Auto ...

[Pistencruiser]

Wie geil, Ascona B war damals in den 80ern mein erstes Auto.
Meiner war BJ. 78, sagenhafte 60 PS aus 1600ccm Da ging die Luzie ab
In erster Linie hab ich Ihn mir wg. des Cockpits gekauft. Den breiten Mitteltunnel mit dem schrägen Knüppel fand ich absolut geil und hatte auch kein anderer
so verbaut.

[Lukaaas]

Mercedes C220 CDI, W203 (nach Modellpflege). Ausreichende 150 PS und 340Nm. Lediglich Passstraßen direkt nach Schneefall sind, aufgrund von Heckantrieb und (wenn nicht beladen) leichten Heck, hin und wieder kritisch.
Hab ich übrigens für 2,5 Jahren mit 7000km gekauft (echte 7000km ) Da war der noch nichmtal richtig eingefahren

[Widdi]

Um deinen Ascona beneid ich dich @tobi, hätte gerne als Zweitwagen einen Opel Manta B, der Technisch mit dem Ascona B gleich ist, nur dass man den Manta noch bis 1988 gebaut hat (zufällig mein Baujahr) Aber nicht wegen dem Proll-Image, sondern weil man die kaum noch sieht.
Leider gibt's 2 Probleme: Das Liebe Geld, wenn man nen guten will kann man so ab 5000€ rechnen (eher mehr, das ist nach Oben offen) Und wo abstellen, hab nämlich keine Garage für so einen Oldtimer, und draussen stehen lassen ist für ein um die 30 Jahre altes Auto auf die Dauer ungesund. Vorzüge hätts ja, damit kann man auf Treffen fahren etc. oder den als Zweitwagen benutzen wenn der Alltagswagen mal repariert werden muss.

mFg Widdi

[tobi27]

@Widdi, freut mich wenn dir mein Klassiker gefällt, man fällt jedenfalls auf mit so einem Auto

Apropo Manta, mitte August ergab sich noch eine einmalige Möglichkeit und absoluter Glücksfall. Ein Bekannter und ich konnten zusammen noch nen 85er B Manta GSI in der seltenen Irmscher Werksausführung zum günstigen Kurs erwerben, wir mussten zwar noch einiges an Zeit und Geld investieren aber es wurde wieder ein Klassiker vor der Verschrottung gerettet und inzwischen hat der gute auch TÜV und ist ebenfalls voll fahrbereit.


Viele Grüße,
Tobi

[Foto-Irrer]

Ich fahre seit kurzem eines der unsinnigsten Autos überhaupt, einen Peugeot 1007
Quelle: Automobile.de


Der alte Mazda meiner Frau ist nach Nigeria, um dort Krieg gegen Islamisten zu führen oder so, weshalb sie meinen Golf bekommen hat, da ich in der Stadt eigentlich nur etwas mit Rädern und nem Dach benötige.
Der 1007 ist schnell wieder in der Produktion eingestellt worden, weil den wohl kaum einer haben wollte. Ladenhüter bei Gebrauchtwagenhändlern, weshalb ich den günstig schießen konnte.
Dieses Auto ist anscheinend nur für eine Sache zweckdienlich: ein Gefährt für Leute, die Überblick im Stadtverkehr und kleine Parklücken benötigen.
Zum Glück habe ich nur ein Auto gesucht, welches 1-2 Jahre überbrücken soll.

Eigentlich nur Nachteile:
- Durch die Schiebetürkonstruktion kommt man kaum an die hinteren Sitze. Und selbst im alten Twingo sitzt man hinten bequemer, also hinten sitzen höchstens Kinder! Ist übrigens nur ein Viersitzer.
- Der Kofferraum fasst unfassbare 170 Liter (ein Polo 270 Liter). Nicht mal ein Bierkasten passt da rein Dank der langen Schnauze und der Scheibe hat man das Gefühl, dass man vom Fahrersitz eher ans hintere Fenster fassen zu können als vorne Die Rücksitze sind zwar einfach und praktisch mit einem Griff umklappbar, aber so richtig transportieren kann man damit immer noch nix.
- Die elektrische Schiebetürkonstruktion ist laut Foren ständig kaputt (Beifahrerseite funktioniert noch, Fahrer nicht, aber wer braucht das schon).
- Besonders lustig, die innen deutlich zweimal angebrachten Hinweistafeln, dass man in der Waschstrasse das Auto UNBEDINGT abschließen sollte, da die Bürsten die überdimensionalen Türgriffe nach hinten drücken und sich das Auto so öffnen könnte. Da die Türen beim elektronischen Öffnen bis nach hinten auffahren und sich nicht sofort auf Knopfdruck wieder schließen lassen, gab das bestimmt schon öfter feuchte Überraschungen
- Aufgrund der Höhe somit auch mehr Gewicht und ein für die Klasse zu hoher Benzinverbrauch.
- Der Wagen hat 88 PS, beschleunigt aber langsamer als ein Golf VI mit 75 PS
- ab 100km/h so laut, dass man den nicht mal freiwillig bis über 120 treiben möchte
- die kleinsten Außenspiegel, die ich je gesehen habe
- die größten toten Winkel hinten, die ich je gesehen habe
- winzige Motorhaube, ich glaube, wenn man da mal was machen möchte, müsste man die gesamte Front abnehmen, sofern das geht...
- einerseits einfachstes Ein- und Aussteigen, Rentner müssen die Zielgruppe schlechthin gewesen sein und Vorbesitzer war auch ein Kranken-Fahrdienst, aber der Gurt zum Anschnallen ist so weit hinten, dass man eher ne normale Tür möchte.

