Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Mt. Cervino]

Deshalb wird es ja evtl. nur eine einseitige Mittelstation (nur als Rückbringer zum Komperdell). Die Situation bzgl. Wiederholungsfahrer wäre dann die Gleiche wie bisher (nicht direkt möglich) aber die Rückkehrer zum Komperdell hätten viel mehr Kapazität als bisher mit der 4SB.
Eine zusätzliche KSB kann ich mir nicht vorstellen. Die kostet mindestens 12Mio und doppelt dann die ebenfalls bald neu zu bauende Lazid EUB, die max. 2 Stunden am Tag (morgens) voll ausgelastet ist. Diesen Luxus wird man sich auch in Serfaus nicht gönnen.
Wenn am Lazid eine neue 10EUB wie unten im Tal hinkommt, hat die Bahn doch schon gleich viel mehr Kapazität als die alte 6EUB (Gondel-Kapa & Geschwindigkeit).

[GMD]

Die Lazidbahn ist auch nicht mehr die Jüngste. Wie wichtig ist sie eigentlich im Sommergeschäft? Das hat ebenfalls einen Einfluss auf den Standort der Talstation.

Eine einseitige Talstation als Rückbringer zum Komperdell fände ich aber suboptimal! Für die ca. 300 m die Skier oder das Board abschnallen zu müssen, ist doch mühsam!

[Mt. Cervino]

Die Lazidbahn ist Baujahr 1992 also auch schon über 30 Jahre alt.
Abschnallen: Ja, da bin ich auf kein Freund davon, aber wie oft müsste man das machen am Tag? Man kommt da ja max. 1 oder 2 Mal am Tag vorbei auf dem Rückweg vom Masner/Scheid nach Komperdell.
Wirtschaftlich würde so eine Lösung aber sicher Sinn machen.

Sommergeschäft: Die Bahn ist schon recht wichtig, aber sicherlich nicht die wichtigste Sommerbahn n Serfaus. Das sind die U-Bahn, die Komperdell, die Alpkopfbahn und der Sunliner.
Die Lazidbahn bedient das große und gut besuchte Lassida Restaurant an der Bergstation mit der ein oder anderen kleineren Attraktion darum herum. Weiterhin wird die Bahn von Wanderern benutzt die Richtung Scheid, Pezid, Masner oder Furgler unterwegs sind.

[Ammerland]

Ich versteh das Problem nicht - ich seh doch anhand der Skier / Boards, wieviel Leute drin sind - das klappt doch bei jeder anderen vergleichbaren Gondel auch?! Oder steh ich grad aufm Schlauch?

Das ist in der Tat nicht so einfach, denn ich glaube, die Lazidbahn hat keine Köcher für Snowboards, die muss man mit rein nehmen.

Ein bisschen Mitdenken sollten die Skifahrer schon auch noch beim benützen der Lifte...
Nach deiner Logik sollte das Problem ja an der unteren neuen EUB viel größer sein. Da gibt es keine Köcher und die Skifahrer können von außen anhand der nicht vorhandenen Köcher nicht sehen wie viele Personen schon in die Gondel eingestiegen sind.
Ansonsten würden da ja dort dann auch 11 oder 12 Leute in der Gondel stehen...

Das ist tatsächlich kein Problem beim Einsteigen. Wichtig ist, dass die ersten, die einsteigen, auch bis zum anderen Ende durchrutschen.
Aber man kommt auch gut an den Leuten vorbei (Stichwort: Vorbeischlängeln (GMD)), wenn die Leute sich gleich beim Eingang hinsetzen.
Die neuen Gondeln sind so geräumig, dass man eben auch an der Mittelstation noch gut zusteigen und sich "vorbeischlängeln" kann (im Gegensatz zu den Eiergondeln in den Dolomiten...aber das ist eine gaaanz andere Geschichte )

[Seilbahnfreund]

