Neues in Madesimo/​Campodolcino – Valchiavenna

[CV]

Hier kann man die 2h Öffentlichkeitsveranstaltung vom 6.8. zu den verschiedenen Projektvarianten ansehen:
https://www.youtube.com/live/9A1lMoAKt3c

Diskutiert werden:
1 Funifor vs Funivia
2 Talstation Cima Sole vs Larici
3 Bergstation Groppera wie heute oder hinter dem Tunnel
4 Val di Lei kuppelbarer Sessellift vs Skilift(e)

Im Ergebnis:
ad 1) eine normale Seilbahn wird bevorzugt. Ist für das Gelände ausreichend, günstiger, hat kompaktere Stationen und Stützen (Motor soll in der Talstation sein)
ad 2) Larici wird bevorzugt, v.a. weil dann im Sommer nur 2 Sektionen benötigt werden. Ein baldiger Ersatz der EUB wird nicht erwähnt.
ad 3) Der Tunnel - so zeigt ein aktuelles Video - ist durch auftauenden Permafrost schon instabil. Man will die Bergstation lieber hinter dem Tunnelende, etwa auf Höhe der alten Bergstationen der Ex-SLs Val di Lei bauen. Daher braucht man auch eine zusätzliche Stütze.
ad 4) es werden statt einer KSB lieber 2 Sektionen Skilifte bevorzugt. Günstiger und bei Schlechtwetter leichter zu evakuieren. Sektion 1 von 2435 - 2715m (etwa Stütze 16 der heutigen DSB) und Sektion 2 von 2700 - 2890m. Das ist ja mal ein Ding!

Geschätzte Kosten für die Funivia: 28Mio€ wovon 19,6 von der Region Lombardei kommen sollen.

Frühestmögliche Inbetriebnahme 28/29. Naja, da muss man schon großer Optimist sein.

Aber immerhin, es tut sich was.