Laax

[mk280483]

Sehr interessant, dann hat sich in Sachen Kapazität quasi nichts verändert

Komfort der neuen Gondel im vergleich zum alten Siala Sessel ist natürlich meilenweit vorne.

[schafruegg]

Komfort der neuen Gondel im vergleich zum alten Siala Sessel ist natürlich meilenweit vorne.

Das ist genau der springende Punkt. Die Bahn ist dadurch massentauglich geworden und deshalb wird sie zu einem Flaschenhals. Dafür profitiert das Restaurant auf Sogn Martin, und somit die WAG. Ende gut, alles Gut! Böse Zungen können nun behaupten das war gewollt!

[ski-chrigel]

Danke für die Berechnungen. Und wenn Du dann noch einen Abzug für nicht besetzte Sitzplätze machst, dann liegt sie deutlich unter dem 3er-Sessel, der bei Andrang nahezu zu 100% belegt war.

Soeben hat mir ein zuständiger Mitarbeiter (Name dem Schreibenden bekannt) bestätigt (Zitat), dass "es sich an solchen Tagen wie heute nicht lohne, La Siala und dergleichen zu öffnen" und dass "diese Woche La Siala vermutlich nie laufen werde".
Dies würde auch mit der Tatsache zusammenpassen, dass die betreffenden Anlagen (Vorab-EUB und -SL, Lavadinas, La Siala) heute Morgen bereits um 7.30 Uhr im Öffnungsstatus rot gekennzeichnet waren. An Tagen, an denen sie versuchen, diese zu öffnen, sind sie am Morgen entweder optimistisch auf grün und werden dann allenfalls später auf orange geschaltet oder grad zu Beginn auf orange.

Und noch was: es würde versucht, auf nächste Saison dann die 6 m/s auch im Dauerbetrieb zu erreichen. Kinderkrankheiten und so... Erstaunlich, dass es das immer noch gibt, ist ja nicht die erste baugleiche Anlage von Leitner/Sisag/Sigma.

[fabile]

Also bei Andrang wird die La Siala Bahn gnadenlos mit 10 Leuten vollgequetscht. Da steht einer da und füllt auf. Bisher war der Andrang meistens am Morgen, wenn die Leute den 1. grossen Aufstiege machen. Später habe ich nie grössere Schlangen gesehen. Trotz gleicher Kapazität werden die Leute auch mehr unterwegs sein (längere Pisten).

Bei den Wetteraussichten würde ich die Bahnen oben auch nicht öffnen. Wie das Wetter dann effektiv wird, werden wir ja sehen. Gedanken würde ich mir eher über die bescheidenen Gästezahlen machen (vielleicht lieber den Spalegna-Lift schliessen?).

Ich war mal beim Tag der offenen Türe bei Bartholet. So eine Bahn ist (wenn auch viele Teile Standard sein mögen) ein Unikat. Gerade den Antrieb wird man immer individuell auf die Länge/benötigte Stärke anpassen müssen. Wenn Leitner so eine Bahn für 6m/s abliefert, werden sie das auch garantiemässig nachbessern müssen.

[roadstagent]

Holländer hat es heute sehr viele Holländer. Die sind offenbar nicht so eurowechselkursempfindlich wie die Deutschen, aber dafür können sie nicht Skifahren

Die haben ja auch seit Wochenende Krokusferien. Und eurowechselkursunempfindliche Deutsche (zumindest einer davon) reisen erst in 16 Tagen an .
Obschon: Bei dem, was ihr hier alles berichtet (allen vielen vielen Dank dafür!), vergeht einem ja doch so langsam der Appetit .

[roadstagent]

Solche Probleme gab es mit dieser Bahn noch nicht... als würde sie demnächst abfahren :

R.I.P.
Bin das Bähnli in 38 Jahren ja extrem selten gefahren, aber jetzt, wo sie für immer steht, wird man doch sentimental.
Schade um das gute Stück "Vorkriegstechnik"...

[ski-chrigel]

Sorry, wenn ich Dir die Vorfreude schmälere.
Und melde Dich per PN, wenn Du da bist und Lust auf ein Treffen hast.

