Neues in Davos Klosters

[Tiob]

Der obere Teil der Piste war/ist auf jeden Fall schon „Massentauglich“. Der untere Steilhang und der Ziehweg benötigen vielleicht ein paar Anpassungen wenn die Piste vielleicht eines Tages Beschäftigungsanlage bekommen sollte.

[Tiob]

Neuer Blog Eintrag zur Talabfahrt:

https://www.davosklostersmountains.ch/d ... ba_1797470

[Tiob]

Nun ist auch auf der Parsenn im Meierhofertälli eine grosse Photovoltaikanlage geplant:

https://www.vilan24.ch/articles/211800- ... -versorgen

Die Abstimmung zum Projekt erfolgt im Dezember 2023.

[schafruegg]

Neuer Blog Eintrag zur Talabfahrt:

https://www.davosklostersmountains.ch/d ... ba_1797470

Cool, wie die Davoser die neue Attraktion spielen. Fast schon wie die Amis

[hitparade]

Eine meiner Meinung nach negative Neuerung. Sie haben keine interaktiven LED Pistenpläne mehr. Fand es noch cool mit den LEDs, und auch die Angabe der Temperatur und die Möglichkeit, Texte einzublenden, war nützlich, falls was Aktuelles anstand.

[MrGaunt]

Eine meiner Meinung nach negative Neuerung. Sie haben keine interaktiven LED Pistenpläne mehr. Fand es noch cool mit den LEDs, und auch die Angabe der Temperatur und die Möglichkeit, Texte einzublenden, war nützlich, falls was Aktuelles anstand.

Vermutlich Sparmassnahme? Keine Stromkosten und keine aufwendige Wartung mit zusätzlichen Ersatzteilkosten?
Finde ich auch einen Rückschritt. Das Herausfummeln des Handys ist gerade bei schlechtem Wetter ziemlich lästig und gerade dann sind Infos über möglicherweise geschlossene Anlagen oder gesperrte Pisten besonders interessant.

[GMD]

Plus Handschuhe ausziehen, um das Telefon zu bedienen. Zudem mit vor Kälte zitternden Fingern sicher auch nicht einfach. In der Tat ein Rückschritt, aber passend zur heutigen Zeit, wo Unternehmen ja den Kunden möglichst viel selber machen lassen.

[ski-chrigel]

Naja, heute hat ja sowieso jeder zweite sein Handy auf dem Lift in der Hand, dann wird man ihm auch noch zumuten können, es an der Bergstation hervorzukramen. Und meistens will ich an solch wettermässig schwierigen Tagen sowieso schon auf dem Lift und nicht erst oben wissen, was Sache ist.

[GMD]

Habe ich, vor allem auf Sesselliften, nie verstanden. Wenn was runterfällt, wenn möglich noch an einer Stelle, wo keine Piste unter dem Lift ist, viel Spass!

[hausi24]

Hier die neue schwarze Talabfahrt am Jakobshorn. Leider noch nicht präpariert und geöffnet.

[Å¡vi-nigel]

Wie mein Schwiegersohn aus Davos berichtet, sind jetz die Eckdaten der neuen Schiferbahn bekannt: 10-EUB ohne Mittelstation parallel zur alten Bahn, die abgerissen wrid. Fahrzeit 15 Min, Bauzeit 2 Jahre. Retrofit wurde gepürft aber verworfen. Mittelfr. zudem Gesamtsanierung SB Meierhoftäli mit Haubensessl.

[oberländer]

Hersteller?

[Parsenn]

Sehr interessant! Gibts noch mehr Infos zu den beiden Projekten?

[Å¡vi-nigel]

Hersteller?

Garaventa

[Å¡vi-nigel]

Sehr interessant! Gibts noch mehr Infos zu den beiden Projekten?

Bis jetzt mW nicht.

[GMD]

Eine Mittelstation im Bereich Kreuzweg hätte ich gut gefunden um die Gästeströme zu entzerren. Gäste nach Klosters - Gotschna hätten so via BSL Kreuzweg die Möglichkeit einer direkteren Route gehabt. Nun drängen sich diese auch noch auf dem Weissfluhjoch und den Totalppisten. Zudem wäre diese Mittelstation bei für stürmischen Tage von Vorteil gewesen. Kann die Schiferbahn wegen Sturm im oberen Bereich nicht mehr fahren, ist der ganze Sektor abgeschnitten und viele Gäste blockiert. Mit einer Mittelstation im Bereich Kreuzweg hätte man ihn mit dem viel weniger windanfälligen Schlepplift räumen können. Das fällt nun weg; und der BSL dürfte dann wohl auch bald mal daran glauben müssen.

[Å¡vi-nigel]

Begründung DKB zur wegfallenden Mittelstat: Die alte Bahn hatte die v.a. aus technischen Gründen (wegen der gr Länge), heute technisch nicht mehr nötig. Während der Pandemie war die Mittelstat geschlossen, es ging auch ohne. Zudem sicher ein Kosten/Nutzenthema. Das der BSL Parsennfurka geschlossen werden soll ist akutell kein Thema. Der wurde ja grad jetzt in der Vorsaison wieder munter eingesetzt.

