Neues auf der Turracher Höhe

[Jojo]

Ich frage alle paar Jahre wieder: was ist denn mittlerweile aus der 5. geplanten Piste an der Schafalmbahn geworden?

Wo sollte die denn sein? Rechts runter (vom Tal aus gesehen ?)

Danke

Von der Bergstation Schafalmbahn gesehen links ins Gelände abgehend, wenn ich mich recht erinnere. Beim Bau der Anlage waren definitiv 5 Pisten geplant gewesen.

[Turrachfan]

Auch , wenn auf der Turracher Höhe noch tiefster Winter ist, die Eisdecke des Turrachsee wird von Jahr zu Jahr weniger tragfähig.
Das Thema Seetaxi bzw. die Tragfähigkeit des Turrachsee gehört gelöst.
Die Verbindung über den See von der Talstation Sonnenbahn zur anderen Seeseite zur Talstation Übungswiesenlift wird von Jahr zu Jahr immer weniger lang möglich. Bis Dezember hat der Turrachsee noch zu wenig Eisstärke und mit März wird es meist auch schon zu gefährlich den See mit Skier zu überqueren. Also nur noch 2 Monate ist eine sichere Seequerung möglich. (Klimaerwärmung?)
Im Letzten Entwicklungsleitbild der Turrach war der Vorschlag bzw. eine Variante die Sonnenbahn-/Weitentalseite mit der Panoramabahnseite durch einen Skiweg mit Überbrückung der B95 (im Bereich FF Haus)zu verbinden, - leider nix geworden.

Eine utopische Vision (sollten die Bergbahnen zu viel Geld haben ) von meiner Seite:
Bau eines Sesselliftes über den Turrachsee im Bereich Seetaxifahrbahn, mit 2 Talstationen und 2 Bergstationen.
Abriss Sonnenbahn! Neue Seilbahnbergstation im Bereich der jetzigen Sonnenbahnbergstation, hinunter zur jetzigen alten Talstation Sonnenbahn (neue Talstation der neuen Bahn), über den See rüber zum Bereich Übungswiesenlifttalstation (zweite neue Talstation), weiter den Berg hinauf bis zum Bereich Skihüttenexpress ( zweite neue Bergstation).
Also in aller Kürze eine Seilbahn 2 Talstationen (zum Ein- und Austeigen) und 2 Bergstationen (zum Aussteigen) über den Turrachsee zur Verbindung beider Seiten .
Das wäre doch ein Projekt! Die Turracher Höhe hat Zukunft wegen ihrer Schneesicherheit und Höhenlage!

[Marco]

über den See rüber zum Bereich Übungswiesenlifttalstation (zweite neue Talstation)

Das ist so ziemlich die breiteste Stelle des Sees - wären soweit ich das überblicken kann an die 400 Meter Spannfeld. Oder willst Du Stützen im See verankern?
Ich würde mal sagen: fernab der umweltrechtlichen Dinge, der Stationsproblematik (die müssten ja recht hoch verbaut werden, um so ein Spannfeld zu ermöglichen - siehe Gaisjochbahn am Gitschberg - funktioniert de facto nur mit geschlossenen Kabinen) und der Kosten - als ich Fasching 2024 dort war, hat das Seetaxi kapazitätsmäßig vollkommen ausgereicht (ich musste in einem von drei Fällen mal eine Fahrt warten).
Demnach braucht's an dieser Stelle wohl kaum größere Beförderungsmöglichkeiten. Und mit der Wildkopfbahn hat man ja schon was für die Verbindung der beiden Seiten getan.
Im Fall des Falles wird man wohl eher nordseitig nochmal nachbessern.

[lt_35]

Auf der Webcam ist zu sehen, dass die Aufstockung der Kornockbahn-Talstation im Gange ist. Die Turracher Höhe hat dazu auf facebook auch 3D-Zeichnungen gepostet:


<iframe src="https://www.facebook.com/p ... ></iframe>

Es entstehen 20 Mitarbeiter-Zimmer und 200 Ski-Safes sowie Flächen für eine gastronomische Nutzung.

