Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[BadlyDrawnBoy]

Wobei es ja wie auch schon in diesem Thread diskutiert wurde Überlegungen gab die Standorte der Tal- und Bergstationen am Bernkogel zu verändern und somit neue Pistenflächen zu erschliessen!

Wenn DIE Lösung kommt, dann zahl ich a Runde. Und zwar fürs ganze Forum.

Was bringen diese Trassenführungen? Die Abfahrten vom Reiterkogel runter in den Graben wären mit Sicherheit nicht massentauglich, und der Weg vom Bernkogel zum Kohlmais kommt in dieser Form auch sicher nie.

Zahl ich mit. Diese Lösung kommt so sicherlich nie.

Das einzige, was ich mir vorstellen könnte, wäre, dass die Talstation des Wetterkreuzlifts bei einem Neubau einen Tick weiter nach unten rutscht und dass der Reiterkogel-Ost, falls die Verbindung mit Fieberbrunn mal aktuell werden sollte, über die nordseitigen Almen nach unten verlängert wird. Beides würde den Bereich zudem für Wiederholungsfahrten attraktiver machen.

Aber alles andere ist komplett unrealistisch, da es entweder vom Gelände her nicht machbar und sinnvoll wäre oder niemals genehmigt werden würde.

[schneesuchtie]

Das war ja auch nur eine Überlegung ...

Aber wenn ich mir den Hier:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... elberghaus
richtig durchgelesen hab, sollte es zu Mindest am Spielberghaus schon mal einen Lift gegeben haben.
Somit wäre das zumindest nicht ganz unwahrscheinlich. Außerdem würde man ja auch noch ein Paar schöne neue Abfahrten erschließen und eine viel bessere Möglichkeit der Anbindung des Bernkogels an den Kohlmais gibt es meiner Meinung nach nicht.

Der andere Lift auf den Bernkogel würde zumindest eine schöne neue Abfahrt entsehen lassen und so auch eine Alternative zum oberen langweiligen Teil der Berkogel Abfahrt bieten. Außerdem gab es sogar shcon mal eine Skiroute von der Talstation des Wetterkreuzlifts zur Talstation der 3SB Bernkogel. Diese müsste man also nur wiederbeleben und ausbauen.

Den Lift auf die Reiterkogel Ost könnte man dann durch eine Erweiterung und Verlängerung der Gratabfahrt erreichen. Dabei müsste man allerdings eine relativ große Waldfläche zerstören (deswegen vllt nicht durchsetzbar) aber man müsste wenn man von Saalbach aus rüber auf die SüdSeite Hinterglemms will nicht 3 sondern nur 2 Lifte nehmen.

[lanschi]

War ja auch nicht böse gemeint. Aber realistisch sollten wir schon bleiben.

Ich war ja gestern vor Ort, und hab mir im Speziellen die Situation im Talstationsbereich Bernkogel nochmals angesehen. Also was auch immer da kommt - ein Fußweg wird da meiner Meinung nach leider immer bleiben. Alles Andere würde mich sehr überraschen. Und ich fürchte auch, dass sich an der Trassenführung von Bernkogel III+IV (dann als KSB) nicht viel ändern wird. Wenn überhaupt, dann gibt´s an den Trassenführungen wohl nur marginale Veränderungen. Berge versetzen kann man zum Glück noch nicht.

Neuerschließungen halte ich aufgrund der ganzen Problematik (Südseite, Höhenlage, Winter wie dieser) eher für unwahrscheinlich. Pistenfläche ist genügend da, und der Aufwand für die Herstellung ordentlicher Pistenverhältnisse steigt ja ständig. Ob auf der Südseite jetzt 10 oder 11 KSBen stehen ist ja faktisch wurscht. Und wie der heurige Winter (vor allem in der Vorsaison) gezeigt hat, ist die Saalbacher Beschneiungsanlage auch noch ausbaufähig.

[Schwoab]

Lanschi du hast vollkommen recht...und noch was ergänzendes:
Der Doppelschlepper muss meiner Meinung in den nächsten 10 Jahren nicht zwingend ersetzt werden....Grund: Die Anlagen sind selten ausgelastet....die Anlagen sind in einem super Zustand...laufen nochmal gute 10-15 Jahre....die Piste ist im oberen Teil absolut uninteressant....Fazit: Wenn man sparen will dann sollte man das hier tun und einfach nur die untere 3 CLD durch eine modernere bahn ersetzen....mehr ist wirklich nicht nötig!

[schneesuchtie]

War ja auch nicht böse gemeint.

Das hab ich auch nicht so aufgenommen .
Ich wollte ja nur zeigen dass ich nicht bloss ein paar striche auf eine Karte gezeichnet hab...