[Whistlercarver]

Bei schlechtem Wetter ist La Siala/Vorab generell zu, das hat dann mit Wind weniger zu tun (?)

Genau, über das diskutieren wir ja die ganze Zeit. Es lohnt sich einfach nicht, diesen Teil des (grossen) Skigebietes aufzusperren, da bei schlechtem Wetter sowieso nicht viele Leute im Gebiet unterwegs sind. Deshalb lautet die Forderung bei solchen Kosten- und Aufwandeinsparungen: Preisanpassungen für Tagesgäste in Betracht ziehen.

Da muss man sich aber auch die Frage stellen warum bei schlechtem Wetter nur wenige Leute im Gebiet sind? Ist man da nicht zum großteil selbst dran Schuld? Die regelmäßigen Laaxfahrer wissen das bei schlechtem Wetter das halbe Gebiet zu ist, also kommen die erst gar nicht und von diesen Laaxfahrern spricht sich das natürlich auch zu anderen potentiellen Kunden durch. Somit wird Laax ein Gebiet das sich nur lohnt bei Sonnenschein anzufahren, sonst bezahlt man den selben Preis für die halbe Leistung.

Noch etwas zu den Bahnen: Mir sind jetzt 3 bahnen bekannt in Laax die nicht so laufen wie sie eigentlich mal bestellt wurden. Mutta macht ja schon immer Probleme, Lavadinas wurde hier mal gesagt schwenkt nicht mehr weil der Verschleiß zu hoch sei oder irgendwas kaputt geht (werden dann wenigstens 6m/s gefahren?) und die neue Sogn Martin Bahn schafft die Geschwindigkeit nicht für die sie ausgelegt wurde da irgendwelche Bauteile falsch dimensioniert sind. Die Station vom Alp Dado mussten nachgebessert werden da der Schnee überall eingeweht wurde, was man dann wohl bei den anderen neuen Station gleich berücksichtigt hat.
Hat nur Laax solche Probleme oder auch andere Gebiete und man bekommt es da nicht so mit?

[schafruegg]

Lavadinas wurde hier mal gesagt schwenkt nicht mehr weil der Verschleiß zu hoch sei oder irgendwas kaputt geht (werden dann wenigstens 6m/s gefahren?)

Also gestern auf Lavadinas war der 45° Schwenk wieder einmal aktiv, aber gefahren ist sie höchstens mit 4 m/s, wenn ich dies etwa richtig einschätzen kann. Die vollen 6 Meter habe ich persönlich noch nie erlebt. Denke mir jedes Mal wenn ich unten einsteige und das überklebte Schild mit der Förderleistung sehe, warum die Kapazität überhaupt noch auf 2400 P/h erhöht wurde. Diese Bahn macht immer sehr spät und läuft bei 'nicht-optimalen/lohnenden Wetterhältnissen' auch nicht.

[fabile]

Ja an Lavadinda hat man viel Geld verlocht. 2 Millionen in den Drehwurm investiert, der technisch heikel ist und marketingtechnisch wohl wenig gebracht hat.

Update Dienstag: Es hat ein wenig geschneit und die Bahnen oben in Vorbereitung. Vielleicht haben die heimlich mitgelesen und wollen im Alpinforum Punkte sammeln

Edit: nur noch Vorab zu, so lang ist eine Woche!!

[mk280483]

Soeben hat mir ein zuständiger Mitarbeiter (Name dem Schreibenden bekannt) bestätigt (Zitat), dass "es sich an solchen Tagen wie heute nicht lohne, La Siala und dergleichen zu öffnen" und dass "diese Woche La Siala vermutlich nie laufen werde".
Dies würde auch mit der Tatsache zusammenpassen, dass die betreffenden Anlagen (Vorab-EUB und -SL, Lavadinas, La Siala) heute Morgen bereits um 7.30 Uhr im Öffnungsstatus rot gekennzeichnet waren. An Tagen, an denen sie versuchen, diese zu öffnen, sind sie am Morgen entweder optimistisch auf grün und werden dann allenfalls später auf orange geschaltet oder grad zu Beginn auf orange.

