunda
Seit einigen Tagen ist das Baugesuch für die Ses- selbahn Scansinas - Mutta Rodunda der Weis- sen Arena Bergbahnen AG publiziert. Das 12-Millionen-Projekt soll im Sommer realisiert werden.

[Jay]

12 Millionen? Kriegen die Sessel nen Blattgoldbezug?

Jakob

[Alpinfreak]

12 Millionen? Kriegen die Sessel nen Blattgoldbezug?

Jakob

Naja, ca. 8 Millionen € ist für eine 8-Sesselbahn nicht unüblich...
Die 8CLD/B Horbergjoch (Ski-Zillertal3000) hat zum Beispiel 10
Millionen € gekostet.

Aber trotzdem, ist schon verdammt viel Geld!

[Jay]

Naja, ca. 8 Millionen € ist für eine 8-Sesselbahn nicht unüblich...
Die 8CLD/B Horbergjoch (Ski-Zillertal3000) hat zum Beispiel 10
Millionen € gekostet.

Aber wir reden doch hier von einer 6KSB oder? Schließlich preist Flums seine erst im nächsten Sommer entstehende 8er Sesselbahn als erste der Schweiz an?
Jakob

[Alpinfreak]

ach ja stimmt,
hab ich verwechselt...

[Schmalspurfan]

x x

[Estiby]

Haben die vielleicht auch schon die Beschneiung mit einberechnet? Die Abfahrten bei der neuen Bahn sollen doch beschneit werden, vielleicht ham se das nicht extra gerechnet, sondern sofort drauf.

Ich warte übrigens immernoch auf eine Antwort aus der Alpenarena, denn ich glaub 100% klar was für eine Bahn kommt ist es noch nicht, auf der Seite der Alpenarena hab ich nämlich mal gelesen, dass es eine 8er werden soll, kann ich mir aber nicht vorstellen. Allerdings wärs auch nicht schlecht...?

[Tommyski]

Wird aber höchste Zeit, dass in der Alpenarena mal was passiert...Schon seit Jahren wurde nix neues mehr gebaut...Dabei sind die Preise dermaßen hoch, dass die schon fast im geld schwimmen müssten...
Die neue Bahn müsste nur der Anfang sein - auch auf der Alp Ruschein wäre eine neue KSB kein Fehler...

Die haben einen immensen Bedarf nach neuen Anlagen, wenn sie konkurrenzfähig bleiben wollen....

Greetz, Tommyski

[Estiby]

Weiter oben stand doch mal ein Link. Auf der Seite stand, dass wenn alles mit der neuen Bahn gut gelingt zwei Jahre später der Schlepper Alp Dado durch ne Sesselbahn ersetzt wird.

Und erst werden sie auch den ersetzten, da der Lift mehr beansprucht wird als Alp Ruschein (Auch wenn ich auch die Abfahrt dort schöner finde - Alp Ruschein)

Was ich auch gut finden würde, wenn man von der Graubergabfahrt einen Lift zum Cassons Grat baut, und die Piste Segnes beschneit. Diese bin ich zwar erst einmal gefahren, was bestimmt auch schon fast 10 Jahre her ist, aber ich glaube es war ne sehr schöne Abfahrt (bis auf das wiederhochlaufen an der Segneshütte )

[Jay]

DANKE:

Sehr geehrter Herr Wahl

Besten Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an unserem Skigebiet Flims Laax Falera.

Die Bauarbeiten für die neue Sesselbahn als Ersatz für die Mutta Rodunda Lifte sind im
vollen Gange. Die Sesselbahn wird bereits nächsten Winter in Betrieb genommen.

Jakob

[Tommyski]

Wow - das ich das noch erlebe ...eine neue KSB in Flims Laax...
Aber ich glaub das erst wenn ich Bilder sehe... bei der Alpenarena weiß man ja nie...(siehe 3 SB Crest Ault)

Greetz, Tommyski

[Jay]

Und auf Nachfrage noch einige Details:

Die wichtigsten technischen Daten der neuen Sesselbahn:
6-er-Sesselbahn mit Hauben
Förderleistung: 3000 Pers./Std.
Länge: 2089 Meter
Höhendifferenz: 535 Meter
Fahrzeit: 7.5 Minuten
Anzahl Sessel: 122
Motorenleistung: 794kW (1080 PS)

Die Talstation ist in der Nähe der Station Scansinas. Die Bergstation wird neu rund 170 Meter westlich der heutigen Skilift-Bergstation (gegen den Crunas Hang) und um rund 25 Meter höher zu stehen kommen.

2 Kilometer Länge, nicht schlecht. Schade nur dass der alte Crunas Hang auch weiterhin nicht zu erreichen ist.
Jakob

[Downhill]

Tsss, und auf der Homepage kein Sterbenswörtchen...

[Jay]

Tsss, und auf der Homepage kein Sterbenswörtchen...

Ganz ehrlich? Ist mir sch***egal. Hauptsache das Ding kommt endlich und den Daten zufolge wird das eine richtig schöne Anlage für Wiederholungsfahrten. Ich freu mich jedenfalls, sehr sogar.