Das der Lift noch nicht so alt ist ( wie alt eig genau? ) kann zwar sein, trotzdem ist es immer noch eins der größten Defizite des Skizirkus , dass es immer noch Verbindungsschlepper gibt. Deswegen auf jeden Fall Neubau, egal in welcher Form

[glemmtaler]

[....] dass es immer noch Verbindungsschlepper gibt. Deswegen auf jeden Fall Neubau, egal in welcher Form

Ein paar Schlepper müssen schon noch bleiben, sonst können die Leute plötzlich überhaupt nicht mehr Schlepplift fahren. Das muss auch gerlernt werden!

Lg Glemmi

[Seilbahnjunkie]

Wenn's keine gibt muss man's auch nicht können.

[glemmtaler]

Wenn's keine gibt muss man's auch nicht können.

[OT]Blöde Bemerkung. Heutzutage können doch eh die wenigsten Ski fahren. Man braucht sich nur anzusehen wie sie auf ihren Carvern runterbrettern. Die Skier fahren ja fast von selbst, und wenn dann plötzlich ein Hindernis auftaucht ist der Mensch der draufsteht komplett überfordert und es kracht.[/OT]
Schlepplifte wird es immer wieder welche geben. Es gibt Anlagen, da rentiert sich eben keine große Bahn.
Lg Glemmi

[Seilbahnjunkie]

Du hast den Smily aber schon gesehen, oder? Auserdem hat Schlepper fahren nichts mit dem Können auf der Piste zu tun und das Thema hat sowiso nichts mit dem Topic zu tun.

[darkstar]

Schlepplifte wird es immer wieder welche geben. Es gibt Anlagen, da rentiert sich eben keine große Bahn.

Achja? Stichwort Hauchaubahn!

[glemmtaler]

Schlepplifte wird es immer wieder welche geben. Es gibt Anlagen, da rentiert sich eben keine große Bahn.

Achja? Stichwort Hauchaubahn!

Kenne ich nicht, aber Ausnahmen bestätigen die Regel.

@Seilbahnjunkie
Klar hab ich den Smily gesehen, dafür hast du das [OT] übersehen.
Es war von mir aber nicht bös gemeint.
Lg Glemmi

[darkstar]

Kurz OT:
Die Hachaubahn (mit Auto-Schließbügel) ist bei rund 350 Meter Streckenlänge nicht gerade lange...vorher standen dort Schlepper (bis 2007)



Und um noch kurz was zum Skicircus anzumerken, die neue Turmbahn ist auch nicht gerade lang.

[hebi]

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen.

Die Hachaubahn ist, ähnlich wie der Turm 6er ein Lift, der hauptsächlich von Skischulen genutzt wird. Für die kleinen ist es sicherlich viel angenehmer und durchaus auch aufregender in so 'nem 6er zu fahren als mit dem langweiligen Schlepper. Dazu bringt das auch den Vorteil mit sich, dass die Kinder definitiv immer (naja. ok, Ausnahmen bestätigen die Regel ) oben ankommen, was bei einem Schlepper nicht so oft der Fall ist.
Die Pisten, die durch den Austausch der Lifte jeweils entstanden sind, sind traumhaft schönes Übungsgelände.

Bärnkogel 3/4 ist meiner Meinung nach ein fast ausschliesslich als Verbindungslift genutzter Schlepper, bei dem es meiner Meinung nach keinen großen Grund zum Austausch gibt. Das Geld kann man an anderer Stelle sicherlich sinnvoller ausgeben

[darkstar]

@ hebi
Ja klar, für Skischulen ist sowas natürlich ideal. Aber meiner Meinung an einer 6er KSB Skifahren lernen - nunja, mir kommts unbekannt vor (außerdem lernt man dann kein SL-Fahren, was meiner Meinung nach schon "Voraussetzung" ist), vermutlich deshalb, weil ich es an einem Schlepplift gelernt habe.

[glemmtaler]

Es gibt Anlagen, da rentiert sich eben keine große Bahn.

Nur um das klar zu stellen: Mit "rentieren" meinte ich rein finanziell. Ein Lift soll ja (meistens) seine Kosten wieder einspielen. Da habe ich z.B. beim "Turm 6er" keine Bedenken. Mit der Skifahrer-Frequenz zahlt sich der locker. Aber es gibt eben Lifte bei denen ist das nicht der Fall.

Lg Glemmi

[Seilbahnfreund]

Melzer & Hopfner vermelden auf ihrer Homepage die 8EUB Unterschwarzachbahn in Hinterglemm für 2010. Ich frage mich allerdings ob an der Stelle eine reine EUB Sinn macht?
http://www.melzer-hopfner.at

Gruß Seilbahnfreund

[schneesuchtie]

Ich frag mich eher, ob sich denn da überhaupt eine neue Anlage lohnt. In meinen zwei Urlauben in Hinterglemm hab ich an dem SL noch nie angestanden.
Deswegen würd ich die Bahn entweder so lassen, oder eine kleinere Bahn da hinsetzen. Eine 4KSB oder sogar nur 4SB würde vollkommen ausreichen.

