Neues in Arabba/​Marmolada

[CV]

bin heute über den Pordoi-Pass gefahren.
Dabei habe ich gesehen, dass jetzt noch kurzfristig vor der Wintersaison die letzten 200m der Pordoi-Piste bis zur Talstation 6KSB Alpenrose bzw. 10EUB Fodom "vermassentauglicht" wird. Die kurze Brücke über den Fluss wird verbreitert, mehr zur Hangrichtung gedreht und der kurze Gegenhang danach abgetragen sowie die Zufahrt zu den Talstationen verbreitert. Sind immer noch Erdarbeiten im Gange. Handyakku war leider leer... :-/

[Thunderbird80]

kommt eigentlich diesen Sommer der Ersatz von pale und der Bau der gondel von der marmolada Talstation aus?

[CV]

die EUB Arei an der Marmolada kommt frühestens 2025.

Der Ersatz der 4KSB Le Pale wurde weit weit nach hinten geschoben (2028/29/30...), nachdem man sich entschieden hat, diese nicht für die DSB Padon 1 zu versetzen sondern dort stattdessen einen Neubau (6KSB) zu machen.

Lezuo wurde just auch nach 2025 verschoben.

[Downhill]

Dafür geht's beim Antercrep (ex. Padon 1) jetzt los, Seil und Sessel wurden wohl schon demontiert.

[basti.ethal]

Gibts irgendwo Bilder?
In der Schneeschüssel dort oben wird sicherlich auch noch einiges liegen.

EDIT:
Leider nicht viel sagend...
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

[CV]

am besten sieht man von der panomax am Bioch hin. Die Arbeiten sollte der Schnee nicht mehr behindern.

[Stefan]

Gibt's eigentlich was Neues in Sachen Pian Fiacconi, oder ist das nun gänzlich tot?

[Pdolomo]

Die Bau arbeiten beim Antercrep bergstation sind in volle gang. Diese Bild war vor 3 wochen.

[basti.ethal]

Hier gibts auch ein paar Fotos

https://www.funivie.org/cantieri/thumbn ... ?album=648

[Mt. Cervino]

Zu Beginn der nächsten Skisaison erwartet Skifahrer im Gebiet Arabba – Marmolada eine wichtige Neuerung. Der Start ist für den 5. Dezember geplant.

Tatsächlich wird am Passo Padon der neue 6er-Sessellift Antercrëp eingeweiht, eine moderne, von Leitner entworfene Anlage, die einen alten Zweier-Sessellift ersetzen wird, der nach 40 Jahren in den Ruhestand geht. Dies ist eine sehr wichtige Anlage, da hier die Verbindung zwischen dem Skigebiet Arabba und dem Skigebiet Marmolada verläuft. Tatsächlich startet der Sessellift von den 2.119 Metern des Ornella-Gebirges bis zu den 2.369 Metern des Padon-Passes. Der Höhenunterschied von 249 Metern zwischen den beiden Punkten wird nun schneller (in nur 2 Minuten und 38 Sekunden) und komfortabler überwunden. Darüber hinaus wird die Anlage auch für die Unterbringung von Abfahrtsskifahrern zugelassen, sodass auch weniger erfahrenen Skifahrern im Bedarfsfall die Rückkehr von der Marmolada nach Arabba erleichtert wird.

Antercrëp bedeutet „zwischen den Felsen“ und symbolisiert gut die Reise, die in der hochgelegenen Dolomitenlandschaft stattfindet und Sie der „Königin der Dolomiten“ näher bringt. Dieser Sessellift stellt den ersten Schritt einer Reihe von Investitionen dar, die die Verbindung zwischen den beiden Skigebieten stärken und modernisieren werden. Tatsächlich ist in den nächsten Jahren der Bau einer neuen Seilbahn zwischen Malga Ciapela und der Bergstation des Padon-Sessellifts sowie die Modernisierung der Seilbahn Arabba-Pescoi-Forcella Europa geplant.

Übersetzt (IT -> DE) mit Google Translator.
https://www.dovesciare.it/news/2024-10- ... p-al-padon
Hat jemand schon nähere Infos zur Modernisierung des DMC? Das wird doch vermutlich eine komplett neue Anlage. Ggfs. können noch Teile der Stationsbauten (Rohbau) weiterverwendet werden.

[CV]

Für die DMC ist noch alles im Fluss. Vor einiger Zeit wurde eine 10EUB diskutiert, wobei man die Stützen mehr oder minder beibehalten wollte (vmtl. nur neue Stützenjöcher). Aber schon länger nichts mehr davon gehört, who knows... die Konzession der DMC müsste ja bis 2033 oder 2034 laufen.

