Neues im Brandnertal – Brand/​Bürserberg

[phifue]

Ein paar Ausschnitte aus der letzten Gemeindevertretungsitzung von Brand:
- Wintersaison bis Anfang Februar super, danach aufgrund von Sturm und schlechter Schneelage nicht mehr so gut
- Mai super, Juni mäßig aufgrund von Wetter
- Palüdbahn hat neues Getriebe, da altes zu viel Spiel hatte
- neuer Aufzug Dorfbahn
- Verlängerung der Montafon-Brandnertal-Card für 2026/27 wird demnächst von den Bergbahnen entschieden
- Verlegung Funpark vom Melkbodenlift zum Tannlegerlift
- Verlegung Kinderland in Bereich Palüd (Melkbodenlift + Förderbänder) da WC, Gasto und direkter Zubringer vorhanden
- Bereich Tannleger normale Skikurse

Das Kinderland im Bereich Palüd wird wohl entstehen um, gerade um bei schlechter Schneelage eine Alternative für den Schedlerhoflift zu schaffen, bzw als Alternative für das aktuelle Kinderland der Skischule im Tal.
Das alte Kinderland der Skischulen im Bereich der Bergstation Dorfbahn war letzte Saison nicht mehr in Betrieb, nachdem die beiden Skischulen fusionert sind und der Anfängerbereich nun komplett im Bereich Alvierbad ist.
Gewagt finde ich auch die Kombi Funpark und normale Skikurse im Bereich Tannleger, den Schlepper müsste man dann auch mit Bügeln ausstatten, dass die Kapazität reicht.

[Pioneer1989]

Am Loischkopf scheint sich bezüglich der neuen Bahn schon etwas zu tun. An der Bergstation der Einhornbahn II wurde in den letzten Tagen eine Schneise in den Wald geschlagen, sieht nach einer Materialseilbahn aus, die sie dort aufbauen..

https://brand.panomax.com/bike-park

[phifue]

An der Bergstation der Einhornbahn II wurde in den letzten Tagen eine Schneise in den Wald geschlagen, sieht nach einer Materialseilbahn aus, die sie dort aufbauen..

Das ist keine Materialseilbahn, sondern ein Seilkran mit dem die gefällten Bäume bis an die Wege transportiert werden können. Zum Glück gibt es eine Straße bis nach oben und es muss die Bergstation nicht mit einer Materialseilbahn gebaut werden.

[phifue]

Mittlerweile ist neben der neuen Lifttrasse die bereits geschlagen weiteres passiert

Hier nochmal die neue Lifttrasse von oben gesehen. Ich hab mal die zukünftige Trasse eingezeichnet.

Ãœberblick.jpg (261.07 KiB) 8228 mal betrachtet

Mit dem Aushub der Bergstation wurde bereits angefangen.

Ziel ist es möglichst viel dieses Jahr zu schaffen da man aufgrund der Auerhühner erst am Juni wieder an der Bergstation bauen darf. Dafür wurde ein Großteil der Straße nach oben neu geschottert und eine sehr steile Kurve wurde für LKWs entschärft.

Hier die erwähnte Kurve.

Rechts unterhalb von meinem Standpunkt stehen zwei Bagger und ein Walzenzug, angeblich soll das danebenliegende Loch auch in Zukunft weichen. Die provisorische Kurve wird spätestens zur Wintersaison wieder zurückgebaut. Nachdem erst seit circa einer Woche gegraben wird, hat man wohl vor die Zeit komplett ausreizen.

Mehr ist bis jetzt im Hinblick auf die neue Bahn noch nicht passiert.
Zudem hat man am Bürserberg mindestens 8 neue Technoalpin TR9, somit kommen die alten Kanonen ab dieser Saison wohl nur noch oberhalb der Loisch Talstation in Einsatz. Im Palüd steht auch noch mindestens eine neue Kanone rum und vermutlich verstecken sich in Brand noch weitere die nicht von Webcams ersichtbar sind.
Angeblich will man den Speicherteich in den Bereich der aktuellen Pisten am Anfängerschlepplift erweitern. Wann dass passieren soll weiß ich nicht, jedoch erscheint mir die Variante deutlich wahrscheinlicher als die oben am Burtschasattel.