Jetzt ist entgegen der Ankündigungen der Mitarbeiter La Siala heute doch offen

[ski-chrigel]

Er sagte ja auch vermutlich

[mk280483]

Ich hoffe einfach nochmal auf einen schönen Tag die nächsten 2 Wochen um meine Skisaison in Laax abzuschliessen.

[tafaas]

Ja an Lavadinda hat man viel Geld verlocht. 2 Millionen in den Drehwurm investiert, der technisch heikel ist und marketingtechnisch wohl wenig gebracht hat.

Heute auf dem Treis Palas wurde die Bahn von einer Kundin als "Audi 8er-Sessel" betitelt.
Vielleicht ein neuer Marketingvertrag mit den Ingoldstädter.

[roadstagent]

Ja an Lavadinda hat man viel Geld verlocht. 2 Millionen in den Drehwurm investiert, der technisch heikel ist und marketingtechnisch wohl wenig gebracht hat.

Komisch, ich dachte immer, dass jede SB dreht:
Einmal ganz unten und einmal ganz oben, und das sogar um sagenhafte 180 Grad *schenkelklopf* ...

[fabile]

Alles offen heute, trotz relativ mauen Wetteraussichten. Ja, wird nun gespart oder nicht, oder wollen die das Rating im Alpinforum verbessern

[ski-chrigel]

Nach meinem gestrigen schlechten Tag in Obersaxen und Brigels (siehe Schneeberichte) "musste" ich heute einen ungeplanten Halbtag einschieben und pat_rick hat sich auch dazugesellt. Wir dürfen ja schon froh sein, hier in Laax Skifahren zu können, das ist schneemässig meilenweit besser als in Obersaxen und Brigels. Das Wetter ist (noch) ganz ok, die Pisten, nachdem es zwei Mal über Nacht je 5cm geschneit hat, mit einer Ausnahme perfekt, namentlich die 64 vom Crap bis Larnags! Die Ausnahme ist die Fis, die heute mit Ausnahme des letzten Hangs frisch präpariert wurde und offen ist. Das war pure Zeitverschwendung, total unruhig, hässlich zu fahren und der letzte Hang zum Vergessen, zugeschneite Hügel und Grasbüschel:




Sonst aber sieht es auch einfach schön aus:


Wäre ja auch eine Frechheit, wenn bei diesem schönen Wetter nicht alles offen wäre. Der Wetterbericht gestern Abend sagte für Nord- und Mittelbünden ja auch etwas Sonne voraus:



Aber es wird doch gespart: Sattel ist geschlossen, weil nicht gesprengt wurde.
Dafür dreht Lavadinas heute 45° (plus 2x 180° )


Standard-leere-Pisten-Bild:

[fabile]

Endlich Neuschnee!

[schafruegg]

Naja, die Front ist ziemlich rassig unterwegs. Das gibt nicht mehr als es in den letzten 2 Tagen geschneit hat (ca. 10cm).

[Whistlercarver]

Hat es heute zuerst im Tal geregnet?
Was kam oben zusammen bisher in dieser Woche?
Die Rote Variante am Alp Dado ist jetzt auch offen.

[schafruegg]

Bis jetzt höchstens 20cm. Meine Hoffnungen ruhen auf morgen Nm/Abend.
Heute hat es nicht geregnet.

Edit 4.3.16: Plaun mit rund 40cm Neuschnee, Masegn um die 50 (gemessen) seit Anfang Woche.

[fabile]

Uups da hat es ja kräftig geschneit und aktuell 174cm an der Messstelle. Ja da muss man dann hin

[roadstagent]

noch 12!
und endlich richtig Winter:
https://www.facebook.com/11591176519458 ... =3&theater

[fabile]

Perfekte Schneebedingungen!

Und alle Anlagen offen.

[schafruegg]

Perfekt ist nur der Vorname! Der beste Pulver-Tag der Saison. Ein halber Meter fluffig weicher Neuschnee und immer besseres werdendes Wetter sorgten für einen Adrenalinschub sondergleichen.






Off-Piste war alles ziemlich schnell verfahren, kein Wunder bei diesen traumhaften Bedingungen welche leider selten geworden sind...


Kampf zwischen Sonne und Nebel am Grauberg.

Morgen werden die Pisten genial sein. Es ist endlich so richtig Winter!