LSAP: Arlberg

[Mr. X]

Wo verlief denn der SL Sonnleiten?

Der war im Maroi, bevor die Albonagratbahn errichtet wurde und erschloss die immernoch existierende Piste Nr.unbekannt "Sonnleiten"

Talstation befand sich in der Nähe der jetzigen, die Trasse kreuzte die heutige Stütz Nr. 3 Albonagrat und endete bei der heutigen Bergstation Albonabahn 2. Bevor dieser Lift erbaut wurde, gab noch einen Kurvenlift "Skilift Grüner Bühel - Seeli"

Auf diesem Kartenausschnitt ist die Strecke des alten Sonnleiten Lifts eingezeichnet.

https://map.geo.admin.ch/?zoom=7&lang=d ... 1223617.87
Und hier der Trassenverlauf vom Skilift Grüner Bühel-Seeli

https://www.delcampe.net/de/sammlerobje ... 53715.html
Hatte der Osthanglift mal Kurzbügel, oder ist das der Übungslift und es sieht aus der Perspektive nur so komisch aus?
Leider gibt es von dieser äußerst interessanten Anlage keine Bilder mehr

Auf dem linken Bild ist der Übungshang drauf, rechts oben Übungs- und Feldherrenhügellift. So wie es aussieht, waren die letzten beiden ursprünglich auch Kurzbügel.

Jetzt hab ich mir das Bild nochmal angeschaut, aus der Perspektive ist der Übungslift Galzig zu weit weg, nur die Potalstützen sieht man im Hintergrund. Somit waren die beiden Paralellanlagen Feldeherrenhügellift und Osthanglift wirklich einmal Kurzbügler, obwohl ich mich erinnern kann, dass der Feldherrenhügellift von der Spurweite her und dem Durchmesser der Seilscheibe nicht einem typischen Kurzbügler entsprach. Lifte die von Kurz- auf Langbügel umgerüstet werden, behalten normalerweise die Spurbreite bei und können dadurch auch nicht so schnell fahren. Der Feldherrenhügellift hatte aber das gleiche Tempo wie eine CLD. Aber der blieb fast gleich von 1968 - in die 00er Jahre (nur die Bergstation hat sich in seinen letzten Betriebsjahren verändert.

[Max.St.anton]

Hallo
Ich habe gerade einen alten Plan gefunden, in dem von Flirsch aus ein Lift Richtung Flirscherberg eingezeichnet ist. Ein Kollege erzählte mir, dass da anscheinend ein Skigebiet, dass Strengen, Flirsch und Grins umfasst, geplant und teilweise schon gebaut wurde. Vielleich hat der ein oder andere von euch dazu genauerer Informationen. Mir wurde erzählt, dass der Lift schon stand aber eine Lawine dann das ganze ding wieder ins Tal gerissen hatte. Hier die Karte:

[Mr. X]

Hallo
Ich habe gerade einen alten Plan gefunden, in dem von Flirsch aus ein Lift Richtung Flirscherberg eingezeichnet ist. Ein Kollege erzählte mir, dass da anscheinend ein Skigebiet, dass Strengen, Flirsch und Grins umfasst, geplant und teilweise schon gebaut wurde. Vielleich hat der ein oder andere von euch dazu genauerer Informationen. Mir wurde erzählt, dass der Lift schon stand aber eine Lawine dann das ganze ding wieder ins Tal gerissen hatte. Hier die Karte:

Boahh... das ist mir jetzt aber wirklch neu. Woher hat dein Kollege die Info? Wann soll das gewesen sein und kann man am Satelliten noch etwas erkennen?

Und wo finde ich diese Karte?

[GIFWilli59]

Jetzt hab ich mir das Bild nochmal angeschaut, aus der Perspektive ist der Übungslift Galzig zu weit weg, nur die Potalstützen sieht man im Hintergrund. Somit waren die beiden Paralellanlagen Feldeherrenhügellift und Osthanglift wirklich einmal Kurzbügler, obwohl ich mich erinnern kann, dass der Feldherrenhügellift von der Spurweite her und dem Durchmesser der Seilscheibe nicht einem typischen Kurzbügler entsprach. Lifte die von Kurz- auf Langbügel umgerüstet werden, behalten normalerweise die Spurbreite bei und können dadurch auch nicht so schnell fahren. Der Feldherrenhügellift hatte aber das gleiche Tempo wie eine CLD. Aber der blieb fast gleich von 1968 - in die 00er Jahre (nur die Bergstation hat sich in seinen letzten Betriebsjahren verändert.