[snowflat]

Hatte gehofft, dass man auf der Webcam den Bau verfolgen könnte. Aber Pustekuchen ... in gängiger Praxis wurde leider auch hier die Webcam abgeschaltet ... man sieht als letztes noch am 14.10. den Bagger in Position: https://loischkopf-brand.panomax.com/

[phifue]

Nachdem ich kein Facebook nutze und jetzt doch durch das Hacking des Instagram Accounts der Bergbahnen dort gelandet bin. Hab ich gesehen, dass über die Anschaffung der 23 neuen Schneeerzeuger berichtet wurde (11 für Bürserberg, 12 für Brand) insgesamt jetzt 168. Und ich bin mühsam durchs Skigebiet gewandert und hab die neuen gezählt . https://www.facebook.com/bergbahnen.bra ... cale=de_DE

Zudem wurden auch heute Bilder von den Vorbereitungen der neuen Loischkopfbahn gepostet.
Vorbereitungen Bergstation https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6721BF0A
Wegsanierung 1 https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=67219712
Wegsanierung 2 https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=67219D8C
Wegsanierung 3 https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6721B724
Und die mittlerweile bekannte Visualisierung der Bergstation https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6721A753

Und Verlegung des Funparks findet auch bereits diese Saison statt.
FB: https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=67219A8B
IG: https://www.instagram.com/backyards_sno ... i1jzaCfGL/
Laut den Visualisierungen wird er kommende Saison wieder deutlich größer aufgezogen.

[phifue]

Mittlerweile ist ab der Bergstation der Einhornbahn 2 der komplette Weg etwas ausgebessert und ausgebaut worden. Aktuell befinden sich keine Baumaschinen mehr im Gebiet.

An den beiden blau angemalten Pflöcken müssten später mal die beiden letzten Stützen stehen.

Hier hab ich mal anhand der Pflöcke die zukünftigen Ausmaße der Bahn visualisiert. Die Pflöcke unterhalb des Aushubs auf dem ich stehe, sind leider weggebaggert worden. Bei dem roten Rechteck müsste es sich um den Steinbau handeln, den man in der bekannten Visualisierung sehen kann. Das blaue Rechteck stellt die D Line Verkleidung der Bahn dar.
Die genannte Visualisierung aus dem Artikel vom ORF: https://oekastatic.orf.at/mims/2024/31/ ... ac7cb98098

Unten auf dem Parkplatz wird auch etwas gebaut. Ich vermute, dass es sich um eine Trafostation handelt von der Mal in einem Gemeinderatsprotokoll was stand.

[phifue]

Neues aus dem Gemeinderatsprotokoll von Bürserberg
- Die neue Bahn wird 26,7 Mio € kosten.
- Jede Gemeinde zahlt 5,5 Mio, dabei kommen jeweils 2 Mio von den Illwerken aus dem Talschaftsvertrag (massive Entlastung für die Gemeinden).
- Nachdem von Holzbauarbeiten die Rede ist, vermute ich, weniger Stein als auf den Visualisierungen bisher
- Zukünftige Kabine soll im Bereich Gemeindeamt Bürserberg ausfgestellt werden. (Ich werde berichten)
- Demnächst Artikel in der Presse über den Neubau (hoffentlich mit neuen Visualisierungen)

- Speicherteich im Bereich des Tschenglalifts bleibt gleich groß bis wasserrechtliche Wiederverleihung durch ist. zukünftige Expansion geplant
- Skibrücke zwischen Landal und Schillerkopf wird nächstes Jahr erneuert (Vmtl Herbst, da Bahnbau fast abgeschlossen, zudem keine Störung des nicht vorhandenen Bikeparkbetriebs)
- Hoffentlich bald positive Entscheidung und Lösung für den Tschenglalift (SL)

[phifue]

Zuerst ein Bild der Kabine die direkt an der L82 am Ortseingang von Bürserberg steht.

