Doppelmayr : UNI-G Stationen

[Huppi]

Die neue 6KSB/B Hochmoos Express in Lermoos hat ein geändertes Uni-G Stationsdesign

hier ein Bild dazu
http://www.langes.at/bilder/index.php?a ... 4&pic=3977

[GAG]

Der Brandschutz spielt ob bei Holz wie auch bei der standart UNIG Abdeckung immer eine Rolle. Die Plexigläser haben eine bestimmte Branklasse. Zudem muss ein Prozentsatz der Abdeckung (Fenster/Schiebetüren) von unten im Brandfall geöffnet werden könne (CH).
Das Berner Oberland ist übrigens in sachen Holzabdeckungen führend. Im 2005 wurde der 4CLD Chuenisbärgli mit Holzdächer ausgeführt. Diese wurden analog den Garaventa Abdeckungen in der Melchseefrutt und auf der Tschenten ausgeführt. Der Nachteil bei dieser Abdeckung gibts keine Untersicht. Weiterer Nachteil gegenüber der Standart Abdeckung ist, dass für Servicearbeiten die Stationen ausserhalb des Umlaufes nicht begehbar sind! Ich denke, dies sollte bei der Frankreich Version hingegen möglich sein. Ein weiterer Nachteil ist die Helligkeit auf der Brücke. Die Holzabdeckung am Chuenisbärgli hat übrigens über dem Antrieb eine Brandschutzverschalung unter dem Dach aus Blechen.
Soviel ich weiss, kosete die Holzabdeckung in Adelboden etwas mehr als eine UNIG Abdeckung, hat aber zudem keine Untersicht.
In Adelboden hat teilweise auch noch der Heimatschutz, Dorfplanung usw. zum Disign etwas zu sagen.
In Grindelwald wird nächstes Jahr übrigens am Arvengarten ein 6CLD ebenfalls mit so einem Dach gebaut...

[4CLD_Gampebahn]

Sieht nicht Schlecht aus.

[Michael Meier]

@GAG: a hast du noch ein Paar Anlagn mit solchen verkleidungen vergessen.
-Lungern-Schönbühl
-Alt St. Johann-Selamatt
-Selamatt Rustel

Plus die 3 auf der Frutt und die 2 in Andelboden.

[GAG]

Richtig.
Und es werden bestimmt noch mehr werden.
2007 in Grindelwald.

[Pilatus]

Naja, auf der Frutt sind es 5 Einzelstationen, aber nicht drei Anlagen. Bei der Bergstation der Bonistockbahn hat man dann trotzdem gespart... Die Talstation hat man vermutlich nur so gebaut, dass sie zum 2er passt?!

[Michael Meier]

Es sind 6 Einzelstationen wenn man die Mittelstation am Cheslen auch mitzählt. Zudem hat eine einen 90° Einstieg. die in Adelboden hat 180°.

[Af]

Ein bischen teurer? Gebogenes Blech/Alucobond gegenüber nem Holzdachstuhl? Guter Witz....

Wie gesagt: Die Brandschutzbestimmungen in Europa sind etwas anders als in der Schweiz, sonst gäbs hier schon lange mehrere Holzabdeckungen. Wobei ich allerdings persönlich finde, dass auf eine Neue Bahn auch eine Neue Form von Dach gehört, à la Fieberbrunn oder EUB Hochsöll.

@6KSB Lermoos: Die sieht ja mal geil aus...n bischen böse....
Sind die seitlichen Abdeckungen auch anders?

[ice flyer]

Da ich im Topic "Neuheiten in der Tiroler Zugspitzregion" einige Bilder des neuen Hochmoosexpress reingestellt habe und dort bereits Diskussionen über das neue Uni-G-Design ausgebrochen sind, stelle ich hier nochmal jene Bilder rein, auf welchen die Stationen zu sehen sind.
Also bitte...

[Michael Meier]

Marge: " Hier ist jemand, der glaubt er kann dir helfen!"
Homer: " Ist es Batman?!"
Marge: " Nein! Er ist Wissenschaftler!"
Homer: " Batman ist Wissenschaftler!"
Marge: " Es ist nicht Batman!!!"

[Pilatus]

Das sieht aus wie eine UNI-G der jemand eine über den Deckel gehauen hat

@ ice flyer: Du schreibst neues UNI-G Stationsdesign. Aber ist das nicht nur eine Sonderanfertigung?

[GAG]

Stimme ich Pilatus voll zu.
War wohl wieder mal ein Designer in Wolfurt.
Dann aber lieber eine gewöhnliche UNIG. Günstiger wird sie ja auch nicht sein.

[Michael Meier]

Die sollen verdammt nochmal mal eine Palette zur auswahl stellen mit verschiedenen Designs. Wenn ich ein Auto kauf bekomm ich auch nicht nur ein einziges Modell und kann mir lediglich die Farbe aussuchen.
Aber der, der das hier entworfen hat, hat wirklich zu viel Batman gessehen.

[TPD]

Sieht mir eher danach aus als sei da ein Panzer darüber gefahren. Anstatt die Teile zu ersetzen verkauft man es als neues Design...
Naja das alte Design gefällt mir auch besser.

[Af]

Ach Gott ihr Schweizer.....Der eine schreibt was sinnfreies, der andere meckert, dass nicht seine geliebte, übernommene Garaventa das Teil designen darf.(Sorry Mod, aber das musste mal raus.)

Also wenn ich an die letzten Garaventa-Kuppelstationen denk, wird mir schlecht.....

Das hier in Lermoos wird sicher keine Sonderanfertigung sein, da Die es sich einfach nicht leisten können.
Wird wohl n Angebot von DM gewesen sein:
Wollt ihr kostenlos ne etwas modernere Stationsverkleidung? Ja oder Nein.