Laut dem Buch 50 Jahre Komperdellbahn von 2008 war mal eine Bahn zum Lazid angedacht, welche neben den beiden Scheidbahnen starten sollte. Dann gab hier im Forum mal ein Projekt zum Plansegg, weiß aber nicht mehr wo die starten sollte. Bei den Scheidbahnen? Am Anfang oder Ende vom Zieweg zum Laustal 4er? An eine Mittelstation bei einer neuen Lazidbahn glaube ich eher nicht, notfalls gibt es ja noch den Schlepplift zum rauskommen.
Nach der Komperdellbahn wollte man als nächstes die Obere Scheidbahn erneuern, ob das noch aktuell ist? Hätte man die Komperdellbahn 5 Jahre früher ersetzt, könnte man mit dem gesparten Geld nun locker eine neue Sesselbahn bauen...

[Mt. Cervino]

Laut dem Buch 50 Jahre Komperdellbahn von 2008 war mal eine Bahn zum Lazid angedacht, welche neben den beiden Scheidbahnen starten sollte.

Das macht aber als Widerholungsbahn am Lazid keinen Sinn, weil so 4 von 5 schwarzen und die ganz linke rote davon keinen Nutzen hätten, da sie weiter unten rauskommen.
Lediglich die schwarze Piste 124 Piste sowie die rote 123 würde davon profitieren.

Dann gab hier im Forum mal ein Projekt zum Plansegg, weiß aber nicht mehr wo die starten sollte. Bei den Scheidbahnen? Am Anfang oder Ende vom Zieweg zum Laustal 4er?

Die war eher vom Bereich der Talstation der Scheidbahnen angedacht, als Vermeidung des Ziehweges im Laustals sowie als Vermeidung der kruzen 4SB.

An eine Mittelstation bei einer neuen Lazidbahn glaube ich eher nicht, notfalls gibt es ja noch den Schlepplift zum rauskommen.
Warum nicht, spart eine Bahn (4SB) und hilft das Nadelöhr am Nachmittag entasten. Als einseitige Talstation auch recht preisgünstig umzusetzen.

Nach der Komperdellbahn wollte man als nächstes die Obere Scheidbahn erneuern, ob das noch aktuell ist?

Glaube ich eher nicht. Die Bahn ist ja noch neuer als die 6EUB Lazid und auch noch recht gut in Schuss. Das ist auch die am wenigsten wichtige und frequentierteste Bahn dort zwischen Komperdell und Scheid, da sie zur Verbindung zum Masner nicht benötigt wird.

[snowflat]

Nach der Komperdellbahn wollte man als nächstes die Obere Scheidbahn erneuern, ob das noch aktuell ist?

Glaube ich eher nicht. Die Bahn ist ja noch neuer als die 6EUB Lazid und auch noch recht gut in Schuss. Das ist auch die am wenigsten wichtige und frequentierteste Bahn dort zwischen Komperdell und Scheid, da sie zur Verbindung zum Masner nicht benötigt wird.

Mit der Verbindung zum Masner stimmt nicht so ganz. Via 4 KSB und die Plötzaabfahrt kann man auch zur Pezidbahn kommen.

[Skilift12]

Warum ist eigentlich ein Ersatz der oberen Scheidbahn geplant? Ist die Förderleistung zu gering (1440 Personen/h) oder ist es wegen dem Alter/Komfort?

Glaube ich eher nicht. Die Bahn ist ja noch neuer als die 6EUB Lazid

Aber auch nur um 1 Jahr.

[sir_ben]

An einen baldigen Ersatz der Oberen Scheid mag ich nicht ganz glauben. Sie ist zwar eher schlicht, die Kapazität reicht für den Hang (und die wenig genutzte Abfahrt zum Pezid) völlig aus, eine modernere Bahn würde nur mehr Anfänger auf die schwarze Piste ziehen. Außerdem gibts wohl drängendere Neuerungen (Lazid alt und klein, Plansegg fehleranfällig).