Wie man sieht eine Omega V Kabine, diese hat einfarbige Stoffsitze im Innenraum und auch keine Skihalter. Ich gehe davon aus das Modell, Farbe und Design (abgesehen von dem Neu 2025/26) so auch umgesetzt werden. Für den Bikeparkbetrieb im Sommer wird es Bikecabs geben.
Die Kapazität soll im Winter 2500p/h betragen. Ob die Bikecabs im Sommer zusätzlich an Seil hängen oder Kabinen weichen müssen, ist mir derzeit nicht bekannt.

Lange habe ich und vermutlich andere auf die finalen Visualisierungen gewartet, hier sind sie endlich:

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Hier die Talstation, auffallend viel Photovoltaik. Denke man wird die Bahn im Sommer zu großen Teilen mit Solarstrom betreiben können. Hier wird in Zukunft die Kasse, WCs, Werkstätten, eine Pistenraupengarage, eine Trafoanlage und die zentrale Pumpstation für die Beschneiung unterkommen.
Ich hoffe, dass dieses Solarplattenmosaik auf dem Nebengebäude hoffentlich einer flächenbündigen Variante weicht.

Hier nochmal als Vergleich die erste Visualisierung aus dem Jahr 2022. Hier sieht man gut, dass immernoch für die Bahn nach Bürserberg runter Platz frei gehalten wird. (Hoffentlich müssen wir nicht noch die 7 Jahre Konzession der EHB I abwarten) Zudem ist zu erkennen, dass die D-Line Verkleidung etwas länger geworden ist und auch das Büro deutlich gewachsen sind. Daraus resultiert, dass die Werkstatt für die Pistenraupen etwas in Richtung Berg gewandert ist.

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Ich bin auf jeden Fall mal gespannt, wie die Pistenanpassungen schlussendlich aussehen werden. Ich gehe davon aus, dass mehr passiert als man auf den Visualisierungen sehen kann. Immerhin werden wohl im Sommer die Mountaincarts nicht mehr auf der Parkplatzzufahrt unterwegs sein.

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An der Mittelstation hat sich fast nichts getan. Sie ist im Vergleich zu den alten Visualisierungen nur ein kleines Stück Richtung Staße gewandert, was wohl an dem ursprünglichen Plan der Bergstation direkt auf dem Gipfel liegt.

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Ich bin mal gespannt wie man hier den Ausstieg im Sommer mit den Bikecabs und Mountaincarts umsetzt. Ich meine in Sölden an der Rotkogelbahn (einzige andere Bahn meines Wissens mit Bikecabs) kann man nur an der Bergstation aussteigen.

grafik.png (333.48 KiB) 6275 mal betrachtet

An der Bergstation wird es neben einem Trafo zukünftig auch Toiletten geben. Weiß jemand was diese grauen Platten in der D-Line Verkleidung darstellen sollen? Ich hoffe ja Photovoltaik und nicht nur graue Blenden aus Kostengründen. Nett finde ich die kleine Dachterrasse.

Ich hoffe, dass die Bahn nach unten auch in den nächsten Jahren folgt. Während man im Winter für den Notfall immer noch ein paar Wiesen zum ausweichen hat, wird im Sommer wirklich jede Ecke zugeparkt, wobei die neue Bahn dann sicherlich noch mehr Leute anziehen wird.

Ich weiß die Bildqualität ist von den neuen Visualisierung ist ziemlich bescheiden.
Diese stammen aus der Ortszeitschrift (https://buerserberg.at/buergerservice/buerserberger/ Ausgabe Dez 2024). Die alte Visualisierung ist aus den Gemeinderatsprotkollen der Gemeinde Brand (https://www.gemeinde-brand.at/system/we ... =225138128 2022 12.Gemeindevertretungsitzung-Präsentation)
Es soll in naher Zukunft auch ein Artikel vmtl bei vol.at oder orf vorarlberg erscheinen, dort sollte die Qualität der Bilder besser sein.

