Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

[srj]

Ich wurde zwar schon in einem anderen Fred geschimpft, weil ich "OT-Grütze" geschrieben hab, aber zum Thema Auto - Bahn - Bus ist es in Kitzbühel so, dass ich, würde ich z.B. in Kirchberg im Hotel wohnen, das Auto auch nicht anfassen würde ohne Not.
Leider ist unsere Unterkunft aber ca. 600 Meter und 50 Höhenmeter weit weg von der nächsten Bushaltestelle, wo der Bus auch nicht alle zehn Minuten fährt, sondern einmal in der halben Stunde. Mit drei kleinen Kindern nicht ideal, ich will nicht so viel Ausrüstung tragen, weder morgens runter zum Bus noch abends wieder rauf...da bin ich ehrlich zu faul und fahre mit dem Auto zur Fleckalmbahn. Wenn man um 09:00 Uhr kommt, ist Parken dort auch kein Problem - um Zehn wirds dann schon spannend.

[Seilbahnjunkie]

Genau darum geht's doch. Alternativen schaffen, dann passt das. Und es hat hier ja auch niemand gefordert alle Parkplätze abzuschaffen.

[snowflat]

Ich packe es mal hier rein, weil es mehrheitlich um KitzSki geht: Nach Einstieg in Kitzbühel: US-Investor hat weitere Tiroler Skigebiete im Visier

- LongRange Capital will nicht noch mehr Anteile erwerden
- Invest hat eine Mittelfristpersepktive von 8 - 10 Jahren
- Rückgang der Nächtigungszahlen sieht man in der Zyklizität der Nachfrage
- Expansion nach St. Johann sieht man nicht als notwendig

[snowflat]

Nach viel Kritik an der Bergbahn Kitzbühel für den Betrieb am Gaisberg wurde mit TVB und Gemeinde an einer Lösung für den Winter gearbeitet. Ab Freitag ist die Rodelbahn wieder in Betrieb.

Quelle: Nach Kritik an Bergbahn - Lösung für den Winter gefunden: Kirchberg rodelt wieder gemeinsam

[srj]

Also nach letzter Woche kann ich nur wiederholen - hoffentlich wird der Talsen bald erweitert. Da geht nachmittags zwischen 14:00 und 15:15 Uhr kaum was vorwärts, Wartezeit über 20 Minuten ist man nicht mehr gewohnt.
Auch wenn das dazu führt, dass es nachher oben an der 3S schön leer ist...

[Seilbahnjunkie]

Wir sind am Wochenende mit dem Bus vom Pass Thurn zurück nach Kitzbühel gefahren (weil wir einfach keine Lust auf den Rückweg durch das Gebiet hatten). An der Wagstätt sind die Leute fast nicht mehr alle rein gekommen, an der nächsten Haltestelle sind wir dann gar nicht mehr stehen geblieben. Wahrscheinlich hängt das auch damit zusammen.

[kaldini]

laut TT Bericht war aber Kitzbühel über die Feiertage auch extrem voll: https://www.tt.com/artikel/30899428/gro ... en-naehten

Wie voll ist denn die 3S, wenn man am Talsen 20 Minuten ansteht? Geht man da dann so rein oder steht man da auch schon 5 Minuten an?

[christopher91]

laut TT Bericht war aber Kitzbühel über die Feiertage auch extrem voll: https://www.tt.com/artikel/30899428/gro ... en-naehten

Wie voll ist denn die 3S, wenn man am Talsen 20 Minuten ansteht? Geht man da dann so rein oder steht man da auch schon 5 Minuten an?

Normalerweise direktes durchgehen. Man kommt ohne Talsen ja nicht zu ihr.

[steftirol]

Also nach letzter Woche kann ich nur wiederholen - hoffentlich wird der Talsen bald erweitert. Da geht nachmittags zwischen 14:00 und 15:15 Uhr kaum was vorwärts, Wartezeit über 20 Minuten ist man nicht mehr gewohnt.
Auch wenn das dazu führt, dass es nachher oben an der 3S schön leer ist...

Naja irgendwann müssen ja alle wieder zurück. Ich fahr immer so um eins Retour. Da ist das nie ein Problem...

[Ammerland]

Hut ab, sehr coole Skiline.
Pengelstein 2 fehlt. Sonst noch einer?

[steftirol]

Hut ab, sehr coole Skiline.
Pengelstein 2 fehlt. Sonst noch einer?

