Historisches aus Reutte

[becks7]

Besteht dann praktisch das Gebiet nur noch aus 2 Anlagen, oder? Auf den Pistenplänen hab ich jetzt auf die schnelle keine Verbindung zu den Talliften gefunden.

[Nocki]

Stimmt, der Alpkopflift ist auch bis auf die Bergstation und ein Teil des Stützenschafts einer Stütze komplett geschliffen.

[becks7]

Eine Anlage am Berg. Naja, die KSB wirds scho richten.

[Allegra]

Ich habe heute einen Teil meiner alten Bilder vom Hahnenkamm durchgesehen und ein paar Aufnahmen vom legendären Skilift Höfener Alm gefunden und abfotographiert.
Der große Lift ging von der Cillihütte zwischen Höfener Alm und Singerhütte empor bis zur Ausstiegstelle der jetzigen Vierersesselbahn. Das Brummen des starken Elektromotors war im gesamten Höhenskigebiet zu vernehmen.

Blick zur Talstation neben der Cilihütte

Stütze 3

Stützen 4 und 5

Stütze 9 kurz vor der Ausstiegstelle. Sie gab der Abfahrt "Langer Neuner" den Namen

Umlenkstation

[Petz]

Ich kann noch paar bewegte Bilder der Talstation nachliefern aber bitte nicht über die Bildqualität erschrecken denn die Szenen hab ich schon vor Jahrzehnten aus der Projektion eines etwa 1977 anlässlich eines Schulschilagers entstandenen Normal 8 mm Schmalfilms von einer Wand abgefilmt...
Damals hatte der Lift auch noch Kurzbügel.

Direktlink

[Allegra]

So kannte ich den Lift auch noch aus meiner Kindheit in den 1970-iger Jahren bevor er auf SB umgebaut wurde.
Mit rot lackierten Holzbügeln und Stahlseil.
Die Stütze 0 stand damals näher an der Talstation und wurde beim Umbau auf SB ein paar Meter bergauf versetzt.

Auf der Talstation stand früher:
Schilift Höfener Alm - Nur für geübte Schifahrer.

An der Rückseite der Talstation war viele Jahre eine Lawinensprengbahn angebracht, welche das Hornbergl und die Gaichtspitze vor Lawinen sicherte.
Später wurde diese durch entsprechende Verbauungen abgelöst.

[Allegra]

Ausschnitt aus der Panoramakarte

Oben noch ein Ausschnitt aus der Panoramakarte Mitte der 1980-iger Jahre.

Hier war die größte Anzahl an Aufstiegsanlagen in der Ferienregion Reutte verzeichnet.

Es finden sich am Hahnenkamm die Pendelbahn, die Doppelsesselbahn, der Höfener-Alm-Lift, der Alpkopflift und der Jochhaldenlift.

Im Tal findet man die ehemaligen Anlagen in Wängle (Sonnenlift und Holzer Lift) sowie in Lechaschau (Langtennenlifte).
Die Schollenwiesenlifte in Höfen sowie die nicht auf der Karte befindlichen Anlagen in Ehenbichl (Waldrastlifte), in Breitenwang (Sintenbichllift), in Vils (Konradshüttlelift) und in Weissenbach (Moosberglift) drehen bei entsprechender Schneelage noch heute ihre Runden.
Beim alten Hotel Ammerwald gab es damals auch einen Seillift.

[Allegra]

Winterprospekt aus den 1980-igern

[Allegra]

Habe nochmals Bilder vom Höfener-Alm-Lift gefunden und abfotographiert.

Talstation mit seinem starken Elektromotor sowie Stütze 0 und der Cillihütte.

Stütze 1

Stütze 2

Stütze 3 mit Singerhütte

Stütze 4

Stütze 5

Stütze 6

Stütze 7 - bei schlechten Bedingungen musste man hier bereits aussteigen und konnte nach rechts die Bergstation der Pendelbahn bequem erreichen.

Stütze 8

Stütze 9 mit Lifthäuschen

Stütze 9

Stütze 9 mit Zugspitzblick

Umlenkstation

IMG-20240309-WA0021.jpg (67.24 KiB) 2548 mal betrachtet

[vovo]

Danke für die super Bilder! Jetzt kapiere ich endlich auch, wo genau die Talstation gestanden hat.

[Allegra]

Blick von der Terrasse der alten Bergstation ins Skigebiet.