[Tiob]

@hausi Danke für die Bilder. Die neue Talabfahrt wird eine ziemlich steile Angelegenheit. Ich kann die ersten Bilder der präparierten Piste kaum erwarten.

Wie mein Schwiegersohn aus Davos berichtet, sind jetz die Eckdaten der neuen Schiferbahn bekannt: 10-EUB ohne Mittelstation parallel zur alten Bahn, die abgerissen wrid. Fahrzeit 15 Min, Bauzeit 2 Jahre. Retrofit wurde gepürft aber verworfen. Mittelfr. zudem Gesamtsanierung SB Meierhoftäli mit Haubensessl.

Was, keine Mittelstation mehr?
Warum das? Ursprünglich war wieder eine Mittelstation am Kreuzweglift geplant.
MMn. hat eine Mittelstation drei große Vorteile:

1)Das Skigebiet kann bei Sturmwarnum am Joch über den Kreuzweg Skilift entleert werden.
2)In der Vorsaison lässt man gerne mal nur die obere Sektion laufen, wenn noch nicht genug Schnee liegt. Ohne Mittelstation müssten alle mit dem Schlepper fahren (was nicht bei allen beliebt ist).
3)Im Frühjahr wird der untere Teil der Schiferabfahrt gerne mal zur Eisbahn (besonders wenn es geregnet hat) oder zum Sulzsumpf. Ohne Mittelstation müsste man immer bis auf 1500 m abfahren.

[GMD]

Für mich definitiv am falschen Ort gespart.

[Schwoab]

Verstehe ich auch nicht…ist das wirklich schon fix?

[Tiob]

Vermutlich erfahren wir mehr in diesem Artikel (hab leider kein Abo):

https://www.suedostschweiz.ch/sport/sch ... -neue-bahn

[Tiob]

Eine Mittelstation im Bereich Kreuzweg hätte ich gut gefunden um die Gästeströme zu entzerren. Gäste nach Klosters - Gotschna hätten so via BSL Kreuzweg die Möglichkeit einer direkteren Route gehabt. Nun drängen sich diese auch noch auf dem Weissfluhjoch und den Totalppisten. Zudem wäre diese Mittelstation bei für stürmischen Tage von Vorteil gewesen. Kann die Schiferbahn wegen Sturm im oberen Bereich nicht mehr fahren, ist der ganze Sektor abgeschnitten und viele Gäste blockiert. Mit einer Mittelstation im Bereich Kreuzweg hätte man ihn mit dem viel weniger windanfälligen Schlepplift räumen können. Das fällt nun weg; und der BSL dürfte dann wohl auch bald mal daran glauben müssen.

Ich glaube nicht, dass der Kreuzwegskilift verschwinden wird. Er ist ziemlich zentral im Pisten-/Bahngefüge auf der Parsenn, da er den Wechsel zwischen zwei Geländekammern ermöglicht.

[Weisshorn]

Dass es keine Mittelstation mehr gibt ist unglücklich. Aber wahrscheinlich deutlich günstiger.

[Blablupp]

@hausi Danke für die Bilder. Die neue Talabfahrt wird eine ziemlich steile Angelegenheit. Ich kann die ersten Bilder der präparierten Piste kaum erwarten.

Wie mein Schwiegersohn aus Davos berichtet, sind jetz die Eckdaten der neuen Schiferbahn bekannt: 10-EUB ohne Mittelstation parallel zur alten Bahn, die abgerissen wrid. Fahrzeit 15 Min, Bauzeit 2 Jahre. Retrofit wurde gepürft aber verworfen. Mittelfr. zudem Gesamtsanierung SB Meierhoftäli mit Haubensessl.

Was, keine Mittelstation mehr?
Warum das? Ursprünglich war wieder eine Mittelstation am Kreuzweglift geplant.
MMn. hat eine Mittelstation drei große Vorteile:

1)Das Skigebiet kann bei Sturmwarnum am Joch über den Kreuzweg Skilift entleert werden.
2)In der Vorsaison lässt man gerne mal nur die obere Sektion laufen, wenn noch nicht genug Schnee liegt. Ohne Mittelstation müssten alle mit dem Schlepper fahren (was nicht bei allen beliebt ist).
3)Im Frühjahr wird der untere Teil der Schiferabfahrt gerne mal zur Eisbahn (besonders wenn es geregnet hat) oder zum Sulzsumpf. Ohne Mittelstation müsste man immer bis auf 1500 m abfahren.

Eine Mittelstation am Kreuzweg würde zwar den Umstieg ermöglichen, jedoch kommt der schöne Teil der Piste erst später. Dieser liegt für mich zwischen Kreuzweg und Mittelstation.

[Parsenn]

Vielleicht plant man mittelfristig eine Beschäftigungsanlage Obersäss-Parsennfurka. Heisst das entsprechend werden auch beide Stationen Neubauten