Ich glaube, die Spurweite hat oft auch etwas mit der Länge des Liftes zu tun, es gibt auch einige lange Kurzbügler, die eine große Spurweite haben, z. B. der Dreitannenlift in Bischofsheim/Rhön: https://www.youtube.com/watch?v=vmO_aGxIKHU
oder der Vordere Wurmkogel 1 in Gurgl.

Bei kürzeren Liften hat man teilweise auch nur 2 m Seilspur, was insbesondere bei schrägen T-Stützen mit Langbügeln etwas wenig sein kann (gerade bei Seitenwind oder wenn die Gehänge etwas schräg hängen). Auch am Antriebspilz kann es Probleme geben. Mir wäre aber kein Lift bekannt, den man deswegen langsamer laufen lassen hat...vielleicht waren manche Lifte auch generell etwas schnell und man hat dann beim Umbau auch noch was am Antrieb gemacht zur Geschwindigkeitsreduktion.

Ist aber alles kein Expertenwissen, sondern nur das, was ich selbst beobachtet habe (u. a. auch Köhlerhagen 1+2 in Willingen/D).

[Mr. X]

Ich hab schonmal den Bergstationsbereich identifizieren können:

Ca. wo die Schrift "Beim Zaun" ist, zu erkennen ist aber nix.
Talstation muss bei der Bushaltestelle "Lache" gewesen sein, an der exakten Stelle (wo laut Karte die Talstation sein müsste) ist heute eine Garage, ob das aber damit zu tun hat weiß ich nicht.

Jedenfalls eine "Strenger Skihütte" gibt es nach wie vor, gleich wie die "Flirscher Skihütte", Waldschneisen sind auch einige zu erkennen.

[Mr. X]

Gehen wir weiter in Richtung Verschwörung :

Hier am Ruabboden ist zu erkennen, dass die Straße im Nirgendwo endet.Ist das der Bergstationsbereich gewesen? Eine leichte Schneise nach Osten ist ebenfalls zu erkennen. Vielleicht alles Fantasie, vielleicht doch mehr?

[Mr. X]

Guten Morgen,

habe heute ein historisches Luftbild aus den 70ern entdeckt. Zu sehen, unter anderem der Poma-Lift am Kapall, die alten Schindlerbahnen und vieles mehr ...

https://lba.tirol.gv.at/public/karte.xhtml

Oben rechts beim Drei-Strich-Menü unter "historische Datensätze" "Orthofoto aktivieren".
Viel Spaß beim Erkunden

Keine neuen Erkenntnisse über den mysteriösen Lift in Flirsch.

[Max.St.anton]

Guten Morgen,

habe heute ein historisches Luftbild aus den 70ern entdeckt. Zu sehen, unter anderem der Poma-Lift am Kapall, die alten Schindlerbahnen und vieles mehr ...

https://lba.tirol.gv.at/public/karte.xhtml

Oben rechts beim Drei-Strich-Menü unter "historische Datensätze" "Orthofoto aktivieren".
Viel Spaß beim Erkunden

Keine neuen Erkenntnisse über den mysteriösen Lift in Flirsch.

Hallo eine Frage,
kann man auf den Bildern auch den St. Jakob Lift erkennen?
Lg

[Mr. X]

Guten Morgen,

habe heute ein historisches Luftbild aus den 70ern entdeckt. Zu sehen, unter anderem der Poma-Lift am Kapall, die alten Schindlerbahnen und vieles mehr ...

https://lba.tirol.gv.at/public/karte.xhtml

Oben rechts beim Drei-Strich-Menü unter "historische Datensätze" "Orthofoto aktivieren".
Viel Spaß beim Erkunden

Keine neuen Erkenntnisse über den mysteriösen Lift in Flirsch.

Hallo eine Frage,
kann man auf den Bildern auch den St. Jakob Lift erkennen?
Lg

Kannst ja schauen

In Steeg hab ich auch einen längeren Lift entdeckt

[Arlbergfan]

Mal iwie was richtig schönes: Strolz früher:

In manchen Passorten findet man diese Art der Reklame an den Häuserfassaden noch immer...

[Kris]

Seilbahn Kapall (2326m) - Schinderlspitze (2645m): Höhenunterschied 319m, Bahnlänge 2645m, Fassungsraum einer Kabine: 25 Personen; mehrere Abfahrten nach St.Christoph (1778m) und St. Anton (1303m) mit 867m. bzw 1342m Höhenunterschied Die Bahn ist geplant.