[tobi27]

Hammer Bilder dieser genialen Anlage, danke dafür! Von wann sind die Aufnahmen ca.? Interessant wäre noch zu wissen, ob der Lift bis zum Schluss die doppelt gelagerte Speichenseilscheibe mit Zahnkranz hatte oder wie nahezu alle Lifte dieser Bauart in den 70er/80er Jahren auf einfach gelagerte Lochscheibe umgebaut wurde (wie z.B. Hochälpele-, Paluda- und Schlösslelift)

Viele Grüße

[Allegra]

Die Bilder sind aus der zweiten Hälfte der 1990-iger Jahre.
Der Höfener-Alm-Lift wurde ein paar Jahre nach Errichtung des Alpkopflftes zum Langbügler umgebaut.
Die Seilscheiben und viele der Rollenbatterien waren aber noch von 1958. Bis in die 1960-iger Jahre waren die Stützen 5, 7, 8 und 9 aus Holz. Die restlichen waren immer schon Gitter-Portalstützen.
Der Motor wurde Anfang der 1990-iger Jahre ausgebaut, generalüberholt und neu gewickelt und hat bis zum Schluss treu seinen Dienst verrichtet. Sein sonores Brummen, welches durch die ihn umgebende Halle verstärkt wurde, war weithin hörbar.
Der Lift war, wie alle Schlepplifte in der Ferienregion Reutte, von Doppelmayr errichtet worden.
Die Doppelsesselbahn war von Steurer und die Pendelbahn von PHB.
Ich habe mal in einem Buch über Seilbahngeschichte gelesen, dass die Pendelbahn die letzte original nach dem System Bleichert-Zuegg errichtet worden ist.

[Allegra]

Ein paar Bilder vom leider zu früh abgetragen Alpkopflift.

Talstation des Alpkopfliftes

Stützen 12 und 13 an der Ausstiegstelle

Lifttrasse im oberen Teil

Umlenkstation

Stützen 12 und 13 an der Ausstiegstelle

[becks7]

Mitte/Ende der 90-er wäre der Hahnenkamm echt noch einen Besuch wert gewesen. Danke für die Bilder!

[Allegra]

Der Hahnenkamm ist immer noch einen Besuch wert - im Winter wie auch im Sommer.

Ich vermisse natürlich die alten Liftanlagen, die mich durch meine Kindheit und Jugend begleitet haben.
Zu jeder von den fünf Anlagen habe sehr schöne Erinnerungen.

Aber auch die neuen Anlagen von Leitner stellen einen komfortabelen Ersatz dar.

Ich habe auch aktuelle Bilder unter "Neues am Hahnenkamm" hier im Forum eingestellt.

[Allegra]

Noch ein paar Bilder vom Höfener-Alm-Lift

Stütze 0

Talstation des Höfener-Alm-Lift

Talstation des Höfener-Alm-Lift

Ausstiegstelle Höfener-Alm-Lift

Umlenkstation Höfener-Alm-Lift

Talstation des Höfener-Alm-Lift

Stütze 0

Einstieg

Talstation des Höfener-Alm-Lift

[Zottel]

Wie kommt es eigentlich, dass du seinerzeit derart ausgiebig fotografiert hast? Das ist ja selbst heute noch sehr Special Interest.
(mir gefällts, lieben Dank fürs Digitalisieren)

[Allegra]

Zum einen ist der Hahnenkamm meine zweite Heimat und zum anderen haben mich Liftanlagen immer sehr fasziniert.
Ende der 1990-iger Jahre war lange die Ersetzung des Höfener-Alm-Liftes in der Diskussion. Daher habe ich ihn damals fotografiert, um eine Erinnerung an diesen tollen Schlepplift zu bewahren.

[Petz]

Wie kommt es eigentlich, dass du seinerzeit derart ausgiebig fotografiert hast? Das ist ja selbst heute noch sehr Special Interest.

Vor allem weil die Analogfotographie auch kein billiges Vergnügen war...

[Allegra]

Damals gab es die Filme sowie die Entwicklung recht günstig. DM sei es gedankt. Im Vergleich zu heutigen Analogpreisen war es billig. Natürlich im Vergleich zum Smartphone teuer.

[Petz]

Das war vermutlich zu einer Zeit als sich schon der Beginn der digitalen Fotografie am Horizont abzeichnete und für Analogmaterial teilweise schon Kampfpreise geboten wurden.
Als ich den Schulschilagerfilm 1977 drehte aus dem der Videoschnipsel stammt, war das noch die Investition von nem halben Jahr Taschengeld...

[Allegra]

Ab Mitte der 1980-iger Jahre war es Dank der Drogeriemärkte recht günstig geworden.
Ein Kleinbildfilm gab es für 3 DM, die Entwicklung kostete 2 DM und jeder Abzug 9 Pfennige.
Heutzutage sind die Abzüge immer noch recht günstig.
Die Analogfilme kosten aber ein vielfaches.

[Allegra]

Die Pendelbahn

Die 38 Personengondel von Swoboda aus dem Jahr 1981

Die 36-Personen-Silberlinggondel von den Jenbachwerken aus dem Jahr 1956