Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[mic]

jop, ich bin dabei aber es muss entweder vor weihnachten oder nach ostern sein

nach Ostern dürfte es etwas dünn sein mit dem Schnee.
Ich will versuchen wieder die erste Februarwoche in der Region zu sein.
Vielleich findet ihr auch dann den Weg.

2 neue 6er, ich fange an zu sabbern. Außerdem finde ich zwei neue Hütten klasse. Der Hüttenzauber ist etwas ganz besonderes dort. Vielleicht überrachen die Saalbacher uns auch noch mit einem Projekt. Schließlich freut man sich, wenn unser "Urlaubsgeld" sinnvoll angelegt wird

[Alpi]

Glaub nicht das die Saalbacher heuer noch einen neuen Lift bauen werden, die haben an den 13,5 Mill. vom Schattberg Express noch ordentlich zu knappern!
Wenns 2004 dann den Westgipfel anpacken brauchen die dort das Geld.

[Alpi]

Hier einige News zum Bauvorhaben Zehner 6er:

Die Gebäude der Tal- und der Bergstation des alten SL sind schon abgerissen aber die Stützen stehen bis auf die untersten zwei noch.
Die Firma Klaunzner hat schon eine Materialseilbahn errichtet aber:
Die verläuft anderes als zuvor gedacht. Wenn man die Trasse des SL nimmt steht diese links und nicht wie geplant rechts!
Was bedeutet, die Strecke der neuen KSB wird auch anders verlaufen!
Demnach wird die Bergstation nicht an dem Ort wie auf den Fotos in diesem Topic gebaut, sondern viel weiter rechts.

Weiters hab ich gesehen das die dabei sind den Hang oberhalb der alten Bergstation herunter zu Planieren. Dort arbeiten im Moment 2 Cat D8 und eine Cat D6.
Das heißt den blöden enge Ziehweg vor der Zehnereinfahrt wirds im nächsten Winter nicht mehr geben!

[Rob]

Ich habe den neuen Panoramakarte und habe die verglichen mit den alten von letztes Jahr. Die neue Zehnerbahn lauft links vom alten Schlepper (Talstation bleibt auf die selbe Position) und endet fast auf den Grat, links neben den kleinen 'knick' in die Grat (Zwolferkogel und dann nach links, ich weiss jetzt auch nicht wie ich dass besser sagen musste!).
Dazu werden die beiden Zehner-Abfahrten (17 / 18) nach oben verlangert und dann vom neuen Bergstation ein schwarze Verbindung mit der Nordabfahrt (14)
Die neue Asitzmuldenbahn hat die gleiche Trasse behalten, aber die "85" ist jetzt blau eingezeichnet.

[Alpi]

Mit dem Standort hats du recht siehe oben

Rob
Dazu werden die beiden Zehner-Abfahrten (17 / 18) nach oben verlangert und dann vom neuen Bergstation ein schwarze Verbindung mit der Nordabfahrt (14)

Die Abfahrten 17/18 laufen schon an der Bergstation vorbei, das sieht nur auf dem Plan anders aus
Die Bergstation wird genau da sein wo bis vorletzten Winter die Einfahrt zur Zwölfernord (14) war, die nun wahrscheinlich reaktiviert wird.


Zu genauen Verlauf hab ich schon Bilder, muß aber erst mein Webspace aktivieren!

[Alpi]

Hab gestern gesehen das in der Hochalm auch schon an der neuen Pumpstation für den zweiten Speicherteich gearbeitet wird!

[Alpi]

Woll es nun mal genau wissen und hab dem Betriebsleiter der Saalbacher Bergbahnen eine Mail geschrieben!

