Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[csaa3843]

^^was ich absolut klasse finde
hättte ja nicht gedacht, dass ich es mal noch erlebe, dass eine bergbahngesellschaft nen lift mit extra niedriger kapazität baut, damit es auf der piste nicht zu voll wird

Absolut, wobei eine höhere Kapazität bei der Muggengrat meiner Ansicht nach gar nicht so ein Problem wäre. Viel wichtiger wäre dieses Argument bei einem Neubau der Madlochbahn.

[Foto-Irrer]

Streit um Ausbau des Spullersee-Kraftwerks.

http://www.vol.at/news/vorarlberg/artik ... einde/lech

Der Spullersee ist vom Arlberger Skigebiet aus nicht zu sehen. Wenn man oben an der Madlochbahn aussteigt, kann man ja rechts nach Zug runterfahren. Nach links führen über einen Bergkamm oft Spuren. Hinter diesem Kamm sieht man dann den Spullersee, der oberhalb von Klösterle ist. Das Gebiet habe ich offpiste schon ein paar mal erkundigt, eigentlich eignet sich das auch hervorragend für eine Skigebietserweiterung...

[ösitom]

was machen denn die jungs da angeseilt am tragseil??

[Ram-Brand]

Das sind Schwarzfahrer. Die haben kein Skipass gekauft.
Die Seilen sich vor der Talstation an und oben kurz vor der Bergstation seilen sie sich wieder ab.
Frechheit!







*Scherz*
Die machen eine Bergeübung.

[zürs]

Auch das Bergen der Gäste will geübt sein

[bergfuxx]

Neue Bahn steigert die Frequenz am Rendl

[Snowworld-Warth]

Das Skigebiet Warth-Schröcken bekommt anscheinend ein neues Logo in weinrot http://www.bergfex.at/warth-schroecken/ und dort ist auch der neue Pistenplan zusehen, doch auf den Homepages der Bergbahnen und des Ortes ist alles nachwievorher.

Ich hatte letzten Winter mit einem Bekannten von mir gesprochen der Mitarbeiter ist und der sagte, das vielleicht auch eine art Galerie bei der Straße zwischen Warth und Lech gebaut werden würde, dass finden besonders die Einwohner gut, mehr Infrastruktur, schnelle Verbindung zur Bahn in Langen, usw. Ich schätze nur dann würde Warth seine Ruhe verlieren und ein Durchgangsort werden und es würden auch mehr Tagestouristen kommen.

Wie ist das jetzt eigenlich mit den Logos? Diedamskopf hatte ja erst zur Silvretta-Gruppe gehört und hatte ein dementsprechendes Logo, nun gehört es zu einem großen Teil zu Warth, ändert sich nun das Logo? Hat Warth deswegen ein neues Logo, weil sie vielleicht ein einheitliches oder ähnliches Logo gestalten wollen?

[StefanBc]

in warth ist seit der letzten aktualisierungswelle ja irgendwie nichts mehr passiert. gerade an der beschneiung sollten se echt arbeiten. selbst in schneereichen wintern wäre das kein fehler. die südseitigen pisten am auenjet würde da ne etwas kompaktere unterlage gut vertragen.
ne wintersichere verbindung mit lech kommt eher nicht. das würde lech viel seiner exklusivität kosten. lech würde viel mehr unter dem durchgangsverkehr leiden, weil dann viele wohl über s16 nach warth fahren würden.

[xcarver]

also bevor die straße lech-warth ne gallerie kriegt kommt die verbindung übers auenfeld
lech wird einer gallerie NIE zustimmen

[zürs]

Meine Letzten Fotos von der Baustelle.

[snowflat]

Meine Letzten Fotos von der Baustelle.

Dann von meiner Seite aus vielen Dank für Deine Baustellenreportage

[Schwoab]

Meine Letzten Fotos von der Baustelle.

Dann von meiner Seite aus vielen Dank für Deine Baustellenreportage

Von mir auch vielen Dank für deine vielen Bilder über den Sommer und eine gute Wintersaison. Ich hoffe du informierst uns auch weiterhin über Projekte in Lech/Zürs.

[Huppi]

Meine Letzten Fotos von der Baustelle.

Auch ich möchte mich für den tollen Baustellenbericht bedanken - die Bahn wird sicher sehr gut angenommen!

[ösitom]

Hallo Zürs,

ganz große Klasse, was du hier in den letzten Monaten so gepostet hast! Vielen Dank dafür!

[Foto-Irrer]

ich hoffe man kommt weiterhin von der Bergstation aus noch in den steilen Süd-Osthang runter ins Zürser Täli hinein (und ich mein nicht die normale Abfahrt )

[zürs]

Werde noch vom ersten Betriebstag dann Fotos einstellen.
Arlberg-Irrer: wenn du dünn genug bist kommst du noch durch

[Richie]

Danke für den Bilderservice!

