Karkogel Neubau

[Jay]

Gähn, soso, Weltneuheit? Von Salzburg.at

Haslauer bei der Spatenstichfeier für das Projekt "Karkogel - der bewegte Berg"


(LK) Derzeit befördert die Abtenauer Karkogelbahn 200.000 Personen pro Jahr im Winterbetrieb. Als Aufstiegshilfe zur Sommerrodelbahn werden 50.000 Fahrten pro Saison verzeichnet. Durch eine seilbahntechnische Weltneuheit, einer Seilbahn mit abwechselnd 6er-Sesseln mit Wetterschutzhaube und 8er-Kabinen, wird diese Frequenz zukünftig auf 400.000 Fahrten pro Jahr (Winter) und 80.000 Fahrten pro Saison (Sommer) erhöht. „Das Projekt ‚Karkogel - der bewegte Berg’ ist ein Infrastrukturprojekt von entscheidender Bedeutung für den Tourismus im Lammertal und ein Anliegen, das von der Abtenauer Bevölkerung und von den Wirtschaftstreibenden ideell aber auch materiell in ganz besonderer Weise unterstützt wird. Aus diesen Gründen war es mir wichtig, dass sich auch das Land Salzburg nach besten Kräften engagiert: Aus dem Wirtschaftsressort können zehn Prozent der Baukosten für die neue Bahn gefördert werden." Dies erklärte Tourismus- und Wirtschaftsreferent Landeshauptmann-Stellvertreter Dr. Wilfried Haslauer gestern, Dienstag, 21. Juni, bei der Spatenstichfeier für das Projekt "Karkogel - der bewegte Berg".

Insgesamt werden am Karkogel rund 5,5 Millionen Euro investiert. Die Kapazität der bestehenden Karkogelbahn beträgt 750 Personen pro Stunde, die Leistung der neuen Kombibahn beträgt bei der Eröffnung der Kombibahn (18 Sessel und 18 Kabinen) 1.440 Personen pro Stunde, die mögliche Förderkapazität mit 57 Sesseln bzw. Kabinen: 2.000 Personen pro Stunde.

Darüber hinaus umfasst das Investitionsprogramm aber auch eine beleuchtete drei Kilometer lange Winterrodelbahn, die im Sommer für Abfahrten mit Fahrrädern genützt wird, eine permanente Rennstrecke, einen Naturerlebnisweg, ein Nordic-Center sowie den Ausbau der Beschneiungsanlagen. Die Kombibahn und Winterrodelbahn sollen bis Ende 2005, der Rest bis Mitte 2006 fertig gestellt sein

[jul]

Doch ist eine Weltneuheit, zumindest ist mir noch keine Kombibahn mit Bubblesessel bekannt!

[d-florian]

also doch mit Bubbles

die denken mal an die skifahrer die auch bei schlechtem wetter ihre ski net ausziehen wollen!

[berg]

jetzt beginnen die bauarbeiten. wär hätte das gedacht, ich jedenfalls nicht.

mehr dazu steht auf http://www.seilbahn.net

lanschi wird es freuen.

[lanschi]

So nun ein paar Informationen zum Bau.

Die Trasse wird nach rechts verschoben - die Talstation wird etwa 60 m weiter rechts platziert. Der Standort der Bergstation bleibt weitgehend unverändert.

Die Gondeln werden dunkelgelb und von Swoboda. Außerdem gibts eine Weltneuheit: Bubble-Sessel bei einer Kombibahn.

Das Fundament der Talstation ist schon weit fortgeschritten, einzelne Stützen stehen auch schon.

[Schwoab]

Danke für die Infos, hast du Bilder?

[lanschi]

Danke für die Infos, hast du Bilder?

Nein, leider nicht.

Übrigens: Bis 12. September ist die alte DSB und die Rodelbahn noch in Betrieb!

[d-florian]

dann wird die sommerrodelbahn aber auch neu bzw umgebaut wegen der Versetzung der Talstation der neuen Bahn oder?!

[lanschi]

dann wird die sommerrodelbahn aber auch neu bzw umgebaut wegen der Versetzung der Talstation der neuen Bahn oder?!

Dazu habe ich keine Informationen, kenne den Verlauf der Rodelbahn nicht so genau.

[berg]

die glaube die bahn lässt sich sehr gut ab- und aufbauen.

[lanschi]

Hier mal der neue Pistenplan:

[lanschi]

Baubericht Abtenau - 8/6-CGD/B Karkogel || 20.8.2005

EDIT 21.8.2005: Reihenfolge korrigiert, 1 Bild hinzugefügt (Stützenköpfe)

Mein erster Baustellenbesuch in der Sommersaison 2005. Wie bereits berichtet, hat man vor knapp 6 Wochen mit dem Bau begonnen. Grund genug also - bei dem schlechten Wetter (worunter leider die Bildqualität ein wenig gelitten hat ) dort mal vorbeizuschauen.

Bei der Ortseinfahrt in Abtenau erwartet einen schon das Ausstellungsstück der verwendeten Swoboda Ultra-8 Kabinen. Müssten bei einer Kombibahn eigentlich Level Walk-In (LWI) sein oder?



