Man ersetzt die 4SB und beide Schlepper durch eine 6KSB? Wird damit die Kapazität nicht verringert? Poma - Stangenschlepper schaffen ja normalerweise 900 P/h und die 4SB angeblich 2200, das ergibt zusammen 4000. Die neue Bahn hingegen soll 3600 P/h befördern. MerkwürdigLes travaux du nouveau télésiège débrayable 6 places ont débuté sur l'emplacement des deux téléskis de la Balme, et du télésiège à pinces fixes.
Die News aus Val d´IsèreLe Laisinant Express
Un nouvel accès vers les pistes : le Laisinant Express
Cela fait plus de 33 ans que Val d’Isère ne s’était pas offert une vraie « première » : un nouvel accès vers les pistes depuis un quartier jusqu’à présent jamais desservi par une remontée mécanique.
Un nouveau télésiège débrayable de 6 places (construction Garaventa-Montaval) au départ du Laisinant sera donc inauguré en décembre 2005 (coût : 4.3 millions d’¤ HT)
Ce télésiège permettra de « soulager » le télésiège du Solaise Express au centre de la station en acheminant une partie des clients vivant dans le haut de la station, vers les massifs du Fornet et de Solaise. Moins d’attente le matin, et dans la journée après avoir dévalé les fabuleuses pentes de la « L » ou de la Mattis, inutile de prendre le bus pour rejoindre les pistes.
Là aussi, l’environnement n’est pas négligé, la commune de Val d’Isère a dans un 1er temps signé une convention avec le Conservatoire Botanique National Alpin de Gap Charance afin de faire un inventaire initial des espèces protégées et d’assurer leur réimplantation, si nécessaire. Dans un second temps, c’est avec le Parc National de La Vanoise que la STVI a signé une convention prévoyant pendant 7 ans des mesures de comptages des aigles royaux et des tétras-lyres vivant à proximité de l’appareil.
Autres travaux
- Remplacement du téléski des Montets avec terrassement de la piste : 800K¤ HT
- Remplacement du câble du télésiège de Solaise Express
- Installation de canons à neige entre le départ des télésièges de Mont-Blanc et de Tommeuses, sur la piste Critérium, et dans la partie inférieure de la piste des Santons.
- Téléski du Lac en doublement de télésiège : 400K¤ HT
Ski d’été : Les grands travaux
Le ski d’été va retrouver ses lettres de noblesse. Afin d’améliorer la pratique de cette activité qui s’amenuisait d’année en année, la STVI a engagé de très importants travaux sur le glacier du Pissaillas et installé trente canons à neige afin de garantir un meilleur enneigement des 2 pistes principales.
Consciente de l’importance de l’environnement pour l’avenir de Val d’Isère, la STVI met tous les moyens nécessaires en ½uvre afin de développer le ski d’été avec le minimum de conséquences pour l’écologie.
Voilà pourquoi une retenue collinaire de 36000 m³ a été construite, permettant ainsi l’alimentation en eau de l’usine à neige construite tout près du télésiège des Leissières (côté Iseran).
Coût total de la retenue et des installations : 3.5 millions d’¤ HT
Das hab ich mir beim Brauereitreffen höchstpersönlich vom Admin abgeholt, nachdem die Deutsche Post AG es innerhalb von zwei Monaten nicht schaffte es mir zu senden.... aber das ist eine andere Story.Marius hat geschrieben:Danke fürs Nachschauen! (Hast du das in Finnland mit dabei?)
6KSB Laisinant 1870-2600 m 1670 m Länge 730 Hm 2100 p/hBienvenue à bord du Laisinant Express
Ouvrant un nouvel accès aux pistes entre les massifs de Solaise et du Fornet, le nouveau télésiège débrayable du Laisinant Express vient d’être mis en service après un an de travaux. Prendre le bus ou pousser sur les bâtons pour rejoindre Val d’Isère ? Il y a désormais une troisième solution, nettement plus agréable, pour les skieurs ayant descendu la piste L depuis Solaise. Le Laisinant Express leur permet en effet de remonter directement jusqu’à la tête de l’Arollay à 2 600 m. Débrayable à six places, ce nouvel équipement long de 1 670 m avec 730 m de dénivelé, a un débit de 2 100 personnes/h. Depuis la gare d’arrivée du télésiège, deux nouvelles pistes ont été tracées : l’Arollay revenant dans le vallon de l’Iseran et redescendant sur le Fornet, et l’Aiglon qui rejoint le bas du télésiège de la Datcha côté Solaise pour ensuite emprunter soit la piste L soit la Germain-Mattis.
