Seil spannen

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Julian
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Beitrag von Julian »

skikoenig hat geschrieben:Ähhh, das ist wohl eher eine Materialseilbahn um das Meterial hoch zu bekommen! Dann stehen ja noch nicht einmal die Stützen, das ist noch lange vor dem Seil spannen!
Dachte ich auch erst, aber das seil an dieser "materialseilbahn" war nagelneues (!!) Liftseil wie es bei 6ern verwendet wird. Für eine Materialseilbahn hätte man sicher etwas anderes genommen !
nix.

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Chris
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Beitrag von Chris »

starli hat geschrieben:Bzgl. des Seils: Les dir mal das Buch vom Doppelmayr durch, das ja auch online lesbar ist, da wird das alles schön beschrieben ...
Leider ist das Buch seit längerem Offline. Hat einer ne Ahnung, wo man das noch im Netz finden kann. :cry:

Ciao

Chris
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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

Ist nirgends zu finden! :?
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starli
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Beitrag von starli »

Google hat noch ein paar Seiten des Buches im Cache, aber auch nicht mehr wirklich viel....
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Chris
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Beitrag von Chris »

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Ram-Brand
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Beitrag von Ram-Brand »

*lol* Warum bin ich da nicht drauf gekommen! :D
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Chris
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Beitrag von Chris »

Stimmt, dein Tipp mit der Doppelmayr Seite von ´96 hat mich drauf gebracht.

Aber ne coole Möglichkeit. Selbst das Alpinforum steht drin. Wie machen die das wohl. Vielleicht hat der Admin eine Idee?

Ciao

Chris
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trincerone
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Beitrag von trincerone »

Also zumindest bei der Tofanaseilbahn haben zu Beginn der 60er Jahre tatsächlich ein Haufen Bergsteiger ein SERH DÜNNES Hilfsseil aud die Tofana di Mezzo geschleppt. Mit Hilfe dieses erstens Hilfsseil gelingt es dann (vielleicht auch über weitere Zwischenschritte, das weiß ich nicht) letztendlich das Tragseil hochzuziehen. Allerdings ist das auch eine Pendelbahn, da kann man das Seil, da es nicht durchläuft, problemlos im Nachhinein spannen. Wie das bei Umlaufbahnen geht, ist mir nicht klar. Der kleine Weg, den die Unlenkräder Spiele haben - wieviel mag das sein - 0,5 Meter? Könnte das reichen? :?:
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Af
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Beitrag von Af »

Also das mit dem 50 cm spiel ist doch etwas untertrieben.

Ich hab zufällig ´nen Plan von ner DM 8-EUB (Uni-G), und dort beträgt der Unterschied zwischen Ungespannter, und voll Gespannter Seilscheibe mindestens 4m!! Zum anderen schau dir doch mal die Spannhydraulikzylinder an den Stationen an. Dort befindet sich ne Skala mit der aktuellen Spannlänge. (vor allem bei älteren Sesselliften gut zu finden)

Grüsse aus Oberbayern.

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trincerone
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Beitrag von trincerone »

O.K., ich hab ja gesagt, da hab ich nie so hingekuckt, aber nach meinem Gefühl würd ich sagen, dass bei so einem 70er Jahre Leitnerlift (die mit richtigem haus) das ganze Haus keine 4 Meter lang ist, geschweige denn der Spannweg.

Bild


- das Rad kann sich doch niemals auch nur 2,50 vor und zurück bewegen oder hab ich da was total übersehen???
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Af
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Beitrag von Af »

Meine Angaben beziehen sich auf neue Modelle.

Bei älteren hab ich aber folgendes gesehen:
Es gibt eine relativ Fixe Spannung, mit kurzen Spannweg,(Siehe Bild) die meiner Meinung nur den Füllzustand ausgleicht, und eine flexible Spannung, die mehr Spiel hat, zum "Vorspannen".

Bsp:

DSB Loser I (Leider abgebaut):

Bergstation: Häuschen mit Antrieb, Kurzspannung.

Tal: Offenes Gestell mit langem Spannweg der Umlenkrolle.

Ich hoffe, ich hab das Richtig interpretiert.

Grüsse.
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Af
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Beitrag von Af »

Ähm, ich wollte eigentlich ein Bild der Alten Talstation mailen.
Aber da ich anscheinend nicht fit genug mit ftp usw. bin :oops: , kann ich nur auf das Bild auf der Homepage http://www.loser.at unter Archiv verweisen.

Vielleicht kann ein Admin, oder jemand der sich damit besser auskennt als ich das Bild uploaden.