Aus einem ADAC Skiatlas(-Vorgänger) von 1956.

Die Bahn geisterte eine ganze Zeit lang als Projekt durch Skigebietsliteatur Es wäre ineteressent, den Grund für dessen nicht Realisierung zu kennen. Oft waren dies damals (und heute ja auch....) irgendwelche Animositäten zwischen Gemeinden oder Lifteignern, die spieletheoretisch im Modus "wenn wir das Ding bauen, gewinne ich vielleicht weniger dazu, als mein Konkurrent" verfallen waren. Eine zweite "ewig geplante" Anlage war ja jene nie realisierte Verbindung Trittkopf (mit langem Skitunnel) zur Valluga.

Ich finde Arlberg mit seinen damals wenigen Bahnen übrigens unglaublich spannend. Das waren damals "Abfahrten" im wahrsten Sinne des Wortes. Man konnte ja Ende 1950er/Anfang 1960er in Stanton bereits fast "alles" erreichen, hier und da war noch etwas stapfen inkludiert.
Liftmeter wurden sparsam gebaut, Priorität hatte die Erreichbarkeit der großen Abfahrten. Abfahrten, die ja bereits viele Dekaden vor den zahlreichen Seilbahnen den Wintertourismus in den Dörfern zogen. Es wurde halt einfach mit Fellen raufgestapft, mit Kind und Kegel.

Skigebiete, die diese "Großen Abfahrten" noch heute bieten, gibt es kaum noch. Die Diavolezza Morteratschabfahrt ist ein darartiges, in geringerem Maße sicher auch die Traumabfahrt in Schuls.

... Man ist ewig lange unterwegs, durchfährt sich wechselnde Landschaftsbilder und Geländekammern, ganz ohne ständige Lift- und Pistenkreuzungen etc. Eben in der Natur....

[Mr. X]

https://www.delcampe.net/static/img_lar ... 29_001.jpg

Seht euch mal die interessanten Pläne am Sonnenkopf an

[Mr. X]

Wo bin ich hier?

https://www.delcampe.net/it/collezionis ... 30154.html

[Mr. X]

https://skimap.org/data/627/3052/1524200026.jpg

Was ist das für ein geplanter Lift in Lech? Gab es damals schon erste Pläne für die Erschließung der Grubenalpe?

[skikoenig]

https://skimap.org/data/627/3052/1524200026.jpg

Was ist das für ein geplanter Lift in Lech? Gab es damals schon erste Pläne für die Erschließung der Grubenalpe?

Die Bahn war aber eher geplant am Petersboden und nicht bis hoch zur Grubenalpe!

[Max.St.anton]

Hallo,
ich habe meines Erachtens nach den Dorf Lift St. Jakob gefunden, jedoch nicht seine Talstation. Er ist selbes Baujahr wie Valluga und Tanzbödenlift 1969. Weiß jemand, wieso er abgetragen wurde oder bis wann er stand? Der Lift stand auf der Wiese über der Bushaltestelle Brunnen.

[Mr. X]

Hallo,
ich habe meines Erachtens nach den Dorf Lift St. Jakob gefunden, jedoch nicht seine Talstation. Er ist selbes Baujahr wie Valluga und Tanzbödenlift 1969. Weiß jemand, wieso er abgetragen wurde oder bis wann er stand? Der Lift stand auf der Wiese über der Bushaltestelle Brunnen.

Die Antriebsstation ist der kleine weiße Fleck mit Liftlerhaus daneben nördlich von deinem Fragezeichen

[Mr. X]

Sehr interessanter Blog - zu sehen den Saloberlift, den Körberseelift, den Simmellift, den Mohnenfluhlift und anscheinend gab es in Schröcken einen weiteren Lift, den wir noch nie hatten. Seht selbst:
https://www.archiv-blog.com/post/k%C3%B ... z-teil-iii

und hier noch was cooles:
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... &p=147150&

[schneeberglift]

Du meinst den Lift auf der Widdersteinseite?
Der wurde bei einer Lawinensprengung versehentlich abgeräumt.

[Mr. X]

Du meinst den Lift auf der Widdersteinseite?
Der wurde bei einer Lawinensprengung versehentlich abgeräumt.

Nein ich meinte diesen hier ganz links oben: https://static.wixstatic.com/media/51e7 ... d1~mv2.jpg

[Pitski]

Du meinst den Lift auf der Widdersteinseite?
Der wurde bei einer Lawinensprengung versehentlich abgeräumt.

