Bau der 8er Umlaufbahn auf die Winklmoosalm-Reit im Winkl

[lift-master]

wieviele kabinen gibt es?

[espri]

Die alte Leitstube in Seegatterl(Kassenhaus) wird abgerissen.

R.I.P.

Der alte Bau, in Holz, hat mir aber gut gefallen

[br403]

Sehr schön zu hören Seilbahner! Endlich hat der Busverkehr ein Ende. Die neue Bahn werde ich dann ganz sicher nächste Saison ausprobieren.

@Leitstube: Sooo schön fand ich die jetzt nicht...

[maartenv84]

Wünsch dir viel Erfolg beim Bau dieser Bahn! Leider wohn ich nicht mehr in Bayern...Sonst wäre ich mal vorbei gekommen

[Huppi]

@Theo, Danke. Das mit der Förderleistung liegt noch bei der Seilbahnaufsicht. Geplant sind fürs erste 2600P/H. Die Anlage wird über 1200 KW haben!

nicht schlecht mein Specht! allerdings hast du bei einer 8EUB bei mehr Kapazität das Problem mit dem Einsteigen, da die FBM-Folgezeit in den Stationen enorm gering wird.
Siehe Schönjochbahn in Fiss diese hat glaub ich 2800 Pers/h und das Einsteigen bei Andrang ist ganz schön hecktisch.
Meiner Meinung nach reichen 2600 Pers/h aus, die Rossalmbahn schafft ja auch nur 2400 Pers/h.

[Zottel]

Naja falls es an der Rossalm zu voll wird kann man ja noch den alten SL anschalten
Zu beachten ist in Bezug auf Wartezeiten an der Rossalm sicherlich, dass man von der zukünftigen Bergstation der EUB nicht zur Talabfahrt gelangt, ohne mit der Rossalmbahn bzw. dem SL zu fahren. Aber das werden die Experten von der Winklmoos ja eh wissen!

[seilbahner]

Das ist an der Rossalmbahn sicher kein Problem, da die Busse wesentlich mehr Skifahrer auf ein mal auf die Winklmoos brachten.
In den richtigen Stosszeiten kamen über 12 Busse oben an und jeder war mit 60 Personen besetzt.
Wir sind der überzeugung, dass die Wartezeiten an der Rossalmbahn durch den gleichmässigen Bahnverlauf bei weitem nicht mehr so krass werden wie früher.
Aber wie gesagt, es ist ja noch der Schlepper da, der 1200P/H hat.
So kommen wir auch auf über 3000P/H theoretisch.

Was das jetzt mit der Talabfahrt zu tun hat weiß ich nicht, denn die Busse sind ja auch nur bis nach Winklmoos gefahren.
Ausserdem kann man ja auch mit der Bahn zu tal fahren.

[Schwoab]

Gratulation nach Reit im Winkl...ich wünsche einen guten Bausommer!
Bekommt die Bahn die ganz normalen Omega IV LWI-Kabinen von CWA? Ich dachte die runden Conus kommen zum Einsatz, oder hab ich da was überlesen?

[DAB]

Auch von mir Herzlichen Glückwunsch nach Reit! Damit wird wirklich ein neues Zeitalter eingeleutet! Außerdem wird die Bahn die kapazitätsstärkste in Deutschland sein. Die Kreuzeckbahn schafft nach ihrem Umbau wohl rund 2500Per./Std.

Die Roßalm dürfte kein Problem sein, erst eine Etage höher wird es interessant: Wie wird die Situation am Scheibelberg? Der Lift schafft glaube ich 1300Per./Std. oder? - und hinzu kommt die Schwarzloferbahn, deren Kapazität ich nicht kenne.
Ich finde es erstmal toll, dass die neue Bahn gebaut wird.

@ seilbahner: An wie vielen Tagen lief denn in der vergangenen Saison der alte Roßalmlift?

[seilbahner]

Der Rossalmschlepper lief Weihnachten als Unterstützung ca. 13 Tage.
Die Wartezeiten am Scheiblberg werden sich nicht ändern, da wir ohnehin nicht mehr Raufbringen können wie jetzt schon.

