CV hat geschrieben:nein, bisher nichts neues in Sachen zweiter Talabfahrt... stimmt schon, die Planung war, dass diese heuer gebaut werden sollte, aber das wäre ja eh ein Wunder...
... und manchmal werden Wunder wahr!!! Die Bauarbeiten an der zweiten Talabfahrt haben kürzlich begonnen.
Bilder von heute:
Bautafel:
Pisten-Bauarbeiten beschränken sich auf die unteren 500m
Eine Baubahn zum Abtransport der ausgeschlagenen Bäume. Im Wald sieht man eine rote Stütze.
Bei der Funifor Doleda (Alba - Col dei Rossi) ist die Trasse oberhalb der 1. Stütze (auf dem Felsklotz Doleda) weitgehend ausgeschlagen.
Kleines Festchen in Alba mit prima "Fortaes" und Teroldego
Endless days of summer, longer nights of gloom, Waiting for the morning light
Scenes of unimportance, photos in a frame, Things that go to make up a life
As we relive our lives in what we tell you; Let us relive our lives in what we tell you
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... endlich auch mal nach Vigo und auf Ciampedie gekommen. Von dort sieht man ja auch sehr gut nach Pozza rüber.
Die neue Talabfahrt in Pozza "Vulcano" ist beinahe komplett ausgeschlagen. Hoffentlich wird nicht mehr allzuviel planiert. Momentan sieht es so aus, als könnte die ein echtes Highlight werden.
Die zunächst etwas bescheiden angekündigte Variante der Pista Thöni in Vigo entpuppt sich als beinahe zweite Abfahrt; parallel zur alten, aber ohne die S-Kurven. Teils wurde eine uralte, nicht mehr fahrbare Schneise wieder reaktiviert und verbreitert, teils aber ein Neubau. Schaut mächtig steil aus; der Eingriff in die Natur beim Neubau ist beträchtlich.
Die Verbreiterung in Alba ist fast abgeschlossen. Nun ja, ob das wirklich sein musste...?
Am Funifor beginnt der Bau der Stützenfundamente. Man hört viel, sieht aber noch nichts wesentliches....
Dateianhänge
Alle Pistenbauten in einem Jahr - kurz und schmerzvoll
Werbung Pista Vulcano
Talbereich Vulcano
(Holz)Materialbahn an der Vulcano
Vulcano von Gegenüber
dito
und von Ciampedie aus
Magische Wunderwelt Rosengarten
Vaiolettürme
neue Variante der Pista Thöni
dito
Stützenbau des Funifor Doleda - nicht viel zu sehen, aber zu hören
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Mit der Fertigstellung der neuen Abfahrt im Skigebiet Buffaure und einer Erweiterung von vier Pisten in den Skigebieten Ciampac, Ciampediè und San Pellegrino Pass, beginnt am 5. Dezember eine neue aufregende Wintersaison.
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Bin am Wochenende mal zur Baustelle der Stütze 1 des Funifor gekommen. Er bekommt 4 Fundamente, die mittlerweile alle gegossen und am Austrocknen sind. Weitere Träger etc. liegen bereit, aber noch keine Rollen oder anderes Kleinzeug.
Also eines kann man in jedem Fall sagen: es wird eine Panoramabahn erster Klasse.
Die Bauarbeiten der drei Talabfahrten (Alba, Pozza, Vigo) sind weit fortgeschritten, aber überall wurde auch noch kräftig gebaut.
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Im neuen Fachplan für Aufstiegsanlagen und Skipisten von Franzin bereits die neue Trasse eingetragen. Der Rosengarten SL ist noch eingetragen, hingegen der alte Franzin SL ist nicht mehr drauf. ftp://downloads.provinz.bz.it/raum-land ... _light.pdf
Soweit ich informiert bin, bleibt der Rosengarten SL, vorerst auch bestehen (ist ein anderer Eigentümer als jener, der den neuen Franzin baut).
Ob er allerdings dann noch genug Fahrten machen kann, dass sich der Betrieb rentiert, wenn der neue Franzin steht, lass ich dann mal in den Sternen stehen
sh90 hat geschrieben:Soweit ich informiert bin, bleibt der Rosengarten SL, vorerst auch bestehen (ist ein anderer Eigentümer als jener, der den neuen Franzin baut).
Ob er allerdings dann noch genug Fahrten machen kann, dass sich der Betrieb rentiert, wenn der neue Franzin steht, lass ich dann mal in den Sternen stehen
Dort ist mir heuer einige Male aufgefallen dass die meisten nur den Franzin nehmen und dann über die Piste an den Golfliften zum Paolina runter fahren, ohne dem Rosengarten SL zu fahren. Bin dort zeitweiße alleine den SL gefahren. Da heuer bis jetzt auf der Rosengarten Piste wenig Schnee lag, wurde dort auch nie trainiert. Ansonsten wurde der SL von Traningsgruppen benützt und denke dass das auch der Grund wäre diesen noch in Betrieb zu behalten.
