Neues im Ski Juwel Alpbachtal Wildschönau

[Af]

Also der Wopfner-Sessellift liegt immernoch an der Strasse rum....
Denk aber, dass schon ein paar Stützen abtransportiert wurden.

[Jens]

Hier noch ein paar schon dagewesene News nochmal bestätigt:

Ferienregion Alpbachtal-Tiroler Seenland rüstet sich für Winter

Ende Oktober startet die Region Alpbachtal-Tiroler Seenland in die neue Wintersaison. Ein Fest in Kundl soll zum Schnee- und Eisspaß animieren.

"Endlich Winter!" So lautet die Devise bei der Auftaktveranstaltung am 29. Oktober in der Kundler Eisarena. "Schneehunger, Eiszeit und Wintergefühle stehen dann im Vordergrund", verkündete Geschäftsführer Markus Kofler bei einer Pressekonferenz in der Eisarena.

Ein Familiennachmittag mit Eisdisco und Clown, eine Kindermodenschau, ein Auftritt der Kundler Guggamusig, ein rassiges Eishockeyspiel und eine Feuershow stehen zum Saisonstart am Programm.

"Wir haben in der Region schon vor der Fusionierung mit 1. Jänner 2005 zusammengearbeitet. Der Blick über den eigenen Zaun hat einen immer größeren Stellenwert", macht Markus Kofler aufmerksam.

Das regionale Büro der Ferienregion hat sich mittlerweile im Kramsacher Rathaus etabliert. "Wir haben sicher eines der professionellsten Büros in Tirol", sagt Kofler nicht ohne Stolz. Und er sieht in der Präsentation einer Region mit Charme - fernab von Ballermann - neue Chancen.

Auch die Alpbacher Bergbahnen sind für die Wintersaison vorbereitet. Sieben Millionen Euro kostet die neue Achter-Gondelbahn von Inneralpbach in Richtung Wiedersberger Horn. "Sie befördert pro Stunde 2000 Personen und ersetzt zwei Doppelsessellifte. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch ein Parallelsessellift kommen", zeigt Geschäftsführer Peter Hausberger auf. 2370 Meter lang ist die neue Seilbahn mit 63 Kabinen.

Nach wie vor steht eine seilbahntechnische Verbindung mit der Wildschönau im Raum. "In drei bis fünf Jahren sollten wir so weit sein. Wir investieren in dieses umweltschonende Projekt viel Hirnschmalz", stellt der Chef der Alpbacher Bergbahnen fest.

Nach dem Einstieg der Liftgesellschaft in Reith sind die Alpbacher Bergbahnen auch im Besitz der Kramsacher Lifte. Allerdings gibt es dort im Winter nur einen Liftbetrieb in der Tallage.

"Heuer müssen wir bei den Sommernächtigungen mit einem kleinen Minus rechnen", sagt Markus Kofler im Gespräch mit der Tiroler Tageszeitung. Er weiß auch von einem Rückgang des Bettenangebots im Privatzimmerbereich zu berichten.

"Wir leben in einer Region mit einem guten Mix, in der zu je einem Drittel die Landwirtschaft, die Industrie und der Tourismus vertreten sind", meint Hausberger. Derzeit verzeichnet die Ferienregion etwas mehr als eine Million Nächtigungen.

www.tirol.com

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Die alte Sessellifte sind verkauft, gehen nach Polen und nach Argentinien.

[Schwoab]

Hat die Bahn keine Mittelstation mehr?

[Af]

Nee, die Gondel geht durch. Ne Mittelstation wäre zu teuer gewesen.

Thema DSBs: Also die erste Sektion (DM) wurde weitestgehend verschrottet.(Siehe meine Bilder die Seiten vorher)

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Informationen zum Zukunft der Sessellifte stammen von der Bergbahnen.

[Af]

In der TT vom Wochenende Ist ein Bericht über die Neue Bahn:

Talstation 100m talwärts des Gipfellifts 1, Bergstation direkt auf der des Gipfellifts 2.