[Richie]

Eine Kabinenbahn soll es wohl werden, da es sich um den Anfängerbereich handelt und dort auch sehr viele Kinder unterwegs sind, wobei nach m.E. ein Sessellift auch reichen würde.

[BadlyDrawnBoy]

Ich weiß nicht, ob ich da noch auf dem aktuellen Stand bin, aber ich hätte immer gedacht, dass der Unterschwarzacher bis zur Mittelstation der Westgipfelbahn verlängert werden soll.
Insofern würde es sich dann mehr um eine Zubringerbahn von Hinterglemm auf die Südseite handeln als um eine Wiederholungsbahn für Kinder und Anfänger.
Aber vielleicht können uns da die 'Locals' mit bisschen mehr Infos versorgen.

[espri]

Wäre es denkbar, dass die Talstation der neuen Unterschwarzbachbahn auf der anderen Straßenseite gebaut wird, neben der Reiterkogelbahn? Das würde eine alternative Verbindung im Skicircus anbieten (wenigstens in einer Richtung oder, mit einer Mittelstation auf der Südseite, in beiden Richtungen). In diesem Fall wäre eine EUB sicher sinnvoll.

[Talabfahrer]

Ich frag mich eher, ob sich denn da überhaupt eine neue Anlage lohnt. In meinen zwei Urlauben in Hinterglemm hab ich an dem SL noch nie angestanden.
Deswegen würd ich die Bahn entweder so lassen, oder eine kleinere Bahn da hinsetzen. Eine 4KSB oder sogar nur 4SB würde vollkommen ausreichen.

Der Unterschwarzachlift spielt eine unentbehrliche, wenn auch unruehmliche Rolle bei den vollidiotischen "Rekordfahrten" im Rahmen des TOP 100 SHL Skiline-Wettbewerbs. Ohne den Unterschwarzachlift in der derzeitigen Form mit nahtlosem Abendbetrieb und der Moeglichkeit des "Schnellausstiegs" waeren die angeblichen 40-Hoehenkilometerfahrten der Spitzenreiter nicht moeglich. Siehe z.B.:
http://www.skiline.cc/php/alturos/conte ... 4jdnfgnv2t
Wenn da was gebaut wird, wo man normal einsteigen und gar noch bis obenhin sitzenbleiben muss, waere das fuer diese "Spezialnutzer" die reine Katastrophe.

[Seilbahnjunkie]

Wie langweilig, welcher Idiot macht denn sowas?

[Flatron]

Halo,
es ist auf jeden Fall sinvoll, dass in diesem Bereich dort neue sanitäre Anlagen gebaut werden. Zumal dort ein Trefpunkt der Skischule ist, die sich mit 2 Dixi Toiletten behelfen. Im momentanen Liftgebäude sind "nur" 2 Toiletten vorhanden. Ich sehe das eventuell auch nur so, da ich selber 3 Kinder habe. In anderen Teilen des Skigebietes sind die Anlagen sehr zahlreich vorhanden.
Was mir noch nicht so ganz einleuchtet ist die zukünftige Trasse, bzw. Abfahrt. Und bleibt es weiterhin eine Flutlichtpiste? Ich hoffe es. Nur wenn tatsächlich die Trasse bis zur Westgipfel-Mittelstation (Achtung Spekulation) verlaufen sollte und zusächlich dieser Teil noch beleuchtet werden müsste, dann wird es alleine durch die zusätzlichen Energiekosten doch nicht unerheblich teurer.
Meine pers. Vermutung ist, das es nicht bis zur Mitelstation Westgipfel verläuft, sondern beinahe genau wie bisher, vermutlich 50 - 100m höher.
Ich wohne jedes mal in direkter Nähe zur Flutlichtpiste (nein nicht 4 Sterne) und wundere mich jedes mal was dort abends noch für ein Betrieb ist.

[schneesuchtie]

Wäre es denkbar, dass die Talstation der neuen Unterschwarzbachbahn auf der anderen Straßenseite gebaut wird, neben der Reiterkogelbahn? Das würde eine alternative Verbindung im Skicircus anbieten (wenigstens in einer Richtung oder, mit einer Mittelstation auf der Südseite, in beiden Richtungen). In diesem Fall wäre eine EUB sicher sinnvoll.

Das ist wohl kaum realisierbar, da man die strecke über zwei Hotels , die Fussgängerzone über eine Brücke der Saalach dann natürlich auch noch über den Bach selbst drüber legen müsste. Das einzige was machbar wäre ist , die Talstation bis zu 150 Meter weiter nach unten zu setzten.

[Freestyler10]

Die neue Bergstation wird ca. auf der höhe des Speicherteiches am Westgipfel liegen. Flutlichtpiste wird verlängert und es kommt ziehmlich viel Wald weck (wegen der neuen Piste) Wo genau die Talstation hinkommt weis ich leider nicht aber vermutlich wird es eine komplett andere (neue) Trasse geben. Was ich auch noch weis ist dass die Bahn von Doppelmayr kommt.