Nachdem die Rätsel nun gelöst sind, gibt´s jetzt den Baubericht!!
Bei diesem Wetter konnten wir es einfach nicht lassen - wir mussten in die Berge! Nachdem meine Eltern heute nicht unbedingt bergsteigen und ich Seilbahn schauen wollte, entschieden wir uns für die Zwieselalm.
Rauf ging´s mit der Gosaukammbahn (9,90 € für Berg- und Talfahrt) - dazu aber mehr in nächster Zeit bei den Sommerberichten!
Hier eine Grafik zur Lage der Talstation:
Die neue Talstation ist bereits weitgehend fertiggestellt:
Auch das Seil von Teufelberger ist bereits angeliefert:
Blick auf eine Rollenbatterie - man beachte die Größe:
Stützenschaft:
Die Talstation aus einer etwas anderen Perspektive:
Stütze 1:
Nocheinmal die Talstation:
Blick auf die Stationstechnik:
Blick in die Trasse von der Talstation ausgehend:
Bergstation:
Stütze 14a-b-c, die letzte vor der Bergstation:
Nochmals die letzte Stütze vor der Bergstation:
dito:
Umlenkscheibe der Bergstation:
Bergstation aus anderer Perspektive:
Reifenförderer:
Stütze 14 mit Dachstein im Hintergrund:
Blick in die neue Trasse:
Bei der Talstation liegen noch die Joche der Stützen 2 und 3 - sonst ist bereits alles montiert:
An der Talstation wurde sogar am Sonntag gearbeitet, daher hatte ich ein kleines Gespräch mit den Bauarbeiten. Angeblich steht man ziemlich unter Zeitdruck, da Teufelberger das Seil bereits in 1 Woche ziehen will.
Wahnsinn, wie schnell die arbeiten.
Ich habe jetzt ebenfalls den neuen Pistenplan, 2 Sachen sind mir noch aufgefallen: Die Verbindungsabfahrt zum Falmberglift wird nun eigens als 2a geführt. Außerdem heißt die 4er-Hornspitzbahn nun wie erwartet Hornspitz-EXPRESS-I.
Außerdem hat man der Station ein neues Design verpasst - ich finde das Türkis ganz nett:
Ein Bericht von der Zwieselalm folgt in den nächsten Tagen.
will man den großen skigebieten etwas nachmachen? das ist ja extrem. 