Die Karkogelbahn ist eine sehr praktische Baustelle, da man mit dem Auto rauffahren kann

Die Trasse wird wie man sieht ein wenig versetzt verlaufen, wobei der Standort der Bergstation weitgehend unverändert bleiben dürfte. Die Schneise im oberen Teil ist noch nicht ausgeholzt, wohl weil man das neben dem Sommerbetrieb der DSB und Sommerrodelbahn (noch bis einschl. 11. September) nicht machen darf:



Baustelle Talstation:



Links des Betonkomplexes dürfte die Seilbahnstation hinkommen, rechts dürften sich Bahnhof und Kassengebäude befinden:



Ich war doch ein wenig enttäuscht vom Baufortschritt, da ich aufgrund meines Informanten schon mit fertigen Stützen gerechnet hatte. Allerdings gab´s dann doch noch Einiges zu sehen - Doppelmayr war schon mit einigen LKW´s hier

Stützen...



Sonnenblenden...



Rollenbatterien...



Stützenköpfe...



Stützenschäfte...



Podeste...



Stützensockel...



Nochmals Rollenbatterien...



Sowie Kombi-Rollenbatterien...



Blick auf ein Stützenfundament, weiter oben...



In etwa in Hangmitte befindet sich eine weitere Baustelle, dort dürfte ein Pumpenhaus gebaut werden (leider kein Foto).

Fazit: In 4-6 Wochen wieder einmal vorbeischauen

[flo]

Bilder gehen leider nicht

[Estiby]

@flo: Bei mir wohl (bis auf das letzte)

@lanschi: Danke für die Bilder!!

[lanschi]

@flo: Bei mir wohl (bis auf das letzte)

Sorry, hatte vergessen das letzte Bild zu verkleinern und online zu stellen Jetzt müssts funktionieren!

[Estiby]

@flo: Bei mir wohl (bis auf das letzte)

Sorry, hatte vergessen das letzte Bild zu verkleinern und online zu stellen Jetzt müssts funktionieren!

Jo jetzt gehts, nur mir kommts so vor als wären 5 und 14 die selben Bilder Auf jedenfall sehen die sehr gleich aus

[flo]

Jetzt gehts. Danke für Bilder.
Sag mal, ist es gewollt, dass 2x das gleiche Bild vorkommt?

[berg]

viel zu sehen ist noch nicht, aber danke für die bilder. hast du keinen abstecher nach gosau gemacht?

[lanschi]

hast du keinen abstecher nach gosau gemacht?

Ich bin zwar über Gosau hingefahren, hab aber nicht am PJ vorbei geschaut (denke, du willst wissen ob es schon was vom Pistenausbau zu sehen gibt?!). Es hat nämlich wie man sicherlich erkennen kann voll geschüttet!

[berg]

du hast es erraten. in zwei wochen sollte ich wieder einmal in gosau sein, dann werde ich nachschauen gehen.

[d-florian]

jop danke für die bilder!
auf den bildern sieht man auch dass die sommerrodelbahn in der tat dann ab nächster saison wohl einfach in der letzten kurve verädnert wird! wird die bahn eigentlich immer komplett abgebaut oder nur teilweise?!
ist doch ne brandauerbahn oder?! dachte immer die hätten noch so ne alte rollerbahn

[lanschi]

wird die bahn eigentlich immer komplett abgebaut oder nur teilweise?!

Ich bin davon ausgegangen dass sie komplett abgebaut wird!

ist doch ne brandauerbahn oder?!

[quote9dachte immer die hätten noch so ne alte rollerbahn [/quote]

Nein, sowas gab´s dort nie.

[berg]

ja die bahn ist von firma brandauer. die werkstatt ist am pass gschütt. soviel ich mich erinnern kann, wirbt die firma mit der sommerrodelbahn, dass man sie locker ab- und aufbauen kann. ich glaube schon, dass die bahn im winter immer komplett entfernt wurde.

[lanschi]

Aktueller Stand: Die Stützen stehen, die Talstation ist fast fertig gestellt. Bilder gibts möglicherweise nächste Woche, dann komme ich evtl. hin!

[lanschi]

Ein paar Infos zum Bauablauf:

Spatenstich 21.6.2005
Baubeginn 27.6.2005
Aushub der Fahrbetribsmittel-Garage KW26 und 27
Fahrbetriebsmittel-Garage Hochbau KW 27 bis KW31
Bürogebäude Hochbau KW 31 bis KW 34
Haupfundament der Kombibahn Talstation KW 34 ca 60m³ Stahlbeton
Stützenfundamente betonieren 1a,1b,2,3,4,5,6,7 betonieren von KW30 bis KW37


Baubeginn Bergstation 12.9.2005
Aushub Bergstation (Lagerräume) KW37
Hochbauten Bergstation KW37 bis KW41
Hauptfundament betonieren KW 40 ca 65m³ Stahlbeton
Stützenfundamente betonieren 8a,8b KW 40 und 41

Talstation montieren KW36 Fa. Doppelmayr
Talsstation Aussenfasade montieren KW37 und 38 Fa. Doppelmyr
Stützen stellen mit Hubschrauber (5t Hubkraft) Stütze 2 bis 7, am 29.9.2005
Stütze 1a, 1b stellen mit 50t Kran , am 3.10.2005
Stütze 8a, 8b, stellen mit 70t Kran, am 15.10.2005
Bergstation montieren KW 42 Fa. Doppelmayr
Förderseil Lieferung voraussichtlich KW43
Förderseil auflegen und spleißen KW 44
Inbetriebnahe 8. Dezember 2005