[MartinWest]

Heute ein großer Bericht im Oberbayerischen Volksblatt bzw. im Münchner Merkur:

Schussfahrt in neues Skizeitalter

Aufbruchstimmung in Reit im Winkl: Die lang ersehnte Gondelbahn auf die Winklmoosalm wird endlich gebaut. Zwölf Millionen Euro fließen in das Projekt. Von einem «Meilenstein im Wintertourismus» spricht der Gemeinderat. «Überglücklich» ist der Bürgermeister. Von einer Schussfahrt in ein neues Skizeitalter kann am Sudelfeld dagegen keine Rede sein: Hier müssen Skifahrer auf neue Schneekanonen und moderne Sesselbahnen warten, weil sich die Betreiber auch fünf Monate nach dem Lift-Streik im Januar immer noch nicht einig sind. Die Millionen-Pläne liegen sozusagen auf Eis.

Der ganze Bericht unter:

http://www.ovb-online.de/news/landkreis ... 07,1429587

[Dachstein]

Hier gibt es mal ein paar Baubilder.

Copyright liegt bei Seilbahner.











Seilbahner, ich bitte um deine Kommentare.

MFG Dachstein

[seilbahner]

Die ersten 2 Bilder zeigen die ehemalige Leitstube, die es nicht mehr gibt.

Beim Bild 3 sieht man die erste Teillieferung vom DM. Baumaterial.

Dann kann man noch die neue Trasse erkennen, die noch nicht ganz ausgehackt ist.

Auch 3 relativ hohe Materialseilbahnstützen vom Kogler stehen schon.

Heute wurde die Baugrube im Tal ausgehoben.

[Af]

Danke schön für die Bilder....lass ich mir mit meinem Besuch noch 1-2 Wochen Zeit....will ja was sehen...

[espri]

Schöne Bilder - danke! Werde auch irgendwann vorbeischauen.

[bergfuxx]

Die öffentliche Bekanntmachung wurde heute auf Seilbahn.net abgedruckt:
http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php ... &zurueck=0

[PB_300_Polar]

Neu Bilder vom Seilbahner.






















Impossantes Teil vom Kogler.


Was für ein Motor ist denn das?

Copyright liegt beim seilbahner.

weitere Bilder Morgen....

[seilbahner]

Das sind die Schutzbrücken der Materialseilbahn.
Der LKW ist der alte 4achser,der hat noch was beseres.
Der Motor, ist eine Winde um die Materialbahnstützen aufzustellen.

Ach ja, das Fundament der Stütze 21 wird die Tage schon fertig, das das wegen der Materialbahn vorgezogen werden musste.

[bergfuxx]

Sehr schöne Bilder, danke und weiter so...

Warum musste man das Fundament denn wegen der Mat-Seilbahn vorziehen? Wird diese dort verankert?

[Huppi]

Gibt es dort ein großes Spannfeld, oder fährt die Bahn mit einem Niederhalter wieder nach unten?

[münchner]

Gibt es dort ein großes Spannfeld, oder fährt die Bahn mit einem Niederhalter wieder nach unten?

Müsste man dann überhaupt die Trasse komplett ausholzen, wenn die Bahn ohne Niederhalter über den Graben führt?

Es wird sicher ein wahre Berichteflut im Winter von der neuen Bahn geben... Braucht ihr eigentlich viel mehr/neues Personal für den Betrieb?

[Seilbahnjunkie]

Insgesammt wird sicher deutlich weniger Personal gebraucht weil ja der Busverkehr ersetzt wird. Aber Busfahrer sind kein Liftpersonal und die neue Bahn ersetzt ja keine alte Bahn.

[Downhill]

Außerdem wird die Bahn die kapazitätsstärkste in Deutschland sein. Die Kreuzeckbahn schafft nach ihrem Umbau wohl rund 2500Per./Std.

3000 P/h hat's am Fellhorn schon seit 10 Jahren Aber falls du nur EUBs gemeint hast, stimmt's...

[DAB]

Meine Aussage war auf Zubringerbahnen bezogen

[Seilbahnjunkie]

Gut denn Deutschlands erste 6er KSB hat auch 3000 P/h und die steht nichtmal in den Alpen.