Ja stimmt der hat noch keine Zugangskontrolle. Aber mittlerweile hat sogar die 3S eine.
Dafür schwindelt skiline die Hanglalm das erste mal falsch dazu. Hab das schon mal dem Support geschrieben aber das wird nicht korrigiert...

[Thunderbird80]

Und was hat das alles mit Infrastruktur Neuigkeiten zu tun?

[_RGTech]

Wenn es keine gibt, wünscht man sich halt welche...
Oder anders: Manchmal ist halt die Tatsache, dass es nix Neues gibt, schon die ganze Neuigkeit.

Die Tatsachen haben wir ja schon vor einigen Jahren zusammengefasst:
- die ersten Lifte, die ab 1999 den Beginn der neuen Ära markiert haben, sind inzwischen überall Nadelöhre (z.B. Talsen, Pengel II, Resterhöhe)
- Bei den Girak-basierten Liften vor 2001 gibt's den Hersteller so nicht mehr, und auch wenn der "nur" übernommen wurde und nicht komplett verschwunden ist, so weiß jeder der mit Lieferanten zu tun hat, dass nach einer Übernahme sowohl Wissen/Personal als auch Teile-Lagerflächen stetig schwinden und damit die Zuverlässigkeit gefährdet ist (Hieslegg, Pengel II, HKB)
- die massiven Ausgaben der letzten 20 Jahre müssen erst wieder vernünftig refinanziert werden
- und andere Infrastrukturprojekte (Parkhäuser...) verbrauchen halt auch mal Geld, ohne einen direkt im Skigebiet sichtbaren Vorteil zu bringen.
Von daher war das jetzt halt eine Wiederholung von Punkt 1; und die Info dass der Engpassbereich dieses Jahr besonders deutlich wurde, ist zwar nicht ganz neu und war zu erwarten, aber das kann man schon durchgehen lassen. Finde ich.

(OK, die Skiline-Thematik war jetzt ein kurzer Nebenschauplatz, aber ich denke das ist nun auch gegessen. Wobei selbst da die Sache mit der 3S-ZuKo als Neuigkeitsmeldung gesehen werden kann, wenn auch als undatierte )

[Richie]

AEP: Revolutionäre Effizienzsteigerung auf der Streif in Kirtzbühel

[flamesoldier]

AEP: Revolutionäre Effizienzsteigerung auf der Streif in Kirtzbühel

Die Effizienz wurde wohl auf Kosten der geschlossenen Schneedecke optimiert, am Samstag kam stellenweise schon das Gemüse am Schlusshang durch.

[Seilbahnjunkie]

Allerdings. Ganz generell ist es ziemlich bescheiden dort mit Ski das Rennen anzuschauen. Erst muss man sich irgendwie zwischen Zuschauern runter kämpfen und dann geht man hinter den Tribünen ewig bis zur Hahnenkammbahn. Abhilfe würde nur ein Tunnel unter der Rennstrecke schaffen, das haben andere auch geschafft. Sogar am Patscherkofel gibt's eine Unterführung um die Rennstrecke zu kreuzen.

[Tirolbahn]

Diesen Sommer wird wohl der Speichersee Sonnenrast gebaut werden. Ich geh davon aus, dass die Erweiterung des Speichers Ehrenbachhöhe daher kein Thema mehr ist.

Standort: neben bzw auf der Piste Sonnenrast (700m südlich vom Ehrenbachhöhesee) auf ca. 1745 hm
Größe: 85300 m³

Die Piste Sonnenrast wird dadurch beeinträchtigt und muss daher Richtung Westen verlegt werden, damit eine Mindestbreite von 20 m gewährleistet ist.
Dies geschieht durch die Bewehrte-Erde-Konstruktion, die die Bergbahn bereits auch am Steinbergkogel beim Bau der Jufenbahn eingesetzt hat.
Hier wird z.T. eine Höhe von 20m entstehen.

Überschussmaterial vom Speicherseebau wird u.a. für die Piste 16b und 26 verwendet werden.

https://www.tirol.gv.at/fileadmin/buerg ... -62-16.pdf

[_RGTech]

Das wär dann ja so ziemlich in diesem Bereich:

[Tirolbahn]

Ein weiterer Bike-Trail namens „Kirchberg Trail“ ist geplant.

https://www.tt.com/artikel/30904663/wie ... n-moechten

Sieht jemand hinter die Paywall?