Länge 845 m
HU 260 m
2500 Pers/h

Das Bild zeigt die noch unverkleidete Bergstation einer Leitner KSB.

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Möglichkeiten zum Ausbau am Wiedersbergerhorn.

Schwarzes Oval, Lawine gefahr ein wichtiges Problem das am ersten lösen muss vor mann dort etwas machen kann.

Rot: 4 oder 6 ksb für eine Verbindung Reith mit Alpbach, blau Abfahrt nach Reith und grün Abfahrt nach Alpbach.

Violett: 4sb, vor der Bau der Hornbahn war dort ein Projekt eingezeichnet, aber dort kann ohne große Arbeiten eine Lift gebaut werden mit ein oder zwei Abfahrten.

Gelb: neue Galtenberg Sesselbahn so gibt es eine Anbindung im Skigebiet.

Verbindung Wilschönau, ich glaube nicht das es eine Verbindung geben wird von die Neue Pöglbahn aus. Es wird meine Meinung nach eine Verbindung von die Alpbacher Ache aus geben. Dort gibt es die Möglichkeit um das Parkproblem aus dem Sicht der Einwohner zu Lösen und es gibt nicht so viele Hauser.

[Af]

Hmm, naja bin eh gegen die Verbindung ohne Piste. Das verträgt der Schatzberg einfach nicht.

Es sei denn: Das Gebiet am Joel ist innerhalb der Skigebietsgrenzen. Hier könnte man ne neue EUB vom Tal aus bauen mit Talabfahrt. Dann hätte das Gebiet nen neuen Leistungsstarken Zubringer, und genug Pisten für die Leute die aus Alpbach kommen.


Achja: Die Homepage der Wildschönauer Bergbahnen ist renoviert:

http://www.schatzbergbahn.at

[starli2]

Alpbach - neue Pöglbahn:

Strecke:


Talstation:


Bergstation:


Schatzberg:

Sorry, keine dezidierten Fotos der neuen 6KSB gemacht (warum eigentlich nicht?!)

Strecke:


Bergstation: Vorne die ältere 6KSB (DM), dahinter die neue 6KSB (Leitner)

[Marco]

@starli: soso, bist also einen Tag vor mir dagewesen.

Gipfelbahn Schatzberg: bemerkenswerte Bahn, sowohl Ein- und Ausstieg quer zur Fahrtrichtung. Ausstieg nicht ganz ohne: Bahn musste mehrfach anhalten weil Snowboarder in der schmalen und steilen Ausfahrrinne lagen ( u. a. als ich gerade zum Ausstieg ansetzen wollte)

[Af]

So, mal was Neues: Der Gipfellift erhält nächstes Jahr eine Neue Abfahrt auf dem Höhenrücken Richtung Joel. Die Piste soll bis nach unten zur Talstation Gipfellift laufen, und am Einstieg mit den anderen zusammenfallen. Siehe Foto:

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-editiert- War etwas falsch gegangen. Unter steht alles gut.

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So auch in Alpbach werd sich wieder etwas tun. Diese Sommer soll eine neue fixe 4-er den Galtenberg Schlepper ersetzen. Trasse wird im richtung Gondel verschoben.

Die Ausbau von Hotel Galtenberg und Wiedersbergerhorn sind meine Meinung nach gelungen. Gross aber passend im Dorf.

Zum Gondel, ein Teil der alte Pöglbahn liegt noch immer im Tal wartent auf Transport nach Russland, 3 stunden von Moskau entfernt wird er wieder aufgebaut. Mit die Erneuerung der Pöglbahn hat mann gleichzeitig die Verbindung ins Wildschönau realisieren wollen. Dasswegs hat mann den Gondel schon für 2 Jahren gekauft und war er schon produciert und seitdem gelagert beim Doppelmayr.

Im nächsten Jähren wollen die Alpbacher ihres Gebiet links von der Hornlift ausgebauen. Neue Bahnen, hoffentlich jetzt mal Kuppelbare Sesselbahnen und neue Abfahrten.