Lest selbst was ich zur Antwort bekommen habe:

Bezüglich Ihrer Anfrage über neue Seilbahnprojekte können wir Ihnen
folgendes mitteilen.
Im heurigen Jahr wird am Zwölferkogel der Zehner-Schlepplift durch eine
Kuppelbare Sechsersesselbahn mit Komfortsessel (Wetterschutzhaube und weiche Polsterung) ersetzt. In Leogang wird ebenfalls der Asitzmuldenlift durch eine Sechsersesselbahn ersetzt.
Des weiteren stehen heuer wieder großere Investitionen in der Erweiterung bzw. Komplettierung der Beschneiungsanlage am Plan.
Am Wildenkarkogel (Bergstation der Schönleitenbahn) wird ein Speichersee mit einem Nutzinhalt von 63.000 m³ gerade erbaut. Er dient der Speisung der Schneeanlage Schönleiten und Kohlmais die im heurigen und im kommenden Jahr komplettiert wird. Somit ist auch die Verbindung dieser beiden Skigebiete mit Schneeanlagen abgesichert.
Weiters wird im gesamten Skigebiet massiv an Schneeerzeugern aufgerüstet. Im gesamten Skicircus werden in Zukunft zusätzlich zu den bereits bestehenden 250 Stück (Kanonen und Lanzen) weitere 40 Stück Schneeerzeuger der Marke Technoalpin M20 eingesetzt.

Nach Abschluss dieser gewaltigen Investitionen die wir derzeit in
Schneeanlagen tätigen, werden sich die Bergbahnengesellschaften weiter
bemühen in neue Seilbahnanlagen zu investieren. Hierbei wird es sich aber um Ersatzanlagen und nicht um Neuerschließungen handeln.
Für den Sommer 2004 ist geplant die beiden Doppelsessellifte Westgipfel I
und II, die von Hinterglemm auf den Westgipfel führen, durch eine
Einseilumlaufbahn mit 8er Kabinen zu ersetzen. (wie Schattberg X-press
Baujahr 2002).
Die weiteren Projekte werden sich nach der finanziellen und wirschaftlichen Lage der Gesellschaften richten müssen, aber vorrangig wird man sich auf den Ersatzt von Schleppliften und älteren Sesselliften konzentrieren.

Zum Thema Pistengeräte kann ich Ihnen berichten, dass im vergangenen Winter (Februar 2003) 2 Pistengeräte der Marke Prinoth Everest mit Winde für die Skigebiete Kohlmais und Schönleiten und ein Kässbohrer Polar mit Winde für das Skigebiet Zwölferkogel angeschafft wurde.
Für den kommenden Winter ist ein Prinoth Everest Power mit Winde für den Kohlmais, ein Kässbohrer Polar mit Winde für den Zwölferkogel, ein Kässbohrer Polar ohne Winde für Leogang und ein Prinoth Leitwolf ohne Winde für den Reiterkogel vorgesehen. Diese Investition der 4 Pistengeräte beträgt 980.000.- € und ist sicherlich als enorm zu bezeichnen. Trotzdem müssen wir in unserem Skigebiet, in dem ca. 55
Präpariermaschinen laufen, jährlich mindesten 4-6 Geräte ersetzten. Nur so ist gewährleistet, dass der Fuhrpark nicht überaltert und die Pistenqualität jenem Standard entspricht, den unsere Gäste erwarten.

Wir hoffen Ihnen mit dieser Info gedient zu haben und verbleiben mit
freundlichen Grüßen

Dipl.-Ing. Walter Steiner
Betriebsdirektor der Saalbacher Bergbahnen GesmbH
Tel.: +43 6541 6271
Fax: +43 6541 6271-11
e-mail: steiner@saalbach.net

Weiters hab ich gesehen das in Hinterglemm am Unterschwarzachlift bereits mit dem Bau der Beschneiungsanlage begonnen wurde!

Naa eine super Antwort und das vom Chef höchst persönlich!
Wißt ihr was das bedeutet das für den Reiterkogel ein Leitwolf gekauft wird

Na was wohl Alpi fährt im Winter 03/04 Leitwolf!

[Downhill]

Weiters hab ich gesehen das in Hinterglemm am Unterschwarzachlift bereits mit dem Bau der Beschneiungsanlage begonnen wurde!

Was heißt, Bau der Beschneiungsanlage? Beim Unterschwarzachlift ist doch schon alles beschneit. Was wird da gemacht?

Find ich gut, daß die uralten Westgipfel-DSBs endlich mal wegkommen. Mein letzter Hinterglemm-Besuch ist zwar ein paar Jahre her, aber bei diesen Liften muß ich immer an "ebenso alt wie kalt" denken.