die sehr speziellen Vorteile:
- man sitzt höher und guckt über die Dächer der anderen Autos. und immer noch jede Menge Platz überm Kopf, also ein Auto für Leute mit über 2m Körpergröße. Im Stau in der Stadt und auf dreispurigen Straßen schon von Vorteil, wenn man morgens und abends mehr steht als rollt.
- mit 3,7m Länge ist er kürzer als ein Polo, womit die Anzahl verfügbarer Parkplätze in der Stadt drastisch gestiegen ist.
- weniger als 1,70 breit (eigentlich hatte ich nach einem Panda Ausschau gehalten) machen ihn geschmeidig in den 30er Zonen und kombiniert mit Schiebetüren kommen nochmal einige neue Parklücken hinzu.
- edit: und nur ein 40 Liter Tank...

Fazit: Kauft ihn bloß nicht

[j-d-s]

Da hätte ich dir doch empfohlen, etwas mehr zu investieren und dafür ein vernünftiges Auto zu kaufen.

Schleierhaft ist mir sowieso, wieso man elektrische Schiebetüren baut. Wenn man die manuell öffnet und schließt, funktioniert das besser und geht schneller. Aber wieso die Franzosen da keine normalen Türen eingebaut haben, ist sowieso unerklärlich... Franzosen halt...

[Af]

Wenigstens hatten Die nicht den Anspruch, größter Autohersteller der Welt zu werden, mittels Lug und Betrug... Mir ist langsam klar, wieso Toyota so konsequent auf Hybrid gesetzt hat...
@ Peugeot: Auch beim Cabrio 307 sind die Gurte so weit hinten, dass man kaum ran kommt, dafür waren die Türen riesig...
@ Motor: Wenn das der Benziner ist, dann hast Recht. Der is nix. Haben wir auch im C4. Der 1,6l Diesel im C5 ist dafür der Hammer... (Joint-Venture mit BMW).

[Foto-Irrer]

Da hätte ich dir doch empfohlen, etwas mehr zu investieren und dafür ein vernünftiges Auto zu kaufen.

Wie ich oben schon schrieb, ist er nur eine Übergangslösung. Soll nur ein Jahr halten bis das Haus fertig ist.

[Pilatus]

Da hätte ich dir doch empfohlen, etwas mehr zu investieren und dafür ein vernünftiges Auto zu kaufen.

Wie ich oben schon schrieb, ist er nur eine Übergangslösung. Soll nur ein Jahr halten bis das Haus fertig ist.

Gott, du alter Spiesser

[David93]

Schleierhaft ist mir sowieso, wieso man elektrische Schiebetüren baut. Wenn man die manuell öffnet und schließt, funktioniert das besser und geht schneller. Aber wieso die Franzosen da keine normalen Türen eingebaut haben, ist sowieso unerklärlich... Franzosen halt...

Beim VW Sharan / Seat Alhambra gibts das auch. Allerdings hat der nur hinten Schiebetüren und die Elektronik ist auch nur eine aufpreispflichtige Option und nicht generell so. Scheint aber auch recht anfällig für Ausfälle zu sein. Ich bin da auch eher für manuelle Türen.

Als Übergangsauto find ich den 1007 aber ganz ok. Gibt schlimmeres...

[j-d-s]

Schiebetür hinten kann ja ganz sinnvoll sein, je nach Modell. Aber doch nicht vorne . Und erst recht nicht elektrisch.

Aber als fahrbarer Untersatz für nen Jahr ist es besser als kein Auto. Solange der Zustand halbwegs in Ordnung ist, wegen mir.

