Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Mt. Cervino]

Wenn man sich mit den Grundeigentümern einig gewesen wäre, wäre die Bahn doch schon lngst ersetzt worden.
Da hilft aber auch kein Motorschaden um das Druck auszuüben .
Und da man die ganze Bahn sowieso nicht vor Weihnachten neu bauen kann, braucht man halt jetzt einen neuen Motor.
Ein bisschen Geld sollte ja noch übrig sein, versucht man doch dieses Jahr ohne Beschneiung durch den Winter zu kommen .

[Tannberg]

Könnte auch Dorfpolitik sein....Schon ziemlich zufällig, Motor kaputt Anfang Dezember....Bisschen Druck aufbauen?
Übrigens will Herr Manhart ein Schlosskopf-Grubenalpbahn bauen. Mal schauen ob Herr Lucian das auch will.

[Tannberg]

Ist die Frage, ob die Bahn unwichtig genug ist, um auf sie 1-2 Winter zu verzichten...

Sicherlich nicht. Parkplatz-Tagesgäste!

[Mr. X]

Könnte auch Dorfpolitik sein....Schon ziemlich zufällig, Motor kaputt Anfang Dezember....Bisschen Druck aufbauen?
Übrigens will Herr Manhart ein Schlosskopf-Grubenalpbahn bauen. Mal schauen ob Herr Lucian das auch will.

Die Grubenalpbahn darf doch in der geplanten Form nicht errichtet werden, weil die Trasse die Gipslöcher minimal kreuzen würde. Oder hab ich da was verpasst?

[Tannberg]

Könnte auch Dorfpolitik sein....Schon ziemlich zufällig, Motor kaputt Anfang Dezember....Bisschen Druck aufbauen?
Übrigens will Herr Manhart ein Schlosskopf-Grubenalpbahn bauen. Mal schauen ob Herr Lucian das auch will.

Die Grubenalpbahn darf doch in der geplanten Form nicht errichtet werden, weil die Trasse die Gipslöcher minimal kreuzen würde. Oder hab ich da was verpasst?

Genau deshalb kein Grubenalpbahn, aber ein Schlosskopf-Grubenalpbahn

[Mr. X]

Könnte auch Dorfpolitik sein....Schon ziemlich zufällig, Motor kaputt Anfang Dezember....Bisschen Druck aufbauen?
Übrigens will Herr Manhart ein Schlosskopf-Grubenalpbahn bauen. Mal schauen ob Herr Lucian das auch will.

Die Grubenalpbahn darf doch in der geplanten Form nicht errichtet werden, weil die Trasse die Gipslöcher minimal kreuzen würde. Oder hab ich da was verpasst?

Genau deshalb kein Grubenalpbahn, aber ein Schlosskopf-Grubenalpbahn

Ich kann mir aber nicht ganz vorstellen, wie dann die Trasse verlaufen soll

[Tannberg]

Die Grubenalpbahn darf doch in der geplanten Form nicht errichtet werden, weil die Trasse die Gipslöcher minimal kreuzen würde. Oder hab ich da was verpasst?

Genau deshalb kein Grubenalpbahn, aber ein Schlosskopf-Grubenalpbahn

Ich kann mir aber nicht ganz vorstellen, wie dann die Trasse verlaufen soll

Ich auch nicht.
Aber Manhart hat es so gesagt.
Ich glaub wichtig is, den Einstieg Möglichkeit für Oberlech (genauer: Hotel Burg Vital, fam. Lucian). Dazu war Grubenalpbahn geplant. Es soll also irgendwo ein Mittelstation sein (Waldrand, bei der Oberlechstrasse??). Und dan wahrscheinlich nördlich der Gipslöcher Richtung Grubenalpe, (Anschluss Weibermahdbahn, Auenfeld und neue Rotschrofenbahn)

[Mr. X]

Genau deshalb kein Grubenalpbahn, aber ein Schlosskopf-Grubenalpbahn

Ich kann mir aber nicht ganz vorstellen, wie dann die Trasse verlaufen soll

Ich auch nicht.
Aber Manhart hat es so gesagt.
Ich glaub wichtig is, den Einstieg Möglichkeit für Oberlech (genauer: Hotel Burg Vital, fam. Lucian). Dazu war Grubenalpbahn geplant. Es soll also irgendwo ein Mittelstation sein (Waldrand, bei der Oberlechstrasse??). Und dan wahrscheinlich nördlich der Gipslöcher Richtung Grubenalpe, (Anschluss Weibermahdbahn, Auenfeld und neue Rotschrofenbahn)

Dann würde aber ein Stück piste wegfallen...