Hat jemand von sonstigen Neuigkeiten gehört?

[Turrachfan]

3 Fotos vom Aufstockungsprojekt Talstation Kornockbahn.

20250531_064131.jpg (117.57 KiB) 5293 mal betrachtet

20250531_151536.jpg (75.81 KiB) 5293 mal betrachtet

20250601_071542.jpg (122.17 KiB) 5293 mal betrachtet

[Turrachfan]

Foto vom Samstag 7.6.2025

IMG-20250607-WA0000 1.jpg (130.97 KiB) 5006 mal betrachtet

[Richie]

Sommer-Spielerlebnis von Sunkid auf der Turracher Höhe

[Turrachfan]

Stand Samstag 5.7.2025!

20250705 1.jpg (92.97 KiB) 3969 mal betrachtet

20250705 2.jpg (95.03 KiB) 3969 mal betrachtet

[Richie]

Fünf-Millionen-Bau im Skigebiet schreitet zügig voran

[LeitwolfLI]

So wäre der grobe Trassenverlauf der 5 Abfahrt in der Schafalm verlaufen, geworden ist es nichts damit aufgrund der vorherrschenden Geländebedingungen( massiver Sprengaufwand da sehr felsig, was man zuerst nicht erkannte)


Sonnenbahn wird definitiv erst 2035 erneuert, da die Bergbahnen heuer eine 6 stelligigen Betrag in diese investieren und danach die Betriebsgenehmigung erlischt.

Beschneiungsanlage wird im oberen Bereich der FIS erweitert mittels Turmkanonen, ebenso die Beschneiung auf der Sonnebahn und anschließend weiter Richtung Weitental verstärkt bzw. ausgebaut.

Im Weitental könnte sich für den Winter 2028/2029 sich was entwickeln.

[miki]

(...) Beschneiung auf der Sonnebahn und anschließend weiter Richtung Weitental verstärkt bzw. ausgebaut. Im Weitental könnte sich für den Winter 2028/2029 sich was entwickeln.

So eine 'Entwicklung' wäre auch mir wesentlich wichtiger als eine 5. Abfahrt in der Schafalm oder Ersatz der kurzen DSB Sonnenbahn. IMO richtige Reihenfolge .

[lt_35]

Spannend. Ich hatte auf der Webcam gesehen, dass auf der Sonnenbahnpiste gebuddelt wurde, ich dachte mir schon, dass wahrscheinlich neue Schneileitungen gelegt werden. Schön, dass die Sonnenbahn in die Verlängerung geht! Mal aus Interesse: Was werden da für Arbeiten gemacht?

Wegen des Weitentals bin ich gespannt - ich mag den Schlepper, aber sehe auch, dass die Zeit der Neuerschließungen durch ist.

Weiß jemand, ob der Ziehweg vom Weitental zur Turrachbahn diesen Winter wieder geöffnet wird?

[xxxforce]

Weiß jemand, ob der Ziehweg vom Weitental zur Turrachbahn diesen Winter wieder geöffnet wird?

würde mal sagen das hängt davon ab ob es ausreichend naturschnee gibt oder nicht - extra beschneien werdens den sicher nicht und bei zu wenig schnee gibts Theater wenn jemand einen Stein erwischt...

[gReXi]

Weiß jemand, ob der Ziehweg vom Weitental zur Turrachbahn diesen Winter wieder geöffnet wird?

Die Frage stellte ich mir zuletzt, als die Turrachbahn noch ein Schlepplift war. Ne, ernsthaft, warum willst du diesen Weg benutzen, wenn du eh den Seitensprunglift zur Verfügung hast?

[DaDani10]

Weiß jemand, ob der Ziehweg vom Weitental zur Turrachbahn diesen Winter wieder geöffnet wird?

Die Frage stellte ich mir zuletzt, als die Turrachbahn noch ein Schlepplift war. Ne, ernsthaft, warum willst du diesen Weg benutzen, wenn du eh den Seitensprunglift zur Verfügung hast?

