No more Carvingskis...

[eistroll]

Oha! "Nur" 0.5? Dachte immer dass 1 Grad das Minimum für Alpin-Boards wäre (Sogar das könnte ich mir heute bei einem Funcarver nicht mehr vorstellen)

[OliK]

...
Ich hab ca. 10 Jahre Schiservice (u.a. auch Europacupfahrer dabei) gemacht und 1 mal so nem "Superchecker" auf ausdrücklichen Wunsch ne Rennpräparierung -ganz ohne Aufpreis - verpasst. Am nächsten Tag war er wieder da, der Schi würde gar nicht mehr dahin fahren wo er will

Wenn Du das heutzutage nochmal so jemandem einen Rennservice - auch auf ausdrücklichen Wunsch - präpriertest und es passierte etwas, hättest Du wahrscheinliche eine Klage wegen passiver Körperverletzung (oder was auch immer) am Hals

Allerdings

[TBFilms]

0,5° bis 1,0°; wenige auch mit 1,5°.

F2 hatte, wenn ich mich recht erinnere, mal verschiedene Belagsseitige Winkel; an Nose und Tail etwas weiter abgehängt als im Bindungsbereich...

[OliK]

Yo, hatte mein Silberpfeil auch, hab meine anderen Boards aber auch immer mit versch. Winkeln präpariert. Da gabs von Reichmann nen Kantentuner auf Basis eines Bandschleifers in ner Führungsschiene dafür, mit den Kanten konnte man Speck schneiden

[eistroll]

mit den Kanten konnte man Speck schneiden

Das gehört sich auch so!
Ich bevorzuge Belagseitig bei meinem Funcarver 2.5°, beim SL-Board 3.5°... das ist allerdings nix für Anfänger

[Af]

Belagsseitig 3,5° kann nicht sein... meinst Seitenkante? Wäre 86,5....

[eistroll]

@Af
Du hast natürlich recht...bringe die beiden Winkelmasse immer wieder durcheinander
Belagseitig ists beim Funcarver 0.5° und beim SL-Board 1.5°

[TBFilms]

Passt schon Eistroll; wir fahren ja auch auf den Kanten und nicht aufm Belag...

[Chense]

Grob betrachtet kann man sagen, dass ein Rennski sich erst ab einem Tempo so richtig geschmeidig fährt, wo der Racecarver aus dem Laden bereits langsam "unruhig bzw. unpräzise" wird.
Ich habe einen echten RS Rennski in 1,94m, den ich ganz selten bei leerer Piste fahre. Selbst dann komme ich eigentlich nicht über ein für den Ski moderates Tempo heraus. Das Potential schöpfe ich bei Weitem nicht aus.

Da muss ich jetzt mal gaaaanz leicht widersprechen:

Ich hab zurzeit einen Racetiger GS Titanium in 1,80m rumstehen (wie bekannt normaler Racecarver aber wohl doch schon am oberen Ende dessen was "Normalskifahrer" noch fahren kann)
Davor hatte ich nen GS9 (was für ein Mistteil ) und nochmal davor mal ganz kurzzeitig einen Racetiger in Spaghettibauweise mit 2m Länge.
Irgendwann hatte ich dann auch mal die Chance für ein Paar Abfahrten das "Renn"Pendant zu fahren also einen richtigen Völkl Riesenslalomski (müsste maximal ein 1,90er gewesen sein nachdem ich da noch ein paar cm kleiner war als heute).

Ganz persönlich hatte ich das Gefühl, dass beide Racetiger durchaus ohne Probleme in den Geschwindigkeitsbereich vorstossen, in dem der Rennski solangsam Spaß macht.
Wobei Spaß da wohl übertrieben war, weil selbst ich als denke ich doch ganz guter Skifahrer fies mit dem gekämpft habe - Das war einer von 2 Skiern wo ich mir nach 2 Stunden gedacht hab: Sorry aber sucht euch nen anderen blöden ich brech mir damit alle Knochen. (Der andere war der vor einigen Jahren erschienene Salomon RS Ski der relativ nah am Rennski sein sollte ... im Unterschied zum Völklski war der aber einfach nur grottig präpariert )

Mit freundlichen Grüßen
Thomas

[3303]

Klar kann man selbst mit einem Allmountain Ski zB 80km/h fahren, die Frage ist eben, wie präzise der dann noch fährt.
@Rennski: nachdem ich einmal einen Rennservice habe machen lassen, bin ich wieder auf Normalschliff, wenn auch nur geringstmöglich entgratet umgestiegen. Keine Ahnung, welche Winkel die genau präparieren, angeblich 88°.
Mein Eindruck beim Rennschliff war, dass sich der Ski erstens quasi nicht mehr einfach drehen ließ, sondern äußerst aktiv, quasi fast umspringend gefahren werden musste. Sonst zog er präzise auf der Kante bei Höchstgeschwindigkeiten, gerne auf Eis, ohne irgendwie wegzudriften. Das war zwar fahrbar, aber auf der Piste (und für mich generell) zu schnell und zu gefährlich.
Mit Normalschliff fahren sich die 194er RS eigentlich ganz unproblematisch, wenn auch etwas störrisch, wenn man sie zu niedrigem Tempo zwingt. Lediglich bei sehr weichem Schnee, Pulverbuckeln etc. wird es langsam zum Kampf.

[Chense]

Klar kann man selbst mit einem Allmountain Ski zB 80km/h fahren, die Frage ist eben, wie präzise der dann noch fährt.
@Rennski: nachdem ich einmal einen Rennservice habe machen lassen, bin ich wieder auf Normalschliff, wenn auch nur geringstmöglich entgratet umgestiegen. Keine Ahnung, welche Winkel die genau präparieren, angeblich 88°.
Mein Eindruck beim Rennschliff war, dass sich der Ski erstens quasi nicht mehr einfach drehen ließ, sondern äußerst aktiv, quasi fast umspringend gefahren werden musste. Sonst zog er präzise auf der Kante bei Höchstgeschwindigkeiten, gerne auf Eis, ohne irgendwie wegzudriften. Das war zwar fahrbar, aber auf der Piste (und für mich generell) zu schnell und zu gefährlich.
Mit Normalschliff fahren sich die 194er RS eigentlich ganz unproblematisch, wenn auch etwas störrisch, wenn man sie zu niedrigem Tempo zwingt. Lediglich bei sehr weichem Schnee, Pulverbuckeln etc. wird es langsam zum Kampf.

Hö hatte ich meine Nachricht nicht als PN an 3303 geschickt, weil die nur kurz zum Exkurs werden sollte

Ich hatte damit schon gemeint, dass sich die Racetigers m.E. auch in hohen - sehr hohen Geschwindigkeitsbereichen die eigentlich im Rennskibereich liegen noch sehr präzise fahren.

So n 194er der bockt natürlich schon etwas bei langsamen Geschwindigkeiten.
Wobei mir immernoch lieber ist, als nen Allmountainski so schnell zu fahren, dass er aufschwimmt ^^