Ich finds toll, finde aber den Knick im Dach etwas problematisch, da dort ja viel Schnee liegen bleibt.
Allerdings sollte die Seitenverkleidung wieder durchsichtig werden.

[Pilatus]

Ach Gott ihr Schweizer.....Der eine schreibt was sinnfreies, der andere meckert, dass nicht seine geliebte, übernommene Garaventa das Teil designen darf.(Sorry Mod, aber das musste mal raus.)

Das hat damit zu tun, dass Garaventa die letzte grosse Firma war die Schweizer Technik verbaut hat. Und da ich jetzt die Schweiz einfach mal als grösste Seilbahnnation aller Zeiten hinstelle tut man sich schon ein bisschen schwer wenn das alles vorbei sein soll! So ist das

[Af]

Na endlich gibts ma einer zu.....
Wir Deutschen haben leider auch keine richtige Seilbahnfirma mehr...nur noch die aufstrebende Firma LST(Mit Österreichischer Technikanleihe )

[Michael Meier]

Das hat damit zu tun, dass Garaventa die letzte grosse Firma war die Schweizer Technik verbaut hat. Und da ich jetzt die Schweiz einfach mal als grösste Seilbahnnation aller Zeiten hinstelle tut man sich schon ein bisschen schwer wenn das alles vorbei sein soll! So ist das

Für den Mist sind wir sogar noch selber verantwortlich. Aber wenn ein Mensch Dollarzeichen in den Augen hat ist das Hirn auf Offline. Aber das ist auf der ganzen Welt so.

[Pilatus]

Das ist leider so. Bin zufälligerweise auf der Seite von Von Roll gelandet. Die scheinen mächtig Aufschwung zu haben im Moment. Wäre an der Zeit, wieder ins Seilbahn-Geschäft einzusteigen

Ich hoffe einfach BMF wird nicht auch wieder gleich verschachert sobald sie eine anständige grösse haben.

[Hägar]

xx

[Af]

Die Holzabdeckung am Chuenisbärgli hat übrigens über dem Antrieb eine Brandschutzverschalung unter dem Dach aus Blechen.
Soviel ich weiss, kosete die Holzabdeckung in Adelboden etwas mehr als eine UNIG Abdeckung.

Das Wellblech ist im ganzen Einflussbereich das Seiles, nicht nur über dem Antrieb.

Mehrpreis für Holz ist mir auch neu. Das mit der Untersicht kann ich auch nicht so recht glauben. Aber das wirst du sicher herausfinden.

Lavey wir auch eine Uni-G werden, im Tal ebenfalls mit einer Abdeckung wie am Chuenis.

Ähm bitte: Was wird wohl billiger sein:
Standard UNI-G Abdeckung, hundertfach Produziert, aus gebogenem Blech /Alucobond.
Oder ne Sonderanfertigung mit Wellblech, extra angefertigtem Dachstuhl, und zusätzlicher Holzabdeckung mit Holzschutz (Chemisch und Konstruktiv)?
Es sei denn das Dach wurde von einem Osteuropäischen Zimmerer gefertigt, dann dürfts gehen.

[TPD]

Hast du dir schon überlegt, was dann in 20 Jahren das entsorgen einer Standart Uni-G Station kosten wird.

Wird da nicht schon beim Kauf eine VRG erhoben ?

Nun zwar ein bisschen OT, aber es passt trotzdem dahin. Es gibt Bahngesellschaften, die regeln die Entsorgung der neuen Lokomotiven schon im Kaufvertrag.

Wurde das Holz der Stationen irgendwie behandelt ?
Denn dann kann die Entsorgung auch teuer werden.

[ice flyer]

@ ice flyer: Du schreibst neues UNI-G Stationsdesign. Aber ist das nicht nur eine Sonderanfertigung?

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht. Da mir dieses Design noch nirgends untergekommen ist (und euch scheinbar auch nicht), bin ich schlicht davon ausgegangen. Klar könnte es auch eine Sonderanfertigung sein, aber wie Af schon richtig angemerkt hat, muss man sich doch die Frage stellen inwiefern das nicht die finanziellen Kapazitäten überschreitet. Die Bergbahnen Langes sind ja nur ein kleiner Liftbetreiber - wenngleich im Aufschwung begriffen.

Zum Design: Kann die Tatsache, dass alle Zeter und Mordio schreien, nicht ganz begreifen. Ich finde, dass die Stationen durch die eingeknickte Ober- und Unterseite sowie den dadurch entstehenden "bösen Blick" gegenüber dem bisherigen Design wieder an Dynamik gewinnen. Aber gut, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.

[Michael Meier]

Vielleicht auch eine Designstudie die es günstig gab wie die hier:

[Af]

Genau das mit der Designstudie hab ich gemeint.

@ Wellblech: Normal verzinktes Wellblech mit ca. 1-2mm Stärke hat null Brandschutz.

@ Holzverkleidung: Naja, behandelt ist das schon....aber so schlimm wird die Entsorgung nicht....wird halt thermisch entsorgt.

@ Entsorgung: Kommt drauf an, aus was die UNI-G Verkleidung ist: Lackiertes Blech: auf den Schrott
Alu-Cobond: Tja....etwas problematisch...wahrscheinlich Müllkippe
Kunststoff: Thermisch entsorgt/Müllkippe
Rest ist Gummi und Elektroschrott, und Tonnenweise Schrott, der in Zukunft gut Geld bringt.
Achja: Den Betonabbruch hab ich vergessen....wenns gut geht wird der geshreddert und wiederverwendet.