L’ensemble des travaux (investissement de 4,3 M d’euros) a été réalisé sous haute surveillance environnementale, la zone recelant plusieurs espèces protégées de faune et de flore. Ainsi une convention entre la STVI et le parc de la Vanoise prévoit de suivre de près pendant sept ans après la mise en route du télésiège l’évolution des habitudes de vie des aigles royaux et tétras-lyres (ou coq des bouleaux) vivant dans la combe du Laisinant. En guise de prévention, plusieurs manchons orange ont été posés le long des câbles du télésiège pour alerter les tétra-lyres qui se déplacent en vol tendu et qui ont du mal à dévier de leur trajectoire…
Der 1978 errichtet SL Montets wird durch einen neuen SL mit Kapazität 1200 p/h ersetzt. Mehrere Stützen und die Bergstation werden im Eis verankert werden. Die Lifttrasse wurde planiert. Da die Beschneiungsanlage die Talstation dieser Liftanlage erreicht, wird der Sektor Pisaillas diese Saison deutlich früher öffnen können.Les nouvelles remontées 2005
> Sur le glacier du Pisaillas, le vieux téléski des Montets, installé en 1978, a été démonté et remplacé par un nouveau téléski à archets, de conception Montaval. D’un débit de 1 200 personnes/h, cet appareil comporte plusieurs pylônes et la gare amont implantés dans la glace. Ils sont fixés sur un châssis métallique, lui-même pris dans la glace. Afin de reprendre la tension, la gare est également attachée par un hauban à la falaise située 300 mètres en amont. La piste de montée a été remaniée et bullée. Ainsi, avec l’installation de neige de culture arrivant au pied de cet appareil, le secteur du Pissaillas ouvrira plus tôt en saison.
> A Tignes, la STGM a remplacé le télésiège Tichot (4 places pinces fixes), situé en bas de la Grande Motte et donnant accès au Col du Palet par un débrayable 6 places d’un débit de 3 600 personnes/h. Par ailleurs la liaison Brévières-Grande Motte par Chaudannes est totalement enneigée artificiellement.
Über den Beschneiungsteich im Vallon de l´Iséran. Der während des Herbstes und des Winters produzierte Kunstschnee wird es ermöglichen, den Gletscher für Allerheiligen und während Teilen des Sommers zu öffnen.Ce lac de retenue alimentera les pistes situées sur le Glacier du Pissaillas. L’objectif de ce nouvel apport de neige artificielle est de tenter d’enrayer la fonte de ce glacier qui se poursuit depuis quelques années. La neige produite à l’automne, dès que les températures l’autoriseront (température maximale de -3 °C, idéalement comprise entre -8 et -15 °C), et pendant l’hiver, permettra d’ouvrir le glacier à la clientèle dès la Toussaint et durant une partie de l’été.
Für 2006 plant Val d´Isère:Projets : 2006-2008, toujours plus de ski
Année après année, la STVI poursuit ses efforts d’investissements pour offrir les meilleures conditions de ski sur son domaine. Les prochaines années ne dérogeront pas à la règle.
> 2006 verra ainsi le télésiège de Cugnaï remplacé par un télésiège 4 places à pinces fixes sur un tracé plus court. Le départ sera remonté au bas de la grande pente de la piste Saint-Jacques. De ce fait, il sera accessible par une nouvelle piste tracée depuis l’arrivée du télésiège débrayable des Glaciers. Il facilitera ainsi un ski propre sous l’appareil par une piste rouge uniforme. Son arrivée sera inchangée et permettra donc toujours aux bons skieurs d’emprunter l’itinéraire de « l’Envers de Cugnaï ». Cette même année, les téléskis des Pyramides et du Signal devraient être remplacés par un télésiège débrayable qui arrivera là où arrive actuellement le téléski des Pyramides. Un moment envisagée, l’arrivée au col du Signal se heurtait à des difficultés environnementales trop importantes. Pour remplacer cette option, un téléski sera installé sur la partie haute qui donnera accès aux itinéraires du Grand Vallon et du Vallonet pour les bons skieurs.
L’aménagement de ce secteur se terminera en 2008 avec le démontage de la télécabine du Vallon, devenue obsolète, et le remplacement des téléskis du Col par un télésiège débrayable sur un tracé sensiblement identique.
Entre temps, les efforts se concentreront en 2007 sur la Daille avec le remplacement des deux télésièges 3 places Mont-Blanc et Marmottes, selon un schéma qui n’est pas encore arrêté à ce jour.
)Mir auch.Mir wäre eine EUB von Fornet mit Mittelstation lieber gewesen
Ja. Die neue 4SB Cugnai könnte je nach Trassierung der Verbindungsabfahrt von der 6KSB auf 1000 m oder gar 700 m Länge verkürzt werden, was die Fahrzeit um über die Hälfte oder sogar um fast zwei Drittel reduziert (alte Bahn: 1800 m). Vom Komfort gar nicht zu reden.und um die ganze alte Abfahrt am Cugnai zu nutzen muss man nun 2 Lifte nehmen (ist aber glaub ich besser als der eine alte Lift Smile
Als nächstes scheint die 6KSB Palafour an die Reihe zu kommen, aber ob das für 2006/2007 schon der Fall ist? Vom "Witz-Projekt" Boisses-Aiguille Rouge ist nichts zu hören, auch der Ersatz der DSB Brevières ist nichts zu hören. Von der Sesselbahn als Ersatz der SLte Double Plan hört man auch nichts, obwohl ich gerade dieses Projekt besonders sinnvoll fände.Gibt es auch neue Pläne was in Tignes gebaut werden soll? Der alte Zeitüplan scheint ja nicht mehr sonderlich eingehalten zu werden.