Grüsse.
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Kommt ganz auf die Trassierung an wie gross der Spannweg sein muss. Wenn die Strecke scharf ist (Viele Niederhalter) muss der Spannweg viel kleiner sein wie wenn die Strecke ballistisch geführt wird. (Mit Wechsellast)
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Georg
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3-Seil-Umlaufbahn in Kitzbühel

Beitrag von Georg »

Ich war gestern in Kitzbühel und habe mir den "Rohbau" der neuen Umlaufbahn angesehen, der vom Pengelstein zur Resterhöhe führt und zur Saison 2004/2005 eröffnet werden soll. Die Bahn führt mit einer Länge von 3,5 km über zwei Täler, mit einer einzigen Stütze auf einem Berg in der Mitte.
Ich frage mich, wie man die Seile hier an Ort und Stelle bekommt. "Von oben nach unten" abseilen funktioniert hier nicht, weil die Bahn so ziemlich waagerecht verläuft. Any idea? :?: Die Seile dürften dann so gegen Ende des Sommers gespannt werden, wenn man im Termin bleibt.
Georg
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Höchst Wahrscheinlich wird hier wie beim Alpinexpress in Saas Fee eine Bergependelbahn zwischen die Fahrbahnen gebaut. Auf den Stützen dann noch ein Aufbau mit dem Tragseilsattel für die Pendelbahn. Sieht Umwerfend schön aus! :wink:
Xtream
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Beitrag von Xtream »

so hab hier mal ein paar bilder von einer spleißung des förderseils....


bye bye micha
Zuletzt geändert von Xtream am 20.10.2004 - 16:42, insgesamt 1-mal geändert.
Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

Argentiere - Les Grands Montets, Vallées de Chamonix,

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Beitrag von motorschaden »

also in den meisten fällen wird, wie schon gesagt zuerst ein dünnes seil (in den meisten fällen nicht einmal ein stahlseil) eingezogen über alle stützen und durch alles und dann wird ein dickeres an dem durchgezogen, dann wieder ein dickeres, ....... da sind meist einige seildurchmesser im einsatz, bis dann schließlich, das tragseil dran ist!

ist beim abbau übrigens genau gleich in umgekehrter reihenfolge! beim abbau der bahn auf der expo in hannover (war eine leitner-bahn wenn ich mich nicht irre) ist das auch so abgelaufen, bis nur noch ein textilseil dran ist!

gespannt wird das ganze mit großen flaschenzügen! ich schaue mal, ob ich bilder davon habe!

Julian hat geschrieben:Also ich dachte immer das wird mithilfe von eigenen Stützen oder so gemacht

Bild
schaut aus wie ein flaschenzug, aber über diese kleinen stützen verläuft das eigentliche Tragseil ! Ich bin dran vorbei gelaufen
wo ist diese bild entstanden?
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Dresdner
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Beitrag von Dresdner »

@ octane:
Pendolinio, ich weiß das ist zeitaufwändig - aber könntest du vielleicht das Video mal rippen und online stellen ??? Ewiger Dank ist dir gewiss!!!
Ist ja nett von dir, dass du mir das zutraust, aber ich habe leider keine Möglichkeit, VHS zu digitalisieren, außerdem nur ein 56k-Modem...
Ich kann aber jedem den Kauf dieses Videos empfehlen, es ist eines der wenigen, das sich mit Technik beschäftigt.
Pendolino
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skikoenig
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Beitrag von skikoenig »

motorschaden hat geschrieben: wo ist diese bild entstanden?
Das ist die 6KSB Trittalp (Leitner) in Zürs am Arlberg!
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Wiede
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Beitrag von Wiede »

Tolle Bilder vom spleissen!!! 8O :D
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Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier »

^^Mensch Müller kann keiner Kombinieren?? Das Bild mit dem Spleissen ist fast die gleiche Bahn wie diejenige die Theo ins Rateforum gepostet hat. Die mit den Hässlichen Gondeln ist links davon. :lol:
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Super

Beitrag von LJL_Houben »

Na...das sind doch mal tolle bilder. Die werde ich mall gut studieren :wink:

Gruss

Ludo
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Beitrag von Werna76 »

Xtream hat geschrieben:so hab hier mal ein paar bilder von einer spleißung des förderseils....
@Xtream:
Hast du die Bilder vielleicht noch???
Hat mich schon immer interessiert wie sowas gemacht wird!
Xtream
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Beitrag von Xtream »

Xtream hat geschrieben:so hab hier mal ein paar bilder von einer spleißung des förderseils.... bye bye micha

bilder sind von www.poma.net ! nur weiss ich nicht wo die damals waren - hast aber glück hatte die pics noch auf der platte :wink:

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gruß xtream

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