[Foto-Irrer]

Schiebetür hinten ist bei Kindern das beste an einem Auto. Je kleiner die Kinder sind umso deutlicher wird der Vorteil. Auch gegenüber Viertürern.
Fehlt oben vielleicht noch, dass bei dieser 1007-Schiebetür der Einstieg nach hinten noch schlimmer ist als z.B. bei einem zweitürigen Corsa oder Twingo!

[baeckerbursch]

Ich hatte letzten Mittwoch anlässlich einer "Marty mcfly" welcome Party einen delorean vor der Türe. Was für ein geiles auto!

[Foto-Irrer]

Wir waren im September in der Bretagne. Einige kleine vorgelagerte Inseln sind bei Ebbe mit dem Auto zu erreichen und auch tatsächlich bewohnt. Man kann quasi für wenige Stunden von Inselchen zu Inselchen fahren. Alles ohne irgendwelche Verkehrsschilder, Hausnummern haben die aber. Möchte mal wissen, was die als "Strassennamen" haben.
Aber man sollte auf den ... "befestigten" Wegen bleiben


12m Tidenhub sind schon ne Ansage und selbst für nen Hamburger Jung schon beeindruckend, der sonst halt so 3-4m gewohnt ist

[David93]

Also da hätt ich trotzdem Angst dass ich irgendwo hängen bleib und dann das Wasser kommt.

Cooles Kennzeichen übrigens.

[baeckerbursch]

Sah so aus:

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hp ... JpIjoidCJ9

[starli]

^ und, auch (mit)fahren können?

Ich hatte ja auf meiner GB-Reise vor ein paar Jahren in Beaulieu eine Replik sehen können:

[baeckerbursch]

Leider nein, aber vielleicht brauch ich so ein ding und fahre dann mit ski auf dem Dach zum Sommerski

[Skihase]

Ich würde gerne mal Eure Meinung wissen:

Unser Auto (Sirion 4WD) ist Baujahr 2008, hatte noch nie eine Macke, alles prima, die Skier gehen rein etc. Soweit so gut. Jetzt sind die Sommerreifen aber noch die mit ausgelieferten (Dunlop SP), haben ca. 30.000 km drauf (im Sommer wird nicht viel gefahren), das Auto - sprich die Reifen - stehen immer in der Tiefgarage oder im Schatten, nie in der prallen Sonne, haben noch massig Profil, keine offensichtlichen Risse o. ä., ABER jeder sagt halt, nach 7 Jahren sei es echt mal Zeit für Neue... Ich überlege jetzt, ob das Quatsch ist und ich die ruhig nochmal einlagern lasse und 2016 wieder draufziehen lasse oder ob sie wirklich zu alt sind?

Zweites Thema, die Batterie: Auch noch Original, macht keinerlei Probleme, auch letzten Winter nie beim Skifahren...aber eben auch so alt. Habe ich eine Superglücksbatterie erwischt oder meldet die sich einfach mal ab, wenn man es gerade gar nicht braucht (morgens auf dem Weg zum Skifahren, Autobahnrastplatz o. ä.)? Meine Werkstatt sagt immer "Mei, in die Batterien kann man ned reinschauen...

[br403]

Reifen: Würde ich nicht mehr mit fahren wollen.

Batterie: Wenn die nicht mehr geht wird es im Winter bei -15 Grad früh morgens sein wenn du dringend weg musst. Entscheidung liegt bei Dir;)

[David93]

Das mit den Reifen stimmt schon, eigentlich sollte man damit nicht so lange rumfahren. Ich persönlich würde aber da nach dem optischen und gefühlten Eindruck gehen (Risse, ist er noch weich,...) und wenn alles passt würd ich persönlich noch ein paar Jahre damit fahren.

Bei der Batterie kommts auch auf deine Situation an. Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst. Ich würd die erst wechseln wenn es anzeichen gibt das sie bald schlapp macht, wobei es diese Anzeichen natürlich nicht zwingend geben muss, sie kann auch direkt kaputt gehen. Allerdings sollte sich im Normalfall doch jemand finden der dir Starthilfe geben kann. Und so einen kleinen Sirion kann man zur Not auch mal anschieben, da reichen 1-2 Mann (wenn es ein Schaltgetriebe ist).