Vor 2 oder 3 Jahren war er sicher noch offen

LG

[Turrachfan]

Mal alles zusammengefasst:

Umbau Kornockbahn-Zentralgebäude – Investition in Qualität und Aufenthaltskomfort. Die Modernisierung umfasst:

•Aufstockung um zwei Stockwerke
•Einrichtung von 200 Skisafes
•20 neue Mitarbeiterzimmer
•Raum für mögliche Gastronomiekonzepte
•Nachhaltige Holzfassade, die das Landschaftsbild positiv beeinflusst

Nocky’s Schneezeit & neue Rodelstrecke – Erlebnis für Kinder und Familien
Im Bereich der Übungswiese ein neues, familienfreundliches Erlebnisareal:

•Sunkid-Zauberteppich mit Überdachung
•Rodelstrecke mit Steilkurven und Banden, Geländeadaptierungen und Beleuchtung für Nachtbetrieb

[Richie]

In dem Bericht wird auch über die News der Turracher Höhe berichtet: Kreischberg plant neuen Sessellift auf den Rosenkranz

Turracher Höhe... Zentral-Gebäude der Kornock-Bahn um zwei Stockwerke erweitert... Neu ... der Kinderbereich "Nocky´s Schneezeit". Für das Kinderland und die Beschneiung wurden am Präbichl rund 700.000 Euro in die Hand genommen...

[Turrachfan]

Umbau Kornockbahn Zentralgebäude Stand Freitag 21.11.2025:
Auf der einen Seite hui , auf der anderen Seite pfui .
Ich kann mir nicht vorstellen, das diese Baustelle bis Dezember abgeschlossen ist.

20251121_6.jpg (88.31 KiB) 1186 mal betrachtet

20251121_7.jpg (74.62 KiB) 1186 mal betrachtet

20251121_8.jpg (77.35 KiB) 1186 mal betrachtet

[dm80]

Umbau Kornockbahn Zentralgebäude Stand Freitag 21.11.2025:
Auf der einen Seite hui , auf der anderen Seite pfui .

also "hui" sieht für mich anders aus. Generell ist das ein massiver Klotz an Beton, der hier hingetellt wurde. Wäre schön gewesen, wenn man sich optisch wenigstens an den umliegenden Gebäuden wie zB dem Alpin Peaks mit Stein und Lärche orientiert hätte, statt der Fake-Holzschalung. Und ein Ausbau der oft überfrequentierten Kornock Bahn in Richtung 8er SB ist damit wohl auch nicht mehr möglich, weil die Garage das platztechnisch nicht hergibt. Weitentail als weitere Entlastung mit einer 6er SB wäre sicher top. Auf der anderen Seite wäre aber eine weitere SB für die Hauptsaison keine schlechte Sache.

[lt_35]

Weitentail als weitere Entlastung mit einer 6er SB wäre sicher top. Auf der anderen Seite wäre aber eine weitere SB für die Hauptsaison keine schlechte Sache.

Ich finde immernoch, dass die Pisten ins Weitental das nicht hergeben. Aktuell ist es schön verwunschen und der Lift passt sich gut ein, ohne Pistenverbreiterungen würde eine Sesselbahn doch kaum Sinn ergeben. Und Pistenverbreiterungen meiner Meinung nach würden den Charakter zerstören.

[gReXi]

Und ein Ausbau der oft überfrequentierten Kornock Bahn in Richtung 8er SB ist damit wohl auch nicht mehr möglich

Seit der Paulilift weg ist, hat sich das Problem Kornock eben genau dahingehend verschärft. Mit dem SL konntest du halt früher gut den Troubles an der Kornockbahn ausweichen und hattest fast alle Pisten damit zur Verfügung (bis auf Konrockgrat und Steilhang). Zur Schafalm hätte man via Paulilift auch direkt weiterfahren können, was Kornock zusätzlich entlastet hätte. Das muss man halt jetzt mit dem massiv überlaufenen Konrock 6er ausbaden.