[Snowworld-Warth]

Hab grade auf Lift-World.info gelesen das 2010 vielleicht die 40 Jahre alte Übungshangbahn durch einen 6er mit Bubble ersetzt wird.
Lohnt sich das? Denn ich war schon 3-4 mal in Zürs und der Lift war eigentlich immer sehr leer. Außerdem sind es ja nur so 100 Höhenmeter. Verlängert werden kann er soweit ich weiß nicht (Gelände).

[Serendipity]

Wenn ich mich nicht ganz täusche wurde das auch in diesem Thread vor einiger Zeit mal angesprochen. Vielleicht kann ja unser Insider "Zürs" nen Tipp geben ob ein Ersatz wirklich angedacht ist.

Falls da etwas wahres dran sein sollte, könnte ich mir vorstellen das der Lift nicht nur 1:1 ersetzt wird, sondern auch vielleicht eine etwas andere Streckenführung erhalten bekommt. Durch die neue Muggengratbahn wird wahrscheinlich auch mehr Traffic durchs Muggengrat-Täli erwartet. Sogesehen könnte ich mir eine etwas bessere Rückführung auch von der Roten Piste "Balmen" (vom Trittkopf) gut vorstellen. Schließlich steht gerade in Zürs auch das Thema Komfort ganz oben !
Und für die die ganz ganz langfristig rumspinnen... falls es tatsächlich mal zu einer Verbindung mit St.Anton/Stuben kommen sollte bräuchte man da natürlich auch eine hochperformante Bahn

[xcarver]

auch von mir vielen dank an zürs für die perfekte baudoku

[flauschiges Murmele]

Und für die die ganz ganz langfristig rumspinnen... falls es tatsächlich mal zu einer Verbindung mit St.Anton/Stuben kommen sollte bräuchte man da natürlich auch eine hochperformante Bahn

Die Klientel, die potentiell von Anton nach Zürs rüberfährt, werden idR geübtere Skifahrer sein; Anfänger bleiben dann doch eher vor der eigenen Tür. Von demher wird die erstere sich wohl eher nicht für eine noch so tolle Übungshangbahn interessieren

[Foto-Irrer]

Hab grade auf Lift-World.info gelesen das 2010 vielleicht die 40 Jahre alte Übungshangbahn durch einen 6er mit Bubble ersetzt wird.
Lohnt sich das? Denn ich war schon 3-4 mal in Zürs und der Lift war eigentlich immer sehr leer. Außerdem sind es ja nur so 100 Höhenmeter. Verlängert werden kann er soweit ich weiß nicht (Gelände).

Dieser Lift kann manchmal sogar sehr voll sein (was ich mir aber eigentlich auch nicht so recht erklären). Und wenn er voll ist, dann wartet man auch gut und gern eine arlbergunübliche Zeit.

Übrigens wurde der Neubau auch schon einige (einige paar mehr) Seiten zuvor in diesem Thread besprochen

[Dachstein]

Kann dir jedenfalls mal bestätigen, dass es seitens mancher Bergbahnangestellten hier auch schon aussagen gegenüber Forumsmitgliedern gegeben hat, dass die Anlage in Bälde wegkommt. User Zürs wird uns, wenn was los ist, sicher auf dem Laufenden halten.
Und voll wird es dann bei der Anlage, wenn noch Leute vom Parkolatz kommen, um ins Gebiet einzusteigen, während die Ersten vom Täli kommen. Die DSB ist mehr als eine Anlage am Übungshang, sie verbindet den Parkplatz mit dem Schigebiet Zürsersee.

MFG Dachstein

[flauschiges Murmele]

Tatsache, die Zubringerfunktion der Übungshangbahn hab ich in meinem letzten Post glatt übersehen. Aber letztlich käme es im Zusammenhang mit einer St.Anton-Zürs-Verbindung auch darauf an, wo genau eine solche verlaufen würde: wenn sie von Stuben zum Parkplatz ginge, wird die Bahn natürlich als Zubringer wichtig bleiben; wenn allerdings das uralte Trittkopf-Valluga-Projekt umgesetzt würde, käme man weiträumig an ihr vorbei.

Um mal gerade ganz spontan an dem Punkt einzuhaken, weiß eigentlich jemand hier, warum genau die Trittkopf-Valluga-Verbindung aufgegeben wurde? Lag das an der Machbarkeit oder am Geld oder irgendwas ganz anderem?

[zürs]

Übungshang Neubau ist in Planung als 6ksb mit Kindersicherung. Soweit etwas reif zur Veröffentichung ist werde ich es Posten.