Am Lazid sind ja nur die drei schmalen schwarzen und die schmale rot-schwarze, ich glaube nicht dass dafür je eine eigene Bahn für Wiederholungsfahrten kommt, dafür ist das nicht attraktiv genug. Bestenfalls von der Schalber Alm so gelegt, dass man von der (zwangsläufig niedrigeren) Bergstation zum Lawens rüber kommt. Aber wie gesagt, da glaube ich weniger dran.

Bei einer merklichen Verstärkung aufs Lazid steht man dann nur länger an der Scheid. Nicht vergessen, dass auch zahlreiche Fahrer vom Plansegg zum Scheid kommen. Und danach stauts am Pezid.

Morgens von 10-11 Uhr kann man Staus eigentlich garnicht vermeiden, da fast alle mit der Herde ziehen… Wir sind, nahcdem wir die Kinder in der Skischule abgegeben haben, meistens 1-2 Waldabfahrten oder an der Königsleithe gefahren, danach ist der Staunweg. Außer am Plansegg, da ist immer Stau

[Seilbahnfreund]

Was erwartet uns die nächsten Jahre in Fiss/Ladis? Gemeinderatssitzung am Do, 21. März 20 Uhr (übrigens öffentlich...). Tagesordnung Punkt 1:

Abstimmung der Gemeinde Fiss als Mehrheitseigentümerin an der Fisser Bergbahnen GmbH zum Entscheid über die Zukünftige Variante in Bezug auf den ausgearbeiteten und umfänglich diskutierten Masterplan der Firma Grischconsulta AG, Schweiz.

[snowflat]

Na, wer weiß von wann der Auftrag eines Masterplans und die Ausarbeitung stammt. Seitdem hat sich ja in der Geschäftsführung des Bergbahnen einiges getan. So scheint der Wechsel von Michael Schöpf (Vorstand Bergbahnen Nauders) fix zu sein: Nauderer Bergbahnen suchen neuen Chef.

Und mit Bgm. Schwendinger ist die GF ja auch neu besetzt ... neue Leute, neue Ideen, neue Konzepte.

[Seilbahnfreund]

Aus dem Schneetopic, User Locke:

Unser stets gut informierter "Unterkunftsvater" teilte dann auch noch mit, dass es nächste Woche eine Gemeinderatssitzung geben wird.
In Fiss ist was Neues geplant.
Überraschend, dass es sich wohl nicht um die neue Bahn von Ladis aus dreht, von der schon länger die Rede ist, sondern zuerst ein anderes Projekt ansteht.
Eine neue Anbindung von Fiss quer aus zur Nordseite nähe Almbahn.

Eine weitere Bahn von Fiss aus kann ich mir eher nicht vorstellen, dann könnte man auch gleich die Schönjochbahn mit einer wesentlich höheren Förderleistung neu bauen.

[thomasfl]

Als Ersatzbau für die Möseralmbahn würde das eine Menge Sinn ergeben. Deutlich mehr als die auch schon mal irgendwo kolportierte Verlängerung als Ersatz der Sattelbahn.

Dann würde auch die grandiose Bezeichnung als Masterplan Variante passen.

[sir_ben]

Als Ersatzbau für die Möseralmbahn würde das eine Menge Sinn ergeben. Deutlich mehr als die auch schon mal irgendwo kolportierte Verlängerung als Ersatz der Sattelbahn.

Dann würde auch die grandiose Bezeichnung als Masterplan Variante passen.

Hat diesen Masterplan schonmal einer gesehen?

