Neues in Anzère

[Nico05]

Dann wäre aber auch eine Kombibahn eine Option. Für so eine kurze Strecke immer die Skier oder das Board abzuschnallen nervt doch!

Die Strecke wird länger sein, da die Talstation des 2. Sektion der zukünftigen Gondelbahn niedriger liegen wird als bisher. Außerdem wird sie vor allem als Verbindung nach Les Rousses dienen.

[rxphl]

Und eine Kombibahn kostet einiges mehr wie eine normale Gondelbahn und ist Aufwendiger im Betrieb und in der Erhaltung. Selbst nach einer Rekordsaison und guten Zukunftsaussichten muss man dennoch die vorhandenen Finanzmittel sich sorgfältig einteilen, da in den nächsten Jahren mit dem genannten Ersatz der 3KSB ein weiteres Mammutprojekt ansteht, dass sicher nicht ganz billig werden wird.

[rxphl]

Man hat das Projekt nun auch auf der Website vorgestellt: https://www.anzere.ch/fr/guide-station/ ... -bate-4907

In einer Visualisierung der Bergstation ist die Frontansicht einer D-Line zu sehen, wird dementsprechend aller Wahrscheinlichkeit nach Garaventa. Auch die Strecke der oberen Sektion, welche zuerst errichtet wird, ist zu sehen. Die Talstation (zukünftig dann die Mittelstation) befindet sich naher der ehemaligen Talstation des ersetzten Grillesse Lifts, etwa 450m oberhalb der Talstation der bestehenden Sesselbahn. Die Bahn wird 1746m lang und überwindet 580 Höhenmeter. Fahrtzeit beträgt 5.87 Minuten bei 6 m/s; die Förderleistung soll 2000 p/h betragen.

Im französischen Forum hat sich jemand die Mühe gemacht, den gesamten Verlauf der Bahn einzuzeichnen: https://map.geo.admin.ch/mobile.html?to ... 2740442081

[skitime]

Ein gut gewählter Trassenverlauf. Die Mittelstation liegt gut und wird einige Skifahrer vom meist sehr ausgefahrenen Pistenabschnitt vor dem Sessel fern halten. Dem alten Sessellift trauere ich zumindest nicht nach, der war wirklich das Nervigste im Skigebiet Anzeré.

[Mt. Cervino]

Das neue EUB Projekt Bâté zum Ersatz der alten 2SB auf neuer Trasse ist diesen Winter im Pistenplan eingezeichnet:

Wenn alles wie geplant verläuft, hoffen wir, im Sommer 2025 mit der Arbeit beginnen zu können.

https://www.anzere.ch/fr/guide-station/ ... -bate-4907

Der Talstations-Standort der Bahn müsset etwa hier in Bildmitte sein.

Standort Talstation neue EUB

Wo genau die Bergstation der Bahn hinkommt ist mir noch unklar. Eigentlich müsste sie an die Stelle der Bergstation der 3KSB Rousses hinkommen, damit diese mittelfristig auch noch wie geplant durch eine weitere EUB ersetzt werden kann:

Standort Bergstation neue EUB

Standort Bergstation

Standort Bergstation

Standort Bergstation

Ein paar Daten zur Bahn:
Länge: 1746m
Höhendifferenz: 580m
Kabinen: 10 Personen
Förderleistung: 2000 p/h
Fahrtdauer 5,87 min
Geschwindigkeit: 6 m/s.

Nach Bau der EUB soll bis 2028 noch eine weitere Sektion folgen um einen 2. Zugang von Anzere ins Skigebiet (in den Grillesses Sektor) herzustellen:

Blau: neue EUB als Ersatz 2SB Bâté. Rot: neue EUB als 2. Zubringer aus dem Ort.

[Jay]

Täuscht das oder investieren die schlauer in ihr Gebiet als die großen Nachbarn in Crans?

[rxphl]

Täuscht das oder investieren die schlauer in ihr Gebiet als die großen Nachbarn in Crans?

Kann man wohl durchaus so sagen. Man hat in den letzten Jahren wirklich die richtigen Entscheidungen getroffen, so dass man trotz der immensen Konkurrenz durch die Nachbarn in Crans, 4V und PdS qualitativ mithalten kann und gleichzeitig den Charme eines übersichtlichen Gebiets beibehält. Anzère profitiert ausserordentlich vom Magic Pass und konnte in der vergangenen Zeit fast Jahr für Jahr neue Besucherrekorde aufstellen, was den Kassen natürlich gut tut, wodurch sich solche Investitionen finanzieren lassen.
Ich persönlich bin sehr gespannt auf die weitere Entwicklung des Gebiets und auf die Bahn selbst natürlich auch…

[Mt. Cervino]

Die neuen Bahnen sind gut durchdacht und machen Sinn.
Zunächst mal die obere Sektion als Ersatz der zwar kultigen aber doch sehr alten 2SB Richtung Bate/Les Rousses. Und da liegen ja die besten Pisten des Gebiets.
Durch die neue EUB sind dann auch die oberen mittleren Hänge im Gebiet besser wiederholbar ohne das untere Schlussstück an der Grillesses 4KSB, das ja oft etwas problematisch ist (eng, teilweise steil und sulzig im Frühjahr).
Die 2. EUB aus dem Tal hinauf wird vor allem für schlechtere Skifahrer als Rückkehrmöglichkeit per Talfahrt ein großer Gewinn sein, da man sich die lange und ggfs. etwas umständliche Talfahrt mit der aktuellen EUB von ganz oben sparen und zumindest noch bis zur Mittelstation der neuen EUB auf einfachen und mittelschweren Pisten abfahren kann.

Eine einfache Talabfahrt fehlt in dem Gebiet ja ganz. Die schwarze Talabfahrt ist nett aber zu anspruchsvoll für schwache Skifahrer und der blaue Skiweg ist nur mit sehr sehr langem schieben schweißtreibend machbar. Also auch nichts für Anfänger...

[rxphl]

https://canal9.ch/fr/tele-anzere-se-dot ... 10-places/

Video über die neue Gondel inklusive aktuellem Baufortschritt. Die untere Sektion kommt dann bis 2028.

[TPD]

In Anzère wurde der Tellerlift Cuvette II zurückgebaut.
Nun gut gibt ja parallel dazu noch einen Zauberteppich.