Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[phifue]

An der linken Eibergbahn wurde heute gearbeitet. Falls das die übliche Revision ist, wird die Anlage im Sommer nicht ausgetauscht werden ...

20230322_135356.jpg

Kann auch sein das einfach nur eine Rolle schrott war. Die voderste an der Batterie sieht ja auch neu aus.
Wie siehts eig mit der Abstuzsicherung von dem Herrn auf dem Mast aus?

[markus]

Was gehts dich an? Nichts.

[Lukas 1234]

In Going steht seit dem beenden der Saison am Maxilift (Übungswiese Going) ein alter Leitwolf.
Vermute das der da abgestellt wird da weniger Pisten geöffnet haben man ihn aktuell in der Saison nicht mehr benötigt und er dort abgestellt ist bis er abgeholt wird und in der nächsten Saison durch einen neuen ersetzt wird.

[skiweltinsider]

Heute lief die linke Eibergbahn. Dafür wurde an der rechten Seite gewerkt.

Die Anlage wird lt. Personal noch einen Winter in Betrieb sein und somit 2024 ersetzt werden

[Lukas 1234]

Gibt es Neuerungen zur Ranhardtbahn?

[skiweltinsider]

Gibt es Neuerungen zur Ranhardtbahn?

Ich konnte auch auf Nachfrage keine Neuigkeit zur Ranhartbahn bekommen.

In Söll wurden heute große Baumaschinen zur Teichbaustelle gebracht.

Wegräumung Richtung Teichbaustelle.

[skiweltinsider]

Für die Eibergbahnen wurde dem Vernehmen nach ein Käufer gefunden: Die Anlage geht nach Kanada.

Die SkiWelt-Tarife für den kommenden Winter wurden auch fixiert:
https://www.skiwelt.at/de/skiwelt-norma ... ental.html

[Skifreak_1]

Das sind ja heftige Erhöhungen gegenüber dem Vorjahr. Die Tageskarte kostet jetzt 69,- in der Hauptsaison. Bin schon gespannt wie die Preise in den anderen Tiroler Gebieten werden. Die Skiwelt gehörte in Tirol bei den Großraumgebieten noch zu den günstigeren.

[Skifreak_1]

Das ist eine Preissteigerung von 15 Prozent. Die ist ja wesentlich höher als die Inflation.

[markus]

Das werden wir in der kommenden Saison bei fast allen Skigebieten erleben.

[Pistencruiser]

Damit dürfte die TSC wohl auch locker die 1.000er-Marke knacken.

[phifue]

Das sind ja heftige Erhöhungen gegenüber dem Vorjahr. Die Tageskarte kostet jetzt 69,- in der Hauptsaison. Bin schon gespannt wie die Preise in den anderen Tiroler Gebieten werden. Die Skiwelt gehörte in Tirol bei den Großraumgebieten noch zu den günstigeren.

Im Prinzip wird nächste Saison halt versucht die Einbußen durch die Inflation auszugleichen.

[skiweltinsider]

Im Prinzip wird nächste Saison halt versucht die Einbußen durch die Inflation auszugleichen.

Durch das (frühe) Festlegen der Preise für 22/23 Ende März letzten Jahres wurden im Vorjahr die Preise "zuwenig" an Inflation und Energiekosten angepasst (weil der enorme Anstieg da noch nicht wirklich absehbar war). Daher war für mich dieser Preissprung fast erwartbar.

[be4ski]

Ist halt einfach zum Heulen. Wenns so weitergeht, wird Skifahren in wenigen Jahren nicht mehr möglich sein. Nicht wegen dem Klimawandel, sondern wegen den Preisen.

[skiweltinsider]

Bilder vom Teichbau unterhalb der Kraftalm:

Im Bereich der Rinnerabfahrt, Crossstrecke und Verbindung zur DSB Kasbichl wird Material "verbaut"

Blick zur Baustelle

Betonarbeiten für den Technikbereich

Richtung Kasbichl, von Rinner kommend

[Tirolbahn]

Danke für die Bilder.
Gibts eigentlich Neuigkeiten zum Austausch der FBM bei Hohe Salve 2 ?
War vor einigen Jahren ja mal stark im Gespräch ...

[skiweltinsider]

Bei der 8-EUB Hohe Salve in Söll wird nun eher kein Austausch der Gondeln, sondern nur eine umfassende Sanierung der Kabinen, vor allem auch von den Türen ins Auge gefasst.

[scf]

Die Gondel zur Salve ist jetzt auch schon in einem Alter wo man solch eine Investition gut überlegen. Außerdem ist sie im Hochwinter sehr gut belastet beziehungsweise zum Teil schon überlastet. Ich glaube es wird über kurz oder lang eher ein Austausch ins Auge zu fassen sein!