[Mt. Cervino]

Am Bikepark an der Waldbahn werden ein paar Optimierungen der Trails "Milky Way“ und "Strada del Sole" durchgeführt:
https://www.fiss.gv.at/Kundmachung_Wald ... Fiss-Ladis

Masterplan:
Da wird es sicherlich um ein umfassende Betrachtung und Planung der Weiterentwicklung des Skgebietes in Fiss Ladis gehen.
Sonnenbahn, Möseralmbahn und die Möglichkeiten der neuen Frommesbahn von Ladis auf die Nordseite.
Das hängt ja alles zusammen. Die beiden existierenden EUBs werden nächstes Jahr 30 Jahre alt und bedürfen sicherlich in den nächsten Jahren einen Ersatz.
Dann stellt sich im Zusammenhang mit der Frommesbahn die Frage, was kommt wann und welche Abhängigkeiten bestehen (z. B. Talstation in Ladis der beiden neuen EUBs) wenn denn die Frommesbahn kommt...

Aber lassen wir und überraschen was am Donnerstag präsentiert wird.

[wengench]

Am Bikepark an der Waldbahn werden ein paar Optimierungen der Trails "Milky Way“ und "Strada del Sole" durchgeführt:
https://www.fiss.gv.at/Kundmachung_Wald ... Fiss-Ladis

Und zusätzlich dazu kommen zwei komplett neue Singletrails.

[Malli]

Am Bikepark an der Waldbahn werden ein paar Optimierungen der Trails "Milky Way“ und "Strada del Sole" durchgeführt:
https://www.fiss.gv.at/Kundmachung_Wald ... Fiss-Ladis

Und zusätzlich dazu kommen zwei komplett neue Singletrails.

Woher hast du die Info?

[wengench]

Und zusätzlich dazu kommen zwei komplett neue Singletrails.

Woher hast du die Info?

Vom Hörensagen und vom Social Media Team:

Hallo, vielen Dank für deine Frage
Im Sommer 2024 werden zwei brandneue Singletrails eröffnet. Weitere Informationen folgen und werden dann auf Social Media vorgestellt.

Liebe Grüße,
das SFL Social Media Team

[Mt. Cervino]

Ich vermute mal, dass da mit "brandneu" die beiden überarbeiteten Trails gemeint sind.
Der ganze Hang ist ja schon voll mit Trails so dass man vernünftig da keine komplett neuen Trails hinbauen kann.
Und dann macht es keinen Sinn, dass die Bewilligungen für die Änderungen eingeholt wurden aber nicht für zwei neue Trails...

Zur Gemeinderatssitzung gestern gibt es noch keine News?
Habe mit mal andere Masterpläne von Grischconsulta angeschaut...
Das sind ja in der Regel ganze Konzepte für die mittelfristige Entwicklung einer Tourismusdestination. Positionierung, Infrastruktur (Lifte, Straßen, Parkplätze), Gastro, Attraktionen am Berg und im Tal etc.
Bin mal sehr gespannt...

[wengench]

Ich vermute mal, dass da mit "brandneu" die beiden überarbeiteten Trails gemeint sind.
Der ganze Hang ist ja schon voll mit Trails so dass man vernünftig da keine komplett neuen Trails hinbauen kann.
Und dann macht es keinen Sinn, dass die Bewilligungen für die Änderungen eingeholt wurden aber nicht für zwei neue Trails...

Da hast du Recht, wobei Singletrails nach meinem Verständnis außerhalb des Bikeparks liegen. Und vergangenen Herbst wurde unterm Sunliner schon ein Trail gebaut, ist aber möglich, dass der zum Bikepark gehört.

[snowflat]

Zur Gemeinderatssitzung gestern gibt es noch keine News?
Habe mit mal andere Masterpläne von Grischconsulta angeschaut...
Das sind ja in der Regel ganze Konzepte für die mittelfristige Entwicklung einer Tourismusdestination. Positionierung, Infrastruktur (Lifte, Straßen, Parkplätze), Gastro, Attraktionen am Berg und im Tal etc.
Bin mal sehr gespannt...