Und zum schluss wollen die Bergbahnen im 2 Jahren den Lift nach Wildschönau in Betrieb nehmen. Nur gibt es Problemen weil der Bürgemeister ein gegner ist von dieses Plan.

[Af]

Hmm, schön zu hören, dass der sehr schöne Hang links von der Hornbahn auch ne Anlage erhält. Mal schauen, ob die dann bis Runter zum GH Leitner geht.

@ Wildschönau:

Naja, dann solltens aber vorher das Gebiet um den Gern erschliessen (Ist bereists innerhalb der Skigebietsgrenzen) und nen Neuen/Zweiten Zubringer bauen. Die alte 4EUB wird dann wohl etwas voll werden.

[lanschi]

Wär nett, wenn all das mal jemand in einen Pistenplan der beiden Gebiete einzeichnen könnte damit sich Nicht-Insider auch auskennen

[Af]

Also in der Wildschönau hab ichs grad geschafft. Siehe unten. Leider ist nur der Obere Bereich in den Skigebeitsgrenzen. Also wirds wohl statt nem Zubringer ne neue SB.

Aber den Alpbacher Online-Plan kann man vergessen.
Kann nur den Link aufs Bergfex-Pano liefern. Die neue SBs wären links von der 4SB Hornbahn(Lift I; Die Fläche ist in Wirklichkeit auch so weiss und glatt. )

Die andere neue SB ist der Ersatz des SL Galtenberg (F) neben der neuen Pögl EUB.

http://www.bergfex.at/alpbachtal/panorama/xl

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So hier das Teil von Alpbach.

Schwarz: dort soll irendwo der Jochanger Speicher kommen, 150000 m3.
Grün: neue Sessellift Galtenberg.
Violet: ausbau Möglichkeit links von dem Hornbahn. Ohne grosse aufwand kann mann eine Bahn bauen mit verschiedene Abfahrten. Da es dort nur Wiesen gibt und praktisch keine Baumen. Und das Gelände ist nicht steil.
Rot: beim Ausbau wird es sehr warscheinlich gleich Problemen geben bei der fixe 4-er Hornlift so da solte mann sich etwas einfallen lassen müssen. Was auch nicht schlecht sein soll, ist wann mann eine gute Lösung findet um einfach von der Hornlift zurück ins Hauptschigebiet zu gelangen.
Blau: auf diese Linien gibt es 2 Platze wo die Bergbahnen das Talstation bauen können und wollen im Richtung Schatzberg.

@Af ich habe das alte Panorama von die alte Website genützt das neue ist nicht brauchbar.

[pistenraupe]

Also in der Wildschönau hab ichs grad geschafft. Siehe unten. Leider ist nur der Obere Bereich in den Skigebeitsgrenzen. Also wirds wohl statt nem Zubringer ne neue SB.

Servus beisammen,

als mehrfacher Auffach-Besucher (mit Schullandheim, haben auf der Schatzbergalm gewohnt), bin ich auf euren Thread aufmerksam geworden. Frage zu der Wildschönau-Karte: Ist das eine Idee von euch oder ist das irgendwie in Planung?

Außerdem die Frage (als Raupen-Interessierter): Haben die an der Schatzbergbahn immer noch ihre Bombardier oder mittlerweile weitere Kässbohrer Pistenbullys?

[Af]

Also der Bereich zwischen 6KSB Gipfelbahn und Joel ist definitiv in den Skigebietsgrenzen enthalten.
Somit ist eine Erweiterung der Liftanlagen dorthin schonmal wahrscheinlich. Weiters sind auf dem Pistenpanorama dort schon neue Pisten als Projekt eingezeichnet.
Siehe mein Bericht, letztes Foto:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... schatzberg

Weiters ist klar, dass die 4EUB zur Stosszeit überlastet ist. Diese Bahn zu ersetzen ist aber extrem teuer (Mittelstation) und unsinnig, falls man einen weiteren Zubringer bauen könnte.
Sollte zwischen Joel und Gipfelbahn eine neue Bahn gebaut werden, so könnte diese bis ins Tal gezogen werden. (vom Gelände her dürfte das gehen)

Natürlich gibts darüber keine Bestätigungen seitens der BB(Jaja, die Grünen ) und mehr darf ich euch nicht sagen.