[basti.ethal]

Zum DMC kann ich nichts sagen, jedoch wurden in diesem Sommer die Kabinen des Funifor überholt:

[snowflat]

Infos und Bilder zum Antercrëp: https://www.facebook.com/share/r/182iu49Sbz/

[Ammerland]

Wir sind heute auf der Fahrt von Arabba in die Civetta und wieder zurück beim Antercrep vorbei gekommen. Ich jeweils paar Bilder gemacht.

Es waren um 9:20 Uhr nur paar Leute vor uns

Große Sesselabstände

Bergstation am späten Nachmittag

Diese Anlage liegt wohl fast immer im Schatten

Die Talstation ist ein Stück weiter nach vorne gerückt

Insgesamt natürlich eine Aufwertung, und vor allem ein wichtiger Zeitgewinn, wenn man so wie wir den Bus um 9:45 Uhr erwischen will.

[snowflat]

Mit optional möglicher Talbeförderung? War das vorher auch schon möglich?

[Mt. Cervino]

Habe gar nicht mehr in Erinnerung dass die Piste so ein Tragödienhang Potential hat. Vielleicht weil ich zuletzt während Corona im Dezember da war, wo doch deutlich weniger los war.
Aber aus diesem Grund macht die Talbeförderung schon Sinn.

[CV]

Talbeförderung gab's auch schon bei der DSB. Halt mit Ski in der Hand.

[basti.ethal]

Der Hang war schon immer eine Tragödie am Nachmittag.
Ich hatte im letzten Jahr schon die Befürchtung, dass sich die Situation ohne Pistenverbreiterung dort noch wesentlich zuspitzt. Dem scheint nun so zu sein.

So viel Zeitgewinn wird man aber nun trotzdem nicht haben oder? evtl. 3-4min weniger Fahrzeit.
Aber die eigentliche Gefahr des Zeitverlust liegt ja am Sass de la Vegla.
Ich habe das auch mal weiter gesponnen...wenn der mal leistungsstärker ersetzt wird, könnte es auch die Buskapazitäten auf der Guerra überlasten bzw. die gesamte Situation an der Runde zum Kollaps bringen.
So gesehen, ist die DSB derzeit ein gutes Dosierinstrument.

[schwabenzorro]

Und man weiß gleich, ob man `s besser sein lässt weiter zu fahren.

[CV]

die EUB Arei an der Marmolada kommt frühestens 2025.

Der Ersatz der 4KSB Le Pale wurde weit weit nach hinten geschoben (2028/29/30...), nachdem man sich entschieden hat, diese nicht für die DSB Padon 1 zu versetzen sondern dort stattdessen einen Neubau (6KSB) zu machen.

Lezuo wurde just auch nach 2025 verschoben.

Lezuo wird tatsächlich heuer erneuert. Gestern letzter Betriebstag, heute wurde schon Schnee rund um die Talstation freigeräumt.
Oh mann, so sehr ich die rationalen Gründe für eine EUB verstehe, aus Skifahrer-Sicht wäre halt eine KSB oder meinetwegen ein TeleMix schöner.

Arei dürfte dann 2026 kommen.

[markus]

Wird auf alle Fälle eine Leitner Anlage

[schwabenzorro]

Lezuo wird tatsächlich heuer erneuert. Gestern letzter Betriebstag, heute wurde schon Schnee rund um die Talstation freigeräumt.
Oh mann, so sehr ich die rationalen Gründe für eine EUB verstehe, aus Skifahrer-Sicht wäre halt eine KSB oder meinetwegen ein TeleMix schöner.

Arei dürfte dann 2026 kommen.

Ja, mir wäre dort eine KSB auch deutlich lieber gewesen. Schon wieder Skirunter wegen den paar Metern. Aber das ist halt der Zeitgeist im Zuge der "Sommerglobalisierung"

[Mt. Cervino]

Schade, die Dolomiten und die Sella waren ja jeher eher ein Sesselbahn-Gebiet, und wenn jetzt auch dort überall EUBs gebaut werden, macht das das Gebiet nicht gerade attraktiver. Und schon gar nicht wenn man bedenkt, dass die Lifte dort alle recht kurz sind.

[br403]

Och, mir ist bei schlechtem Wetter eine EUB lieber als ein Sessel ohne Haube.

[old17]

Da hats doch aber kaum schlechtes Wetter Wir waren jetzt sicher schon 15 Mal am Sella-Stock und hatten eigentlich nur einmal (natürlich dieses Jahr Ende Januar) mieses Wetter. Da war es aber so schlecht, dass wir nur vor Ort rumgefahren sind. Mit Regen bis auf 1800 Meter und 30 Meter Sicht muss ich keine lange Touren fahren und ohne Dolomiten-Panorama macht das auch keinen Spaß. Und bei miesem Wetter kommt man da doch nur aus Arabba oder Canazei trocken hin. Von überall sonst muss man eh schon vorher Sessellift ohne Bubbles fahren (Sasso Levante aus Gröden und Bec de Roces aus Alta Badia)
Dämliche EUB