Wer braucht fix geklemmte Sesselbahnen?

[Pilatus]

Also ich würd mal folgendes sagen:

bis 500m: SB oder SL

bis 1000m: SL oder KSB

ab 1000m: KSB

[Huppi]

Nicht unbedingt, für Anfänger und Kinder gibt es des Öfteren Probleme beim Ein- Und Aussteigen bei fixen Sesselbahnen, darum tendiere ich generell zu kuppelbaren Sesselbahnen!

Gruß -=[Tribal]=-

[jobelix]

Aus leidiger Erfahrung ... gerade in der Hochsaison mit vielen Anfängern purzelen gerade die Boarder nur so aus aus den Schleppliften und es bilden sich schnell lange Schlangen.
Erlebt in Lermoos in der 1. KW 2006. Eine Gruppe Teens (wahrscheinlich zum ersten Mal auf dem Board) versuchte verzweifelt in den Schlepper einzusteigen. Das Ding stand mehr, als es fuhr - Wartezeit 40 Minuten!!!
Weil sie weniger Standzeiten haben und weil es halt bequemer ist (Fahrzeit hin oder her) fahren die meisten doch gern mit Sesselliften - mögen Sie noch so langsam sein.
Der Erfolg vom Winterberger Skikarrusell gibt dem Recht - da ist es immer voll.

Mir persönlich ist das im Sauerland recht - hat man doch mehr Platz in anderen Skigebieten
Z.B war es gestern in Gellinghausen und heute in Altastenberg super: Wolkenloser Himmel, nur Schlepper, keine Wartezeiten, wenig Newbies, keine Stillstand, griffiger Schnee.

Also die "billigen" Schlepper haben durchaus ihre Daseinsberechtigung - nur nicht für Newbies auf Boards

Gruß Jobelix

[GMD]

Man kann aber auch den Einstieg in Sessellifte schwer machen. Gestern bin ich mit so einem Teil gefahren. Da kamen die Sessel so tief, dass man beim absitzen richtig auf die Sitzfläche herunterfiel. Schön für Kinder, blöd für Erwachsene. Solche Probleme gibt es bei einem Skilift weniger.

[Pilatus]

KSB sind nicht immer die bessere Alternative zur SB. Für sehr kurze Lifte lohnen sich KSB's nicht. Schlepper sind zwar für einige Anfänger meistens ein Problem. Doch Teller-Schlepper fahren ist meiner Meinung nach für ein Kind im Anfängeralter einfacher als SB zu fahren.

[Dachstein]

Doch Teller-Schlepper fahren ist meiner Meinung nach für ein Kind im Anfängeralter einfacher als SB zu fahren.

Wozu gibt es dann höhenverstellbare Einstiegsförderbänder?

MFG Dachstein

[Pilatus]

Wozu gibt es dann höhenverstellbare Einstiegsförderbänder?

Wie soll das funktionieren? die können da ja auch nicht für jeden das förderband anders einstellen.

[mic]

Beobachtung:
Bei einer kinderfreundlichen Bahn wird die Geschwindgkeit kurz "langsam geschaltet" und das "sehr kleine" Kind von dem Bediensteten auf den Sessel gesetzt. Daher gibt es auch den Kindereinstieg damit es vorgegeben ist wo das Kleinen zusteigen.

Und hört mir bloß auf mit Kapzitätsverlust, nachden Drehkreuz können sich die Großen trotzdem zu viert anstellen.

[jojo2]

Hi,

Sesselbahnen bei denen die Sessel sehr tief sind am Einsteig haben auch Nachteile!

Ich habe z.b. Ski-Schuhgröße 49 und dementsprechend hoch sind die Schuhe auch, bin dann schon öfter zwischen Boden und Sessel eingeklemmt worden mit dem Schuh.
Hatte zwar bis jetzt immer Glück aber ich denke das kann auch mal böse enden.

Jojo

[Seilbahnjunkie]

Passiert mir bei manchen Ausstiegen, und ich hab nur Größe 42. Am besten wären Förderbänder die die Höhe für jeden Liftnutzer einzeln einstellen. Ich denke da an 4 einzelne Förderbänder in Verbindung mit zwei Lichtschranken pro Band. Eine tiefe Lichtschranke prüft ob überhaupt jemand durch die Absperrung geht, und ein höheres prüft ob derjenige groß genug ist um das Band nicht anzuheben.

[mic]

Ich denke da an 4 einzelne Förderbänder in Verbindung

...das kommt sicher gut, wenn ein Förderband ganz unten ist und ein Skier oder Boarder einen Schritt zur Seite macht und es abwärts geht.

[Pilatus]

Und so nen Hightech Förderband kostet dann in einzelanfertiung so viel wie ne ganze KSB oder was?

[Seilbahnjunkie]

Wiso? Sind praktisch vier einzelne Förderbänder. Auserdem wären die Bänder ja nur bei Kindern hochgefahren und die machen komischerweise so nen Mist nicht.

[Pilatus]

ja, aber das ganze ist eh sehr störungsanfällig würd ich mal sagen. finde ein einfaches Förderband sinnfoller.

[Seilbahnjunkie]

KSBs sind auch anfälliger als SBs und werden trotzdem gebaut.

[tEns0r]

KSBs sind auch anfälliger als SBs und werden trotzdem gebaut.

kommt auf den betrachter winkel an was verstehts du denn hierbei genau unter störungsanfalliger

[d-florian]

^^
Ist alles auch ein wenig von der Wartung abhängig! nur was genau du mit Störfällen meinst weiß ich eben nicht....

[Pilatus]

Also schlussentlich ists mir e egal, um so älter um so besser

[Seilbahnjunkie]

Ich meine damit, das KSBs eine wesentlich komplexere Technik haben, als fixe SBs. Daran kann auch mehr kaputt gehen.

[Pistenbully-Fan]

Hat eine fixgeklemmte Sesselbahn eigentlich einen Notantieb?

[Seilbahnjunkie]

Ich glaube ein Dieselagregat ist Vorschrift. Jede Bahn muss einen unabhängigen Antrieb haben. Ich weis aber nicht ob es reicht, dass man den Hauptantrieb mit Strom aus einem Generator versorgen kann.

[Pistenbully-Fan]

Die KSB´s haben ja alle einen zusätzlichen Motor als Notantrieb, hoffe ich zumindest.

[TPD]

Ich weis aber nicht ob es reicht, dass man den Hauptantrieb mit Strom aus einem Generator versorgen kann.

Ich denke nicht, dass ein Notstromaggregat ausreichend ist. Denn die Wahrscheinlichkeit, dass das Getriebe oder der Hauptantrieb den Geist auf gibt ist recht gross. Somit muss es ein unabhängiger Antrieb sein, der direkt auf die Seilscheibe wirkt.

[bkk]

ähm, blöde Frage, wenn die KSBs einen Notantrieb haben, warum ist dann in Gastein kürzlich ein Lift 1,5 Std. stehengeblieben ?
Hat da wohl der Notantrieb auch nicht gefunzt, oder gab es keinen

[Huppi]

ähm, blöde Frage, wenn die KSBs einen Notantrieb haben, warum ist dann in Gastein kürzlich ein Lift 1,5 Std. stehengeblieben ?
Hat da wohl der Notantrieb auch nicht gefunzt, oder gab es keinen

Was hat das mit fixen Sesselbahnen zu tun?

Außerdem kann man die Bahn durch lösen der Bremsen langssam rückwärts fahren lassen!

Gruß -=[Tribal]=-