[Arlbergfan]

Scheinbar wurden wir schnell fündig. Schlosskopf lief heute Abend im Dunkeln im Probebetrieb!

[Schorsch Lupus]

Scheinbar wurden wir schnell fündig. Schlosskopf lief heute Abend im Dunkeln im Probebetrieb!

Vielleicht hat einer Deinen Aufruf hier gelesen und hatte noch zufällig einen Motor daheim im Keller rum liegen

[Arlbergfan]

Hier der Vollständigkeithalber der neue Pistenabschnitt bei Alpe Rauz, der von der Valfagehr Abfahrt direkt zur Albona 2 führt:

Arlberger Pistenbreite.

[Kapi]

Hier der Vollständigkeithalber der neue Pistenabschnitt bei Alpe Rauz, der von der Valfagehr Abfahrt direkt zur Albona 2 führt:

Aha, hat endlich mal jemand die dicken Brocken aus dem Weg geräumt . Gefahren wurde da ja schon öfter, aber eben nicht modelliert und abgesteckt.

K.

[Tannberg]

Hier der Vollständigkeithalber der neue Pistenabschnitt bei Alpe Rauz, der von der Valfagehr Abfahrt direkt zur Albona 2 führt:

20221215_153545.jpg

Arlberger Pistenbreite.

Ist das Valfagehr-Entlastung oder Albona-Promotion? Oder beide, wahrscheinlich?

[Tannberg]

'Skitechnische Verbesserung der Skiroute Madloch':

https://gemeinde.lech.eu/fileadmin/t3co ... renpdf.pdf

[rxphl]

Dann soll wohl aus der Skiroute eine Piste mit Beschneiung werden, um endlich auf präparierten Anfahrten von St. Anton/Zürs nach Lech und von dort weiter nach Warth/Schröcken zu gelangen. Ich finds eine sinnvolle Investition, v.a. da man an Start- und Endpunkt der zukünftigen Piste die aktuell neusten Anlagen in Ski Arlberg hat.

[rower2000]

Den Bescheid mit Projektbeschreibung gibt es hier:
https://vorarlberg.at/documents/302033/ ... 1800565122

[Arlbergfan]

Ulala - danke dafür.
Wenns durchgeht - verändert sich das Madloch komplett.
Ich kann euch dann gerne einzeichnen, was sich an der Piste alles ändern wird. Es entschärft generell die derzeit engen Bereiche und es wird dadurch natürlich massentauglicher. Bzw. wird es dann halt gemütlicher, als es derzeit der Fall ist. Die Tiefschneehänge bleiben davon zum Glück unberührt.

[Kapi]

Ich kann euch dann gerne einzeichnen, was sich an der Piste alles ändern wird. Es entschärft generell die derzeit engen Bereiche und es wird dadurch natürlich massentauglicher. Bzw. wird es dann halt gemütlicher, als es derzeit der Fall ist. Die Tiefschneehänge bleiben davon zum Glück unberührt.

Das bedeutet ja, dass der "bestimmte Grundstückseigentümer" nach mehr als 20 Jahren Bearbeitung dann doch nachgegeben hat? Right?

K.

[Arlbergfan]

Vor Ablauf der Beschwerdefristen werde ich mich hierzu nicht äußern.

[Kris]

Und ich hatte bisher naiv gedacht, dass der Teil vom Madloch bisher bewusst geschützt wurde. War felsenfest überzeugt, dass hier quasi ein kulturelles Erbes vom ehemals großen Skierlebnis "Zürs" bewahrt werden sollte. Als eine der allerletzten Aussparungen vor der Banalindustrialisierung.

Noch vor 15 Jahren oder so dachte ich, dass von Stanton bis Lech eine elitistische Überzeugung bei den Verantwortlichen vorherrschte, die das könnenorientierte Skifahren als etwas besonders erachtete. Die daher bewusst den Weg anderer Großskigebiete Westösterreichs verneinte.
Aber gut.

[Arlbergfan]

Und ich hatte bisher naiv gedacht, dass der Teil vom Madloch bisher bewusst geschützt wurde. War felsenfest überzeugt, dass hier quasi ein kulturelles Erbes vom ehemals großen Skierlebnis "Zürs" bewahrt werden sollte. Als eine der allerletzten Aussparungen vor der Banalindustrialisierung.

Noch vor 15 Jahren oder so dachte ich, dass von Stanton bis Lech eine elitistische Überzeugung bei den Verantwortlichen vorherrschte, die das könnenorientierte Skifahren als etwas besonders erachtete. Die daher bewusst den Weg anderer Großskigebiete Westösterreichs verneinte.
Aber gut.