[gfm49]

Jetzt sind die Sommerreifen aber noch die mit ausgelieferten (Dunlop SP), haben ca. 30.000 km drauf (im Sommer wird nicht viel gefahren), das Auto - sprich die Reifen - stehen immer in der Tiefgarage oder im Schatten, nie in der prallen Sonne, haben noch massig Profil, keine offensichtlichen Risse o. ä., ABER jeder sagt halt, nach 7 Jahren sei es echt mal Zeit für Neue... Ich überlege jetzt, ob das Quatsch ist und ich die ruhig nochmal einlagern lasse und 2016 wieder draufziehen lasse oder ob sie wirklich zu alt sind

Es gibt auch Aussagen, die bis zu zehn Jahren gehen,dann ist aber wohl auch definitiv Schluß. Im übrigen sind auch längere Standzeiten im Sommer - egal ob Garage oder "Freiland" - den Reifen nicht zuträglich. Da die Alterung auf mechanische und chemische Prozesse zurückzuführen ist, kann man vom äußeren Anschein wenig Rückschlüsse ziehen. Wenn "offensichtliche Risse" zu sehen wären, wäre die Weiterfahrt eigentlich schon ein Selbstmordkommando. Mir wäre es mein Leben (und das eventuell betroffener Mitbeteiligter) wert, nach sieben oder spätestens acht Jahren neue Reifen aufziehen zu lassen, egal wie das Profil ausschaut.

Zweites Thema, die Batterie: Auch noch Original, macht keinerlei Probleme, auch letzten Winter nie beim Skifahren...aber eben auch so alt. Habe ich eine Superglücksbatterie erwischt oder meldet die sich einfach mal ab, wenn man es gerade gar nicht braucht (morgens auf dem Weg zum Skifahren, Autobahnrastplatz o. ä.)? Meine Werkstatt sagt immer "Mei, in die Batterien kann man ned reinschauen...

Die meldet sich meist einfach ohne Vorwarnung ab - jedenfalls ging es mir regelmäßig so bei wenig gefahrenen Fahrzeugen. Auch hier sind längere Standzeiten nicht wirklich zuträglich. Ich habe aber noch nie die Batterie auf Vorrat getauscht, sondern im Ernstfall (war jedesmal unerwartet, einmal sogar nach längerer Autobahnfahrt, die eigentlich dem Ladezustand dienlich sein müßte) den ADAC (bzw. einmal ÖAMTC) gerufen. Ich kann mich an drei Fälle erinnern, bei einem Auto gleich zweimal (das war die ÖAMTC-Batterie )

edit PS:

Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst.

Darauf würde ich mich absolut nicht verlassen - zwei der geschilderten Fälle waren (wie gesagt völlig unerwartet) in der Tiefgarage, zur Freude des ADAC-Mechanikers ein Randplatz, den ich rechts und vorne bis auf den letzten Zentimeter nutzen muß; sind die aber gewohnt.

[schneeberglift]

Ich würd die erst wechseln wenn es anzeichen gibt das sie bald schlapp macht, wobei es diese Anzeichen natürlich nicht zwingend geben muss, sie kann auch direkt kaputt gehen. Allerdings sollte sich im Normalfall doch jemand finden der dir Starthilfe geben kann. Und so einen kleinen Sirion kann man zur Not auch mal anschieben, da reichen 1-2 Mann (wenn es ein Schaltgetriebe ist).

Ist bei meinem Auto auch gerade Thema aber mein Mechaniker hat dann die Batterie geprüft und mir den Rat gegeben, immer ein Starthilfekabel dabei zu haben, da im Ernstfall wahrscheinlich zwar jeder Starthilfe geben würde aber nicht jeder ein Kabel dabei hat. Nur so als kleiner Tipp...

[Skihase]

Ist bei meinem Auto auch gerade Thema aber mein Mechaniker hat dann die Batterie geprüft und mir den Rat gegeben, immer ein Starthilfekabel dabei zu haben, da im Ernstfall wahrscheinlich zwar jeder Starthilfe geben würde aber nicht jeder ein Kabel dabei hat. Nur so als kleiner Tipp...

Hab ich schon seit einem Jahr immer dabei !

[Skihase]

Mir wäre es mein Leben (und das eventuell betroffener Mitbeteiligter) wert, nach sieben oder spätestens acht Jahren neue Reifen aufziehen zu lassen, egal wie das Profil ausschaut.

Wenn du in der Tiefgarage stehst wirds da drin wohl eher nicht passieren, sondern wenn du mal draußen in der Kälte parkst.
Darauf würde ich mich absolut nicht verlassen - zwei der geschilderten Fälle waren (wie gesagt völlig unerwartet) in der Tiefgarage, zur Freude des ADAC-Mechanikers ein Randplatz, den ich rechts und vorne bis auf den letzten Zentimeter nutzen muß; sind die aber gewohnt.

7 oder 8 Jahre, das ist genau die Frage...

Das kennt mein von HUK Beauftragter Notdienst auch schon - kommt schon immer mit so ner Art Jeep in unsere Tiefgarage, da die Einfahrt auch so eng ist. (Hab ihn bisher einmal für's alte Auto gebraucht und einmal beim Neuen wegen Innenbeleuchtung vergessen...und kein Nachbar zum Starthilfe geben zu Hause...)