Ich habe mich auch nochmal umgehört, die Beschneiung am Loisch Nordhang soll auf jeden Fall auch mit umgesetzt werden. Und die Speicherteichvergrößerung ist auch fix in Planung, ob das jedoch kommenden Sommer angegangen wird ist nicht klar.

[Richie]

Noch ein Bericht zum geplanten Bahn-Neubau: Bergbahnen Brandnertal: Neue Loischkopfbahn für Wintersaison 2025/26

[Pioneer1989]

So wichtig und notwendig diese Investion auch ist, so wenig bin ich ein Fan von diesen wuchtigen, modernen Kästen, die sie bald dorthin stellen werden.

[phifue]

So wichtig und notwendig diese Investion auch ist, so wenig bin ich ein Fan von diesen wuchtigen, modernen Kästen, die sie bald dorthin stellen werden.

Kann ich absolut nachvollziehen, gerade die Werkstatt für die Pistenraupen wirkt sehr wuchtig und hätte man besser in den Keller unter die geplante Bahn ins Dorf legen sollen.

[Richie]

So wichtig und notwendig diese Investion auch ist, so wenig bin ich ein Fan von diesen wuchtigen, modernen Kästen, die sie bald dorthin stellen werden.

Kann ich absolut nachvollziehen, gerade die Werkstatt für die Pistenraupen wirkt sehr wuchtig und hätte man besser in den Keller unter die geplante Bahn ins Dorf legen sollen.

Das ist alles eine Frage der Kosten. Eine "zusätzliche" Unterkellerung kostet viel Geld extra und das kann nach m.E. für die Erneuerung der ersten Sektion besser eingesetzt werden.

[Thunderbird80]

auf der brandnertal Homepage steht dass die Einhorn Bahn 2 im Sommer 2025 wegen Neubau der loischkopfbahn geschlossen ist

[phifue]

Typ: Einseilumlaufbahn (EUB) mit 10er-Kabinen
• Hersteller: Doppelmayr Seilbahnen GmbH
• Förderleistung: bei möglichem Endausbau max. 3.200 Personen pro Stunde
• Fahrzeit: 8 Minuten, Tschengla (Talstation) – Loischkopf (Bergstation)
• Seehöhen: Talstation (Tschengla) 1.169 Meter | Mittelstation: 1.470 Meter | Bergstation: (Loischkopf) 1.785 Meter
• Höhenunterschied: 617 Meter
• Horizontale (schräge) Länge: 1.708 Meter
• Anzahl Stützen: 19

Die 8 Minuten werden wohl die Regel sein, technisch werden vmtl 6 min möglich sein. Bei der Palüdbahn wird mit 8 Minuten bis zum Skispaß geworben, wobei man bei der technisch höchst möglichen Geschwindigkeit unter 5 min am Berg wäre.
Grundausbau soll angeblich 2500p/h betragen.

Auf 1.470 Meter Seehöhe und also auf dem Niveau der derzeitigen Bergstation der Einhornbahn II wird sich die Mittelstation befinden, in deren Bereich eine anfängerfreundliche, blaue Skipiste geplant ist.

Im Prinzip soll die aktuelle blaue Variante an der Einhornbahn 2 ausgebaut werden.

Besser aufgelöste Visualisierungen befinden sich auch noch in dem Artikel, aus dem auch die Infos kommen.
Quelle: https://www.gsi-news.at/2024/12/25/neub ... len-stand/

[Pioneer1989]

Haben gestern bei der Rückfahrt aus Lech noch einen kurzen Umweg über das Brandnertal gemacht. Seit Sonntag ist die Saison 24/25 Geschichte und damit auch ein Großteil der Liftinfrastruktur am Bürserberg. Die Arbeitem sind schon im vollen Gange: Das Seil bei der Einhornbahn II ist abgenommen, beim Tschenglalift wurde damit auch gerade begonnen. Rechts daneben war der Bagger schon fleißig am Werk. Beim Einhornstüble war von den Abrissarbeiten noch nichts zu sehen.