[lanschi]

Soso, Af weiß mehr als er sagen darf Insgesamt doch bemerkenswert, was die da vorhaben, wenn das alles so stimmt.

[Af]

Naja, das mit dem Zubringer ist Wunschdenken, und etwas Logik...

Hmm, wenn ne Skiroute runter geht, ginge dann nicht ne Bahn rauf???

Egal, man wirds die nächsten Jahre sehen.

[pistenraupe]

Naja, wenn das wieder so lange dauert wie mit den Sesselbahnen, dann muss man sich wohl noch eine Weile auf Wunschdenken beschränken. Ich meine, schon 1994 wäre über das Projekt Sesselbahnen gesprochen worden...

Auf jeden Fall finde ich es gut, dass sich in Auffach was tut.

Andere Frage: Gibt es nicht auch die Möglichkeit, die Fahrbetriebsmittel an der Schatzbergbahn gegen größere auszutauschen? Da wären dann wohl nur leichte Umbauten an den Stationen notwendig oder? Weil der Aufstieg von Auffach aus ist ja schon das Nadelöhr?!

[Af]

Andere Frage: Gibt es nicht auch die Möglichkeit, die Fahrbetriebsmittel an der Schatzbergbahn gegen größere auszutauschen? Da wären dann wohl nur leichte Umbauten an den Stationen notwendig oder? Weil der Aufstieg von Auffach aus ist ja schon das Nadelöhr?!

Über das Thema hab ich mich auch schon mal mit nem Bergbahnangestellten unterhalten. Aber da müssten alle Stationen umgebaut werden, die Garagierung, Abspannung, Antrieb und dann ist die Frage, ob die Stützen das aushalten.... Und dann passen eh höchstens 6EUB Gondeln rein. Somit ist da ein Neubau fast günstiger.

[ajax-fan]

In diesem Zusammenhang möchte ich auch auf die wieder neu aufkeimende Diskussion bezüglich Liftbau von Inneralpbach auf den Schatzberg eingehen. Es wurde an mich als Bürgermeister keinerlei offizielle Anfrage gestellt, nur eine mögliche, unkonkrete Trassenführung wurde von der Geschäftsführung der Alpbacher Bergbahnen angesprochen. Es liegt auch kein Projekt vor. Die Park- und Parkplatzsituation im Zentrum von
Inneralpbach ist an vielen Betriebstagen bereits jetzt mehr als ausgereizt. Die Gemeindeführung wird mit derartigen Projekten sicherlich sehr verantwortungsvoll umgehen, und die Situation bezüglich Parkplatz und öffentlicher Sicherheit, sowie das Thema Verkehr eingehend prüfen und daraus die entsprechenden Schlüsse ziehen. Auch wird man nicht um die Debatte der Priorität in der Entwicklung der Bergbahnen herum kommen, z.B. Galtenberglift NEU, Erweiterung der künstlichen Beschneiung, Anbindung des Schigebietes Reith i. A., Kramsach mit dem Vorhaben
Wanderregion auch für Behinderte bzw. Ruhegebiet Rofan. Da auch viele
Anfragen zur Architekturder Talstation Pöglbahn eingegangen sind möchte ich noch hinweisen, dass die Gemeinde bei baulichen Anlagen für Seilbahnen nicht Baubehörde ist und somit nur die Möglichkeit hat auf
die örtlichen Bauvorschriften aufmerksam zu machen. Dies wurde auch bei der Bauverhandlung von mir als Gemeindevertreter entsprechend gemacht.

Quelle: http://root.riskommunal.net/gemeinde/al ... z_0603.pdf