Diesen Weg hat man durch die Verbindung Lech-St.Anton definitv verlassen.
Unabhängig davon, bleibt der Arlberg Pistentechnisch dennoch einer der herrausfordensten Skigebiete der Alpen. Das habe ich mir erst dieses Wochenende wieder gedacht. Auch mit der sichheitstechnischen Anpassung vom Madloch, bleibt die resultierende Piste eine "schwere". Es wird kein Zauberteppich werden.

[Firn77]

Und ich hatte bisher naiv gedacht, dass der Teil vom Madloch bisher bewusst geschützt wurde. War felsenfest überzeugt, dass hier quasi ein kulturelles Erbes vom ehemals großen Skierlebnis "Zürs" bewahrt werden sollte. Als eine der allerletzten Aussparungen vor der Banalindustrialisierung.

Noch vor 15 Jahren oder so dachte ich, dass von Stanton bis Lech eine elitistische Überzeugung bei den Verantwortlichen vorherrschte, die das könnenorientierte Skifahren als etwas besonders erachtete. Die daher bewusst den Weg anderer Großskigebiete Westösterreichs verneinte.
Aber gut.

Danke für den schön geschriebenen Kommentar, den ich sehr gut nachvollziehen kann. Ich glaube allerdings, zwischen den von dir beschriebenen Massenskigebieten ala Ischgl und Co und dem naturbelassenen Skierlebnis Zürs gibt es ja noch Abstufungen. Beim Madloch gibt es aber einfach eine Diskrepanz zwischen Ausbau, Bewerbung und den damit angezogenen Massen und den Verhältnissen. Wenn Madloch präpariert ist, empfind ich eh allein die Kreuzungsstelle, an der der Skiweg nach Lech abzweigt, als unwürdig. Sonst ist doch das Madloch wunderbar zu fahren, wenn der Oberschenkel sich nicht selbst zerstört

Ich hoffe, man hält sich mit großen Korrekturen zurück und hat aus dem Übungshang in Zürs gelernt. Ihr merkt - ich bin immer noch Optimist

Warum ich den Arlberg dreimal mehr Ischgl und Co vorziehe, entstammt eben genau aus dem Grund - weil man sich der Natur noch ein Stück weit näher fühlt. Ich hoffe, das bleibt auch so.

[kaldini]

Diesen Weg hat man durch die Verbindung Lech-St.Anton definitv verlassen.
Unabhängig davon, bleibt der Arlberg Pistentechnisch dennoch einer der herrausfordensten Skigebiete der Alpen. Das habe ich mir erst dieses Wochenende wieder gedacht. Auch mit der sichheitstechnischen Anpassung vom Madloch, bleibt die resultierende Piste eine "schwere". Es wird kein Zauberteppich werden.

ok, wenn ich es schaffe und wir einen Termin finden, komme ich nochmal am Arlberg vorbei - dann zeige mir bitte dieses "Pistentechnisch dennoch eines der herausfordernsten Skigebiete der Alpen". Meine bisherigen Besuche dort hatten am Ende immer das Resumee: die schönsten Hänge sind Routen, schade, dass es keine Pisten sind und warum gibts hier nur so viele langweilige blaue Pisten.

[Arlbergfan]

Komm gern vorbei! Oftmals reicht ja schon, dass viele Pisten recht schmal sind und die meisten damit nicht zurecht kommen, wenn es auf diesen Abschnitt Buckel gibt.

Aber lasst uns bei den Neuigkeiten bleiben. Wenn das so durchgeht, wäre es für viele wirklich eine große Erleichterung. Ich behaupte mal, aktuell kommen 50% der Leute in Zug komplett fertig an.

[Firn77]

Komm gern vorbei! Oftmals reicht ja schon, dass viele Pisten recht schmal sind und die meisten damit nicht zurecht kommen, wenn es auf diesen Abschnitt Buckel gibt.

Aber lasst uns bei den Neuigkeiten bleiben. Wenn das so durchgeht, wäre es für viele wirklich eine große Erleichterung. Ich behaupte mal, aktuell kommen 50% der Leute in Zug komplett fertig an.

Auf jeden Fall dann, wenn - so wie bei mir im März zur Temperaturhochphase erlebt - auf Zugerseite unten nicht präpariert wurde und die Leute sich morgens über einen 50 cm hohen, steinhart gefrorenen Sulzwellenteppich vom Vortag kämpfen mussten. Aber groß bewerben und die Leute hinlocken. Wenn sich das ändert, dann will ich nix sagen...