[snowflat]

Die Pläne für eine neue Bahn wurden schon seit Jahren gewälzt. Der geplante Baustart wurde um zwei Jahre verschoben, um zuerst die naturschutzrechtlichen Einwände auszuräumen.

Mit dem Spatenstich am Mittwoch starten mit zweijähriger Verspätung die Bauarbeiten für die neue Loischkopfbahn in Bürserberg. Die Verspätung war der Auerhühner-Population geschuldet. Naturschutzorganisationen legten unter anderem wegen der dort lebenden Auerhühner Einspruch gegen das Vorhaben ein. Das Problem sei, dass die Kapazitäten des Lifts mehr als verdoppelt werden, dadurch würden die stark gefährdeten Auerhühner am Loischkopf noch mehr gestört, erläuterte Naturschutzanwältin Katharina Lins damals. „Man hat das Gefühl, dass das Engagement und das Verständnis der Gemeinden und der Betreiber da sind. Es ist deutlich besser, als es ursprünglich gewesen wäre”, informierte sie anläßlich der Genehmigung. Im Sommer 2024 wurden schlußendlich alle Genehmigungen erteilt.

Quelle: Mit zwei Jahren Verspätung: Bauarbeiten für neue 10er-Kabinenbahn gestartet

[snowflat]

Melzer & Hopfner zur Loischkopfbahn: Neubau der Loischkopfbahn - Technik trifft Naturschutz

[phifue]

Die Einhornbahn ist bis auf die Stützen und die Betonelemente in den Stationen abgebaut. Beim Tschenglalift fehlt die kleine Hütte an der Talstation und die Talstation. Das ehemalige SB Restaurant in der die Kasse war steht noch.
Im untersten Bereich vor dem Skiverleih dürften demnächst die ersten Betonierarbeiten beginnen, hier liegt bereits die Sauberkeitsschicht.
Im Bereich des Kinderlands liegt ein ca 10m hoher Haufen mit Aushub.
Bilder hab ich leider keine.

[Richie]

Melzer & Hopfner: Neubau der Loischkopfbahn Bürserberg -Technik trifft Naturschutz

[snowflat]

Beim Lokalaugenschein zeigt sich: Wo normalerweise Biker unterwegs sind, arbeiten derzeit Bagger und Bauarbeiter. Die Arbeiten an der neuen Bahn liegen im Zeitplan, sagt Philip Kettner vom Bikepark-Team. Zunächst öffnen die Trails rund um die Dorfbahn und die Panoramabahn in Brand. Ab Mitte Juni folgen die Strecken am Loischkopf, sobald die Schonzeit für das Auerwild endet.

Quelle: Baustelle im Bikepark Brandnertal: Steht der Saisonstart trotz Umbau?

[snowflat]

Meinst Du, dass die pinken Pflöcke den Ausbau der Piste begrenzen?

[phifue]

Meinst Du, dass die pinken Pflöcke den Ausbau der Piste begrenzen?

Ja das ist die Vermutung. Nach unten sind die Pflöcke eig so gut wie auf der Piste, da der Murbruch sehr nah ist. Nach oben stehen die teilweise 10m im Wald drinnen. Da muss man auch einiges an Erde bewegen. Aber schlussendlich dürfte die Piste ungefähr 3mal so breit werden.

[Arlbergfan]

Vielen Dank für die aktuellen Bilder. Magst du vlt. ein Bautagebuch machen?

[phifue]

Vielen Dank für die aktuellen Bilder. Magst du vlt. ein Bautagebuch machen?

Ich hab mal eins erstellt mit einer kleinen Übersicht am Anfang. Also gerne die Beiträge vom Bau verschieben.