[MMA]

Die Gondel zur Salve ist jetzt auch schon in einem Alter wo man solch eine Investition gut überlegen. Außerdem ist sie im Hochwinter sehr gut belastet beziehungsweise zum Teil schon überlastet. Ich glaube es wird über kurz oder lang eher ein Austausch ins Auge zu fassen sein!

Gemäß Lift-World wurde die Förderleistung von behördlicher Seite von 2000 P/h auf 1600 P/h gesenkt.
Sollte diese Regelung weiter bestehen, bringt auch kein Neubau eine Kapazitätssteigerung.
Daher hätte der Kabinenersatz meiner Meinung nach durchaus Sinn gemacht. Der Achterjet in Flachbau hat ein ähnliches Upgrade bekommen und ist ein paar Jahre älter.

Zudem ist der Pistenraum auf der hohen Salve begrenzt. Die 2c nach Brixen ist dank exzellenter Südlage und Exposition bereits ein Tragödienhang. Die schwarzen 42 nach Söll sind nichts für Anfänger, die roten 40 könnten unterhalb der Rigibahn noch Kapazität aufnehmen. Bleibt der Weg zur Kraftalm / Söll als Engpass.

Auch von Hopfgarten liegt die Förderleistung nur bei 2000 P/h.

[Theo]

Laut DM Jahrbuch hatte die Bahn von Anfang an 1600p/h und keinen Möglichkeit einer Erweiterung. Runter geregelt wurde also eher nicht, dass man nicht weiter ausbauen darf ist aber durchaus denkbar.
Ob ein Kabinentausch auf LWI überhaupt möglich ist hängt von den Gegebenheiten vor Ort ab, wäre aber falls es technisch möglich ist und man nicht ausbauen darf sicherlich kein Fehler.

[skiweltinsider]

Die Limitierung der Gipfel-EUB auf 1600 p/h wurde behördlich festgelegt. Das hängt auch mit - wie schon erwähnt wurde - steilen Pisten zusammen.

Durch den (planmässigen) GF-Wechsel wurde die Präferenz vom Austausch der FBM zur Sanierung der Kabinen verlagert. Ein solcher Tausch wäre aber - wie schon von MMA beschrieben - machbar. Das Seil wurde vor wenigen Jahren getauscht.

Bilderupdate zur Teichbaustelle:

Blick vom Quellenweg zur Baustelle

Blick Richtung Rinner: hier wird Material eingebaut

Viel Material für die Schneelage: meist die Dimension 400 mm. Im Tal stehen einige TechnoAlpin Propellermaschinen

[skiweltinsider]

Planansicht zum Teich: leider recht unscharf

oben Rinnerpiste, unten Kraftalm (nicht mehr drauf)

Planansicht.jpg (135.57 KiB) 2320 mal betrachtet

[Lukas 1234]

Die Sesselbahn Keat ist nichtmehr im Liftstatus.
Weiß jemand ob sie im Sommer noch im Betrieb sein wird?

[skiweltinsider]

Die Keatbahn wird im Sommer generell leider nicht mehr in Betrieb sein.

Söll sah sich als Vorreiter und hatte die Hoffnung, dass auch Hopfgarten (Schernthann oder die 3SB) bzw. Brixen die Kälversalve im Sommer in Betrieb nehmen. Dem war/ist nicht so. Zwar läuft die Zinsbergbahn nun auch im Sommer und die Salvista geht auch weiter rauf und hat wieder Sommerbetrieb, aber die Keatbahn eben nicht mehr.

[MMA]

Söll sah sich als Vorreiter und hatte die Hoffnung, dass auch Hopfgarten (Schernthann oder die 3SB) bzw. Brixen die Kälversalve im Sommer in Betrieb nehmen. Dem war/ist nicht so.

Bezüglich der 3SB Hohe Salve gab es 2020 ein Bericht der Bergbahnen Hopfgarten im lokalen Gästeblatt, das deren Neubau für 2023 und präferiert als MGD, mit dem Argument des Sommerbetriebes, geplant sei. (Siehe viewtopic.php?p=5288970&hilit=hopfgarten#p5288970 )

Lässt die Aufgabe des Sommerbetriebes des Keats seitens Söll darauf schließen, das auch die Bergbahnen Hopfgarten den Ersatzneubau nicht weiter verfolgen / nicht in nächster Zeit realisiert wird?
Oder war die allgemeine Akzeptanz des Keats im Sommer zu schlecht?