Rossignol Race hat geschrieben:
Dort ist mir heuer einige Male aufgefallen dass die meisten nur den Franzin nehmen und dann über die Piste an den Golfliften zum Paolina runter fahren, ohne dem Rosengarten SL zu fahren. Bin dort zeitweiße alleine den SL gefahren. Da heuer bis jetzt auf der Rosengarten Piste wenig Schnee lag, wurde dort auch nie trainiert. Ansonsten wurde der SL von Traningsgruppen benützt und denke dass das auch der Grund wäre diesen noch in Betrieb zu behalten.
Im übrigen war der Rosengarten SL die letzten Tage auch geschlossen aufgrund Schneemangel. Ob da vielleicht auch finanzielle Gründe eine Rolle spielen, dass nicht mehr beschneit wurde?
Rossignol Race hat geschrieben:
Dort ist mir heuer einige Male aufgefallen dass die meisten nur den Franzin nehmen und dann über die Piste an den Golfliften zum Paolina runter fahren, ohne dem Rosengarten SL zu fahren. Bin dort zeitweiße alleine den SL gefahren. Da heuer bis jetzt auf der Rosengarten Piste wenig Schnee lag, wurde dort auch nie trainiert. Ansonsten wurde der SL von Traningsgruppen benützt und denke dass das auch der Grund wäre diesen noch in Betrieb zu behalten.
Im übrigen war der Rosengarten SL die letzten Tage auch geschlossen aufgrund Schneemangel. Ob da vielleicht auch finanzielle Gründe eine Rolle spielen, dass nicht mehr beschneit wurde?
Könnte auch sein dass die Wasserspeicher fast leer sind. Hab mich gestern leider nicht erinnert zu schauen.
Oder es wurde auf den Naturschnee gewartet. Speicherteich Frin ist auf Webcam doch noch einiges an Wasser vorhanden und sollte sich, sobald leer ist, auch wieder füllen lassen. Glaube dass da nur wegen wenig Betrieb zur Zeit nicht dringend geöffnet wurde.
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Kuriose Neuigkeit von Skigebiet Carezza! In der Tageszeitung Alto Adige wird über die Pläne von einer Verbindung von der Kabinenbahn Welschnofen nach Obereggen berichtet. Hier soll durch eine 3S Bahn eine Verbindung entstehen, die es ermöglicht in 14 Minuten von einem Gebiet ins andere zu pendeln. Durch die 3S Technik wären auf 5,5km Strecke nur 8 Stützen notwendig und nur wenig Wald müsste gefällt werden, da man diesen überspannen könnte.
Rossignol Race hat geschrieben:Kuriose Neuigkeit von Skigebiet Carezza! In der Tageszeitung Alto Adige wird über die Pläne von einer Verbindung von der Kabinenbahn Welschnofen nach Obereggen berichtet..
Kann ich mir nicht vorstellen.
Der Aufwand stände in keinem Verhältnis. Und die Genehmigung dazu halte ich aktuell für nahezu ausgeschlossen.
Das einzige was dafür spricht wäre die bessere Finanzierbarkeit als die wahrscheinlichere Bahn nach Moena, da diese nicht von 2 Ländern genehmigt werden müsste.
Rossignol Race hat geschrieben:Kuriose Neuigkeit von Skigebiet Carezza! In der Tageszeitung Alto Adige wird über die Pläne von einer Verbindung von der Kabinenbahn Welschnofen nach Obereggen berichtet..
Kann ich mir nicht vorstellen.
Der Aufwand stände in keinem Verhältnis. Und die Genehmigung dazu halte ich aktuell für nahezu ausgeschlossen.
Das einzige was dafür spricht wäre die bessere Finanzierbarkeit als die wahrscheinlichere Bahn nach Moena, da diese nicht von 2 Ländern genehmigt werden müsste.
Gruß!
der Joe
Warum die Genehmigung für ausgeschlossen?
Die Trasse würde nicht in den Bereich des Unesco Naturerbe und auch nicht genau in den Karerwald. Häuser werden auch keine überspannt.
Auch andere Projekte von Skigebbietsverbindungen in Südtirol wurden genehmigt um Konkurenzfähig zu bleiben/ in diesem Falle sicherlich in einem Tal nicht gegen einander zu arbeiten.
Speicherteich Frin ist auf Webcam doch noch einiges an Wasser vorhanden und sollte sich, sobald leer ist, auch wieder füllen lassen. Glaube dass da nur wegen wenig Betrieb zur Zeit nicht dringend geöffnet wurde.