[Emilius3557]

@Alpi: bist du "nur" für den Reiterkogel zuständig? Wie ist das bei euch organisiert? Gibt es da für jeden Skigebietsteil ein eignes Pistenteam? Das wäre interessant...
Danke übrigens für die ausführlichen Infos!

Nächsten Winter muss ich unbedingt nach Saalbach-Hinterglemm-Leogang, nachdem es diese Saion nicht geklappt hat.

[Alpi]

Was heißt, Bau der Beschneiungsanlage? Beim Unterschwarzachlift ist doch schon alles beschneit. Was wird da gemacht?

Beschneit wurde dort schon vorher das stimmt, aber es gab dort keine richtige Feldleitung sondern es wurden immer die Schneekanonenschläuche auf der Piste bis zum nächsten Hydranten gelegt. Da es dort nur an der Berstation 2 Hydranten gab war das immer eine halbe Sache.
Nun hat man entlang der Trasse des Schleppliftes mehrere Hydranten gesetzt, unzwar bis hinunter zur Talstation!

@Alpi: bist du "nur" für den Reiterkogel zuständig? Wie ist das bei euch organisiert? Gibt es da für jeden Skigebietsteil ein eignes Pistenteam? Das wäre interessant...

Ja Marius so is es!
Es gibt für jeden Schigebietsteil ein eigenes Pistenteam it genau abgesteckten Grenzen.
Wir am Reiterkogel sind z.B für die Pisten ab der Roßwaldhütte, über das Hasenauerköpfl, bis zum Sunliner zuständig. Die Pisten am Sunliner selbst übernimmt schon wieder das Team vom Bernkogel. Diese Aufteilung ist aber nicht nur bei der Pistenpräperierung so, auch bei der Pistenrettung und der Beschneiung gilt das gleiche.
Wir am

[Alpi]

Hier die versprochenen Bilder zum Verlauf der neuen Zehnerbahn!!
Die sind zwar schon ein Monat alt, hab aber mein Webspace nicht früher hingekriegt!


Die rote Linie zeigt den Verlauf der Materialseilbahn, wo auch die Trasse der 6 KSB verlaufen wird. Die gelbe Linie war der Verlauf des alten Schlepplifts!


Man sieht hier schön das die Trasse rechts des alten SL verläuft und so nicht die Piste überquert werden muß!



Der Pfeil zeigt den Standort der Bergstation mit Sesselbahnhof. Dieser wird in den im Hintergrund zu sehenden Berg gebaut werden.

[Gast]

Habe gerade gesehen, das die neuen Bahnen und deren Verlauf schon in die interaktive Panoramakarte eingezeichnet wurden. Hier noch der Link: http://intermaps.feratel.com/skimaps/sa ... lbach.html

Gruß
Joogy

[Emilius3557]

Länge: 1440 Meter
Höhendifferenz: 430 Hm
Das lässt sich echt sehen und klingt nach einer sehr interessanten, hochmodernen Beschäftigungsanlage!

[kaldini]

Hmm, die Bernkogel 3KSB und die beiden Schlepper danach könnten irgend wann auch mal durch ne 8EUB ersetzt werden. Der Sessellift ist ja auch nicht mehr der Neueste. Aber Westgipfel 1 und 2 haben dagegen natürlich Prio A! Aber übernächste Saison vielleicht?

[mic]

Der Hochalm 2er Sessel hat es auch nötig. Morgens gibt es dort unten immer einen schönen Stau. Ich fahre sehr gern an der Hochalm, das ist super da oben. Zwei 6er KSB und der schön abgelegene Spieleck- Schlepper.
Vorschlag von mir: Den zweier Sessel ersetzen durch ne EUB mit Mittelstation an der Hochalm. Die zweite Sektion Richtung sollte Spieleckschlepper verlaufen, schon mal als Vorbereitung für die Verbindung nach Fieberbrunn

[Alpi]

Der Hochalm 2er Sessel hat es auch nötig.
Vorschlag von mir: Den zweier Sessel ersetzen durch ne EUB mit Mittelstation an der Hochalm. Die zweite Sektion Richtung sollte Spieleckschlepper verlaufen, schon mal als Vorbereitung für die Verbindung nach Fieberbrunn

Ganz deiner Meinung Mic!
Ich find die hätten schon als der Spieleck Sessellift ersetzt wurde von ganz unten eine EUB bis zum Gipfel bauen sollen.
Der jetzige Plan sieht für 2006 denn Ersatz der DSB durch eine EUB vor!
Die wird dann aber sehr kurz sein und da wär die Idee der Verlängerung gar nicht schlecht!