Umweg: Engländer hoch und dann mit Hischkogellift zur ehemaligen Bergstation Pauli. Hat das schon jemand getestet? So könnte man zumindest im Fall der Fälle immer noch einen Großteil der Pisten erreichen. Von Windproblemen am Kornock jetzt einmal ganz abgesehen.

[seiiim]

Umweg: Engländer hoch und dann mit Hischkogellift zur ehemaligen Bergstation Pauli. Hat das schon jemand getestet? So könnte man zumindest im Fall der Fälle immer noch einen Großteil der Pisten erreichen. Von Windproblemen am Kornock jetzt einmal ganz abgesehen.

Ja. Funktioniert solide und ist, wie in der Natur der Sache der Fragestellung liegt halt mit 2x SL fahren und dazwischen etwas schieben verbunden. Als ich das gemacht habe, hatte der Engländer gehörig Probleme mit dem Auslösen des Notstopps durch die nicht schnell genug eingezogenen Teller, wenn da mehr los wäre, wäre das wünschenswert wenn das funktioniert. Möchte dazu aber auch einwerfen, dass man via Engländer und dem steilen Förderband oberhalb der Übungswiese (keine Ahnung ob das explizit einen Namen hat) auch zur Panoramabahn gelangen kann und dadurch nicht Kornock + Hüttenexpress braucht.
In punkto Schafalm muss man halt sagen, dass die wegen der blauen Pisten und Funslope wohl vorwiegend für Familien und Blaue-Pisten-Fahrer interessant ist (ja ich weiß, dort gibt es schon auch den Steilhang), und ob diese Zielgruppe die Achse Engländer + Hirschkogel verwendet sei dahingestellt.

[gReXi]

Als ich das gemacht habe, hatte der Engländer gehörig Probleme mit dem Auslösen des Notstopps durch die nicht schnell genug eingezogenen Teller

Den Ausstieg habe ich als recht knapp in Erinnerung, ich wollte immer den Alutunnel dahinter mit dem Teller treffen. Den Gedanken hatten andere sicher auch und erwischen dann die Sicherheitsleine vom Lift. Wenn man halt diese Achse kennt, dann kann man wegen Kornockbahn ziemlich entspannt bleiben.

und dem steilen Förderband oberhalb der Übungswiese

Bezüglich Förderband, seit wann gibt es das, das kenne ich noch nicht. Ist auf jeden Fall auch wichtig, dass man so den Anschluss zur Panoramabahn hat, die ja sonst komplett im Abseits stünde.

[seiiim]

Als ich das gemacht habe, hatte der Engländer gehörig Probleme mit dem Auslösen des Notstopps durch die nicht schnell genug eingezogenen Teller

Den Ausstieg habe ich als recht knapp in Erinnerung, ich wollte immer den Alutunnel dahinter mit dem Teller treffen. Den Gedanken hatten andere sicher auch und erwischen dann die Sicherheitsleine vom Lift. Wenn man halt diese Achse kennt, dann kann man wegen Kornockbahn ziemlich entspannt bleiben.

Wenn man den Alutunnel trifft ist das eh kein Problem, dieses ist eher, dass die Sicherheitsleine zwischen der Holzrampe und dem Alutunnel ist. Aber wo soll man sie sonst auch hin machen...

und dem steilen Förderband oberhalb der Übungswiese

Bezüglich Förderband, seit wann gibt es das, das kenne ich noch nicht. Ist auf jeden Fall auch wichtig, dass man so den Anschluss zur Panoramabahn hat, die ja sonst komplett im Abseits stünde.

Das gibt es schon mehrere Jahre, also 3 Winter mindestens- wobei ich explizit nicht das heuer neue, überdachte Förderband meine, das den Ottifantenlift ersetzt, sondern das darüber wo die Piste von der Panoramabahn kommend eine Kurve macht- hat einen gewissen Wiedererkennungswert, da es beträchtlich steil ist, ähnlich wie der Fritz Blitz in Schladming.