Jakob

[Downhill]

Klar, ich freu mich ja auch (endlich). Gerade deswegen wäre aber ein Bautagebuch, oder zumindest ein paar Bilder oder Projektzeichnungen, nett gewesen. Naja vielleicht kommt ja noch jemand aus dem Forum zufällig vorbei diesen Sommer.

[fxgrossrgb]

...

[Jay]

Oha Felix, da darfst du aber ordentlich rumwandern. Oder vom Crap rüberzoomen
Mein Cousin als alter Flims Experte meinte übrigens folgendes, was denkt ihr?

aber wenn man vor
dem Siala-Ost Steilhang geradeaus fährt Richtung Mutta Bergstation
kann man sofort rechts eine Tiefschneespur fahren und
kommt ein paar Meter über der Crunas-Bergstation aus...
(Gelb im Anhang eingezeichnet)
Mit 25 Höhenmetern und 170m westlich könnte das noch
knapp hinkommen!!! (Sieht zwar nach mehr aus aber das ist ja
echt flach da...)

Jakob

[fxgrossrgb]

...

[Chasseral]

Was ich auch gut finden würde, wenn man von der Graubergabfahrt einen Lift zum Cassons Grat baut, und die Piste Segnes beschneit.

BIST DU WAHNSINNIG????

Auf den Cassonsgrat darf um Gotteswillen kein leistungsfähiger Lift und eigentlich nichts anderes als die derzeitige PB, die noch einen kleinen Aufstieg von 10 Min. erfordert!!!

Auch dürfen auf den Cassonsgrat nie mehr Pistenwalzen - geschweige denn Beschneiung!! Die Segnes-Abfahrt hat man ja bewusst zu einer Route "rückgebaut".

Der Cassonsgrat ist ein Refugium für Tiefschnee- und Off-Piste-Abfahrten, das im Alpenraum seinesgleichen sucht. Ein riesiger Bergrücken im gesicherten Skiraum, der auch nach Tagen noch frische Tiefschneespuren ermöglicht. Das ist das Beste an der ganzen Alpenarena. Dies zu zerstören durch kommerziellen Schwachsinn wäre eine Katastrophe für den Skisport in dieser Region!

[Downhill]

Hier mal ein Sat-Bild von der Alp-Nagens. Leider sind von Schleppliften nur die Talstationen drauf und keine Trassen eingezeichnet (größerer Zoom bringt auch nichts).

links mitte: Talstation 3KSB La Siala
mitte unten: Talstation SL Grisch

rechts:
unten die Talstationen SL Mutta Rodunda 1+2 sowie EUB Arena-Express, Station Scansinas
mitte die Bergstation der EUB und der Übungslift Nagens
oben: Bergstation PB Grauberg

Hat jemand ne Idee wo ungefähr die Bergstationen Mutta Rodunda I und ex-Crunas liegen könnten?

[Downhill]

Klar, ich komme diesen Sommer zu 99% dort vorbei. Werde viele Bilder machen, versprochen!

[Downhill]

Hab was interessantes gefunden, die Frequenzstatistiken der Hauptanlagen (Stand Mai 2004):

1 SB Falera–Curnius pro Jahr 197 000
2 SB Curnius–Crap Sogn Gion pro Jahr 748 000
3 GB Laax Murschetg–Larnags–Curnius pro Jahr 540 000
4 GB Laax Murschetg–Crap Sogn Gion pro Jahr 339 000
6 SB Plaun–Crap Sogn Gion pro Jahr 910 000
10 LB Crap Sogn Gion–Crap Masegn pro Jahr 311 000
11 GB Crap Masegn–Fuorcla pro Jahr 545 000
12 GB Fuorcla–Vorab pro Jahr 486 000
15 SB Grisch–La Siala pro Jahr 448 000
18 SL Alp Nagens–Mutta Rodunda pro Jahr 616 000
23 GB Arena Express pro Jahr 969 000
24 SB Flims–Foppa pro Jahr 378 000
25 SB Foppa–Naraus pro Jahr 257 000

http://www.apg.ch/PortalData/1/Resource ... rena_d.pdf

[Jay]

Grob müsste das stimmen



Jakob

[paddington]

-->jwahl
Schade nur dass der alte Crunas Hang auch weiterhin nicht zu erreichen ist.

Wirds so gebaut wie auf diesem Plan, gibts am Crunas Hang wieder eine Piste:

[Downhill]

Danke, danke. Das gefällt mir doch ganz gut.
Wusste gar nicht, daß der SL Grisch dann auch verschwinden soll. Was meint ihr, könnte es an der neuen 6KSB da evtl. zu Wartezeiten kommen? Immerhin muß die dann in Zukunft auch jeder benutzen, der zur 3KSB La Siala will. Wenn ich mir die Anzahl der Pisten so ansehe, und überlege daß die neue Bahn ja immerhin 4 SLte (inkl. Crunas) ersetzt, hätte ich gesagt da wär eine 8KSB vielleicht besser gewesen...