Zum Bernkogel:
Glaub nicht das die 3er sobald ersetzt werden, denn die zwei Schlepper hat man doch erst gebaut und als nächstes würd ich den Bergerhochalm Schlepper zu einer KSB umbauen!

[mic]

Der jetzige Plan sieht für 2006 denn Ersatz der DSB durch eine EUB vor! Die wird dann aber sehr kurz sein und da wär die Idee der Verlängerung gar nicht schlecht!

Naja, wollen wir mal hoffen das es nicht ne Idee bleibt.
Ich hätte auch die 8EUB zum Reiterkogel bis nach oben gebaut.
Das hätte auch den fixen Girak 4er entlastet.
Aber da hätte Alpi noch ein paar Masten mehr um die er herumfahren müßte

[Alpi]

Du meinst wohl "umfahren"!!

[Alpi]

Hier ein paar Bilder vom Baufortschritt Zehner! Die Bilder sind zum Teil etwas trüb, weil an dem Tag zeitweise Nebel war.


Man sieht schön den Standort der Bergstation. Das Foto hab ich vom Gipfel des Zwölferkogel gemacht.


Der Bahnhof wird rechts der Bahntrasse in den Hang gebaut.


Das Kellergeschoß mit Antriebsraum und der Abspannsockel sind schon fertig.


Blick zur alten Bergstation, wie man an dem Steinhaufen erkennen kann ist es hier sehr felsig.


Cat D8 mit Ripper zum losreißen des Gesteins.


Untere Teil der Trasse mit Blick auf die Ellmaualm. Die Fundamente der Stützen sind schon alle betoniert.


Talstation mit Ellmaualm.


Gebäude Talstation auch schon fertig. Laut Auskunft des Personals Am Zwölfer wird nächste Woche mit der Montage der Seilbahntechnik und der Stützen begonnen.

[mic]

Blick zur alten Bergstation, wie man an dem Steinhaufen erkennen kann ist es hier sehr felsig

ich würde sagen in den Bereich wo die alte Station stand habens mit der Raupe den Hang planiert. Sicher um die "Engstelle" dort zu entschärfen. Oder täuscht das Bild?

[Alpi]

ich würde sagen in den Bereich wo die alte Station stand habens mit der Raupe den Hang planiert. Sicher um die "Engstelle" dort zu entschärfen. Oder täuscht das Bild?

Ja so ist es!
Man hat aus dem oberen Bereich dort wo der Steinhaufen liegt, den Hang nach unten geschoben in die Senke der alten Bergstation. Nun gibt es dort keine Engstelle mehr.

Guckst du hier:


Wenn man von der unteren Raupe nach links geht, sieht man den Weg von dem aus das oben genannte Foto gemacht würde.

[mic]

Nun gibt es dort keine Engstelle mehr

sehr vernünftig.
Durch die neue Bahn werden sich in dem Bereich noch mehr Leute aufhalten und da macht eine breitere Piste schon Sinn.
@Alpi hast uns wieder ein Bild vorenthalten Danke für die Infos!

[Gast]

Find auch der blöde Weg mußte weg.
Was mir immer noch nicht eingeht is wie man von der Bergstation zur Nordabfahrt kommen soll? Die is doch viel zu weit weg!

@Alpi hast uns wieder ein Bild vorenthalten Danke für die Infos!

Nee, nee hast es nicht auf Seite 4 dieses Topics gesehen?

[Alpi]

Gast=Alpi

[mic]

Nee, nee hast es nicht auf Seite 4 dieses Topics gesehen?

oh, ganz vergessen.