Gibt News dazu:

Auf Antrag des Bürgermeisters entscheidet sich der Gemeinderat als Mehrheitseigentümerin an der Fisser Bergbahnen GmbH grundsätzlich für die im Masterplan der Firma Grischconsulta AG, Schweiz mit all seinen Investitionen ausgearbeiteten Variante „Wonne/Möseralm“. Der Bürgermeister möge im Falle einer Abstimmung bei einer ordentlichen Generalversammlung der Fisser Bergbahnen GmbH diese Variante vertreten.

Abstimmungsergebnis: 10-ja-Stimmen
1-nein-Stimme (Pregenzer Lukas)

Der Gemeinderat bekundet, dass der politische Zusammenhalt der drei Gemeinden für die Destination Serfaus Fiss Ladis zentral ist. Es wird daher auf Basis des ausgearbeiteten Masterplanes der Firma Grischconsulta AG folgender Zusatz zur Beschlussfassung festgeschrieben:

■ Für die Gemeinde Ladis ist die zeitnahe Verbesserung der Situation (Skidepot/Zubringerkapazität) anzustreben.

■ Sollte die Wonnebahn (ab Lahnewald) unabhängig der Möseralmbahn (Jahrgang 1995) gebaut werden, so könnte der Ersatz der Sonnenbahn (Jahrgang 1995, Zubringer Kinderland) auch in 2. Priorität (statt 3. Priorität) erfolgen. Damit könnte sich die Zubringersituation für die Gemeinde Ladis bereits zur Saison 2028/29 (statt 2030/31) verbessern.

■ Die Realisierung der Frommesbahn (beide Sektionen) sollte im Masterplan erhalten bleiben. Verbessert sich die Zubringersituation in der Gemeinde Ladis mit der neu gebauten Sonnenbahn ausreichend, so kann sich die Netzvollendung auf die obere Sektion für Wiederholungsfahrten auf der Frommesbahn konzentrieren.

Quelle: Kundmachung Gemeinderatsbeschlüsse 02/2024 vom 21.03.2024

Der Lahnewald ist der Wald zwischen Wonne- und Zwischenholzabfahrt.

[Rusty]

Was könnte dann die Wonnebahn sein? Ersatz für den Wonnelift mit Verlängerung Richtung Möseralm unten und Zwölferkopf oben?

[snowflat]

Was könnte dann die Wonnebahn sein? Ersatz für den Wonnelift mit Verlängerung Richtung Möseralm unten und Zwölferkopf oben?

Ja, Ersatz für den Schlepper ... die volle Südseite macht die Unterhaltung der Schleppertrasse auf Dauer auch nicht leichter.
Das ist der Lahnewald: https://maps.app.goo.gl/AogwEUc4rQ4MYams8
"Wonnebahn (ab Lahnewald)" würde ich dahingehend interpretieren, dass die Talstation in dem benannten Flurstück liegt. Ob links, rechts, oben, unten geht aus den Informationen nicht hervor. Auch nicht wo die Bergstation liegen würde.

[Finn1]

Interessante Neuigkeiten aus SFL.
Hab ich das richtig interpretiert: 1. Priorität: Möseralmbahn, 2. Priorität: Wonnebahn, 3. Priorität: Sonnenbahn, 4. Priorität: Frommesbahn

[rxphl]

Interessante Neuigkeiten aus SFL.
Hab ich das richtig interpretiert: 1. Priorität: Möseralmbahn, 2. Priorität: Wonnebahn, 3. Priorität: Sonnenbahn, 4. Priorität: Frommesbahn

So war meiner Auffassung nach der ursprüngliche Plan, jetzt könnte die Wonnebahn aber unabhängig der Möseralmbahn (neu) errichtet werden, weshalb die aktualisierte Prioritätenliste so aussehen könnte, falls das mit der Wonnebahn klappt, wenn ich das alles richtig interpretiere:

1. Wonnebahn (vermutlich um 2026?)
2. Sonnenbahn (2028)
3. Möseralmbahn (2030??)
4. Frommesbahn