Nein ich meinte diesen hier ganz links oben: https://static.wixstatic.com/media/51e7 ... d1~mv2.jpg

Das ist wohl der Lift in der Schmitte, lt https://www.archiv-blog.com/post/k%C3%B ... lz-teil-ii errichtet 1952. Dort gibts auch noch zwei Fotos.

[Mr. X]

Ist das die besagte Teleskigymnastik? Hier sieht man Aufnahmen aus St. Anton in den 80ern
richtig rahre Aufnahmen sind zu sehen unter anderem den Osthanglift, alten Zammermoosbahn, welche nach bereits 10 Betriebsjahren wieder ersetzt wurde.

Eine Umlenkstation wie die vom Osthanglift hab ich woanders noch nie gesehen. Gleiches giltet für die vom alten Tanzbödenlift. Ebenfalls die Antriebsstationen von Schöngraben- und Tobellift (letztere ist hier nicht zu sehen) scheinen auch Unikate zu sein. Korrigiert mich bitte wenn ihr noch mehrere solcher Stationen kennt.

https://youtu.be/v3Y347_Mcfs
https://youtu.be/4vsaOXcJE6s
https://youtu.be/Mh06DiOdXrs

[Highlander]

Ist das die besagte Teleskigymnastik? Hier sieht man Aufnahmen aus St. Anton in den 80ern
richtig rahre Aufnahmen sind zu sehen unter anderem den Osthanglift, alten Zammermoosbahn, welche nach bereits 10 Betriebsjahren wieder ersetzt wurde.

Eine Umlenkstation wie die vom Osthanglift hab ich woanders noch nie gesehen. Gleiches giltet für die vom alten Tanzbödenlift. Ebenfalls die Antriebsstationen von Schöngraben- und Tobellift (letztere ist hier nicht zu sehen) scheinen auch Unikate zu sein. Korrigiert mich bitte wenn ihr noch mehrere solcher Stationen kennt.

https://youtu.be/v3Y347_Mcfs
https://youtu.be/4vsaOXcJE6s
https://youtu.be/Mh06DiOdXrs

weißt Du etwa ab wann jeweils in den etwa 30 min. Skigymnastik die Filmsequenzen von Sankt Anton kommen ?

denn die Skigymnastik interessiert mich jetzt gerade nicht so sehr.... das ich jetzt 1,5 Stunden davon sehen möchte ...
nur um in Summe etwa 5 Minuten historisches aus Sankt Anton zu sehen..

[Mr. X]

Ist das die besagte Teleskigymnastik? Hier sieht man Aufnahmen aus St. Anton in den 80ern
richtig rahre Aufnahmen sind zu sehen unter anderem den Osthanglift, alten Zammermoosbahn, welche nach bereits 10 Betriebsjahren wieder ersetzt wurde.

Eine Umlenkstation wie die vom Osthanglift hab ich woanders noch nie gesehen. Gleiches giltet für die vom alten Tanzbödenlift. Ebenfalls die Antriebsstationen von Schöngraben- und Tobellift (letztere ist hier nicht zu sehen) scheinen auch Unikate zu sein. Korrigiert mich bitte wenn ihr noch mehrere solcher Stationen kennt.

https://youtu.be/v3Y347_Mcfs
https://youtu.be/4vsaOXcJE6s
https://youtu.be/Mh06DiOdXrs

weißt Du etwa ab wann jeweils in den etwa 30 min. Skigymnastik die Filmsequenzen von Sankt Anton kommen ?

denn die Skigymnastik interessiert mich jetzt gerade nicht so sehr.... das ich jetzt 1,5 Stunden davon sehen möchte ...
nur um in Summe etwa 5 Minuten historisches aus Sankt Anton zu sehen..

Jeweils bei den verlinkten Videos, man muss etwas vorspulen (praktisch wenn nicht das Fernsehstudio kommt siehst du St. Anton bzw. noch ein anderes Skigebiet, welches ich nicht zuordnen kann)

Jedenfalls am Ende von Ep. 10 sieht man den Osthanglift am besten

[Mr. X]

Könnte man die Bilder, welche hier im LSAP-Topic nicht mehr zu sehen sind nochmals reinstellen? Es gibt einige imteressantes Material, welches man leider nicht mehr sehen kann.

Deswwiteren hat jemand noch detaillierte Aufnahmen von Osthanglift-Feldherrnhügellift-Bergstation? Grad das Innenleben wäre sehr interessant