[kaldini]

Trail soll von der Ehrenbachhöhe bis zum Sonnalp gehen, circa 10km. Baubeginn im April, im Herbst soll er fertig sein. Man kommt dann so raus, dass man durch den Ort fahren muss (das wollten die Touristiker). Aber dadurch gibt es auch eine Verbindung zum Gaisberg.

[Seilbahnjunkie]

Außerdem träumt man wohl davon irgendwann einen Trailer über die Streif anzulegen. Details dazu stehen aber nicht drin.

[snowflat]

Ein weiterer Bike-Trail namens „Kirchberg Trail“ ist geplant.

https://www.tt.com/artikel/30904663/wie ... n-moechten

Sieht jemand hinter die Paywall?

Artikel kann hier gelesen werden.

[Seilbahnjunkie]

Der lokalen Presse ist zu entnehmen, dass der Aufsichtsrat der Bergbahnen Kitzbühel den Vorstand mit Gesprächen zur Verbindung mit der Skiwelt beauftragt hat:
Riesiges Skigebiet: KitzSki und SkiWelt flirten nun offiziell miteinander

Folgender Absatz zu technischen Lösungen steht darin:

Wie der Lückenschluss im Detail vollzogen werden kann, ist noch offen. „Es wurden schon technische Möglichkeiten durchgedacht“, erklärt Grafl, ohne Details zu verraten. Zu hören war etwa von einem Tallift, der die Talstationen von KiWest und Pengelstein 1 verbindet, oder auch eine Verlängerung der KiWest auf den Gegenhang bis zur Talstation Pengelstein 2.

Ich würde mal behaupten, dass "Verlängerung der KiWest" nicht als technische Verlängerung der bestehenden Bahn zu lesen ist, sondern als neue Bahn. Dem Aufwand eine neue Sektion an eine so alte Bahn dran zu basteln steht ja kaum ein Nutzen entgegen.
Ich würde mir ha eine neue Bahn bis ca. Pengelstein 1 Berg wünschen, dann verteilt es sich wenigstens auf zwei Anlagen weiter nach oben.

Allerdings geht es dann weiter mit:

Das würde allerdings auch mit sich bringen, dass die Bergbahn Kitzbühel den Pengelstein 2 erneuern muss. „Die technische Lösung mit einem Lift ist allerdings nicht zwangsläufig der erste Schritt“, betont Bodner. Vielmehr geht es darum, eine gemeinsame Karte für das gesamte Gebiet anbieten zu können. Schon jetzt gibt es im Rahmen der „KitzSkiWelt-Tour“ eine Karte, mit der Skifahrer an einem Tag beide Skigebiete durchqueren ­können.

Das versteh ich jetzt nicht mehr. Es gibt doch schon eine gemeinsame Karte, auch für mehrere Tage, was wollen sie da neu anbieten? Das einzige was mir in dem Zusammenhang einfällt wäre, dass es nur noch die gemeinsame Karte geben könnte. Wenn sie das aber wirklich vor dem technischen Zusammenschluss machen, dann könnte der Schuss nach hinten losgehen.

Auf jeden Fall kommt mal wieder Bewegung in das Thema. Ich verstehe eh nicht ganz, warum man diesen relativ einfachen Zusammenschluss mit einem gigantischen Werbepotential so lange hat liegen lassen Wenn man sieht welchen Aufwand andere für Zusammenschlüsse so treiben. Und selbst Kitzbühel hat ja mit der 3S einen komplizierter Zusammenschluss realisiert.

[br403]

Wenn das verbunden ist, gibt es dann nur noch eine Karte, für viel Geld. Ob das gut ist, muss jeder selbst wissen.

[maximus8]

Meiner Meinung nach war das nie ein Technikthema.
Vielmehr wie man sich zukünftig bzgl. Kundenansprache aufstellen will. SkiWelt war schon immer mehr familienorientiert und Kitzski mehr auf internationales Publikum.
Auch die Mitbewerber in der direkten Nachbarschaft haben die letzten Jahre aufgeholt. Da muss man nachziehen.
Interessant wäre auch, welche Rolle und Absicht bei dem Thema die neue Eigentümerstruktur von KitzSki mit Vail Resorts hier mitgemischt hat. Mein persönlicher Eindruck ist auch, dass Kitzski zukünftig viel mehr Finanzbedarf hat wie die SkiWelt. Will man sich da einen finanzkräftigen Partner mit ins Boot holen oder seinen Einfluss ausdehnen?